zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

NAJAVE: Croatia leti iz Splita i Pule za Zurich ove zime

Croatia Airlines je definirala zimski red letenja. I ove zime ima dva ogromna iznenađenja. Prvi je linije Split-Zurich koja će letjeti od 2.11. do 14.1. Linija će se letjeti srijedom i subotom i nastavak je iste te ljetne linije, tj. Zurich postaje cjelogodišnja linija.

Drugo iznenađenje je još veće, linija Pula-Zurich koja će se letjeti jednako kao i ova splitska linije. Biti će ovo prva zimska inozemna linija Croatie Airlines, koja će se nadopunjavati na šest tjednih letova Croatie za Zagreb. Vrlo dobar i pohvalan potez kompanije.

Croatia će nastaviti operirati i ljetnu liniju Rijeka-Minhen sve do 15.1. Linija će se operirati tri puta tjedno, utorkom, četvrtkom i nedjeljom. Croatia će nastaviti letjeti i Osijek-Minhen ove zime, liniju koju su najavili kao cjelogodišnju i to dva puta tjedno (ponedjeljkom i petkom). Iskreno velike pohvale za ove odluke kompanije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

72 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Dubrovčani traže popuste na sve načine a kad mi domaći gosti dođemo na more sedam dana krvavo zarađenih za nas popusta nema. Baš me zanima kad bi sezona trajala 12 mjeseci na cijelom našem moru koliko bi izdržali. Mi na kontinentalnom dijelu radimo 12 mjeseci i nemamo po 5-6 stanova u Splitu ili Dubrovniku.

Prika, ako ne dobivaš popust u Dubrovniku onda se dobro zapitaj. Naši ljudi iz dijaspore dobivaju popuste. Lp s Straduna

Ja nisam iz dijaspore. Ja živim i radim u Hrvatskoj.

Pa se zapitaj

Dabogda sutra nestala ta Croatia… ignore prema Dubrovniku traje već godinama. Ali ovo sad je vrhunac.

Da, koliko god sam pokušavao voljeti tu kompaniju potpuno se slažem s ovim sentimentom. Jasno mi je da Dubrovnik zimi baš i nije neko veliko tržište, ali ako mogu ubaciti letove iz Pule onda su sigurno mogli i iz Dubrovnika, barem u ovom periodu do Nove Godine.

Da ste u Portugalu treći aerodrom u državi imali bi 0 međunarodnih letova. Tako da malo razmislite kada optužujete OU za diskriminaciju iako oni operiraju stvarno mnogo letove iz drugih hrvatskih aerodroma s obzirom koliki im je hub.

A kako bi bilo da pitate vašeg gradonačelnika kud odlaze novci od turista šta se ogule u Dubrovniku. Mogli bi imat kompaniju tri puta veću od Croatije. Vi jeste za ignore…

Nažalost, Croatia i previše vozi prazne avione za Dubrovnik, treba to i smanjiti. Zašto da Slavonci plaćaju gosparima put u šoping u BEČ, Minhen itd.

Koji gradovi to imaju svoju avio-kompaniji? Ne kakaj, Pula Zurich…. ne budi smjesan, a već jesi. A zašto bi gospari plaćali prazne avione Osijek Minhen? Koja glupa logika… jadna tvoja majka.

“Zašto za tu nakanu ne kupiti vlastiti avion? To posljednjih godina rade aerodromi koji nemaju prometa, primjerice:

Lubeck Air (Lubeck, Njemačka),
OFD (Emden, Njemačka),
Chalair (Caen, Bordeaux, Francuska),
Finist Air (Brest, Francuska),
Twin Jet (Lille, Lyon, Marseilles, Metz, Francuska)
SkyAlps (Italija)
flyBair (Bern, Švicarska)
Eastern (Cardiff, Humberside, Leeds, Southampton, Teeside, V.Britanija)
Loganair (Aberdeen, Edinburgh, Inverness, Isle of Man, Newcastle, Teeside, V.Britanija)
Aurigny (Gernsay, V.Britanija)
Blue Islands (Jersey, V.Britanija)
Aer Arann (Connemara, Irska)
SATA (Lejas, Horta, Portugal)
Binter Canarias (Tenerifi, Gran Canaria, Španjolska)
Canaryfly (Gran Canaria, Španjolska)
Bluebird (Heraklion, Grčka)
SkyExpress (Solun, Heraklion, Grčka)
Motor Sich (Zaporizhzhia, Ukrajina)
Jonair (Umea, Švedska)
Alsie (Sonderborg, Danska)
Great Dane (Allborg, Danska)
Sun-Air (Billund, Danska)
Atlantic (Vagar, Faro otočje)”

Evo gradova koji sa aerodromima osnivaju aviokompanije.

Neće biti ništa od toga.
..

Wow, preistinski huge!

Ako dobro vidim jedino ZAD nema nijednu zimsku liniju osim PSO za Pulu i Zagreb. Mislim da je Zadar već godinama nepravedno zapostavljen od strane našeg flag carriera. Linije za MUC i FRA su pustili Lufthansi i spala knjiga na dva slova.

Vjerojatno misliš na međunarodne linije. Eto, nema ni Dubrovnik, čak niti za Frankfurt. Očito je Pula – Zurich perspektivnija.

Mislio sam da Dubrovnik ima. Moja greška.

Zadar nije nepravedno zapostavljen već je za legacy prijevoznika ne logično letjeti sa toliko različitih domaćih aerodroma prema inozemstvu. Pogledajte samo koliko aerodromi izvan Lisabona imaju letova TAPa ili bilo koje druge kompanije.

Šta je to sa Cirihom, Niš, Pula, Split, sve nove linije… Hoće li OU imati kodšer sa Swissom?

Već ima, to ste mogli lako pogledati.

Vrlo dobar i pohvalan potez kompanije?? Za liniju koja ljeti ne postoji i ide samo zimi? Tko će to letiti?

Ako mislite na PUY-ZRH dobar je to potez. Već i zbog istarskih Albanaca koji imaju brdo rođaka u Švicarskoj. Osim toga dio njih radi preko zime u gastronomiji. Ono što i i dalje nedostaje je PUY-PRN ili Kukeš…

Vi to ozbiljno?? Istarski Albanci će letiti iz Pule za Zurich za 150 eura u posjet rodbini na letu koji ide dva puta tjedno?

Mi govorimo o 152 sjedala tjedno po pravcu (ako sam dobro shvatio, ide dašenka). Koliko ono letova ide svakodnevno iz PRN za ZRH i to sve sa A319/320? Ja vam velim da je potencijal tu i da bi se mogli iznenaditi uspjehom ove linije.

Ne uspiredujem ja PUY sa PRN, ono što sam time želio reći jest da na uglavnom bogatu albansku dijasporu u Istri dolazi 152 sjedišta tjedno za ZRH dok PRN ima to na jednon jedinoj mašini…

Opet maćehinski odnos prema DBV, jad i katastrofa!!

A da možda nešto plati Dubrovnik pa bi i imao koju liniju više zimi??? Ako svaki kur…. dole gospari naplate kao da je od zlata (neka, nemam ja ništa protiv toga) neka onda uloži koju kunu u zimsku liniju iz grada…. Što mislite da OU časti Pulu linijom za Zurich???? Platila je to Pula koliko su ovi tražili. Isto je i sa Rijekom. Župan Komadina iz PGŽ je neki dan na radiju govorio da imaju sastanak sa upravom OU i da je dogovori produženje linije za Munchen i u zimskom periodu, ali da je prva ponuda Croatie dosta visoka i da će pokušati u razgovorima to spustiti. Tako da…..zagrabite malo u ”kesu” pa ćete imati linija zimi….. ili nemojte pa letite preko Zagreba…. 🙂 🙂

Ma što imaju plaćat, čuješ li ti sebe?
Isti vlasnik(država) plus što misliš da OU plaća ijednu kunu ZLD kao ostale kompanije?
Želim OU što brže gašenje, ovo je previše kako se odnose.

Hm… ovo je jako zanimljivo. Znaci OU ali i Trade Air nemaju ni jednu jedinu liniju iz Osijeka a da im nije placena sto lete.

A uporedjivali ste OSI-MUC sa INI-ZRH rekavsi da je to isto. Demantovali ste sami sebe. Nije isto. OSI-MUC je subvencionisana dok INI-ZRH nije. 🤷‍♂️

Zato sto nije. Zato i pristupaju vrlo oprezno. Kad napune onih 9 letova mogu se nadati preko leta. Inace JU ima plan jos jednu liniju na istim osnovama da oproba.

A pitanje za Vas: Kako Vi znate da jeste subvencionisana?

I dalje ne umanjuje znacaj da ste samog sebe demantovali dok se ne pokaze suprotno.

Зато што не послује исто као остале линије које добијају субвенције.

Није, ЈУ за Цирих не добија ни динар. Овде су тестирали тржиште јер је било путника раније код Свиса.

”Ma što imaju plaćat, čuješ li ti sebe?”

Pa ok, sa takvim stavom onda iz Dubrovnika letite preko Zagreba dalje i dobro….

Ove nove linije su sigurno subvencionirane, tj. plaća se udruženo oglašavanje, lijepo sam napisao što je župan Komadina rekao neki dan…

Ne lupaj bezveze.
Ja ti opet pišem, za ono koliko OU plaća, a to je nula kuna ima da lete puno više ne samo iz DBV nego iz svake domaće zračne luke.

Baš jednostavno…
Brzu propast im želim s ovakvim odnosom.

Rijeka plaća sigurno za liniju prema Munichu, to je rekao Komadina neki dan. Za Pulu ne znam, ali sumnjam da ne dotira za liniju, a za Split ne znam. Croatia je u Splitu više zastupljena i samo oni međuspobno znaju kakav je deal.

A Dubrovnik je veći po čemu? Po statistici prometa, to je nesporno, ali ako gledamo samo zimu onda Puli gravitira više potencijalnih putnika nego Dubrovniku.

Da, slažem se, iako ne znam čime Rijeka može konkurirati Puli u zimi i nisam upoznat zimskim linijama iz Trsta, ali opet….. Istra ima 200.000 stanovnika (koji brzo stižu s jednog kraja Istre na drugi) dok Dubrovnik ima koliko….41.000 stanovnika. Na kraju….ako linija bude povoljna, zašto ju nebi koristio i pokoji stanovnik Trsta? Mislim da mu je bliže doći do Pule nego otići za Veneciju (ili je distanca ista, ne znam točno u kilometar..)

Ali je geografski puno nepovoljnija situacija u Dubrovačko-neretvanskoj županiji nego Istarskoj. Probajte doputovati iz Lastova, Vele Luke, Korčule do Dubrovnika…..To sve gravitira više Splitu i lakše je doći do Splita.. Na kopnu isto tako…Ploče, Opuzen su spojeni autocestom do Splita, dok im je Dubrovnik na tri dana jahanja….

Stoput smo rekli da Dubrovnik ima novca za vlastitu kompaniju, samo bi rađe da neko drugi plaća.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!