zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Kraljevo će imati 5 linija?

Predsjednik Srbije Vučić prilikom posjeta Kraljevu izjavio je da će se sa Aerodroma Morava vrlo skoro letjeti na pet ili šest linija, i to prema Istanbulu, Solunu, Tivtu, te manjim zračnim lukama u Njemačkoj. Je li nam vjerovati ovim izjavama? Vučić je do sada provalio brdo izjava o zrakoplovstvu Srbije koje ne da se nisu ostvarile nego su ozbiljno nasmijavale strukovnu javnost. Neke su bila i istinski groteskne. Stoga i ovu izjavu treba uzeti sa rezervom. Vrijeme će pokazati jel to još jedna Vučićeva olako data izjava, ili bi od tako čega nešto moglo biti.

Po otvaranju Morave nije bilo zainteresiranih kompanija, a letove je započela tek Air Serbia nakon vrlo visokog PSO-a koji je Srbija osigurala za cjelogodišnje letove za Beč i sezonske za Solun. No, ostvareno je tek par letova od XII/2019. prema Beču. Nakon toga aerodrom nije imao ni jedan let godinu i četiri mjeseca, da bi ovog ljeta Air Serbia obavila tek par letova prema Solunu koji se više ne operiraju, pa aerodrom ponovo više nema letova. Iako nemaju što raditi na aerodromu je zaposleno više od 50 djelatnika.

Direktor Aerodroma Srbije Mihajlo Zdravković je izjavio da će Morava uskoro krenuti u izradu cargo centra te da će postati središnji srpski aerodrom za prijevoz robe, kao i ozbiljno regionalno središte. Vrlo optimistično i nimalo realno. Morava nema baš nikakvog načina preuzeti cargo od Beograda, ali niti imati iole ozbiljan cargo promet, ništa više od tek simboličnog.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

97 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Naravno da hoce,5 linija preko piste sveze ofarbane.

Sin Predraga Kona i rodjaka Darije Kisic dobili posao u Air Serbia

Дотични је наводни епидемиолог, а дотична је министарка Владе. Обоје су чланови Кризног штаба, годину и по дана испирају људима мозак, не скидају се са телевизије. https://www.danas.rs/ekonomija/sinu-predraga-kona-i-rodjaci-darije-kisic-visoke-pozicije-u-er-srbiji/

Pogledajte polaske sa autobuske stanice Novi Pazar i shvaticete koji potencijal tu postoji za LCC. Uz sve to dodajmo i severni deo pokrajine Kosovo i Metohija plus ceo region i ima se dovoljno potraznje. Na kraju krajeva VIE je bio odlicno popunjen.

Problem je u tome sto je pista neodgovarajuca pa nista vece od regionalnog aviona ne moze sleteti. Kada se taj problem resi prvi ce Wizz uskociti sa linijom za DTM .

Provedoh vikend u Vrnjackoj Banji posle suncane Hercegovine .U prolazku kroz Kraljevo se bas iznenadih od ogromnih Nemackih fabrika!!! Vec uveliko se vidi izgradnja autoputa prema Čačku to znaci do Beograda oko sat i 30 min.
Citajuci stampu videh da ima problema oko otkupa zemlje ( cena) .Ocito se uveliko radi na prosirenju aerodroma i izgradnji kargo centra .I rade veoma ozbiljno na infrastrukturnom povezivanju aerodroma i sa Cacanske strani i iz pravca Krusevca.
A najavljuju izgradnju prema Novom Pazaru.
Tako da ovi najavljeni letovi su veoma izgledni .

Isto tako i mnoge linije unutar Hrvatske nebi postojale da nema PSO ,ako je u interesu drzave da izgura ovu pricu ne vidim nista sporno.

Јесте све док их плаћа ЕУ

Nema političara koji neće malo bolje prestaviti situaciju nego što jeste. Naravno i obećati nešto što neće biti

Istanbul sa Morave nije toliko nerealna priča, jer u ovom delu Srbije posluje dosta preduzeća sa turskim kapitalom, a i ako pogledate broj autobusa koji iz Novog Pazara i Sjenice svakodnevno polaze za Tursku, mislim da bi publike za 2 nedeljna leta bilo. Ako se stvore tehnički uslovi, Pegasus bi mogao da realizuje ove letove.

Nista duze nije KVO-IST nego li BEG-PRG ili ZAG-FRA (koji se leti nekoliko puta dnevno!) ali opet mnogo krace nego ZAG-BRU. Na svim ovim drugim letovima ima “kruha” leteti ali samo na KVO-IST nema.

Bice da je u pitanju ipak neki drugi razlog ovolike autorove negativnosti prema Moravi.

Ali ZAG-FRA je u redu. Tu ima kruha sa Q400 🙂

JAT le leteo iz Beograda ATR-om za Stambol.

Upravo tako

Do izbora će krenuti vesti tipa
-kargo letovi iz Kraljeva do Atlante i Pekinga sa ULR verzijom ATR72.
🤣🤣🤣🤣🤣
Bilo bi zanimljivo intervjuisati direktore Kraljeva i Niša uz maksimalno neprijatna pitanja o pisti itd.

Zasto se ograničiti na ATR? Sigurno ide modernizacija piste pa ce moci šriokotrupci. Ja bi predložio da slijeće onaj A330 koji smo planirali za Bihač-Sarajevo-Trebinje-Beograd liniju, samo na rutu dodati Kraljevo i možda Osijek.

Šta je BihaČ?

Ne Alene, nismo naporni! Zasto bi citatelji bili naporni ako zele bar minimum pravopisa i gramatike citati? Time sto to shvacate toliko olako, vjerujte mi da saljete krivu poruku, a i bacate ogromnu sjenu na vlastiti lik i djelo.

Ne žele,niti se čitatelji zamaraju sa time.To nikoga ne zanjima osim vas.

Ko govori o preterivanju? 🤣

Mislim da Air Serbia nema resursa servisirati Kraljevo kao ni Croatia Airlines Prpušu. Za obje kompanije su ti aerodromi daleko preveliki zalogaj. Stoga predlažem jednu hrvatsko-srpsku joint venture kompaniju koja ce isključivo opsluživati ta dva aerodroma. Za početak mislim da bi flota od jedno 100 A380 mogla biti dovoljna iako bi vjerojatno trebalo razmisliti i o dodatnih 50-tak 747-800i za servisiranje manjih destinacija te najmanje 50 A330/B787 za feedanje sa manjih europskih aerodroma…

A380 je gotova stvar. Angela bila juče i sve dogovoreno.
A380 mora da sleti u BEG pre nego u ZAG inače će biti problem na izborima. Zato su u svađi (po ko zna koji put) Milanović i Vučić.

Jedva čekam letove sa A330 do Tivta preko Kraljeva. Ceo region da bude ljubomoran na našeg precednika.

Mislite srpsko-hrvatski joint venture 🙂 🙂 🙂
Može ali da ćirilica bude korišćena a centrala pored neke dobre jagnjetine oko Kraljeva.

Zaboravio si Mostar. Oni se razbijaju od posla ovih dana.

Da su bili pametni da sačuvaju fabriku helikoptera pa da tamo naprave heliodrome za Hercegovce (i zapadne i istočne). Rupe su na putu velike i isplati se po onim gudurama.

Naravno da ih nećete dobiti. Ako su po nečemu i portal i komentatori poznati to je po seciranju svega i svakoga.
🙂 🙂 🙂 🙂
Ako nije problem da im snimate lica, dok ih pitate za pistu i gde je tu zapelo. I pitajte ih kako su dobili posao.
🙂 🙂 🙂 .-)

Vrlo moguce da ce biti nesto iz Kraljeva. Air Serbia je krenual intezivno u pregovore oko nabavljanja 4 ATR 72-600

ne slažem se da morava nema cargo potencijal, upravo obrnuto. tu se zaista rade ozbiljni putevi i uskoro će povezanost tog kraja biti odlična, zapadna i centralna srbija gravitiraju ka njemu, a tu sad ima industrije i poljoprivrede.
a o vučićevim linijama ne bih trošio reči, prosto izbori su uskoro a on i bez izbora sumanuto obećava sve i svašta…

Kargo potencijal Srbije je poznat vrlo dobro, Kargo koji može da ide sa tog aerodroma je samo onaj koji trenutno ide iz Beograda i Niša odnosno veštački oduzimanje od ta dva aerodroma. Generacija sopstvenog karga iz regije trenutno je malo verovatna. Inače je priča oko tog aerodroma verovatno jedinstvena u svetu. Aerodrom sa nula putnika dobija terminalnu zgradu za 500000 putnika pre početka bilo kog saobraćaja. Prethodno je dobio potpuno novi toranj, dok sada sa nula kg karga i sa nikakvim potencijalom za kargo planira se kargo centar. Potpuno jedna veštačka priča koja isključivo opstaje zbog političara vladajuće stranke koji forsiraju ceo taj projekat. Ništa od svega toga ne bi bilo moguće bez rezervnog plana koji će da ih pokrije ako slupaju milione u nerantabilan projekat a to je da će i vojska koja se tu nalazi sve to da koristi. Kao i sve političke priče u ekonomiji vrlo malo od cele te priče može da se realizuje.

Beogradu teško da je moguće bilo šta oduzeti što se tiče cargo saobraćaja, Mogu cargo koji ide preko Niša trenutno da po naredjenju preusmere jer su fabrike iz kojih se izvozi oružje u vlasništvu države i to im je jedina mogućnost da nešto urade. Naravno da će to ići na štetu aerodroma Niš jer je izgleda Niš ocenjen za trajno nestabilno područje posle velikih demonstracija i protesta da se aerodrom vrati gradu i svi ti zahtevi ostaju i dalje i rešavaće se u budućnosti. Verovatno je forsiranje Kraljeva odgovor na tu situaciju. Probaće verovatno da neki deo tržišta sa juga i istoka da na silu preusmere tamo kao i deo cargo transporta. Naravno da ništa od toga neće da im uspe jer nijedan projekat koji nema prirodni put razvoja ne može da se ostvari.

To je političko pitanje za neko vreme koje će tek da dođe.Većina političkih stranaka koje nisu na vlasti a i stanovništvo je za to da se aerodrom vrati gradu gde je bio i ranije. To za njih predstavlja problem i ne vidim šta tu nije jasno jer trenutna vlast ne može da vlada večno. Što se tiče cargo saobraćaja ja sam i napisao da nema nikakvog opravdanja za investicije zbog male količine robe. Pošto su se pojavile u odgovoru reči svašta, glupost, i sl. koje se razlikuju od predhodnih diskusija koje su bile kvalitetne i zanimljive tako da nema smisla više šta komentarisati. Pozdrav i sve najbolje u daljem radu.

Mislim da je krajnje neozbiljno da osposobiš aerodrom, zaposliš toliko ljudi, kompanija koja inače dobija brdo subvencija, dobije dodatno lovu da obavlja letove i onda obavi samo 7 letova i to u sezoni, a postoji potencijal za još dosta destinacija. Strašno.

Kao i u Mostaru.

Kao i u Osijeku

Shvatite ga Alene,lakse mu je tako,Morava dobila 50 botova i mitingasa,a njima je najvaznije opravdati glupost ma kolika bila usporedbom sa necim iz susedne Hrvatske i ako nema veze sa vezom,osim sto laze sebe i sve oko sebe.

Nigde ni reci o pisti, toliko o vasoj strucnosti. Tivat ce se desiti sledeceg leta uz Bec i Solun. Ima vise perspektive nego Osijek ili Brac.

Jedino što treba reći o pisti je da je obnovljena a da su onda stručnjaci shvatili da nema dovoljnu nosivost za Boing i Airbus, tako da u doglednoj budućnosti može leteti samo ATR.

Od Osijeka sigurno. On je sampion u PSO-u.
Subvencija OSI-ZAG let 599 EUR.

Daleko manje je utroseno na KVO-SKG i KVO-VIE jer ove linije su daleko manje letele nego OSI-ZAG koji PSO dobija vec skoro deceniju. Neuporedivo.

A ako vec govorite o ovima sto primaju plate a nista ne rade pogledate bolje OMO. Za razliku od KVO Mostar ne pocinje od nule vec ima mnogo vise iskustva iza sebe kao i religijski turizam.
I opet nista. Primaju pare da nista ne rade.

A odakle vama informacija da se novac daje unapred a ne po izvrsenim letovima? Grah ili pasulj na delu?

Mostar je nasledio i daleko vece mogucnosti za razvoj pa ih ne koristi. To je pre svega tuga.

Takodje ljudi zaposleni u KVO su zaposleni pre pandemije jer su prvi letovi sa KVO krenuli 3 meseca pre njene pojave.

Ne znam zasto pominjete Osijek i Brac, ali da nema PSO ogromne vrednosti jedan od njih zasigurno ne bi imao sta da radi vec bi i njegovi zaposleni igrali pasijans.

Bas dobro, to onda znaci da se na te linije skoro nista novca potrosilo nije a samim tim je i bespredmetno o tome diskutovati.

Vasi citati u razmaku od samo 30 min

“Čak štoviše Mostar je naslijedio takvo stanje i ne može tako lako otpustiti radnike radi Covida-19…”

“Onda došla korona i nitko nije dobio otkaz. Iako nisu imali ni jedan jedini let. Da ne povjeruješ.”

Dobro, drago mi je da smo zakljucili da je kao i u Mostaru i u Kraljevu doslo do zaposljavanja ljudi pre pandemije i da nije u redu sad te ljude otpustiti. Ili vi smatrate da u Mostaru pandemija moze biti jako dobar razlog za zadrzavanje na poslu ljudi koji ne rade dok je to u Kraljevu velika katastrofa?

Nisu PSO letovi nego su potpomognuti fondom udruzenog oglasavanja. Nije nego. Ryanair je pre pandemije od Hrvatske trazio 3 miliona EUR iz tog fonda da bi obavljao letove prema Hrvatskoj a mi smo sad naivni da verujemo kako je FR ili W6 leteo u Osijek jer im se svidja slavonska ravnica? Ne budite smesni.

Predlažem liniju Kraljevo Osijek. Da svo daju po malo para za PSO..

Vi nama ovde govorite sta se dogadja u Beogradu i sta je renovirano na aerodromu u gradu u kojem mnogi od nas zive i bolje poznaju situaciju nego vi a istovremeno kao analiticar ne vidite sta se dogadja u vasoj drzavi.

Dakle, jeste istina da je Ryanair trazio od Hrvatske 3 mil EUR pre pandemije za linije ka Hrvatskoj. Pa to je vas ministar izjavio.

“– Ryanair nam dovozi najviše gostiju, u 2020. će imati čak 45 ruta prema Hrvatskoj, a za podršku u marketingu i oglašavanju traže tri milijuna eura. O tom iznosu ćemo još pregovarati, ali već sam im jasno rekao da ćemo se bez Osijeka u paketu teško dogovoriti. Na takav način pregovaramo i s drugim avioprijevoznicima. Ne krijemo im da ćemo nagraditi i dodatno poduprijeti sve koji budu spremni letjeti i za Osijek –otkrio nam je nakon londonske burze ministar Cappelli.”

Dakle, sam je izjavo da ce ne samo Ryanair vec bilo ko drugi ko zeli leteti za Osijek biti finansijski motivisan od Hrvatske da to uradi. U tu grupu mozete pobrojati sve ove kompanije koje ste napomenuli (Ryanair, Eurowings, Wizzair) i koje bez toga ne bi letele za Osijek kao sto sad i ne lete.

Mislim da je Ryanaru bas bitno iz kog izvora dobija novac da bi leteo za Hrvatsku (PSO ili udruzeno oglasavanje). Ali ono bas, bas bitno.

Pa vi ste rekli da nije ni trazio a sad okrecete pricu koliko je dobio. Dakle, istina je da je tratio, to smo apsolvirali.

Iz prilozenog se vidi jako dobro spremnost ministra da iskresira novac Ryanairu nakon pregovora i jedino sto ga je mozda sprecilo u tome je pandemija. U suprotnom nema sumnje da bi Ryanair uzeo lepe pare od Vlade.

A zasto je otisao Ryanair iz Osijeka mozemo videti opet iz vase stampe

“…a na direktan upit imaju li u planu letove prema slavonskoj metropoli Osijeku, rekli su: “Ne, u budućnosti ne planiramo prometovati prema Zračnoj luci Osijek.Jedan od razloga zasigurno leži i u činjenici kako je bivša uprava prema njima ostala dužna višemilijunski iznos koji još nije podmiren”.

Visemilionski iznos koji im je Osijek ostao duzan! Verovatno su im ostali duzni zato sto im nista nisu placali…Oh, wait!

Trazice. I najcesce dobice.

Kako moze biti Osijek duzan Ryanairu novac ako mu nije placano da leti na taj aerodrom?

Poenta je da Rynaair kao niti jedan drugi prevoznik ne bi leteo za Osijek bez da mu se to plati. I sasvim mu je svejedno iz kog fonda.
Kao sto se placa i Air Serbiji da leti iz Kraljeva.

U to ne mozemo biti sigurni.

Izgleda da ili vama direktor namerno daje pogresne informacije ili vi nama. Itekako je u proslosti placano Ryanairu da leti iz Osijeka.

“Da bi zračna luka poslovala s irskim prijevoznikom, u ugovoru mora potpisati da će njegovoj tvrtki kćeri plaćati za reklamiranje destinacije Osijek na Ryanairovu webu te u in-flight magazinima.

Iznos za 2009. godinu, koji prema ugovoru mora ostati tajan, bio je relativno pristojan, a novac za oglašavanje davale su lokalne turističke zajednice (50 posto) i Hrvatska turistička zajednica.

Prvi su se problemi pojavili kad je 2010. godine Ryanair za isti broj letova zatražio dvostruko veći iznos za marketinško oglašavanje, ali kako su i Grad i Županija zadržali stav da im je irski prijevoznik potreban, zračna je luka PRISTALA na ove uvjete, pa je linija za Frankfurt opet organizirana.

Sve do 2012. kada Ryanair za oglašavanje potražuje tri puta više nego prve godine.To si zračna luka sada više ne može priuštiti, a Grad i Županija već su ionako presudili da njihove bezvrijedne i štedljive turiste u tom bogatom kraju uopće ne trebaju.”

I kazete nije placeno? Pouzdana informacija od direktora?

Ja govorim o onome stoje placeno a ne o onome sto nije placeno. Ovde imamo podatke i dokaze sa najviseg mesta da je itekako placeno.

Informacija je iz vase stampe i svima je dostupna.

O kojoj pisti?!?!Pa ne lupetajte bre,pista se mora produziti barem za 500 metara i prosiriti za 15,nista od toga nisu uradili,a napravili zgradetine okolo i zaposlili 50 ljudi i zjapi prazno i propada.A vi se zanosite glupostima pistom od 4000 × 60 na Moravi.Da li ste svesni sta pisete?!?!?

Mozda g. Vucic planira da mu na sljedecim pro-forme izborima slogan bude: ” Prva krila Srbije” 😂

Koja glupost majko mila

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!