Sukob novog dioničara Southwesta Elliotta i uprave kompanije je sve žešći. Elliott je uložio 1,9 milijardu USD i dobio 11% kompanije. Uprava Southwesta je izjavila da će pročitati Elliottove prijedloge i ozbiljno ih prostudirati, ali da neće napraviti ništa više od toga i neće Elliott tretirati drugačije nego druge dioničare, o čemu je zamaaero pisao prije par dana.
No, sada je Elliott nastavio ofanzivu. I izjavo je da će lobirati među dioničarima za smjenu uprave. Elliott smatra da uprava radi loš posao, te da ne želi evoluirati u skladu sa modernim trendovima u zrakoplovstvu. Elliott tvrdi da je uprava izolirana i stagnirajući. Elliott smatra da kompanija mora smanjiti troškove poslovanja i bitno povećati prihode po putnicima. Stoga Elliott traži smjenu uprave te dovođenje modernog managementa sa velikim iskustvom koji će promijeniti business u kompaniji.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest
Pokušali su zataškati ozbiljan incident:
FAA investigating Southwest flight that came within 400 feet of crashing into the ocean
https://edition.cnn.com/2024/06/15/us/southwest-flight-hawaii-federal-investigation/index.html
1,9 milijun i dobio 11%? Jeste li sigurni da se ne radi o vecoj cifri?
Ne to su točni podaci.
Valjda milijarde,ne miliona?
Ma da milijardu.
“Elliott smatra da uprava radi loš posao, te da ne želi evoluirati u skladu sa modernim trendovima u zrakoplovstvu.”
U prevodu, ne donose quaterly profit koji su oni zamislili. Ni prvi ni poslednji put kada hedge firma udje, pokupi kajmak u periodu 1-2 godine , izadje i ostavi katastrofalno stanje
Vrlo vjerojatno
Svi gledaju quaterly profit i onda je uzmi pare i beži. Ne interesuje nikoga dugoročni plan firme
Prežalosno.
Što bi tek Elliot napravio da postane vlasnik Croatia Airlinesa! Kako bi maknuo matorog švalera? A tek Bajića?? Ovako, sa Southwestom će izaći na kraj, malo podmažu tu, malo tamo i sve ide glatko. Neka dođu u Hrvatsku praviti reda, ako imaju petlju!
Kamo sreće da dođu. Opako su močni i jaki. Poredali bi oni sve tu.
Ja koliko vidim brzinskim pregledom poslovanja, oni su prilično stabilno profitabilni od 2022. Nisu baš na predpandemijskim brojkama ali nisu ni mnogo ispod. E sad jeste i inflacija pojela malo te brojke. Ne znam da li je ovo validna kritika ili klasično ceđenje profita nezasitih investitora. Videli smo dokle je to dovelo jedan Boing. Bojim se da pritisci na “smanjenje troškova” obično idu na štetu bezbednosti a “povećanje profitabilnosti” na štetu komfora putnika. Teško da će tu biti kreativnosti i dobrih rešenja.
Smanjiti razmak izmedju sedista na 25 incha, poskupeti karte i sve servise kompanije, istovremeno traziti od svih aerodroma da ima smanje/ukinu takse.
Ekstremno naplaćivati sjedala u avionu, prtljagu, sankcionirati nepostojanje boarding passa na aerodromu… Tragedija.