Croatia Airlines je potpisala sa Deutsche Bahnom program Rail&Fly. Ovime će putnici jednom kartom moći putovati avionom i onda se konektirati na željezničke veze iz Frankfurta i Minhena. Osim brojnih linija za Njemačku, putnici će moći koristiti superbrze vlakove za Bruxelles, Amsterdam i Zurich.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines
U Stuttgartu necete vozit
????????
Znaci vlak je besplatan? Ja kupim avionsku kartu frankfurta i onda koristim od tamo vlak besplatno jer imam tu avionsku kartu?
Neeee.
??? Ako sam dobro shvatio. Kupim jednosmjernu kartu do Brussela i sjednem tamo na ICE3 i doveze me u istoj cijeni do Munchena? Ili moram sletjeti u Munchen ili Frankfurt?
Ne, jer Rail&Fly od DB-a ide samo do/od stanica na području Njemačke od/do dolaznog/polaznog aerodroma. Teoretski možete letjeti do MUC i onda sjesti na vlak za HAM ili BER. Na karti vam niti ne piše krajnja destinacija već na primjer ZAG-MUC-QYG gdje QYG znači “railway germany ” odnosno apsolutno svaki kolodvor u Njemačkoj. Pri tome ima samo nekoliko ograničenja:
-ne smijete koristiti neke privatne kompanije (na primjer iz Münchena za Salzburg sa WestBahn)
-morate ići najkraćom rutom (na primjer iz MUC za recimo Frankfurt ne možete ići preko Berlina)
-karta je po slijetanju važeća taj i slijedeći dan, odnosno jedan dan i na sam dan povratnog leta
-nisu dozvoljeni prekidi putovanja
Aha. Shvaćam. Hvala lijepo na objašnjenju. 🙂
I TGV za Pariz iz Minhena
Ne, jer je karta važeća samo do granice Njemačke i Francuske.
I posle recite da ovo nije naredjeno iz Kelna. Pa gde ima da hrvatska kompanija potpisuje saradnju sa DeutscheBahn-om?
OK, nije na odmet imati je, ima je i Qatar, ali prvo valjda treba imati letove za sve nemacke gradove, pa saradnju sa domacom zeleznicom, pa tek onda sa nemackom.
Sa DB su potpisale suradnju mnogo avio kompanije, pa i
– Air Açores
⎯ Air Astana
⎯ Air China
⎯ Air Europa
⎯ Air India
⎯ American Airlines
⎯ ANA
⎯ Asiana Airlines
⎯ Azores Airlines
⎯ Bamboo
⎯ Cathay Pacific Airways
⎯ China Airlines
⎯ China Eastern Airlines
⎯ China Southern Airlines
⎯ Condor Flugdienst
⎯ Croatia Airlines
⎯ easyJet
– Egyptair
⎯ El Al Israel Airlines
⎯ Emirates
⎯ Ethiopian Airlines
⎯ Etihad Airways
⎯ Eurowings
⎯ Eva Air
⎯ Finnair
⎯ Gulf Air
⎯ Hainan Airlines
⎯ Iberia
⎯ Icelandair
⎯ Japan Airlines
⎯ Korean Air
⎯ LATAM Airlines
⎯ Lufthansa
⎯ MIAT Mongolian Airlines
⎯ Middle East Airlines
⎯ Oman Air
⎯ Qatar Airways
⎯ Royal Jordanian Airlines
⎯ Saudia
⎯ Singapore Airlines
⎯ SriLankan Airlines
⎯ TAP Air Portugal
⎯ Thai Airways
⎯ TUIfly
⎯ Turkish Airlines
⎯ Ukraine International
⎯ United Airlines
⎯ Uzbekistan Airways
⎯ Vietnam Airlines
⎯ Vueling
Ali sve te kompanije su to trziste opsluzile pre potpisivanja saradnje. Dakle prvo letovi, pa onda saradnja sa zeleznicom. Nikome od njih nije primarno bilo da saradjuju sa zeleznicom, vec je to dodatak.
Nije baš tako. Velik dio tih kompanija, kao i Croatia, ima nekoliko linija u Njemačkoj i treba im DB za konekcije na ostale destiancije u Njemačkoj.
Nije istina. Od početka letova recimo EK za MUC moglo se kupiti uz let i željeznička karta do aerodroma koja putnika nije ništa koštala. Ovo je vrlo dobar potez. Time recimo putnici mogu ZAG-FRA i onda na zaista super brzi vlak za Köln (treba mu ispod sata od FRA do Kölna, vozi veći dio dionice sa 300 km/je).
Da to je dobar potez.
Vozio sam poslovno gotovo godinu dana (pred covid) na toj relaciji gotovo dnevno. Rijetko vozi realno 300 km/h , pretezno do 250km/h sto je jako brzo. Zasto, iskreno 🤷♂️ jer je vecina dionice koncepirana za 300 km/h. Pretpostavljam zbog sigurnosti.
Vi jednostavno morate shvatiti da je Hrvatska u EU. Koja se sve više integrira. Pogledajte samo pogodnosti koje sada imaju student. Nije to više klasična razmjena…
Ili besplatna godina putovanja svim željeznicama za studente u EU
I milion ostalih stvari.
Integracija u punom zamahu. Recimo samo da je isto kada se preseljavaš iz Splita u Zagreb i iz Splita u Berlin. Potpuno isto
Da potpuno isto.
A sa HZPPom i Jadrolinijom na Vi 😂. Sto je sljedece? München- Mallorca jer u Hrvatskoj neznamo sto cemo? Sta ocekivati kad management rekrutiras na Jakusevcu. Daleko od toga da ne pozdravljam taj potez, ali treba poceti kod kuce kao nacionalna kompanija!
Stoji.
To je zato što je to sve organizirano i već funkcionira. Croatia Airlines se samo trebala priključiti.
Sa Jadrolinijom treba cijeli sustav postaviti na noge a u Croatia Airlines nisu sposobni stvoriti nešto novo.
Slažem se za DB.
Ali da ne pokrenu cijeli sustav sa Jadrolinijom pa to je nonses. Što su čekali 32 godine? Kako im to nije prioritet? Nažalost, u prvu ste, oni nisu sposobni za tako što.
U ovom slučaju je Jadrolinija ta koja nije u stanju to organizirati i nije do OU. U principu radi se svega o nekoliko linija na zadarskom i splitskom području i nije veliki problem za OU to integrirati.
Ma te obije kompanije nisu u stanju ništa napraviti. Žali bože.
Letjeti s CTN iz ZAG u FRA ili MUC pa onda tražiti vlak za Bruxelles, Amsterdam i Zurichi gubiti na
tome sate, a postoje direkni letovi nekoliko puta na dan za te gradove i iz ZAG i FRA i MUC;
neprocjenjiva glupost!
A kako to da ovaj potez CTN niste popljuvali, jel to možda vaša briljantna ideja?
Za AMS, BRU i ZRH je glupost, ali za brdo njemačkih gradova sigurno da nije.
A sto se ne pokrenu letovi za to brdo nemackih gradova? Sto se ne leti, kao sto JU leti, za NUE, STR, BER, DUS, CGN, HAM, HAJ?
Zato što je to Croatia Airlines. Nažalost.
Ovo zaslužuje bar malu pohvalu, zar ne?
Zaslužuje!
Ovo je bullshit. No dobro, OU samo takve saradnje potpisuje. Prvo je isla saradnja sa muzickom produkcijom, sada sa DB.
Ma potpisali su oni svašta nešto. I sa ACI-em, i sa Crotiom Record, i sa Carwizom…
Da znate imalo nešto o putovanjima, ne biste ovo zvali bullshitom.
Istina
Koje super brze vlakove za Brüssel, Amsterdam i Zürich?
Za Brüssel Thalys iz Kölna ili Düsseldorfa predpostavljam, a Amsterdam i Zürich klasicno ICE bilo DBov ili NL/CH ICE koji je ist kao DB ICE 2 ili 3
Thalys nije u sustavu DB-a već prodaje karte posebno (kao i Eurostar). Stoga se ovdje radi isključivo o ICE koji prema Zürichu kaj direktnih letova imaju vrlo malo smisla.
To nisam znao, mislim proslo je dosta vremena, Ali se dobro sjecam da smo ticket kupili na DB salteru u Kölnu za Köln-Paris Thalysom.