analiza napisana: 12.12.2017; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Šira javnost, pa čak i struka u načelu mahom tvrde kako je Air Serbia najveći prijevoznik u regiji. Neki bi ustvrdili da je to Wizz Air ili Turkish, dok istinski znalci naglašavaju da je to, zapravo, Lufthansa grupa.
Lufthansa grupa ne otvara baze kao Wizz Air, nema toliko naglu ekspanziju na pojedinoj destinaciji kao Turkish, osnovni brend joj je relativno slabo zastupljen u regiji, a brojni letovi su joj raspršeni po vlastitim, ali različitim brendovima. Stoga dominacija nije toliko primjetna. No, Lufthansa grupa dominira regijom i daleko je najveći prijevoznik u regiji, sa bitno više linije i letova nego Wizz Air, Turkish ili Air Serbia.
Što je zapravo Lufthansa grupa
I ovdje laici ili nedovoljno stručni entuzijasti ustvrdili bi da Lufthansa nije isto kao i Austrian, Swiss, Brussels, Eurowings, Air Dolomiti, Cityline. No, zapravo istina je dijametralno suprotno. Radi se o jednoj kompaniji koja ima više brendova. Kada kupujete kartu sa Lufthansom automatski će vam ponuditi sve konekcije preko Frankfurta, Municha, ali i Beča, Zuricha ili Bruxellesa. Da se radi o jednom prijevozniku najbolje se vidi u činjenici da najpovoljniju konekciju za primjerice let iz Zagreba za Toulouse možete napraviti preko Bruxellesa, a vratiti se preko Frankfurta.
Jednako tako CityLine treba tretirati kao dio Lufthanse obzirom da je ona tek njihova regionalna podružnica (Lufthansa Regional) koja leti sa 100-seaterima iz Frankfurta i Municha, a pod i za brend Lufthanse.
Lufthansa grupe ima konekcije čak i preko Eurowingsa. Ne samo da možete primjerice iz Zagreba letjeti preko Colognea do Hamburga sa Eurowingsom, nego se i Lufthansa konektira na Eurowings. U posljednje vrijeme Austrian i Swiss imaju sve više code-share linija sa Eurowingsom na kojima lete oba prijevoznika kao da se radi o jednom od njih, a Lufthansa je najavila da će sve više linija Swissa (posebno iz Geneve), Austriana i Brusselsa prebaciti na Eurowings, uz code-share na svoje ostale brendove.
Lufthansa je 100% vlasnik ovih brendova, ali i njihovih subsidiariesa, pa za Lufthansu tako lete i Swiss Global i Edelweiss. Code-share ima i na Nikiu u kojem Lufthansa ima 48% vlasništva, te SunExpress (50% vlasništva). Lufthansa grupa ima i niz vrlo bliskih odnosa sa drugim kompanijama sa kojima ima code-share ugovore. U našoj regiji sa Montenegrom (Podgorica-Beč), na brojnim linijama sa Croatiom, a sa Adriom ne samo iz Ljubljane, nego i direktne letove iz Prištine i Tirane.
Više nego fascinantni podaci o Lufthansa grupi 2016. (bez Brusselsa):
Prihod (milijardi EUR) |
31,7 |
EBIT (milijardi EUR) |
2,3 |
EBITDA (milijardi EUR) |
4,1 |
Profit (milijardi EUR) |
1,8 |
Ukupna imovina (milijardi EUR) |
34,7 |
Putnika (milijuna) |
109,7 |
Load factor |
79,1% |
Broj letova |
1.021.919 |
Broj zaposlenika |
124.306 |
Broj destinacija u koje lete |
301 |
Broj država u koje lete |
100 |
U raznim analizama Brussels se do 2017. ne vodi kao dio Lufthansa grupe, obzirom da je Lufthansa imala 45% dionica, no 29.9.2016. kupila je ostatak do 100% za 2,6 milijuna EUR, pa ćemo u ovoj analizi involvirati brojke i Brusselsa u Lufthansa grupu
*u Lufthansi je involviran Regional, u Swissu Global i Edelweiss, u Eurowings Germanwings
U ovom momentu Lufthansa grupa ima više od 730 aviona od kojih je velika većina u vlasništvu. U floti je i 14x A380, 19x 747-8I i 13x 747-400. Iduće godine kompanija će imati preko 800 aviona.
Planirana obnova i povećanje flote novim avionima:
Zrakoplov |
Komada |
Isporuke |
Airbus A320/A321neo |
101 |
2017-2025 |
Bombardier CSeria |
25 |
2017-2018 |
Airbus A350-900 |
19 |
2017-2023 |
Boeing 777-300ER |
2 |
2017-2018 |
Boeing 777-9 |
34 |
2020-2025 |
Još za isporuku |
181 |
do 2025 |
No kompanija je već preuzela dio, ali je i još uvijek u preuzimanju dijela od ukupno 119 aviona Air Berlina koji u najvećem broju idu u Eurowings.
Tijekom 2017. Lufthansa je preuzela veći dio flote, linija i zaposlenika Air Berlina, a upravo intenzivno radi na preuzimanju Alitalie. Kompanija je najavila ozbiljan rad na preuzimanju Condora i SAS-a, te interes za Adriu i Croatiu. Adriu je preuzela kompanija 4K, pri čemu sve ukazuje da to čini upravo za Lufthansu.
Velika ekspanzija Lufthansa grupe ovog ljeta u regiji
U regiji Lufthansa ima interesnu zonu u Sloveniji, Hrvatskoj, BiH i na Kosovu, ima linije i u Beogradu, Nišu, Skopju, Ohridu, Podgorici i Tivtu. Eurowings kao najeksponiraniji brend Lufthansa grupe u regiji, najprisutniji je u Hrvatskoj, koja mu je drugo najveće tržište (odmah nakon Italije), što je više nego indikativno.
Već ove zime Lufthansa grupa je povećala broj letova u regiji, posebno Eurowings koji je otvorio i nove linije. No, bitno povećanje desit će se idućeg ljeta.
Aerodrom tjed.letova |
Linija |
LH grupa |
Code-share |
Letova tjedno |
Avion |
Zagreb 144 |
Berlin |
Eurowings |
3 |
A320 |
|
Brussels |
Brussels |
5 |
A319 |
||
Croatia |
11 |
CRK |
|||
Cologne |
Eurowings |
6 |
A319 |
||
Dusseldorf |
Eurowings |
3 |
A319 |
||
Frankfurt |
Lufthansa |
14 |
E190 |
||
Croatia |
21 |
A320 |
|||
Munich |
Lufthansa |
14 |
E195 |
||
Croatia |
14 |
DH8 |
|||
Stuttgart |
Eurowings |
5 |
A319 |
||
Beč |
Austrian |
19 |
DH8 |
||
Croatia |
12 |
DH8 |
|||
Zurich |
Swiss |
3 |
CS1 |
||
Croatia |
14 |
DH8 |
|||
Split 89 |
Berlin |
Eurowings |
3 |
A319 |
|
Brussels |
Brussels |
1 |
A320 |
||
Cologne |
Eurowings |
9 |
A320 |
||
Dortmund |
Eurowings |
2 |
A319 |
||
Dusseldorf |
Eurowings |
7 |
A320 |
||
Croatia |
1 |
A319 |
|||
Frankfurt |
Lufthansa |
6 |
A320 |
||
Croatia |
7 |
A320 |
|||
Hamburg |
Eurowings |
4 |
A319 |
||
Hanover |
Eurowings |
4 |
A319 |
||
Munich |
Lufthansa |
9 |
CRJ9 |
||
Croatia |
8 |
DH8 |
|||
Stuttgart |
Eurowings |
6 |
A319 |
||
Beč |
Austrian |
7 |
A321 |
||
Croatia |
4 |
DH8 |
|||
Zurich |
Edelweiss |
6 |
A320 |
||
Croatia |
5 |
DH8 |
|||
Dubrovnik 47 |
Berlin |
Eurowings |
2 |
A319 |
|
Brussels |
Brussels |
1 |
A319 |
||
Cologne |
Eurowings |
2 |
A320 |
||
Dusseldorf |
Eurowings |
3 |
A320 |
||
Croatia |
1 |
A320 |
|||
Frankfurt |
Lufthansa |
4 |
A320 |
||
Croatia |
7 |
A319 |
|||
Hamburg |
Eurowings |
1 |
A319 |
||
Hanover |
Eurowings |
2 |
A319 |
||
Munich |
Lufthansa |
7 |
A319 |
||
Eurowings |
2 |
A320 |
|||
Stuttgart |
Eurowings |
1 |
A320 |
||
Beč |
Austrian |
7 |
A321 |
||
Zurich |
Edelweiss |
2 |
A320 |
||
Croatia |
5 |
DH8 |
|||
Zadar 22 |
Berlin |
Eurowings |
3 |
A319 |
|
Brussels |
Brussels |
1 |
SU9 |
||
Cologne |
Eurowings |
3 |
A319 |
||
Dusseldorf |
Eurowings |
3 |
A320 |
||
Frankfurt |
Croatia |
2 |
A319 |
||
Hamburg |
Eurowings |
2 |
A319 |
||
Munich |
Lufthansa |
2 |
E195 |
||
Eurowings |
1 |
A320 |
|||
Stuttgart |
Eurowings |
4 |
A319 |
||
Beč |
Eurowings |
1 |
A319 |
||
Pula 21 |
Berlin |
Eurowings |
3 |
A319 |
|
Cologne |
Eurowings |
3 |
A319 |
||
Dusseldorf |
Eurowings |
2 |
A319 |
||
Frankfurt |
Lufthansa |
2 |
CRJ9 |
||
Croatia |
2 |
A320 |
|||
Hamburg |
Eurowings |
2 |
A319 |
||
Munich |
Lufthansa |
2 |
CRJ9 |
||
Stuttgart |
Eurowings |
3 |
A319 |
||
Zurich |
Edelweiss |
2 |
A320 |
||
Rijeka 16 |
Berlin |
Eurowings |
3 |
A319 |
|
Cologne |
Eurowings |
4 |
A319 |
||
Dusseldorf |
Eurowings |
1 |
A320 |
||
Hamburg |
Eurowings |
2 |
A319 |
||
Munich |
Croatia |
3 |
DH8 |
||
Stuttgart |
Eurowings |
3 |
A319 |
||
Osijek |
Stuttgart |
Eurowings |
2 |
A320 |
|
Sarajevo 30 |
Cologne |
Eurowings |
3 |
A319 |
|
Munich |
Lufthansa |
7 |
A320 |
||
Stuttgart |
Eurowings |
2 |
A319 |
||
Beč |
Austrian |
14 |
A320 |
||
Zurich |
Swiss |
4 |
CS1 |
||
Mostar 4 |
Dusseldorf |
Eurowings |
2 |
A319 |
|
Stuttgart |
Eurowings |
2 |
A319 |
||
Ljubljana 89 |
Brussels |
Adria |
13 |
CRJ9 |
|
Frankfurt |
Adria |
21 |
CRJ9 |
||
Munich |
Adria |
21 |
CRJ9 |
||
Beč |
Adria |
14 |
CRJ9 |
||
Zurich |
Adria |
20 |
CRJ9 |
||
Beograd 62 |
Frankfurt |
Lufthansa |
14 |
A320 |
|
Munich |
Lufthansa |
14 |
A319 |
||
Beč |
Austrian |
18 |
DH8 |
||
Zurich |
Swiss |
16 |
A320 |
||
Niš |
Zurich |
Swiss |
3 |
A320 |
|
Priština 49 |
Cologne |
Eurowings |
1 |
A319 |
|
Dusseldorf |
Eurowings |
1 |
A320 |
||
Frankfurt |
Adria |
7 |
A319 |
||
Geneva |
Swiss |
2 |
CS3 |
||
Hamburg |
Eurowings |
1 |
A319 |
||
Hanover |
Eurowings |
1 |
A319 |
||
Munich |
Eurowings |
1 |
A320 |
||
Adria |
4 |
A319 |
|||
Stuttgart |
Eurowings |
5 |
A319 |
||
Beč |
Austrian |
12 |
A320 |
||
Zurich |
Edelweiss |
14 |
A320 |
||
Podgorica |
Beč |
Austrian |
7 |
A319 |
|
Tivat 2 |
Brussels |
Brussels |
1 |
A320 |
|
Dusseldorf |
Eurowings |
1 |
A319 |
||
Skopje 18 |
Beč |
Austrian |
14 |
A320 |
|
Zurich |
Edelweiss |
4 |
A320 |
||
Ohrid |
Brussels |
Brussels |
1 |
A320 |
Napomena: na nekim letovima operiraju različiti avioni, a u tablicu su ubačeni oni koji operiraju većinu frekvencija
U kuloarima se priča o Eurowingsovoj liniji za Brač, Croatijinoj Zagreb-Hamburg (a od ljeta Eurowings više ne leti na toj liniji), te još jednoj liniji za Osijek. Za sada nije vidljivo da će se linija Dusseldorf-Ljubljana koju Eurowings pokreće 15.1. nastaviti u ljetnom redu letenja. Za sada nije poznato ni hoće li Adrijina linija Ljubljana-Hamburg biti u code-share sa Lufthansom. U ovom momentu za iduće ljeto nisu planirani letovi Eurowingsa za Beograd, tj. ukida se i posljednja linija Eurowingsa za Srbiju.
Prema broju letova Lufthansa grupe i code-share partnera, prvi je Zagreb (144 tjedna leta), potom su Split i Ljubljana (sa po 89 tjednih letova).
Po broju linija Lufthansa grupa i code-share partnera iz pojedinih gradova na prvom mjestu je Split, pa Dubrovnik i Priština, no kada izuzmemo sezonske linije na prvom mjestu je Priština, pa Zagreb i Ljubljana.
Lufthansa ima enormnih 606 letova tjedno u regiji
Ukupno letova tjedno |
606 |
Destinacija u regiji |
17 |
Ukupno linija |
89 |
Usporedimo li broj linija Lufthansa grupe sa glavnom konkurencijom regije vidljivo je da je Lufthansa grupa više nego dominantna.
Uz to easyJet i Ryanair veći dio svojih linija imaju sezonskih, dok Lufthansa grupe većinu linija ima cjelogodišnjih. Lufthansa grupa ima i velik broj dnevnih frekvencija (npr. iz Zagreba za Frankfurt i Beč po 5 dnevnih letova, za Munich 4, Brussels i Zurich 2,5 dnevna leta) dok Wizz Air iako sa velikim brojem linija prosječno ima 3 tjedna leta po liniji. Lufthansa grupa (i code-share partneri) stoga ima više nego duplo više letova od Wizz Aira kao prve konkurencije.
Lufthansa grupa leti i na bitno više destinacija u regiji nego konkurencija, pri čemu je za očekivati dalje povećanja broja aerodroma sa kojih će letjeti u regiji, vjerojatno već 2018. godine.
Lufthansa grupa je jedna od prvih kompanija koja je letjela u regiji. Ove godine proslavili su 50. godišnjicu letova u regiji. 25.8.1967. poletjeli su na liniji Frankfurt-Munich-Zagreb-Bucharest, dok su idući dan poletjeli na liniji Frankfurt-Munich-Budimpešta-Beograd. Obije linije sa Boeingom 727.
Od 2005. godine Lufthansa je imala code-share sa Jatom zbog čega joj je broj letova i linija naglo porastao, kako radi povećanja vlastitih frekvencija, tako i radi brojnih linija Jata koje je pod code-share vodila kao svoje Lufthansa. No zime 2008. suradnja Jata i Lufthanse prestaje, Lufthansa zadržava broj svojih frekvencija, no više nema linije i frekvencije Jata u svom sustavu. U isto vrijeme i Austrian je imao code-share sa Jatom, ali ne i Swiss. Upravo u ovoj činjenici treba tražiti vrlo znakovit nedostatak Eurowingsa u Beogradu. Iako u Hrvatskoj Eurowings ima 35 linija u Srbiji nema ni jednu. Vrlo indikativno.
Да ли се променило нешто одтад?
Pa i ne.
Mocna LH
Je