autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo
Evidentno je da Sarajevo izuzetno napreduje. I ovdje ne mislim samo na broj putnika koji rapidno raste, čak i nakon zatvaranja baze Wizz Aira, čak i ne mislim na otvaranje novog terminala i ostale infrastrukture, nego mislim na sređivanje apsolutno svih segmenata poslovanja, što je Sarajevo postiglo u rekordnom roku. Ono što bi drugima trebalo 30 godina, Sarajevo je sredilo u samo 3 godine.
No, koji su prioriteti Sarajeva u idućem periodu? Kratkoročno Aerodrom će dovršiti terminal B do 1.6. Terminal B je već otvoren za putnike, no tek treba srediti sve ugostiteljske, turističke i ostale sadržaje. Aerodrom je već prebacio neke službe, kao i predstavništva aviokompanija na Terminal B. Uz to Aerodrom je dovršio novu stajanku sa 4 dodatne pozicije (ukupno će ih biti 11), te čeka dozvole vlasti za iste. I ovo planira obaviti do 1.6. Oba ova projekta su i te kako bitna za Sarajevo.
Među prioritetima je i pregovaranje sa Ryanairom, te baziranje jedne kompanije na Sarajevu. Sarajevo intenzivno radi na novim linijama i povećanju frekvencija o čemu zamaaero intenzivno piše. Pa će tako Sarajevo dobiti novu liniju Flyadeala za Riyadh od 21.6, ali i značajna povećanja frekvencija Lufthanse, Croatie Airlines, Eurowingsa, flydubaia, Pegasusa, Turkisha i Wizz Aira za Abu Dhabi, a vjerojatno i Air Serbie.
Aerodrom je prebacio rent’a’car poslovnice u kontejnere na parkiralište ispred terminala B, a do kraja godine planira tamo napraviti čvrst objekt gdje će se rent’a’car poslovnice prebaciti. Lokalna i federalna vlast će izgraditi novu brzu četverotračnu prometnicu prema gradu.
Aerodrom je već očistio svoju zemlju na istočnoj strani, te dobio sve dozvole za zatvaranje ceste i produženje uzletno-sletne staze kako bi na isti mogli slijetati širokotrupci. Aerodrom planira napraviti i hangar za Boeing 737 ili Airbus A320.
Uz to aerodrom će za 4-5 godine morati ozbiljno razmišljati za dalje proširenje terminala preko 2 milijuna putnika. Vjerojatno će se obnovom Terminala A još nešto povećati kapaciteti, ali Sarajevo će vrlo brzo stići 2 milijuna putnika, a onda i te kako treba proširenje.
Ovo se jednog dana treba graditi pored aerodroma
https://airportcentersarajevo.com/index-en.php
Hvala za link, ima smisla. Sarajevo je u samom gradu, bilo bi tu kupaca i iz grada i iz aerodroma.
A da li će se graditi. Tabla projekta od 2013 stoji na ovom zemljištu, ali ništa
Koji su prioriteti Sarajeva
– da se ime ime kompanije sa kojom je navodno potpisan ugovor za bazu, sačuva kao tajna još barem 12 mjeseci…
Svaka cast na ovim analizama, uzivam citajuci. Zna li se kada ce se konacno znati odluka o bazi nove kompanije? Da li je moguce da se toliko ceka na dozvole?
Hvala na pohvalama.
Ne znam kada će se objaviti baza.
Alene, out of curiosity, zašto pišete rent’a’car?
Baš niko tako ne piše.
Svakako se piše. Neki sa crticom, neki bez ičeka, neki ovako kao ja.
Zanimljivo bi bilo uporediti rast Sarajeva i Zagreba.
Sarajevo je izgubilo LCC bazu, Zagreb je dobio LCC bazu.
I rastu podjednako.
Kako? Zašto?
Ne rastu podjednako.
Rastu procentualno, ali procenat i brojke nisu isto
Ne rastu čak ni u postotku. I jasno da postotak i realni brojevi nisu isto.
brojke koje ste vi objavili kažu ovako
Zagreb je u III. mjesecu ostvario 264.740 putnika – ovo je 113,6% putnika spram istog mjeseca 2019
Sarajevo je u III. mjesecu ostvario 76.193 putnika (70.292 u III/2022). Dakle, Sarajevo i dalje ima više putnika nego u mjesecu dok je Wizz Air imao bazirana dva aviona. Vrlo respektabilno. Ovo je 112,2% putnika iz istog mjeseca 2019
113,6% putnika spram istog mjeseca 2019
112,2% putnika iz istog mjeseca 2019
001,4 dođe razlika što je na ove brojeve zanemarivo
Ali je razlika, zar ne?
Znaci tek vode pregovore sa Ryanair
Pregovore sa Ryanairom vode već šest mjeseci. Nije to tek. Takve stvari traju.
lol ostali tenderi u regiji traju mesec dana plus dve sedmice razgledzivanja sa strane komisije
Pregovaranja znaju trajati mjesecima i godinama.
Hoćete reći da se mesecima prvo pregovori sa jednom kompanijom, pa tek onda raspisivanje tendera?
Koja je onda poenta tendera?
To ja nisam rekao.
Citiram” Uz to Aerodrom je dovršio novu stajanku sa 4 dodatne pozicije (ukupno će ih biti 11), te čeka dozvole vlasti za iste. I ovo planira obaviti do 1.6″
Da se izda upotreba dozvola za manevarsku povrsinu treba im 45 dana, ne mogu da vjerujem. Sta cekaju, da se zavrsi Ramazanski post, pa onda Bajram, pa da se odmore od Bajrama, pa je onda vruce, boze dragi.
A što ćete. Bosna.
Gore je u Hrvatskoj. Godinama se cekalo na PSO. Da ne govorimo o tromosti Croatije…
Ako EU nesto pogura, to je dobro – ako ne sve je sporo, korumpirano, traljavo…
Gore je? Da baš. Hrvatska poznata po tome da je najgora u regiji, najsiromašnija, najbjednija, najjadnija…
Da, objasnite zasto se na PSO cekalo toliko dugo.
Nevjerojatna inercija Ministarstva. Pisali smo o tome puno puta i opako popljuvali Ministarstvo, te tražili odgovornost.
Dakle, sporost gora nego u Bosni – vi ste je nazvali ‘nevjerojatna inercija’ ali se radi o tipicnoj balkanskoj aljkavosti.
Da u ovom slučaju je bilo tako.
Ako se istočni susjedi hoće uspoređivati s Hrvatskom, pogledajte ove podatke o standardu:
2013 Hrvatska je bila na 61% u usporedbi s prosjekom EU. Srbija na 40%, BiH na 30%.
2022 Hrvatska je na 73%, Srbija na 44%, a BiH na 33%
Znači Hrvatska se približila prosjeku EU za 13%, Srbija za 4%, a BiH za 3%.
Toliko o razvitku Srbije i BIH.
I u Srbije većina hvali vlast i ostalo, a kad je izašao podatak da se Hrvatska približila samo 13% prosjeku u 9 godina, onda je u RH drvlje i kamenje jer ima zemalja koji su dosta bolji od nas.
Ali to je pohvalno jer se uspoređujemo s boljim i ništa nam nije dovoljno dobro.
Koja satisfakcija, najbolja na zapadnom Balkanu ili regiji
Ne, te odluke se donose na sjednicama, a sjednice nisu svaki dan, a pred BiH je mnogo više prioriteta i obaveza, a ako je rečeno da će se otvoriti 1 Juna onda će tako i biti, a molim vas G. Alene da to ponižavanje malo smanjite. S obzirom da je BiH jako složena država, stvari funkcioniraju najbolje što mogu, a Hrvatska je ipak u EU, pa PSO je kasnio godinama, uprava Croatije je za zatvora, u Zagrebu u zadnjih par dana auta gore, bankomati svako malo eksplodiraju, tako u BiH nije, iako nismo u EU, niti NATO-u još, al opet se samo gleda jedna strana. Niko nije rekao da je Hrvatska bijedna, jadna itd itd, ali da se razlikujete u realnosti puno od ostalih država Zapadnog Balkana, gadno se varate.
Ponižavanje? Koje ponižavanje, čovječe božji. Takve stvari su administrativne prirode i to ne radi Vlada niti se radi na sjednicama. A zašto resorno ministarstvo i službe u njemu ne rade iole ekspeditivno pa će im trebati 3 mjeseca za nešto što durgima treba 3-4 dana, to je drugo pitanje.
Bankomati svako malo eksplodiraju????? Automobili gore u Zagrebu???? Majko mila.
Ma ne Hrvatska se uopće ne razlikuje. Od ulaska u EU nismo mi sredili ni medije, ni korupciju, ni sudstvo, ni javne natječaje, ni financiranje, niti nam je porastao standard! Me ne. To su sve laži.
Koliko je trajao zadnji PSO u HR?
6 godina.
Moment…tako je na Balkanu generalno, ne samo u Bosni.
Hm…?
A sta cete, Balkan.
Polako , imali smo Uskrs pa ide Vaskrs i tek onda Bajram . Toliko čekanje je da uhljebi opravdaju svoj nerad .
Nažalost tako je.
Nema državni aparat s tim nista. Državni aparat u BiH je drešina ali ovo nema nista s državom ni gradom ni vladom
Ja bih najviše volio da se odblokira projekat izgradnje Sarajevo Airport City-a koji je blokiran iz meni nepoznatih razloga, a uz to da se završi izgradnja transverzale koja će imati 4 trake. Također kada se jednog dana završi produženje i rekonstrukcija piste, izgradnja novih hangara, solane elektrane i ostalih projekata, aerodrom će zaista ispunjavati sve europske kriterije, a to bi trebalo rezultirati i boljim povezivanjem sa drugim gradovima
Kako god svaka im čast. Ali ono svaka čast. Odradili su ogroman posao.
Hangar za Boeing 737 ili Airbus A320?? WTF
Nije glupo. No, obečao sam o tome ne pisati više dok ne dobijem zeleno svjetlo iako znam sve detalje.
A valjda ti zeleno svjetlo bude uskoro
Valjda.