Lufthansa je digla kredit od 2 milijarde EUR. Kredit će se utrošiti na zatvaranje prijašnjeg nepovoljnijeg kredita od 700 milijuna EUR, dok će 1,3 milijarde biti potrošeno na likvidnosti kompanije. Ovo pokazuje da Lufthansa nije u dobrom stanju. Kredit će se vratiti u roku od tri godine.
autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Lufthansa
Alene zašto odgovarate na komentare Vi, umjesto autorice?
Ako autorica uopće postoji…
Autorica ne želi odgovarati na komentare. Nije to nikada činila i to jednostavno ne želi. Niti tu što mogu, niti želim poduzeti. Pobogu, naravno da postoji.
Članak je nažalost kompletno krivo pisan. Ne radi se o kreditu kao takvom, već o kreditnoj liniji koja zamjenjuje prijašnju od 700 mil. Eura. Tih dodatnih 1,3 milijardi će povećati likviditet i odraziti se na bilancu. Kreditna linija povučena je na 3 godine uz opciju produženja za daljnjih 2. Nema obaveze da se novac mora povući. Po meni izvanredan potez: novac je trenutno dostupan po izuzetno povoljnim uvjetima i bili bi ludi da to nisu napravili. Lufthansa je daleko od toga da “nije u dobrom stanju”! Jučer su investicijske kuće u Njemačkoj dali preporuku ulagačima da kupuju dionice Lufthanse! Prije no što sam ovo napisao, pročitao sam “Presseerklärung” Lufthanse od prije 6 dana.
Gle stari, nitko ne diže kredit od 1,3 milijarde za likvidnost ako nije u banani. Niti itko diže kredit za “zlu netrebalo”.
To nije kredit u klasičnom smislu, to je tzv. “Revolving Credit Facility”… Neka vrsta dispo kredita gdje možeš povući novac ali ne moraš. To je jedna vrsta rezerve. Ja imam na mom kontu “dispo kredit” u visini od 4.000 eura iako imam dovoljno novaca na računu. To konkretno znači da mogu otići u minus do 4000.- ali ne moram, a tako dugo dok nisam u minusu ne moram plaćati niti kamate niti rate… Upravo se tu o tome i radi. Ti novci se pasivno ukljućuju u bilancu iako ne “de facto” ne postoje. Daleko je LH od banane…
Nisam baš siguran stari. Lufthansa opako cendra, još više reže, teatralno reže, daleko više nego itko drugi, prodaju sve i svašta, dižu obveznice, kredite, traže investicije vlasnika… Iskreno to nije dobro. Poglavito u kontekstu Ryanaira ili Wizz Aira.
U toku je žestoka borba izmedju pilota i managementa. Kaj misliš zašto osnivaju još jednu kompaniju unutar kompanije, nešto po uzoru na Eurowings a koja bi trebala preuzeti sve kratke linije? Svo to rezanje i cendranje treba gledati kroz tu prizmu! Neću upotrebiti metaforu sa tecanjem Save uzvodno, nego ću uzeti njemačku uzrečicu: prije će se pakao smrznuti no što će Lufthansa propasti! A kaj se Ryana i Wizza tiče: Wizz im nije konkurencija, u Njemačkoj gotovo da ih i nema (tamo gdje je LH) a u Beču je Wizz gotovo nestao. Ryan im je naravno trn u oku, ali te samo pitam zašto se Ryan nije uspio etablirati u FRA ili MUC? U Beču im još opako konkurira, ali u Beču je ionako ogroman manjak raspoloživih sjedala, tako da ima kruha za sve… U ZRH Ryana nema…
Wizz nije nestao u Beču. Smanjio je, ali ima još ivragu puno linija i frekvencija.
Maknuli su Maltu, Heraklion, Mikonos, Rhodos, Santorin, Solun, Olbiju, Marakeš, Eindhoven, Lisabon, Porto, Suceavu, Castelon, Alicante i Mallorcu, flotu su smanjili sa 6 na 4 aviona, dakle za gotovo 35%… Nije nestao li im ja ne predvidjam veliku budućnost u Beču…
Alen F – Alen Š. 1-0
Da smanjili su, to sam i ja napisao. Ali ne možeš reči da još uvijek nemaju velik broj linija i frekvencija iz Beča.
Koji je argument za izjavu da LH nije u dobrom stanju?
Pa ako dižu 1,3 miljardi za likvidnost i to nakon što su već digli tolike milijarde obveznica, kredita, investicija vlasnika… nije dobro.
Kreditne linije ili drugi alternativni izvori kapitala su sasvim normalni poslovni procesi dok uslovi pod kojima su dobijeni govore mnogo vise o stanju kompanije tj. percepciji stanja kompanije od relevantnih igraca. To sto vi kao mala firma poslujete po drugacijim principama i kao sto ste se ovde vise puta hvalili da nemate jedan cent kredita (sto ne kazem da je losa stvar sama po sebi) nije relevantno za Lufthansu. Sto bi neki rekli mesanje baba i zaba. Sta mislite kako je Ryanair, Easyjet, Southwest i drugi kupuju avione? Gotovinom koju su zaradili od prodaje karata i podgrejanih pica i sendvica? – Sigurno ne. Da li biste vi podigli kredit za svoju firmu da prosirite poslovanje/poboljsate likvidnost za koji znate da mozete da servisirate bez vecih problema ili cete za isti novac da date nekom investitoru deo vase firme? Siguran sam da biste izabrali kredit 🙂
OK, ja osobno ne bih digao kredit jel nikad u životu nisam, niti ću trošiti novac koji nemam. Ali sve jasno što ste napisali. I to bi držalo vodu da nije Lufthansa uzela kredit za pokrivanje likvidnosti.