Austrian i ponovo ima štrajk u četvrtak 14.3. Na prošlotjednom štrajku otkazano je 138 letova u jednom dana, a sada će biti otkazano 110 letova. Radnici traže povećanje plaće od 30% (kompanija nudi 4,5% povećanja) i bolje uvjete rada. Naravno Croatia Airlines će na oba leta za Beč letjeti sa Dash 8-400 umjesto da su letjeli na bar jednom, ako ne i oba leta sa Airbusom A319 kako bi pokupili sve putnika Austrianovih letova.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian
najavili su sindikati da ce i sledeci cetvrtak imati sastanak sto ce prouzrokovati ponovo otkazivanje letova..
OU442, ZAG-VIE u 17:55
64/66 economy (LF 96,97%)
2/5 business (LF 40%)
total 66/71 (LF 92,96%)
Eto ga. Ali neka oni nisu stavili A319 i uzeli Austrianove putnike. Bravo OU.
A kako Vi znate da vecina ovih nisu OS putnici?
Ne znam. A je li vama realno da bi Austrian koji je otkazao avion sa 120 mjesta napunio samo Dash 8-400 na kome je bilo svakako i nešto Croatijinih putnika. Koliko je tu moglo biti Austrianovih putnika? 10-20, možda 30?
Hajmo logicno. Austrian je danas trebalo da ima 2 leta sa E195, to je kapacitet od 240 mesta. Kako je sada slab deo sezone, nerealno je ocekivati da je LF bio veci od 70%. To je dakle 168 putnika, odnosno 84 putnika po letu.
Jutarnji let su popunili do kraja, dakle prebacili 36 putnika, dok je ostalih 48 moglo da ide vecinom na OU, a neki su verovatno odabrali i da im vise odgovara sutra ujutru da putuju.
super vam je računica. Samo nekoliko problema.
1. Austrian ima popunjenost veću od 70%
2. Putnici bi putovali sa OU preko Zagreba jer nemaju alternative.
3. Kako se to popodnevni putnici prebace na jutarnji let? Kojom to kemijom?
Prosle godine je bila 66%
Što je bilo 66%?
popunjenost
Čega?
1. Prosle godine je na ZAG-VIE bila 66%. Dakle?
2. Preko ZAG dokle?
3. Tako sto se ponudi putnicima, a nekima ce uvek to odgovarati kako bi stigle pre na destinaciju.
1. A je li. Ako vi tako kažete.
2. Drugih destinacija.
3. Da im je to odgovarali uzeli bi raniji let. Mjesta je svakako bilo. Zašto nisu?
Vi ne razumijete o čemu pričate. Na šta će se putnici konektirati ako im je let iz Beča na dalje otkazan? Prebacili su let na sutra.
Zar je pričam o konekcijama preko Beča?
A gdje, da OU uzme A319?
nema slobodnog A319.
Al se lupetaju gluposti.
Svaka normalna kompanija kada se desi ovako nešto hitno pretumba svoj red letenja. Prebaci manji kapacitet na liniju koja ima manje putnika (a takvih bar ima u Croatiji) i oslobodi veći avion. Ako to može raditi Turkish, Air France ili Lufthansa na dnevnoj bazi, zašto ne bi mogla i majušna Croatia?
Zato sto TK, AF i LH imaju stotine aviona i lako je prekombinovati nesto. OU ima (trenutno aktivnih) 10 aviona i ne moze se prekombinovati odjednom.
Da, ali OU zimi ima brdo prizemljenih aviona, ima backup avion, mala je i lakše joj je prilagoditi se. Pobogu, male kompanije moraju biti agilnije od velikih i tromih sustava ako žele preživjeti.
I da, takva je Air Serbia. Ona je za prošlog štrajka u Sarajevo slala A319. Craotia nije iako je imala 100% pune Dasheve i tražila se karta više. Zašto do vraga?
9A-CTG je leteo ZAG-CDG
9A-CTH je leteo ZAG-AMS
9A-CTL je na servisu
9A-CTN je leteo ZAG-FRA
9A-CTK je na servisu
9A-CTO je leteo ZAG-FRA-ZAG
9A-BTH je leteo ZAG-CPH-ZAG
Dakle vidimo da su svi aktivni A319/A320 imali posla jutros, te nije bilo moguce poslati isti za VIE.
Eto mogao je Dash 8-400 na CPH (ta linija je i ovako prazna), a A319 za VIE. No, ujutro je ištao Austrian i to bi bio nonsens. Trebalo je staviti A319 na popodnevni let (17:55). Tada ima čak i slobodnih kapaciteta.
9A-CTG je išao za Zagreb-Frankfurt
9A-CTN je išao Split-Frankfurt
The end. Dakle bila su čak 3 slobodna A319/320. Zašto jedan od ta tri nije obavio OU442 (u 17:55)?
ZAG-CPH je jutros radio Trade Air sa A320, a let je imao 104 putnika. Kako je onda mogao da ide Dash? To bi bio masivan overbooking onda!
A bilo je 104 putnika? Ugodno iznenađenje i neuobičajna pojava. Onda ne bi mogao. Kao što rekoh jutarnji A319 bi bio glupost. Ali popodnevni kada je OS otkazan ne bi. A tada su tri A319/320 čučala prazna.
Da, tacno 104 putnika jutros.
A mozda je Croatia videla da ni sa OS putnicima nema vise od 71pax (koliko staje u Dash 8-400), pa zasto da salje A319 ako ne mora? To Vam nije palo na pamet?
Da siguran sam u to. Dash 8-400 ima 93% popunjenjenosti, dakle pun je. Što mislite jel ostalo nešto putnika u Zagrebu? Koliko je ljudi odbijeno za rerutiranje preko Zagreba?
Putnici su sami htjeli ostati u Zagrebu jer leže sutra.
Je siguran sam da je to većina putnika htjela.
Ako im je prosečan LF 65%, znači da im je u ovo doba godine oko 50% tako da prostora za kombinovanje itekako ima.
OU je doslovno koma…
Apsolutno je.
Kladim se da će CA ostaviti A319 i A320 na zemlji i danas letjeti Dashenke. Tesko je pokupiti novce… tko će se sagnuti? Rano je.
Da to je istinski nevjerojatno. Novac leži, a Croatia ga ne zna pokupiti.
Austrian leti jutarnju rotaciju Beč-Zagreb-Beč po planu tako da vam komentar na kraju članka nema smisla.
Austrian leti jutarnju rotaciju Beč-Zagreb-Beč po planu tako da vam komentar na kraju članka nema smisla.
Da vidio sam da planiraju jutarnju rotaciju. I da odradili su je. Ali drugu nisu. A to je kapacitet od nekih 120 putnika ili preko 100 stvarnih putnika. Konačno, da je OU stavila dva A319 dobila bi i niz putnika koji bi se rerutirali preko Zagreba na niz daljih destinacija jer ne mogu letjeti za Austrianom.
Taj Croatijin let nije pun ni ovako sa Dashom. Bilo bi suludo slati A319 kad ni Dash nema load faktor od 100%.
Da inače nije. Ali ako imate štrajk nacionalnog prijevoznika koji otkaže jedan let sa 100-110 putnika, a koji se nekako moraju prebaciti, koji uz to vapi za konekcijama preko bilo koje zračne luke, a posebno preko partnera u alijansi, onda i te kako treba poslati veći avion da se ti putnici preuzmu.
Koja glupost, netko je kupio kartu Austriana za Barcelonu i sad će ga prebaciti i dati kartu iz
Zagreba za Barcelonu s deset presjedanja…
Jednostavno pitanje koliko je taj Dash imao pax onda?
Pa kad je takvo stanje i poremečaj, da ljudi svakako nekako putuju. Neki idu dan-dva kasnije, oni kojima se žuri idu sa više presjedanja, neki tijekom tih presjedanja koriste i vlak, rent’a’car…