Air Serbia je već prije značajno porezala letove u III. mjesecu, a sada je morala dodatno porezati letove zbog otkazivanja ugovora sa Marathonom, 21.2. Istim je kompanija smanjila 4,3% letova u III. mjesecu. Kompanija najviše rezanja ima za Istanbul, Frankfurt i Milano. Rezanja će biti i na letovima za Amsterdam, Atenu, Beč, Budimpeštu, Larnacu, Ljubljanu, Tivat i Zagreb. Tek treba vidjeti hoće li kompanija uspjeti naknaditi šest aviona koliko je Marathon trebao operirati iduće ljeto, ili će biti daljih rezanja.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Air Serbia
Dno dna. Raskidanje ugovora sa Marathonom ih je dotuklo.
Dotuklo a smanjili samo za 4,3%?!
Samo? Hmmm.
Evo jeste, stvarno.
Prestali da lete.
Kada cete objaviti oglase za posao pilota u JU?
Za vikend, kao što to radimo i inače za druge kompanije.
Kako je Air Pink i njemu povezane kompanije imao 100 pilota, da li je za očekivati da većina njih sada dobije posao u JU?
Ne
Zašto ne?
Prvo to su piloti na malim businesse jetovima, oni trebaju ozbiljno i skupo preškolovavanje.
Drugo Air Serbiji ne treba 100 pilota.
Upravo tako! Type rating prilično košta i dugo traje. Nakon završetka obuke na simulatoru koji traje malo više od mesec dana i nakon školskih krugova sledi letenje sa kapetanom instruktorom i safety pilotom 40 sektora (let za bilo gde i nazad su dva sektora). Pošto nema dovoljno kapetana instruktora to ide prilično sporo. Jedan do dva leta nedeljno. Ali s tim nema igranja.
Jasno.
Air Serbia bi ih vrlo rado preskolovala, a imaju otvoren konkurs za pilote koji bi se skolovali kod njih.
Air Serbia ima konstantnu potrebu za novim pilotima, mozda ne 100 njih trenutno, ali zasigurno bi odredjeni broj hteli.
ni blizu 100. Pa to bi bilo malo manje od 1/2 sadašnjih pilota.
JU trenutno ima nesto manje od 300 pilota.
Da to je logično. Ako imaju 22 aviona to je 220 pilota. Možda imaju još nešto pilota na nekim neletačkim funkcijama, ali ne vjerujem da imaju bitno više od toga.
Imaju skoro 230 aktivnih pilota, dok je na obukama i skolovanjima njih preko 40.
Kao što rekoh.
https://radar.nova.rs/drustvo/yu-sex-oligarsi-i-falsifikati/
Interesantno za pročitati
Je
Interesantno ako ste iz neke treće zemlje. A ako ste iz Srbije onda je ovo porazno. Jer pored svih mogućih mafija, mi sad imamo i avio mafiju. Svaka nam čast.
Izgleda da niko do sada nije pronašao informaciju da je suvlasnik Air Pink-a istovremeno direktor letačkih poslova u Air Serbia.
Doduše kada su prizemljili pinkove avione, nakon par dana su i njega sklonili zbog već loše reputacije kompanije.
Da to se konstatiralo ovdje nekoliko puta.
Kako komentarišete najave da AirSerbia uzima u dry-lease Embraere? Eto odgovora na Vaše pitanje “Kako će nadoknaditi gubitak aviona?”.
A uzima?
Izvori tako kažu.
Pa i ne. To su za sada samo spekulacije.
Izvori su vrlo provereni, dakle nisu spekulacije.
Kako da ne. Kaže anonimac. Dakle sa svim mojim izvorima iznutra ovo su za sada spekulacije. Možda se to i desi, ali za sada su spekulacije.
Kako na tekstu gde pisete o Zagrebu stoji da JU povecava letove za ZAG a ovde stoji da smanjuje?
Dajte se dogovoriti sa sobom.
Smanjuje spram prvotnog plana za 2024., ali povećava spram 2022.
Spram 2022.? Pa valjda spram 2023., pobogu!
Da, spram 2023.
Pa ko jos gleda 2022 kad je jos korona vladala?
Pobogu lapsus.
Pa zašto ne rekoste da ste počeli raditi za li9st i portal DANAS
Za koga sam počeo raditi? Nemam pojma o čemu pričate.