Danas 13.2. na letu LOT-a iz Zagreba za Varšavu u 12:45 je letio Embraer E195 i bilo je 55 putnika u ekonomskoj i 4 u business klasi, ukupno 59 putnika. Avion je imao 112 mjesta, no na prvih 12 mjesta u business klasi je pola stolica blokirano (na dvije stolice sjedi samo jedan putnik), pa je to zapravo 106 mjesta, što znači da je load faktor bio 55,7%.
Od posluženja kompanija besplatno nudi vodu, nekoliko sokova, pivo i vino, te kavu i čaj. Uz to dobijete neko specifično pecivo, a možete uzeti slatko ili slano. Ja sam uzeo slano i bilo je punjeno špinatom, ne baš ukusno pa ga nisam pojeo. Na početku leta besplatno dobijete vlažnu maramicu. Putnici business klase dobiju cijeli obrok.
Ono što me jako začudilo je da je u 11:30 sati zračna luka bila prepuna. Doslovce prepuna. Sigurnosni pregled se radio na svim trakama, a red je bio ogroman, te se dugo čekalo. I u glavnom holu, a još više na gateovima je bilo sve pretrpano ljudima, u svim kafićima nije bilo ni jednog jedinog slobodnog stola. Tako nešto mi se nije dešavalo ni u top sezoni. Više nego čudno da to vrijeme (kada nije val Croatie) i za sredinu II. mjeseca.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
13.2. FRA-ZAG A319 130 putnika
15.2. ZAG-FRA A220 122 putnika
To su dobre brojke.
Zanimljiv članak. Mada kaj god si netko mislio o Poljskoj kao destinaciji i na ovaj put niskom load factoru popunjenosti (koji može biti izdvojen slučaj), mišljenja sam da bi FR linije Zagreb – Krakow bila i više nego pogodak 👌
Bi
evo je od srijede 🙂
Daj bože.
Gdansk!
Dosta je dalje, prekrasan je, bilo bi međusobno turista, a i bilo bi nešto transfer putnika za Jadran.
Jako teško.
Turkish neka nauči sve te Europljane kako se dela!
Iznenadjuje bas los LF
Ta peciva u LOTu su mi lično nešto najukusnije van azijskih kompanija
Eto ovo moje nije valjalo i nisam ga pojeo.
Od paradajza i borovnice su najbolji. Ja uvijek trazim jos 🙂
Meni su ta njihova peciva uzas, punjenje u tragovima, slani nije dovoljno slan, slatki nije sladak. Hrpa tijesta…
Slažem se! Nisam imao loša iskustva 🙂
peciva su onako, nekome pasu jako, nekome ne. meni su osobno fina. al pravi je ekstra plus da se moze dobit kava, izbor dva soka, vino ili pivo. nije to toliko nenormalni trosak za kompaniju, koliko je “lijepo vidjeti”. plus ima sanse da nekim putnicima to otvori apetit, pa ce jos iz sky shopa narucit jos 1-2 piva, ili vino, i neki snedvic, i evo ti 10-15 eura profita po putniku. neka bude 20 takvih na letu, to je 300 eura koji su zaradjeni, a inace mozda ne bi bili. trosak kave/caja/soka/vina/piva za 100 putnika ne bi trebao biti veci od 10 eura, dakle opet si 200 eura u plusu.
Ma nikakav trošak za kompaniju. Ne više od 1 EUR po putniku.
da, napisao sam 10, ali je trebalo biti 100, znaci oko eura po glavi. ali se treba gledati cemu taj 1 euro sluzi. i onda to skalirati. ako na 10 letova dnevno zaradis cistih 200, to je 2000 na dan, a to je 60k na mjesec. na 10 letova dnevno. a nesto mi govori da croatia ima malo vise od 10 letova dnevno. ajmo rec da je stvarno 10 letova u pitanju, i da je zarada tek 100 eura po letu (a ne 200), to je opet 30k na mjesec. malo li je? ali ne, zasto bi se potrudili uzeti novac koji tu stoji!?
Ovaj vikend je turistički najatraktivniji vikend između božićnih i uskrsnih praznika (poklopili su se valentinovo i karnevali + ZOI). Iako zadnja 2 događaja nemaju praktički nikakav utjecaj na zračni promet u ZG, romantična putovanja u Paris, London, Amsterdam, Dubrovnik, Rim, Istanbul, Dubai (aviodestinacije)… + Ryanair prema Mediteranu akumuliraju značajan broj putnika.
Svakako u veljači treba spomenuti i studente koji se nakon ispitnih rokova “odmaraju” od zimskog semestra i pune baterije za ljetni, pa gledaju kud Ryan leti (potroše što su zaradili preko Studentservisa) + petak sam po sebi donosi više putnika…. Tako da nije čudno što je upravo ovog petka bila gužva….
Ali baš je bila enormna gužventina. Majke mi jače nego u top sezoni.
da nije nešto prethodno “zapelo” pa se nagomilalo,
Ne nije.
Da, bio sam u to vrijeme na aerodromu (9-12h) i bas sam pomislio kako je puno ljudi na odlaznom dijelu aerodroma.
Da, baš je bilo.
Više nego dobro posluženje za jedan evropski let ekonomskom klasom, svaka čast LOT-u, ja bih uzeo ženi, deci i meni po besplatno pivo (naravno ja bih sve popio) šala naravno 🙂
Ma da. A što kompaniju košta što uz vodu imaju još i 3-4 soka, bocu vina i par piva? Putnici su zadovoljni.
Usluga je loša kod svih Europskih avio kompanija izuzetak Turkisha a to putnici prepoznaju.Siguran sam da imaju LF iz Zagreba iznad 95 %.
Mene čudi što OU ne radi više na pomicanju takozvanog MCD (movable cabin devidor). Umijesto da ga tako pozicioniraji da dobiju maksimalno matematički miguč LF, oni to rade drugačije nego druge kompanije u Europi. Letio sam prije 5 dana iz FRA za ZAG u C. Pri bukingu prvih pet redova su bila u C. Kad smo poletjeli bilo nas je 2 u C s tim da ja MCD bio iza 2. reda. U avionu nas je bilo oko 95. Pretpostavljam da bi se MCD u 5. redu s blokiranim sjedalima u C klasi puno više i bolje odrazio na sveukupni (kalkulirani) LF. Kad letim LH ili AF u A321 MCD ponekad zna biti u 12. redu sjedala, tako da je ozada cramped, dok veliki business positivno utječe na kalkulaciju cijelog Load Factora.
Samo s time bi OU dobila nekih 5% veći LF.
@anon 03.55: ako vas je na 319/220 bilo 95 u avionu, onda je savršeno svejedno gdje je MCD. I kakve veze ima MCD sa pozitivnom kalkulacijom LF-a?
Za kalkulacije LF se uvijek koriste prodajni kapacitet, ne fizički. Ako imate ogroman Buisness Class, s manje putnika to pozitivno utječe na sveukupan LF.
@anon 09.01: da, ali gdje su ti silni Business putnici kod OU??
Znaci, ustvari nema efekta nego samo bolje zvuci LF, a zarada ista.
Jos jedan od primjera sta krivo tumacenje statistike radi.
LF je bitan podatak, naravno nikako i jedini. Yield je daleko bitniji. Kompanija može imati dobar yield na samo 50% LF i let može biti isplativ. Suprotno kompanija može i sa 80% LF imati gubitak.
Dva najbolja primjera Emirates je financijski pozitivan i sa 65% LF, Ryanair sa 85% nije.
na ctn zrakoplovima mcd se fizicki ne moze staviti iza svakoga reda. na tzv. “starim” aibusevima (ctg, cth, ctl) ide iza 3., 5. i onda dalje do 2. pred emer exit (ako se dobro sjecam dok sam tamo radio)
na a220 mislim da moze na sve do emer exita
q400 je isto imao neke lude limitacije
Valentinovo je za vikend.
OK, i?
In začetek slovenskih počitnic.
To već ima smisla.
Pa zato je povecana guzva.
OK, moguće je nešto putnika radi Valentinova, ali da je gužva kao u top ljenim mjesecima to sigurno da nije uobičajno.
Praznici u Sloveniji su ovaj tjedan (16.-20.2.)u zapadnim dijelovima, a sljedeći tjedan (23.-27.2.) u istočnim dijelovima države koji više i gravitira ZL Zagreb. Ako su one dominantan uzrok gužve, ona bi trebala biti i ovaj petak(20.2.), ali isto i prosli i sad nadolazeci cijeli vikend, pa ako je netko od čitatelja portala bio/ili ce biti te dane u zračnoj luci to vrlo lako može ili potvrditi ili opovrgnuti.
Pogledao sam u subotu ujutro na bookingu smještaj u Termana Tuhelj, Jezerčica, Sv.Martin i Olimia (glavni gosti Slovenci i Hrvati + u Olimlju Talijani, Austrijanci) … i nigdje nije bili nijedne sobe za iznajmiti. To se niti usred ljeta ne događa. Očito je uzrok isti/sličan kao i u ZL Zagreb.
Inače – za restorane je Valentinovo najjaci dan u godini – vecina malo boljih restora u okolici ZG je u subotu bila rasprodana.
Pa ljudi putuju više nego bi da je u sred tjedna.
Neosporno, ali ipak nisam očekivao da će biti gužva kao u top sezoni sredinom II. mjeseca.
Nego, vi ste putovali poslovnom klasom? Ne sjećam se da su nudili pivo i vino u ekonomskoj, samo čaj/kavu i vodu uz pecivo koje je tada bilo izbor paradajz i borovnica, oboje je bilo ukusno.
Ne ovo su nudili u ekonomskoj klasi.
Stvarno odlična usluga onda.
Je