U svom priopćenju za medije, Ryanair je objavio da koncem III. mjeseca ukida sve letove u i iz zračne luke u Aalborgu. To znači da će Danska izgubiti čak 32 rute sa oko 1,7 milijuna sjedala u ovom ljetnom rasporedu. Također su potvrdili i zatvaranje svoje baze u Billundu, još jednoj destinaciji sa koje lete i u kojoj imaju bazirana dva zrakoplova.
Za Billund, dom Legolanda, Ryanair je letio iz London Stansted-a te Edinburgha i Manchestera. Danska je vlada uvela porez po putniku u iznosu od 50 DKK (6,7 EUR) od I. mjeseca ove godine i zbog ove „bizarne“ mjere, Ryanair je donio ovu odluku. Kompanija tvrdi da će to najviše osjetiti danski turizam i gospodarstvo čineći zemlju i njezine regionalne zrakoplovne luke nekonkurentnim u usporedbi sa drugim državama unutar EU. Naveli su primjer Švedske, Italije i Mađarske koje su ukinuli poreze na zrakoplovstvo kako bi potaknule obnovu prometa i rast.
Što su porezi na zrakoplovstvo? Novi zračni porez na putnike u i iz Danske, bit će naknada koju će putnici plaćati prilikom rezerviranja leta. Vlada ih uvodi kako bi „ohrabrila“ putnike da razmotre utjecaj svojih putnih navika na okoliš i obeshrabrila nepotrebna putovanja zrakoplovom. Međutim, budući da je prikupljanje ovih poreza odgovornost zrakoplovnih kompanija koje ih naplaćuju kupcima kao dio cijene karte, neki su prijevoznici zabrinuti da će to odbiti putnike zbog čega je Ryanair ovaj danski porez nazvao „proturastućim“. S druge pak strane, ekološki aktivisti kažu da bi porezi na putnike zrakom mogli ići mnogo dalje u obeshrabrivanju letenja. Naravno, oni su zadovoljni ovom odlukom.
dopisnik: Ivica Šantić (Dublin), foto: Ryanair
Ryanair se stalno sudi sa svima, konstantno je u desetcima sudskih postupaka, stalno nekoga “kažnjava” i proziva.
Europljanima to nije uobičajeno, to je više Američka praksa.
Ryan kako vidim gubi većinu sudskih postupaka, vjerojatno je Ryan u pravu dosta puta ali u većini slučajeva nastoji iskamčiti bolje pozicije.
Sve te tužbe, sudovi, tužakanje i prepucavanje preko medija bi mogle dugoročno jako naštetiti kompaniji. Sve ima svoje granice.
Tako je
Ryanair ima dobru poslovnu politiku i zato su uspješni.
Mene kao kupca zanima što bolja cijena u odnosu na uslugu.
Što se tiče izrabljivanja radnika i sličnih gluposti, to na slobodnom tržištu ne postoji.
Svatko je slobodan da potraži drugi posao ako misli da ga netko izrabljuje, a sve ostalo spada u kategoriju mazohizam.
Možda jedino u Air Koryo nemaju tu opciju, ali svi ostali svakako DA.
I tko bi to u Zagrebu putovao u npr. Alicante ili Malagu da nema direktnog leta Ryan air-a?! Možda 1% ljudi ili manje.
Tako su napustili aerdodrom u Norveskoj radi tog poreza.Sada aerodorm Rygge zjapi prazan a sve radi tih poreza.Ryanair imao basu i dosta linija sa njega.
Meni je jedini cilj da platim kartu sto jeftinije a nenormalni ekstra profiti aerodroma i kompanija i njihovih šefova me ne zanimaju. Zar bi mrzitelji rajan era voleli da npr placaju karte npr 800+ evra da bi njihove omiljene kompanije bile u mega plusu.
Svi normalni ljudi tako razmišljaju.
Bravo za Dansku. Države imaju pravo na svoju politiku, bez obzira što mi mislili o tome (ja osobno sve najgore mislim o toj eko ozni). Ne žele sve države milijune putnika, masovni turizam putnika skromijeg budžeta itd. Ryanair se sada “sveti”. Mislim da Dansku boli ona stvar…
Pa siroti O’leary moljaka ministra u španjolskoj da oprostu kaznu od koliko ono skoro 100 milja… pa će se “svetiti” španjolskoj. A španjolska želi manje turista… Kako su krenuli letiti će bukurerš-kaunas i sl.
Makar bi najbolja kazna toj kompaniji koja maltretira radnike, maltretira putnike i reketari bi bila – bojkot. No ljudi, hvala bogu, imaju izbora.
Na kraju dana, 6 € putniku uistinu neće biti presudno i da plati. Majke mi mile ako idem negdje, 10-15 € na kartu mi ne igra ništa…
Na kraju, oni mogu pojačavati letove na neke destinacije, ali do kada. Sada dosta na maltu ima novih ruta. Ni malta neće moći dovijeka to “gutati”, a što onda? forsiranje neke druge destinacije? Pa na Dubrovnik?
Možda dođe dan kada će se svo to subvencionirano smeće nestati sa lica zemlje. To ne služi ničemu. To je devastacija .
Samo porezi i doprinosi da gazde i vlade mogu više krasti i sebi kupiti cijeli otok a ne viletine ili dvorac…
Neke kompanije prikazuju strukturu cijene karte pa razloze ove takse zasebno od karte, vj s ciljem da pokazu sto sve utjece na cijenu.
Vjerujem da ryanair puno putnika bira sto su jeftiniji, a i u postotku cijene na njih taksa vise utjece.
Ne razumijem u čemu je problem.
Jel Danska željela tim nametom destimulirati avio promet? JE
Jel Ryanair otkazao linije? JE
Ryanair, kao i svi, ima manjak aviona, koje će sada preseliti negdje drugdje.
Danska je dobila što je željela a Ryanair ima odličan alibi za zatvaranje baza.
Ali ne bi Ryanair bio Ryanair da ne kuka i optužuje
Stoji to što ste napisali.
Upravo tako – ni ja ne vidim nikakav problem. Danci su veoma samosvestan narod i znaju šta žele. Za njih ekologija nije “potpuno suluda i propala priča”, već nešto što veoma ozbiljno uzimaju u obzir. Ja ne vidim da će neko u Danskoj plakati zbog odlaska Ryanair-a, već će ljudi više forsirati železnicu kada god je to realno, a za sve ostalo će se naći ko će leteti.
Mislim da će Ryanair ubrzo uvideti da mu polako izmiče poluga za ucenjivanje. Ostale nordijske zemlje imaju sličan mentalitet i stav prema ekologiji. U Španiji se sve više ljudi buni zbog preteranog turizma i ni tu niko neće previše plakati ni za Ryanair-om ni za smanjenim brojem turista. U jednom trenutku će prozvati njihov blef i onda će biti čupavo za Ryanair (jer, naravno, potrebniji su Ryanair-u aerodromi nego što je aerodromima potreban Ryanair; drugim rečima, ako Ryanair nema odakle da leti i gde da uposli svoje silne avione, onda su u ozbiljnom problemu; ako neki aerodrom nema Ryanair, svakako će biti teže, ali ne i kraj, pogotovo ako je aerodrom malo veći). Podseća me pomalo na bojkot trgovinskih lanaca koji su preterali sa cenama. Ako bi svi prozvali Ryanair-ov blef, Ryanair je taj koji bi na kraju morao da popusti…
Stoji.
Ryanair može ucenjivati male aerodrome npr. Tuzla, Niš i takve ali ne može španske ili grčke aerodrome jer rizikuje da ako napusti da neka druga LLC kompanija zauzme to mesto
Evidentno može, to čini, i uspjeva mu. Uspio je ucijeniti Stansted, onda može bilo koga.
Ovdje ne znaš tko je gora i lošija strana: uvijek gladni Ryan ili priglupi EU birokrate koji škode svojim građanima zbog “ekologije” koja je potpuno suluda i propala priča.
Slazem se
Ponovno jedan, nazovimo tako, preventivni Ryanairov potez gdje zbog nevelikog iznosa kažnjava jednu državu. Neće to u ne znam kakvoj mjeri nauditi jednoj vrlo stabilnoj Danskoj, no državama koje su više ovisne o “turističkom zrakoplovstvu” svakako bi i stoga je ovo više potez tipa, pazite se jer za sitnicu znamo biti vrlo radikalni.
Ryanair je stekao poziciju s koje može ucjenjivati države, a što može imati dvojaki učinak:
– Na razini EU se može lako uspostaviti legislativa koja će Ryanairu i sličnima dobro počupati perje
– Zahvaljujući ovisnosti pojedinih država, Ryanair će zadobiti svojevrsnu dirigentsku palicu kojoj će se morati podrediti mnogi
Ryanair je već odavno u poziciji da ucjenjuje i to i čini. Već dugi niz godina.
Što se jakih turističkih država tiče tu važi šta je starije kokoš ili jaje. Ko kome više treba. Postoji dosta jakih LLC kompanija. Postoji mogućnost da neki jači aerodrom zameni Ryanair nekom drugom kompanijom. Iskreno voleo bih da se Ryanair-u jednom tako nešto desi. Ponašaju se kao siledžije na tržištu