Prema AeroRutesu Lufthansa će u ljetnom redu letenja u regiji smanjiti broj letova iz Frankfurta obzirom na prethodni plan za:
- Beograd za 84 letova (sa 651 na 567 letova)
- Ljubljanu za 82 leta (sa 651 na 569)
- Zagreb 56 letova (sa 434 na 378)
- Split za 8 letova (sa 181 na 173)
- Zadar za 6 letova (sa 115 na 109)
- Rijeku za 4 leta (sa 31 na 27)
Iz Minhena kompanija će smanjiti za
- Beograd za 217 letova (sa 651 na 434 letova)
- Ljubljanu za 217 letova (sa 434 na 217)
- Zagreb za 217 letova (sa 434 na 217)
- Dubrovnik za 2 leta (sa 306 na 304)
- Split za 1 let (sa 243 na 242)
izvor: AeroRoutes
LH gleda na ex yu market kao na treću, nebitnu ligu biznisa.
Vjerojatno da
Koliko ukupno letova ima ZAG prema FRA i MUC? Sa letovima ostalih komanija. Verujem da je vise od BEG.
Imate članak o tome.
Bilo bi zanimljivije da ste naveli procente smanjenja, slika bi bila realnija.
Slobodno vi izracunajte pa objavite
Genijalno :). Koliko su ljudi zaludni pa pišu gluposti. Ne valja ovako, pa pišite onako. Tako i treba odgovarati u komentarima zaludnima.
Da li je moguce da Lufthansa i dalje ne leti Minhen – Sarajevo? Zna li netko koji je load factor bio tijekom postojanja te linije. Da li je doista moguce da nisu imali bilo kakav profit?
Lufthansa je promijenila let sa MUC na FRA kada je za to dobila subvencije.
Jel to onda financira zracna luka ili neko ministarstvi, drzava…itd?
I jel to onda znaci da Lufthansa hipoteticki ne bi ni letjela za Sa da subvencija nije bilo?
Ne znam jel bi letjela ili ne, jel bi ostavila MUC ili ne. Ali kada su subvencije proglašene LH je to iskoristila, prebacila liniju sa MUC na FRA, čimje je to postala nova linija i dobila subvenciju.
Koliko ja znam za te subvencije novac je osiguran iz proračuna države i/ili kantona (ne znam više napamet, a ne stignem sada ić to provjeravat).
Zna li se razlog tim rezanjima?
Reže lufthansa gomilu letove u Europi. Jako je velik broj porezanih linija. Ogroman.
Drago mi je da ste počeli da koristite i druge portale kao izvor informacija, a na koje su vam ukazali čitaoci. Pre izvesnog vremena Vi i gospodin Folgar ste se pitali šta je to Aerorutes, a danas imamo dva članka su izvor Aerorutes i Airways.
Ovaj portal čita druge portale svaki dan po 3-4 sata. I AeroRoutes. Svakodnevno!
Doduse do sada niste citali AeroRoutes. Niste znali sta je to do pre par nedelja kada sam Vam prvi put pomenuo taj portal. Drago mi je da ga koristite kao izvor buduci da su jako profesionalni.
Da do prije par tjedana nisam čitao AeroRutes, sada ga čitamo svakodnevno.
Eto, sami pisete o smanjenjima na MZLZ. A prije neki dan ste pitali sa cudjenjem zar ima ikakvih smanjivanja na ovom aerodromu i koje su to kompanije otisle iz Zagreba.
stagnacija se nastavlja nazalost.
Za sada Zagreb će ove godine narasti bitno iznad rezultata 2019. godine.
Zamjena teza. Riječ je o smanjenjima, a ne o poređenju sa 2019. Uostalom, takvo poređenje polako gubi na značaju. Ostaje kao psihološka poštapalica.
Kako je riječ o smanjenju? Ako će Zagreb imati bitno više putnika nego 2022, 2021, 2020, pa i 2019. Kako je to onda smanjenje?