Embraer E195-E2 je dobio odobrenje za slijetanje na London City. Kako avion u jednoj klasi može primiti 146 putnika, a u dvije redovno prima preko 130 putnika, ovo je najveći avion koji može slijetati na City. Stručnjaci smatraju da će ovo povećati prodaju aviona i da bi niz kompanija mogao nabaviti ovaj avion za slijetanje u City (Augry koji već ma E195, British Cityflyer koji leti E170, KLM Cityhopper koji već ima E195-E2, Loganair koji već leti ERJ145, LOT koji već leti E195, Lufthansa čije kompanije imaju E195, Luxair koji je naručio E195-E2, i Swiss koji leti E195-E2).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Embraer
Opa. Novo tržište za Air Serbiu. Uvode LCY 100%
Ma garant 100%.
Pa nije ovo neka vijest, ja letio s E195-E2 na LCY jos 2021.
Niste.
Cudno kako vi znate da nisam letio.
Bilo je to 27.9.2021. let LX450 ZRH LCY, a avion je bio registracije HB-AZG, Helvetic obavljao let, ja kupio kartu kod Swissa. Hocete li da vam je posaljem na neki mail da provjerite?
E195-E2 nije mogao letjeti na City jer nije bio certificiran za City. Dakle to nije moguće i ne govorite istinu.
HB-AZG nije E195-E2, nego E190-E2.
Alene istina je. Zasto odmah mislite da komentator laze? Pogledao sam u bazu podataka i 27.09.2021 je letio E190-E2 registracije HB-AZG. Sletio sa 1 minutom zakasnjenja.
E190-E2 je mogao E195-E2 sigurno nije. Postoji “sitna” razlika između ta dva aviona i činjenica da je prvi certificiran već nego vrijeme, a drugi je tek sada dobio dozvole.
Swiss odavno leti za London City sa A220-100. Bombardier je u startu napravio certificakaciju C Series 100 pre nego sto ga je preuzeo Airbus. Airbus za sada nema planove da radi certifikaciju A220-300 za LCY
Zbog toga me cudi informacija u clanku da Swiss ima planove da nabavi E195-E2, obzirom da imaju flotu od 25 A220 100 (8) i 300 (17)
Helvetic već leti za Swiss sa E2. Sam Swiss neće nabavljati ovaj avion.
Vjerovatno mislite na Helvetic Airways, Swiss ne leti E2
Naravno. Helvetic leti za Swiss.
Nije mi jasno samo sto ne produze npr Biella-Cerrione, Lugano i Buochs i urade novu pistu u Portorozu kad ima ovaj avion i A220 100 moze i Obrva. Kosta, ali resava saobracaj
Portorož ne može produžiti pistu. Na jednoj strani je Hrvatska, na drugoj zaštičeno područje.
A220-100 traži 1500 metara za MTOW, ovo ne uracunava hot i humid, E2 traži 1920.
Čak i ako idu sa manjom težinom, pista bi morala se produžiti realno za 400 metara da prihvati par modela koji nisu toliko rasprostranjeni još.
A sto se tiče činjenice da je Hrvatska sa druge strane, to se može rešiti medjunarodnim dogovorom, veći problem bi trebale biti ptice sa druge strane
Švajcarska i Francuska su tokom 1950 tih razmenile deliće teritorije da Švajcarska napravi sadašnju pistu aerodroma Geneva (GVA)….
Ali ovde je Balkan….(i u Sloveniji….)
Moze uzeti od Hrvatske
Jasno da ne može.