Air Serbia je najavila otvaranje novih linija na proljeće. Ono što znamo je da će uz letove za Kinu na proljeće krenuti sa Chicagom. Vrlo vjerojatno kompanija će ponovo pokušati Amman (Jordan) i Nicu (Francuska) koje je otkazala ovog ljeta iako su letovi već bili u prodaji. Svakako je za očekivati obnovu letove za Tel Aviv (Izrael) i Cairo (Egipat). Vrlo vjerojatno kompanija će letjeti i za Portorož sa kim trenutno pregovara.
Kompanija je za 2020. najavila i pokretanje letova za Kišinev (Moldavija), Lavov (Ukrajina) i Firencu (Italija). Lavov, naravno, nije realan zbog Rusko-ukrajinskog rata, no Kišinev i Firenca imaju svog smisla ovog svijeta. Tada je kompanija najavila i Genevu koju je 2021. i pokrenula, ali je od linije i odustala nakon sedam mjeseci operacija.
Bilo bi logično da kompanija pokrene letove za Cluj Napocu u Rumunjskoj poglavito radi bankrota BlueAira koji je tamo imao bazu. Kompanija bi trebala pokrenuti i letove za Ohrid (Makedonija), Brač (Hrvatska), Cataniu ili Palermo (Italija), Malagu (Španjolska), Lisabon (Portugal), Bordeaux (Francuska), Helsinki (Finska), Krakow (Poljska), Burgas (Bugarska), Izmir (Turska) i Kuvajt. Imalo bi logike i da kompanija neke od charter linija pretvori u redovne, što je i najavila da će se desiti u doglednoj budućnosti i to Krf, Heraklion, Kos, Rodos, Santorini i Hurghada.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Nadam se da će biti za Zadar kao što je bilo i ovog leta
Zašto mislite da bi oni prekinuli Zadar?
Brač 🫣
Srbija rizikuje sopstveni bezvizni režim sa EU ako ne smanji priliv migranata iz trećih zemalja koji bez viza putuju na njenu teritoriju, a zatim dalje u EU, navode evropski diplomatski izvori uoči sastanka ministara unutrašnjih poslova u Luksemburgu.
Kako ovde stoji Air Serbia?
Maltene da to Air Serbiu ne dotice.
Jedino gde JU leti a postoji bezvizni rezim Srbije drugaciji od EU su Rusija, Kina (u buducnosti) i Turska a niti jedna od ovih zemalja nije problematicna sto se tice ilegalnih migranata i njihovih ruta ka zapadu.
Da JU leti za Indiju, Tunis ili Burundi pa da kazemo moze biti uticaja na JU, ali posto ne lete za ove zemlje nikakvog uticaja tu nece biti.
Ako EU uvede vize za Srbiju to bi bilo pogubno za Air Serbiu.
Srbija? A sta je sa Albanijom i Bosnom koja je postala hub za razne muslimanske drzave? Sta je sa Crnom Gorom?
Bas zanimljivo da se opet okome oko Srbije. Po svakoj ceni pritisak ma o bilo cemu da se radi.
Rusija, Kosovo, migranti…
Air Serbia boli uvo. JU cak ni do Bejruta i Amana ne leti a tek do spomenutih drzava odakle dolaze.
Ali ako se uvedu vize za Srbiju to će imati katastrofalne posljedice po Air Serbiu.
Sto ne prokomentarisete aerodrome u Sarajevu i Tirani koji su hub za migrante. Koji imaju ogroman broj letova. Cak i Crna Gora ima letove do tih zemalja odakle dolaze.
Zasto 2x pisete jedno te isto o uvodjenju viza Srbiji (a nece ih uvesti) a ne spomenete Sarajevo gde imate osecaj da ih ima vise tu nego u Emiratima?
Sarajevo i Tirana se ne prozivaju jer ih ne proziva ni EU. Možda imaju više viza, manje oslobođenja od viza… stvarno ne znam. Postoji razlog zašto se EU zaprijetila Srbiji!
Imaju djavola vize. Lepe neke stikere u Bosni dok Albanija free u svakom slucaju.
Ja to stvarno ne znam. Vi znate? Stikeri su definitivno za vize.
Zato sto je javna tajna. Zato sto svi pisu o tome. Zato sto avioni dodju do poslednjeg mesta popunjeni a u povratku daleko manje. Cak i sa “carterima” dodju pa se ne vrate.
Promatrao promet na Sarajevu. Avioni za Bliski Istok su bili prepuni. Ali doslovce prepuni iz Sarajeva.
I vi komentarišete, a da niste pročitali celu vest, šta je ovo danas? Ćušku su popile Srbija, BIH i Albanija.
Naveli su i Bosnu i Albaniju, pročitali ste dve rečenice i iznosite seriju zaključaka.
Празне приче. Да би се визе увеле мора се донети једногласна сагласност. Иако би неке државе као Хрватска одмах пожуриле да гласају за, друге као Кипар, Грчка, Мађарска, Румунија, Бугарска… то не би учиниле.
Ja vidim da je EU prilično jedinstvena.
Po cemu? Po odgovoru samo jedne cinovnice?
Ne vidite dobro.
A bogami vidim.
Pri tom je ovo citat te činovnice, kao odgovor na novinarsko pitanje: Ne bih mogla da isključim suspenziju bezviznog režima.
E od te rečenice smo stigli do ovoga 😀
Logično.
Svima onima koji bi se radovali uvodjenju viza Srbiji – to se nece desiti jer je vec navedeno da ce Srbija uvesti vize drzavama kao sto su Indija, Burundi i Tunis.
Odlično. Znači EU je prisilila Srbiju. Što je sada sa tom poslovičnom samostalnosti, naovisnosti, štičenju vlastitih interesa?
Никаква одлука није донешена нити је Влада најавила да ће и коме уводити визе. А властити интереси су и даље ту, они су најочигледнији у цени гаса, раста БДП-а, летова ка Русији итд.
Пошто ЕУ није успела да сломије Србију уз све напоре Хрватске, она се одлучила да нас замоли да уведемо визе Бангладешу и Тунис. Треба видети шта ће бити од тога, ако ишта буде. Знам да ви осећате патолошку мржњу према Србији и то свакодневно исказујете овде али барем се суздржите док не изађе званична одлука Владе Републике Србије.
Ne lupetajte.
Hahahaha koji ste vi likovi, majko mila. I vi u ovo stvarno vjerujete?
Uz sve napore Hrvatske? Vi niste normalni.
Nikog EU ništa nije zamolila, nego naložila, a ako to ne učinite dobit ćete vi vize za EU. Pa odlučite. Ucjena? O da! Zašto to EU može? Zato što je velika i jaka. A vama nije u interesu imati vize za EU pa ćete podviti rep, pokriti se ušima i uvesti vize.
Ja imam patološku mržnju prema Srbiji? Vi niste normalni, majke mi!
Ovo je jako neprimeren komentar. Ne zbog pominjanja Hrvatske, nego stav oko EU, da ,EU jeste velika i jaka ,da Eu moze da napravi katastrofalne posledice nekom kao Srbija i to niko normalan ne spori. Ja shvatam da EU ima interese i da se za njih bori i to je ok ali gledati tako sa visine i iznalaziti opravdanje za svoje zahteve sa pozicija moci e to je uvek donelo najvise zla svetu. E zato dolazi do slepila trenutnog, jer ubedjenje u moc tera eu da se prema Rusiji ponasa kao da je Srbija,sve vise gura,daje ali nece spreciti Rusiju u Aneksiji i nista ne mogu uraditi, nece jer je Rusija velika i jaka i moze joj se i to po toj logici. Otislo sve dodjavola, svi hoce da budu mocnici i da ucenjuju ostale . Hipokrizija i licemerje.
Stoji.
To je vest od pre rata, ne spinujte.
To je trebalo već da bude otvoreno, nije ništa ubrzano.
Nije.
Jel ćirilični logo?
Pa trgovinom se došlo do Indije i Tunisa. Istina je da bi neke vlade odmah pristale na ceo spisak, ne bi trepnule.
To je vec digovoreno na sastanku Vucica sa Austrijskim kancelarom i Madjarima pre 10 dana
Kako oni idu za EU, jesu to ovi što prelaze granice ilegalno? O kom broju ljudi pričamo, a da su u Beograd došli avionom? I na kraju, zar njima ne treba radna snaga, što ih ne uzme Holandija za AMS? Ništa mi nije jasno.
Qatar Airways salje par letova A350 umesto A330 za Beograd. Prehuge!
Da, pojačava. I Zagreb je poveća sa 787-8 na 787-9 i 777-300
Да али то нису А359-1. А Београд добија неколико додатних полазака јер је потражња огромна.
Jasno. Zato mi uopste nije jasno zasto Autor spominje letove i tip aviona za Zagreb kada je to stara vest. Isto kao sto je bio i Beograd spomenut kada su dodali sirokotrupne. Ovo sa A350 je najnovija promena za BEG.
Biti će toga još
XXXX
Čovječe vi ste istinski bolesnik. Odakle vam volje, energije i toliko viška vremena da silujete ovaj portal. Do sada ste objavili 128 istih postova u tri dana. Svi su vam izbrisani, 14 vaših IP adresa je blokirano, pa vi imate volje i vremena promijeniti IP adresu.
Neki ljudi stvarno niti imaju života, niti obraza. Bolesno. Jako bolesno.
Ovo je za prijavu Odeljenju za visokotehnološki kriminal, meni deluje vrlo scary sve ovo. Imate progonitelja.
Da prijavit ćemo ga.
A sto mu jednostavno ne odgovorite?
Jesam. Nije pomoglo.
ovo je hibridni rat protiv Zama portala! baš sam vas htio pitat zašto ga ne banate? otkud mu 14 adresa? da nije gospodin Pađen, za njega ste rekli da mjenja telefone ko čarape? a šta ako nastavi mijenjat oćete mu zabraniti svih 1000 ip adresa? moguće da su ruski hakeri, zbog vašeg pro-NATO i EU stava! pa neku večer na par sati nisam mogao pristupiti sajtu, pisalo je da je domena istekla, međutim sad je jasnije, mozaik se slaže!!!
Niste culi za VPN?
VPN?
Ne znate sta je VPN i kako radi? Izguglajte malo u tom slucaju. Kada to izguglate znacete odakle mu vise IP adresa.
čuo sam za VIP
Pa za sada mu zabranjujem, što da radim?
jer vam bio sajt pod napadom neku večer ir nije? Ja nisam mogao pristupiti par sati
Bio je. Naš IT-ovac je to rješio.
Београд и у септембру испред Софије!
Koliko ima BEG u septembru?
Nekako mi cudno to zvuci jer sam nasao podatak da je Sofija imala 600.000.
Ako SOF ima 600.000 nema šanse da BEG toliko ima.
Ima, ima sanse i te kako! Beograd je preko 600.000.
Svaka cast! Moje duboko izvinjenje sto sam sumnjao u vase informacije.
Mislim da isto morate dobiti i od autora zbog recenice
“Ako SOF ima 600.000 nema šanse da BEG toliko ima.”
Oho, ima, ima itekako sanse gosp. Scuric!
Svaka čast. Respect!
I opet Beograd bolji od Zagreba u poredjenju sa septembrom 2019.
Kad se setimo samo onih izjava autora da ce ZAG ici na 100% rezultata iz 2019 od avgusta pa na dalje jer se FR vraca sa punim kapacitetom 🤣
To je bila logična izjava.
Bogami svaka čast i veliki respect!
Хахаха који фејл Алене
Nitko nije mogao vjerovati da će BEG imati toliko. Stvarno respect to poda.
Odakle vam podatak koliko BEG ima putnika?
BEG 605K u sept. Objavili su na XXXX
Thanks.
Bravo, posebno mi odgovara direktan let za Malagu ( Spanija ), jer cesto putujem i jako mi je naporno da presedam, jer nemam direktan let! 👏👏👏👏🤗🤗🤗🤗
Divna destinacija. Kako najčešće putujete, gde presedate? I da li ste koristili neku direktnu liniju (Budimpešta, Zagreb)?
Da, divna destinacija.
Danas je stigao drugi A320, YU-APO.
Da
BEG-BWK via OSI
Ma da, sto da ne lete BEG-OSI-BWK-OSI-BWK. Eto da dodam jos par dobrih predloga: BEG-MBX-POW-MBX-BEG, mogu i da produce prvu na BEG-OSI-BWK-LSZ-BWK-OSI-BEG, naravno uz fifth freedom letove. Uveo bih i BEG-TZL-OMO-TZL-BEG, zatim BEG-KVO-UZC-KVO-BEG, INI-KVO-UZC-KVO-INI. Dodaje jos neku ako se setite.
ps za Alena: ovo je sarkazam bio
Ma znam. Ipak mislim da bi najbolja od svih bila ZAG-BNX-SJJ. To se obavezno mora uvesti.
via OSI, pobogu???? Zašto majko mila. Zašto one stop? Zašto ultrakratka linija BEG-OSI, za koga????
A sto ne i Friedrichshafen..pa to je tromeda izmedu tri drzave…i ima puno Srba…!
Puno preblizu aerodromima koji se već opriraju.
Uz Tianjin, Chicago i Havanu ide Yerevan, Baku, Tel Aviv, Kairo, Yekaterinburg i Aman.
Odakle vam info?
Meni i Tainjin deluje klimavo, a Havana deluje kao završena priča. Danas je 13. oktobar, kad će to da lete?
Izgleda da je drugi A330 odložen za 2023. Verovatno zbog ispadanja Havane.
Odložen??????
Bogami sad smo već vi zabrinuti. Za 15 dana počinje zimski red letenja a toga aviona nema ni u tragovima.
Vi zabrinuti? Kakve veze Vi imate sa dolaskom A330 i uopste Air Serbia pa da budete zabrinuti?
ovo je regionalni portal, oni ima iste veze sa Air Serbiom, kao i sa Air Montenegrom ili Croatiom Airlines.
Daj bože.
A gdje je Portoroz?
Da, istina, Portovož će se vrlo vjerojatno uvesti.
Pod Er Srbijinim kodom lete rumunski danair A320 YR-DSE i Trade air A320 9A-BTG. Ovo su izgleda neki skoro iznajmljeni avioni. Zna li se što o ovome?
Novoiznajmljeni A320 kasni a letovi su zakazani na tom tipu aviona.
Ima logike.
Upravo tako, YU-APO je prema inicijalnim planovima trebao da krene sa operacijama u ponedeljak 10.10 ali je iz operativnih razloga njegov dolazak u bazu prolongiran za danas. Stoga je kompanija morala da uradi kratkorocni wet-lease od Dan Air and Trade Air za danas.
Thanks.
9A-BTG samo uskoci ponekad, odradi jednu rotaciju i vrati se u Podgoricu. Sa druge strane, YR-DSE je na duze kod JU, videcemo na koliko.
JU ponovo ima problema sa flotom, sva 4 wet-leased aviona od letos su napustili flotu, a YU-APB ne leti vec 29 dana, dok je i YU-APL AOG vec 15 dana. Trenutno je operativno 17 njihovih aviona plus 1-2 A320 u wet lease.
Koji je A320 u wet leasu?
YR-DSE
Hvala. Jel to novi wet lease? Nije ga bilo letos.
Nije ga bilo, doleteo je juce u Beograd. Bice tu kratkorocno dok ne instaliraju kabinu u YU-APO. Cenim ne vise od 7 dana.
Hvala za info.
APL i APB su na checku.
Danas stize APO.
Nije dobro.
A da? Prvi glas.
Tunis mozda
Ne. Jako malo ljudi iz Srbije ide tamo. Moze jedino po koji carter i to je to.
Ha, nije glupo, ali je pokušao Tunisair i nije uspio. Nouvelair leti dvije linije za Tunis.
Za Tunišane će brzo biti uvedene vize.
Priča se o tome.
Kada bi pokrenuli trećinu od navedenih bilo bi odlično, Mislim da će fokus staviti na istok zbog transfernih putnika.
Slažem se
AMM I NCE se gotovo sigurno vracaju. TLV vrlo verovatno. CAI vec najavljen.
KIV je veliko mozda, linija je prilicno dugacka za ATR, oko 2h block time. Moglo bi jedino da se uklopi u nocni talas.
FLR nema apsolutno nikakve logike. Preblizu je Bolonje. Ili Bolonja ili Firenca, a buduci da lete za Bolonju i zimi, tesko da ce odustati od nje na leto. Ocigledno se linija pokazala uspesnom.
GVA je bila tu kao pokusaj rata sa easyJet-om, ali nisu uspeli. Nikom nista, barem su pokusali. Nece tu liniju vracati za sada. Doduse, probali su da lete tamo usred najvece krize, pa je pitanje koliko su realne brojke danas. Sa druge strane, i za Oslo su krenuli da lete usred pandemije pa su uspeli da razviju tu liniju.
CLJ bi bila idealna ruta, kratak let od 1h block time I uklapa se u sve talase. Ne bi bilo iznenadjenje da istu uvedu. Nadamo se i dobroj konekciji sa letom za Zagreb kako biste Alene mogli da idete tamo preko Beograda.
PMO I AGP su vrlo izvezne kao sezonske destinacije. Mislim da cemo ih videti narednog leta.
LIS bi trebalo da uvedu, Portugal je ropa u Evropi kod JU. Do sada je bio problem sto se taj let ne uklapa u talase, ali su ove godine nekoliko ruta prebacili u medjutalas i pokazalo se dobrim. Tada idu MAD i LHR, ici ce verovatno i CAI, pa moze i LIS. Putnika ima, imaju i medjutalas sada, pa ih nista ne sprecava da uvedu tu liniju.
HEL su probali I opekli se. Nece se vracati tamo u skorije vreme. A319 je preveliki za tu liniju. Da imaju 100-seatera mozda bi i probali opet, ovako nece. Uostalom, da tu ima potencijala leteo bi Finnair vec. Ako i bude letova u skorije vreme odatle, letece ih Finnair, a ne Air Serbia. Finnair ima svasta sto moze da ponudi odatle, dosta vise nego JU.
KRK dosta tesko. Mozda probaju u nekom trenutku, ali su se vec opekli u Varsavi i ne bi me iznenadilo da u slucaju da pokrenu KRK isto uradi i LOT. I prosli bi isto kao u Varsavi.
BOJ nema nikakve sanse. Ne vredi trositi reci na to.
ADB tesko da bi dobili dozvolu od Turske. Za to mora nesto da dobije TK u Srbiji, a trazili su Antaliju. Medjutim, Antalija je zlatna koka za JU cartere i tesko da ce im dozvoliti da lete tu redovnom linijom.
KWI ne verujem. Let bi bio preko 4h I tu JU ne moze biti konkurentna sa A319 u odnosu na Kuwait Airways. Pre ce to leteti Kuwait Airways nego Air Serbia.
Kamo sreće da se uvede Cluj, ja bi liniju koristio više puta godišnje.
Slažem se sa većinom toga što ste napisali.
Zašto ne Burgas? Relativno velik aerodrom, relativno loše povezan zimi, odličan za feeding.
Air Serbia se ozbiljno širi. Krenula je i prema Bliskom Istoku. Zašto onda ne Kuwait?
A zasto bas Burgas, a ne Varna ili Konstanca? Akt bi vec leteli ka tom regionu, logicnija je Varna jer je i veca i moze da kupi putnike iz Konstance i Burgasa. Ali Varna eventualno kao sezonska linija, sa velikim znakom pitanja.
Zaboravili ste i da ce leteti za Ohrid sledece godine.
Problem bliskog istoka je sto je jako dobro povezan sa Evropom, a bliskoistocne kompanije su medju najluksuznijim na svetu. Njihovi avioni su novi, imaju extra komforne konfiguracije i izvanrednu uslugu. U takvom okruzenju JU sa euro-business klasom i noblicama u ekonomskoj ne moze biti konkurentna. Pogotovo sto je tu i Turkish kao daleko bolja kompanija od JU. Jednostavno bi se na takvim linijama opekli i izgubili novac. Za to je jedino resenje da nekoliko aviona preurede u drugaciju konfiguraciju, nalik na onoj na A332 i da tako lete ka takvim destinacijama. Tek tada bi mozda uspeli u tome.
Burgas je puno veći aerodrom od Varne. Imao je 2,9 milijuna putnika 2019, Varna 2,1 milijun.
Constanta je minijaturni aerodrom sa svega 128.000 putnika. I udaljena je samo 228 km od Bukurešta, za što je potrebno tek 2:15 sati vožnje.
Ohrid svakako jest opcija, ali nisam siguran da će ga pokrenuti iduće godine.
Primorje je od Burgasa ka Suncevim bregu povezano moto -putem 2#2 trake,ravno dok je Varna- Suncev Breg obican put i jednim delom brdskoplaninski . Mislim lakse za transport posle sletanja. Dakle ,pre Burgas!
Da prije Burgas.
EasyJet je odustao od GVA tako da nije iključeno da JU ponovo pokuša.
EasyJet nije odustao od Geneve, nego od Basela. Genevu leti i dalje.
Nemojte, molim vas, to bi bio treći pokušaj u 5 godina, dosta je, Ženeva za njih ne radi. Treba videti šta je s tim Bazelom možda.
Ha, treća sreća i treći put bog pomaže 🙂
Sad kad easyJet napusta Bazel mozda bi Air Serbia tu mogla da uleti mada na toj liniji i dalje ostaji Wizz.
Morali bi biti vrlo konkurenti sa cenama kao svojevremeno u GVA. Ali opet mozda su je zbog niskih cena i zatvorili…
Ako easyJet nije mogao parirati Wizz-u onda bi Air Serbia morala opako zasukati rukave i potrošiti kamaru para da tu našteti Wizz Airu.
Ne bi bilo prvi put da JU pobedi W6. Ne zaboravite da JU moze imati prednosti u vremenu letenja, transfernim putnicima, FF programu…
Nije uvek samo cena odlucujuca.
A ne verujem da je W6 pobedio U2 na ovoj liniji. Easyjet vec duze vreme ima problema sa linijama u svojim bazama…Setimo se samo koji je pokolj napravljen sa njhovom bazom u Berlinu dok su u prethodih 3-4 godine samo iz Bazela otkazali Varsavu, Stokholm, Keflavik, Bec, Brisel…Pre pandemije su leteli i FRA-BER 3-4x puta dnevno a sad od toga ni traga ni glasa…
Nije ovo otkazivanje Beograda ni do BEG a ni do W6 vec su to problemi unutar U2.
Beograd ima prilično okazivanja ne samo easyJeta. Pogledajte samo što radi Wizz Air.
Neosporno JU zna pobjeđivati u tim sukobima. Respect!
W6 to takodje radi po celoj Evropi. Sta reci za SJJ?
Da, radi.
Firenca ima smisla, međutim ove godine su počeli da lete Bolonju, pre svega da se zaštite da Wizz tu ne upadne. S obzirom da su ova dva grada vrlo blizu, ne verujem da će oba leteti. Iskreno se nadam nekom Grčkom ostrvu u redovnom saobraćaju, ali čisto sumnjam, vole oni mnogo taj extra novac na doplatu takse za gorivo, što je vrlo blisko iznudi
U pravu ste.
Ja sam slisao da ce se dodati Beograd ili Kraljevo – Maribor 2-3 puta tjedno sa Atr-i. Moguco je i prebacanje Niš – Ljubljana u Maribor.
Maribor je samo vlazan san. On se sigurno nece desiti.
Mislim da neće.
Zašto bi netko Niš-Ljubljana prebacio u Maribor?
Zbog toga jer je u regijama istocno od Ljubljane puno vise srbina. Za Kraljevo bili su pregovori između gradonacelnika jer sta Maribor i Kraljevo bratski mjesti.
Čovječe božji, pa što mislite zašto na Mariboru nema putnika. Zašto su propale tolike kompanije i toliki pokušaji pokretanja letova? Bratska mjesta? I što tako nešto pomaže broju potencijalnih puntika?
Brac
nije nevjerojatno, ali nisam baš siguran da će se to desiti.
Neverovatno je da autor nije pomenuo Kavkaz.
zašto nevjerojatno?
Zato sto je to jedna od najociglednijih oblasti gde ce se JU siriti.
Ako vi tako kažete. Ja ne mislim da je to realno, ali neka.
A sto nije realno? Ti gradovi nemaju puno opcija za transfere ka Evropi osim Turkisha i tu bi JU mogla da proba. Na primer Jerevan nema TK letove i tu bi JU sigurno uspela. I vrlo je realno da krenu da lete za Jerevan na prolece.
Meni to nikako ne drži vodu. Prvo Yereven je relativno mali aerodrom (2019. je imao 3,1 milijun putnika). Yereven je vrlo daleko od Beograda, kompanija ovom rotacijom gubi dobar dio dana (rotacija je nekih 7 sati). Za Yereven leti čak 57 kompanija od zapadni kompanija leti:
Aegean,
Air France,
airBaltic,
Austrian,
Brussels,
Condor,
Cyprus,
Eurowings,
flydubai,
LOT,
Lufthansa,
Pegasus,
Qatar,
Transavia,
Wizz Air.
Punooooo, previše konkurencije.
Aegean i airBaltic tek uvode, znači ima tu nešto. Ko će da leti za Baltik i kuda iz Jerevana?
Da oni tek uvode, ali i oni bi bili konkurencija Air Serbiji koja bi tek uvela.
Konkurencija Air Serbii u Jerevanu bi bile: AirFrance (3pw), Brussels (2pw), Lufthansa (3pw), Austrian (7pw), LOT (7pw), Aegean (7pw). Sve ostale kompanije su P2P i ne fokusiraju se na transfere kao sto bi to radila JU. Od svih ovih kompanija samo 3 imaju ozbiljne frekvencije. Apsolutno ima prostora da JU proba sa 2pw. Istina, rotacija bi bila oko 7 sati i to bi verovatno leteli nesto slicno kao sto lete za Kazanj.
Ma i JU bi ovde letela dosta P2P, Rusi ne biraju način da stignu do Beograda.
Većina Rusa se konektira preko Beograda, a ne da putuje za njega.
Ma ostaje ih ovde mnogo, baš mnogo. Dolaze im porodice. Jeste ispratili rast cena na tržištu nekretnina ne samo u Beogradu i visine renti? Prošetajte Beogradom pa ćete promeniti mišljenje.
Koliko je to mnogo? Šećem Beogradom više puta godišnje
Pegasus nema konekcija, airBaltic nema konekcija, Cyprus nema konekcija, ni Eurowings, Qatar, a tek flydubai?
A do pre 2 nedelje ste me ubedjivali kako je Jereven slabo povezan sa Evropom kada sam vam napisao da je Jerevan ogroman hub za Ruse.
Nije pretjerano dobro povezan, ali sada su najvile nove kompanije dolazak i situacija se bitno mijenja. Kako god, konkurencije za JU sada istinski ima previše. Nije JU Lufthansa, Air France ili Austrian da može podnjeti toliku konkurenciju. Nije isto pokrenuti Kazan ili Rostov na Donu i grad sa ovoliko prijevoznika.
Svaki argument se može koristiti u skladu sa potrebom 😉
Ne bas
Pd svih navedenih linija jedino je realan Tel Aviv koji će se desiti već u februaru. Postoji mogućnost da se uvede Teheran i o tome se vrlo ozbiljno razmišlja.
Ukoliko se uvedu sankcije Rusiji, a sve je izvesnije da će se to desiti, biće oslobođen značajan kapacitet, te se može očekivati još destinacija.
Neka se diplomatija potrudi da sankcije ne budu sve i da, ako ih bude, ne bude baš na svaku odgovoreno recipročno.
Na zalost diplomatija sa ovim nema nikakve veze i mogucnosti. To je fobija i ludilo . E sad mogucnost je da uz cvrst stav Srbije postoji neki interes zapada da bude neki kontakt. Jedino to.
Nema fobije i ludila u diplomatiji, to možete da steknete takav utisak u medijima, ali diplomatija radi sve vreme. Sporni su možda ciljevi pojedinih diplomatija, ali da o svemu može da se razgovara, može. Nekad prijateljski, nekad trgovački, nekad ucenjivački, zavisi od pozicija. Strane (posebno nemačke) kompanije vrlo prepoznaju trenutni benefit poslovanja u Srbiji, sve to treba uzeti u obzir.
Istina.
Da, u pravu ste,postoji benefit poslovanja nemackih kompanija u Srbiji. Manji troskovi a sad drasticno manji troskovi,ipak zar ta ista Evropa nije pokazala da radi van logike i ekonomskog interesa? Kad su prihvatili da placaju 10 puta skuplji gas samo da ne bi uzeli od Rusa to je zbogom pameti i logici. Ozbiljno sam zabrinut zbog ludackih poteza, mogu doneti samo zlo.
Nisu oni prihvatili da plaćaju 10x skuplji gas, niko nije toliko lud, pre svega jer je to direktan put u socijalne nemire, a političari znaju da im je to kraj karijere. Francuski ministar je pre dva dana izjavio da im je neprihvatljivo da plaćaju 4x skuplji gas, a Nemci gledaju kako da vrate Severni tok 2, a da im ne spadne kruna s glave. Biće tu još svega i svačega, treba ostati pribran i racionalan kad je energija u pitanju.
Potpisujem.
Pobogu, ne uzimaju oni plin skuplje jer to žele i jer su mazohisti, nego jer su uveli sankcije, što je bolja opcija nego da smo svi ušli u 3. svjetski rat.
10 puta skuplje? Ma dajte…
Nemacka je ugovorene kolicine placala oko 180 evra. Cene na slobodnom trzistu se krecu od 1000-2000 pa bilo kratko i 3000 evra. A sta ce tek biti. Naravno da zele jer su oni sami uveli sankcije,njihov izbor. Zasto 3 svetski rat? Dovoljno je bilo da ono sto je EU garantovala a posebno nemacka i francuska tj Minski sporazum 1 i 2 bude sproveden ( donbas uz autonomiju u sastavu Ukrajine) i rata ne bi bilo. Sumnjam da bi Ukrajinska vlast to opstruisals samo da bi zabranila ruski jezik i proterala Rusko stanovnistvobiz Ukrajine niti bi mogli protiv natoa. Ne, oni su gurani da ne sprovedu sporazume . I doslo je do ovoga. Ukratko nadrljali smo.
Dombas je dobio autonomiju, bez njihova glasa nije se moglo ništa odlučiti u Ukrajini. Kako onda ima rata?
Ma ne. Situacija je bila daleko od idealne, ali nije bila za ovakvu agresiju. Sve i da ste vi u pravu, onda je Rusija glupo postupila što je na to nasela. Mnogo opcija je bilo pred Putinom, on je sam odabrao najgoru po Ukrajince, po Ruse koji isto ginu i po sve nas.
Apsolutno
Dok će EU imati interes da neki kontakti postoje i da postoje neka opcija putovanja biti će letova između Srbije i Rusije.
Da, kako da ne.
Nije im dosta Turska sa milion letova dnevno ka Rusiji.
Shvatite da nemaju pravnu podlogu da to urade inace bi to odavno uradili kao sto je Poljska i trazila.
Nikako im nije dosta Turska.
Pravna podlog? Pa po toj logici ne bi imali ni pravu podlogu da zaplijene imovinu ruskih građana pa su to učinili. Pravna podloga za bilo koju vrst sankcija i te kako postoji. Uvedene su i daleko gore sankcije od zabrane letova preko EU za Rusiju.
Da, uvedene su ali Rusiji koja je napala Ukrajinu.
Po kojoj osnovi uvoditi Srbiji koja nije napala nikog vec samo pokusava spasiti svoju ekonomiju?
Ocigledno neko zeli da se Srbiji uvedu sankcije samo zato sto ne zeli da bude slepo kuce i da slepo slusa velike sile, vec zeli da radi po svojim interesima. Ali nazalost po neke za to nema pravnog osnova.
To što želi Srbija je potpuno nebitno. EU je daleko veća zamlja, Srbija želi u EU, Srbija se ne može inatiti članicama EU. Tu su želje Srbije potpuno i apsolutno nebitne.
I sami znate da su price o ulasku u EU price za malu decu. Nece Srbija uci u EU dok prvenstveno ne prizna nezavisno KiM, a to nece uraditi verovatno nikada. Tako da smo u pat poziciji. I u toj situaciji, kada smo svakako daleko od ulaska u EU, zasto ne bismo radili po svojim interesima?
Priznanje Kosova nije uslov za prijem u EU, takođe i prema poslednjem nemačko-francuskom predlogu od Srbije se ne traži priznanje Kosova.
Kao što rekoh Srbija je puno prespora.
Srbija u prvom redu napreduje ekstremno sporo u pregovorima sa EU zahvaljujući svojoj inertnosti i nesposobnosti. Hrvatska je u vrijeme od kada Srbija pregovara već ušla u EU. Srbija ima zatvoreno tek par poglavlja. Za EU trebau u prom redu promjene u glavama, postulatima fukcioniranja, medijima, sudstvu, političkoj percepciji… a to Srbija nije spremna prihvatiti.
Samo vi radite po svojim interesima. Ko vam brani. Samo u tom slučaju morate zaboraviti na novac EU.
Pravna podloga bez sankcija ne postoji. A koji je interes EU da uvede sankcije Srbiji? Sta bi time dobila? Je l Srbija napala neku drzavu kao sto je to uradila Rusija? Da nije mozda zaplenila avione od lizing kompanija? Da nije mozda nekome iz EU uvela sankcije pa da joj se uvedu iste?
Zasto ne shvatite, a mozete i da proverite ako nama ne verujete, da takva pravna podloga ne postoji. Pa Poljska je to pokusala pa joj je Evropska Komisija rekla da nema pravnog osnova da to urade. Koliko argumenata treba da Vam damo jos?
Čovječe, EU da želi, i to ne da napakosti Srbiji, nego Rusiji, može bez imalo problema, vrlo brzo i jednostavno, zabraniti prelet preko teritorija EU za kompanije koje lete za Rusiju.
U redu. Ne vredi se raspravljati sa Vama. Napisite po kom clanu, stavu je to moguce uraditi bez uvodjenja sankcija? I kako ce to napakostiti Rusiji, a ne Srbiji?
Ne misli se samo na Srbiju, nego EU može da uvede generalno za sve kompanije zabranu preleta za i iz Rusije i onda JU nema kako do Rusije ako bi se i Crna Gora uskladila, a bi. Ali to se neće desiti jer EU ne razmatra sankcije za entitete koji nisu ruski.
Pa to ja stalno ponavljam.
Iskreno mislim da je o ovome sve rečeno.
Pravna podloga? Pravo?? Znate sta,mozda cu vas sokirati ali tako nesto ne postoji,kao ni medjunarodno pravo. Rade sta hoce . Samo ovaj put debelo ce da ih kosta!
I ja čitam, kakav pravni osnov za sankcije je potreban? Država (ili zajednica država) ima pravo da uvede sankcije po svom nahođenju, kome ćete da ih tužite? Koji “pravni osnov” ima Srbija za uvođenje avio sankcija Belorusiji? To je odluka vlade. Svako ima pravo da uvede sankcije i to vam je pravni osnov. Mislim da jedino mi živimo u nekoj (potpuno pogrešnoj) iluziji međunarodnog prava.
Upravo tako. Koliko sam to puta rekao.
Rade ono što treba i što je posljednja alternativa 3. svjetskom ratu.
Teheran? Hmmmm….
Za Lisabon bi više odgovarao TAP. Helsinki su radili i nije bilo dobro. Ne verujem da će ponovo. Za Izmir bi morali dati nešto Turkish-u zbog bilaterala. Mislim da će se fokusirati na MENA region bar je tako nagoveštavano. Kavkaz bi mogao biti interesantan.
Jasno da bi TAP bio bolji, ali on ne dolazi. Air Serbia evidentno već godinama popunjava ono što drugi ne žele letjeti.
Radili su. Ne znači da sada kada imaju više konekcija ne bi bio uspješan.
Da za Izmir bi morali dati nešto Turkishu.
Helsinki je mnogo skup aerodrom, karta mora da košta, a JU putnici nisu najbogatiji ljudi na svetu. Putnika bi bilo ali se ne isplati, jednostavno rečeno. Ako uspe airBaltic eksperiment, možda se zainteresuje i Finnair, oni sad bar imaju kapaciteta.
Za Lisabon bi LCC bio najbolja opcija da razradi liniju, ali tamo je i pitanje slotova ozbiljno.
Kada bi imali 100-seater mogli bi se vratili u Helsinki. Ali od toga za dogledno vreme ništa, na žalost.
Leti Air Serbia i za menje atraktivne aerodrome sa A319. Na nizu linija čovjek bi rekao da to nema nikakvog smisla. Pa ipak leti.
A niz drugih aerodroma nije skup? Nema skupljih aeroroma u Europi od Helsinkija?
Nece se zasigurno JU vracati u HEL u skorije vreme. Tu nema dileme.
Zašto? Pa kompanija otvara linije za daleko manje aerodrome, sa manje potencijala i manjim značajem.
Opekli su se, nema transfernih putnika, nema P2P, nema turizma, nema dijaspore a nema ni odgovarajuceg aviona za tu destinaciju.
Nema nista sto bi islo u prilog HEL.
Air Serbia radi daleko manja mjesta, bez ikakvog značaja i pritom uspjeva.
– Minhen, Lisabon, Dablin, Varšava – JU je legacy kompanija i stremi da svojim putnicima ponudi let na sve najveće aerodrome Evrope, ovi fale.
– Leisure: Napulj, Katanja, Malaga, Rodos, Krf, Niš-Heraklion, Niš-Pula
– Jerevan, Tel Aviv, Kairo, Izmir, Samara, Čikago, Peking
MUC, LIS, WAW nedostaju, ali tu je konkurencija istinski ogromna.
DUB nije previše realan.
Niš-Pula? Za koga?
Niš-Pula za:
1. radnike koji dolaze iz istočne Srbije
2. turiste koji dolaze iz svih krajeva Srbije
3. Albance sa Kosova
4. ponekog Makedonca i Bugarina
I vi mislite da njih puno ima u Puli? Radnici putuju avionom? Netko tko ide trbuom za kruhom, sa željom da uštedi koji EUR i donese kući putuje avionom? Koliko turstia iz Niša i okolice ima u Puli?
Zar nije logičnija onda linija Niš-Zadar ili Niš-Split gdje ima velik broj srpskih nekretnina i obitelji u zaleđu, koji su veća turistička tržišta?
Ne, postoji široko rasprostanjena percepcija da je Istra safe, za razliku od Dalmacije, i ta percepcija je sve tvrđa što se više odmičete od Beograda.
Ma kaj got. Tko to misli da Dalmacija nije safe? Kajgot!
Skoro svi!
Da, rangiranje je otprilike: Šibenik nikako, Zadar ako baš moraš, Split onako ali sve više OK, Dubrovnik OK, Zagreb skroz OK, Istra mega OK.
Ma nije to istina.
Ma to nije istina. Ja imam doticaj sa tisućama Srba i niti jedan ne misli da nije sigurno u Dalmaciji, masa ih tamo ide.
U prošlosti je bilo pravilo da je Istra prvi izbor za letovanje u najvećem broju slučajeva kada je u pitanju Niš i okolina. Ta percepcija je verovatno ostala i danas kada ljudi razmatraju planove za letovanje u Hrvatskoj i to naravno nije dovoljno da se neka linija pokrene i bude uspešna.
Nekako nemamo istu percepciju. Volio bih da mi date neke egzaktne podateke ili statistike koji potrijepljuju ovu vašu teroriju.
Možda je i Split opcija, ali meni Pula deluje kao no-brainer. To bi punili i Albanci sigurno. Kad je reč o cenama Niš-Pula-Niš, da vidimo:
Automobil (viamichelin): 272.05 eur
Autobus: 90eur ali iz Beograda, dodajte još 30eur za Niš
Avion: bio bi 150-180 eur
Komotitet i potrebno vreme: neprocenjivo
Stoji. Ali tamo nekom radinku koji odlazi trbuhom za kruhom 180 ili 120 EUR nije isto. Uzgled ako ima toliko puno potencijalnih putnika, kako to da ne postoji autobusna veza Niš-Pula?
INI-HER ima smisla jer postoji interesovanje za tu liniju. Ako bi turističke agencije organizovale čartere tokom leta postojala bi šansa da se ova linija otvori. Malo je verovatno da Air Serbia preuzme rizik za otvaranje ove linije jer već ima INI-ATH kao sezonsku liniju koja može da se koristi za dalje transfere prema Heraklionu.
Moguće da ste u pravu. Ako će agencije imati interesa one će naći i prijevoznika za tu liniju.
Ovde bih HER više posmatrao kao stratešku destinaciju iz Niša da se malo zauzda konkurencija (dve kompanije) na Beogradu koje bi to verovatno osetile, posebno Wizz. Teško je sad to pokrenuti iz Beograda, a još teže izgubiti Krit.
Znači po vama bi se HER uveo da se sredi situaciju u BEG?
Ne da sredi nego da JU uđe na to tržište i preuzme svoj deo pa onda otvori HER iz BEG kad se Wizz sledeće godine povuče. Putnika za tu destinaciju ima iz svih krajeva Srbije.
A Wizz će se iduće godine povući?
Šta misliš o Kavkazu, tačnije o Tbilisiju i Bakuu?
Tu je trenutno najrealniji Jerevan.
Nije glupo.
Ide od proleca Yerevan i Baku. Tbilisi ide od WS23/24
Odlično.