Jutarnji list je objavio da je 46 najznačajnijih državnih kompanija u 2025. imalo 2,6% manje prihoda, te su ostvarili 11,4 milijardi EUR. No, dobit ovih kompanija opako je pala, za čak 26,5%. Gubitak kompanija je za 163% viši, i popeo se na 74 milijuna EUR.
I sad ono što je megatragedija. Relativno mala državna kompanija Croatia Airlines koja ima tek 2,1% zaposlenika svih državnih kompanija je imala najgori poslovni rezultat u 2025. među državnim poduzećima Hrvatske. Croatia je imala gubitak od 38,71 milijuna EUR. I sad pazite tragedije, HŽ Cargo je imao gubitak od „samo“ 12 milijuna EUR. Kompanija ima gotovo isti broj zaposlenika kao i Croatia. Čak štoviše poduzeće Hrvatske željeznice su imale profit od 1,48 milijuna EUR, a HŽ infrastruktura dobitak od 0,26 milijuna. Na što smo spali da je Croatia daleko gora od Hrvatskih željeznica. Jadrolinija ima duplo više zaposlenika od Croatie, no ima gubitak od „samo“ 7,71 milijun EUR. Jadroplov ima tri puta više zaposlenika i ima gubitak od 7,83 milijuna EUR.
Državne kompanije su imale 49.357 zaposlenih, što je čak 760 zaposlenika manje nego 2024. No, ne i Croatia Airlines koja je 2025. imala 55 zaposlenika više nego 2024. HEP primjerice ima profit od 89,02 milijuna EUR i 10.500 radnika, 10 puta više od Croatie. Hrvatska pošta koja ima preko 8000 radnika imala je profit od 1,1 milijun EUR. Dobar rezultat imale su Hrvatske autoceste koje su uprihodile čak 21,3 milijuna EUR profita.
Dakle Croatia je daleko najveći gubitaš među državnim kompanijama u Hrvatskoj, prestrašno. Ona je više od tri puta veći gubitaš od Hrvatskih željeznica Cargo, pet puta veći gubitaš od Jadroplova i Jadrolinije. Pa kako bogamu? Po kojoj logici Croatia Airlines može biti veći gubitaš od ovi kompanija, tradicionalnih gubitaša. Croatia je ostvarila 51,5% ukupnog gubitka svih državnih kompanija. O moj bože!
Na kraju, da stvar bude gora, stanje je još gore danas. Ovog prvog kvartala Croatia je imala gubitak od 29,93 milijuna EUR skoro duplo više nego u prvom kvartalu 2024. Ali Vladi je to u redu. Ona ne mijenja upravu, ona ne čini ništa da se stanje popravi, nego samo odobrava dodatan enorman novac za katastrofalno loše poslovanje kompanije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
A karte skupe.
Jesu, da.
Gubitak u 2026 ce biti puno veci. Vidjet cemo dali ce se u njega uracunati i steta nastala na A220 u Splitu za koju osiguranje gotovo sigurno nece isplatiti odstetu s obzirom da se radi o greski i nemaru operatora. Jedino rjesenje dugorocno za CTN je stecaj i zapoceti sve od pocetka sa novim rukovodecim kadrom i novim postavkama. Sve drugo ce voditi samo u gomilanje gubitaka na racun svih gradjana Hrvatske.
Da gubitak će biti veći.
A gdje su vam podaci o državnim bolnicama i njihovim gubicima?
Recimo OBV gubitak:
31.12.2024. -66.474.622,00€
31.12.2025. -82.747.219,68€
Dakle samo jedna ova bolnica ima gubitak veći nego sve ove državne kompanije!
KBC Osijek gubitak:
31.12.2024. -84.571.986,97€
31.12.2025. -98.771.802,01€
Bolnice nisu državne kompanije. One pravno nisu poduzeća (trgovačka društva), već javne zdravstvene ustanove. To znači da im primarni cilj nije stvaranje profita, već pružanje javne zdravstvene zaštite u sklopu nacionalnog sustava.
Sad će policija da blatite ugled firme!
???
Gledao sam malo cijene karata za u 12. mjesec i vidio da je Croatija konačno produljila Madrid i na zimu, barem do 16.01. kako stoji na njihovoj stranici, onda prekid neka dva mjeseca do ožujka 2027.
Šokiran sam, a sve sami vrhhnski rukovodeći kadrovi, pažljivo birani na transparentnim natječajima?
Da, da.
Kampanja blacenja se nastavlja u punom zamahu. Hoce li ponovo biti cudenja nakon prijava? Ne razumijem kako ovaj portal ne vidi viziju iza cijele kompanije koja se provodi kroz modernizaciju flote. Umjesto toga dobivamo usporedbe sa monopolistima kao sto je Jadrolinija, koja usprkos tome sto je monopolist je u gubitku. Srecom g. Plenkovic vidi napore kompanije i zbog toga uprava nastavlja svoj posten rad.
Brdo drugih kompanija Europe ima nove avione i prelaze na njih. Pa su rekorno financijski profitabilni. Kako objašnjavate Air France koja je također prešla na A220? Kako oni imaju rekordne profite.
Nitko mi ne može reči da je normalno da jedna mala Croatia može napraviti više od 50% svih gubitaka državnih poduzeća.
Pošten rad? Aha, eto već 30 godina je opako pošten.
Hm.. Plenković i pošteno u istoj rečenici?? Ma ti si kriminalac kad si sposoban pričati takve laži.
Evo ga, hrvatski sendvičarski kadar u punom sjaju.
Da imate i zrno dostojanstva, ovo ne biste ni pisali, a kamoli branili.
Kad mi na poslu ne valjamo, dobijemo nogu u guzicu istog trena. A šta dobiju vaši uhljebi?
Novu fotelju. Najbolji primjer je Mateša iz jedne državne sinekure u drugu.
Nije to napredak, nego preslagivanje istih ljudi koji godinama žive na račun građana.
Vi ne branite rezultate, nego funkcije.
Ne branite rad, nego podobnost.
Susjedni sendvičari me bar nasmiju jer nisu moj problem, ali domaći janjičari koji se prodaju za mrvicu položaja i plješću svakoj gluposti vlasti – to je pravo dno.
Dok god takvi šute i klimaju glavom, isti će nas godinama uvjeravati da je neuspjeh zapravo uspjeh.
Đon obraz
Ma da.
@anon 09.20: kako preptostavljam da je vaš post kompletno ironičan, imate od mene “like”..
Nije.
Kakva uhljebska botina!!!! Gospodin Plenković sa nepogrešivim radarima za kadar i 38 smijenjenih ministara a to se vidi i kroz “upravu koja nastavlja pošten rad” odnosno aparatčike koji izvršavaju političko-mafijaške odluke kroz koruptivne radnje, zbog čega gore navedena uhljebska botina toliko inzistira na “poštenju”. Da je Hrvatska p od pravne države davno bi već svi bili ne u Remetincu nego u Lepoglavi. Sram neka Vas je!!!
Ovi HDZ botovi su isti kao i SNS Ćaci sendvičari u Srbiji. Da nije smešno bilo bi tužno.
No, ovako nešto ipak do sada nismo doživljavali na zamaaero.
Iznošenje činjenica je Vama kampanja blaćenja? Blaćenje bi bilo da ostvaruju profit a da neko to stalno minimizira. Ovako je Vaš komentar samo još jedan naručen od kompanije ili Vlade. Za šta prijava? Opet, za iznošenje činjenica! Uhvatite se ruku pod ruku sa srpskom vladom! Verovatno i Vi mislite da je ovaj portal izrazito antihrvatski zbog pisanja o Croatiji kao što jako puno njih misli da je antisrpski. U stvari ste isti i tamo i ovamo.
Upravo tako. Jel činjenica da je Croatia daleko najveći gubitaš? Je.
Jel činjenica da su ostvarili više od 50% svih gubitaka državnih poduzeća? Je.
Dakle?
Kad bi bar imao ideju kako se zovete vi vrhunski odvjetnik “Rupe bez dna” !! Nekolicina nas sklonih premijeru Plenkoviću, uputili smo mu dopis da treba kazneno goniti svog protivnika Sinišu hajdaša Dončića za štetni ugovor sa turskofrancuskom korporacijom za aerodrom Zagreb. Usput smo mu napisali da predsednik Vučić godinama dopušta strancima da budu na čelu Air Srbija. Danas je točno 19 dana, kako je Premijer dobio naš dopis, ali nemamo nikakvih povratnih eho informacija. Joj, samo nemojte i meni policiju za vrat dovesti jer mi bez vas svakih par meseci navrati. Zato sam se preselio u susjednu državu republiku Sloveniju i tu sam već 17 dana u komadu a možda bih i azil trebao zatražiti?!
Bogami ako krenu sve tužiti tko piše o Croatiji policija neće ništa drugo raditi.
Kampanja blacenja se nastavlja u punom zamahu. Hoce li ponovo biti cudenja nakon prijava? Ne razumijem kako ovaj portal ne vidi viziju iza cijele kompanije koja se provodi kroz modernizaciju flote. Umjesto toga dobivamo usporedbe sa monopolistima kao sto je Jadrolinija, koja usprkos tome sto je monopolist je u gubitku. Srecom g. Plenkovic vidi napore kompanije i zbog toga uprava nastavlja svoj posten rad.
—————————————————————————————————————————————-
Vi se šalite s ovim ili ste stvarno ozbiljni???
Koju crnu viziju imate kad ste gubitaš od pamtivijeka. Pozitivni ste jedino kad rasprodajete vlastitu vrijednu imovinu….
Paklena vizija. Da li ste spremni, naravno ne vi nego Croatia Airlines, odgovarati ako 2028.g. nakon tranzicije sa flotom ne budete financijski pozitivni, ali pozitivni na zdravim temeljima, a ne na rasprodaji preostalog obiteljskog srebra????
Sa Jadrolinijom se stvarno ne možete uspoređivati jer Jadrolinija upravlja sa 60 linija na Jadranu, a znate koliko ih je komercijalno održivo???? Možda 5 ili 6 linija.
Što mislite koliko košta kad Jadrolinija u zimi mora poslati trajekt ”Marko Polo” koji ima ukupnu jačinu motora od 15 MW i troši oko 3t goriva po satu plovidbe na Lastovo iz Splita za…karikiram… 50 putnika i nekoliko vozila????
Koliko košta obnova, održavanje flote od skoro 60 brodova….
A btw, nisu u potpunosti monopolisti. Imaju konkurenciju na katamaranskom prijevozu u vidu kompanije ”Krilo”, TP line i još nekoliko drugih manjih brodara….
Ukratko, nema opravdanja za ovako loše stanje u Croatiji Airlines….
Upravo tako. Potpisujem.
Jer kad nije bila modernizacija flote onda je OU bila u plusu? Ne želim bit grub, ali ovo kao da je neki hrvatski ćaci pisao. Nadam se da je sarkazam.
Nije OU nikada bila pozitivna. I to što je prikazivala pozitivnim je bilo radi prodaje aviona, motora, Pleso prijevoza, slotova na London Heathrowu…
Ovo mora biti sarkazam, pogotovo zadnji dio “Srecom g. Plenkovic vidi napore kompanije i zbog toga uprava nastavlja svoj posten rad.”
To ne bi ni srpski sendvičari napisali 🙂
“Ali Vladi je to u redu.”
Pa ocigledno je u redu i Vama i ostalim poreskim obveznicima Republike Hrvatske. Jer eto Vi ste ti koji glasate za Vladu Andreja Plenkovica.
Ja glasam za Vladu Andreja Plenkovića? Što vam trebaju odvakvi biseri?
Ne Vi licno, Alene. Nego vecina glasaca. Zar ne?
Ako je Andrej Plenkovic vec 10 godina na vlasti i dobija izbore 3 puta zaredom, zar to ne znaci da vecina glasackog tela glasa za njega?
Alene, zašto mi već 3 puta XXXX
Ovdje nećete o politici. Točka. I kraj rasprave!
O.ja aam siguran da vec7na onih koji tu pljucu Ou glasaju za tu vladu,takoder oni koji pisu extra pozitivno i oni…
Влада ваше земље, очигледно, сматра да је национална авиокомпанија достојна да јој губици буду прихватљиви. Претпостављам да је набавка великог броја А220 оправдање за то.
Pisli smo već o tome više puta. To je megaglupost i nonsens od izgovora.
”HEP primjerice ima profit od 89,02 milijuna EUR
Najbolji rezultat imale su Hrvatske autoceste koje su uprihodile čak 21,3 milijuna EUR profita.”
———————————————————
Kako HAC može biti najbolji kad je HEP ostvario bolji financijski rezultat skoro za više od 4,5X?
______________________________________________________________________________
”Po kojoj logici Croatia Airlines može biti veći gubitaš od ovi kompanija, tradicionalnih gubitaša”
__________________________________
Jadrolinija sigurno nije tradicionalni gubitaš. Uglavnom posluje s dobitkom s izuzetkom prošle godine.
Za Jadroplov i HŽ ne kažem ništa….oni stvarno i jesu tradicionalni gubitaši.
Pa kako to da Jadrolinija uglavnom posluje sa dobitkom (eto ove godine ima minus) a vozi brodske linije unutar Hrvatske, zimi nema ništa posla, rauba skupe brodove… A Croatia megagubitaš?
Glasali ste za HDZ, dobili ste HDZ.
Identičnu politiku u Croatiji je radio i SDP.
Glasali ste, dobili ste. Dajte još jednom podršku HDZu. Vjerujem da će onda Croatia ići u boljem smjeru.
SDP doveo single type flotu? SDP uzrokovao 30 milijuna eura gubitka u jednoj godini? SDP imao LF ispod 70%? Nisam znao.
To što je SDP napravio sa restrukturacijom i onda prodajom obiteljskog srebra nije bogami nitko napravio.
Što se tiče OU, a to nas ovdje najviše zanima, nije. Za vrijeme SDP-a OU nije dobivala državni novac, a Kučko, sa svim svojim manama i nepopularnim mjerama doveo je OU na “pozitivnu nulu” i stvorio preduvjete za rast i razvitak sa zdravog osnova, i to u firmi koja je nakon Mišetića ostala u totalnom rasulu i totalnoj banani. Ne branim SDP, nisu se iskazali kad su bili na vlasti, ali trebali bi biti objektivni pa priznati da je Croatiu Airlines uništio HDZov a ne SDPov kadar
Nije dobivala državni novac? Ma ne… samo 108 milijuna za restrukturaciju. Pa onda prodaja aviona i motora, Pleso prijevoza, slotova na Heathrowu.
Bojim se da se ne radi samo o stranci kako kazete. Sve vece politicke opcije vode politiku postavljanja prije svega podobnih na rukovodece pozicije.
Ajde sto postave stranacki kadar, ali da je bar odgovarajuce struke.
A što da vam kažem.
bojim se da će biti još gore kada dođu brojke 2. kvartala..
I ja se bojim.
Pitanje: ponos, ‘djelomično nesposobno rukovodstvo?’ te linije na kojima se radi minus ili bez nacionalnog prijevoznika te subvencije…?
djelomično?
Valjda ste svijesni da plus rade iskljucivo na pso linijama ,charter linijama,
I jos nekolikcina direknih linija koje imaju pozitivno poslovanje,
Sve ostale linjju su uglavnom u minisu…
Rade li oni plus i na PSO linijama i charterima?