Na Zračnoj luci Mostar je obavljena dnevna i noćna provjera iz zraka RNP AR procedure prilaženja za slijetanje na uzletno-sletnu stazu 15. Ovaj postupak omogućava preciznije i fleksibilnije prilaze aerodromima koristeći napredne tehnologije, smanjujući potrebu za vizualnim referencama i omogućujući sigurno prilaženje u zahtjevnim uvjetima. Provjera je ključni korak u implementaciji procedure instrumentalnog slijetanja za USS 15, čime će se poboljšati pristupačnost Zračne luke Mostar. Ovo je ujedno značajan iskorak za buduće poslovanje Zračne luke Mostar, te poboljšanje njenih operativnih kapaciteta i sigurnosti. Nositelj projekta je BHANSA.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar
Sta kazu? Kada ce da proradi Trebinje?
Proradilo je. Još 2022. Takave je bio plan.
A onaj novi hrvatski aerodrom?
Koji novi hrvatski aerodrom? Ne gradi se nikakav novi hrvatski aerodrom.
Pa postoje planovi. Znate jako dobro.
Ne postoje.
Lijepo.
Veoma potrebna destinacija..sto prije da se pokrene zracna luka🐞
Destinacija?
Jel uopce koja komapnija koja tamo leti/bi trebala letjeti moze letjeti RNP AR? CTN za sada ne moze mislim, neznam da kad dodju A220 koliko ce im trebati da to sprovedu. Sta je s Ryanom i njegovim 737micama? Jel uopce koja kompanija u nasoj regiji leti RNP AR odnosno da li uopce ima takvo odobrenje? I da li su im avioni uopce capable? Fly Air, Trade Air, ETF, Er Srbija..?
Zna ko?
нитко не зна ни шта сте питали а камоли да одговори. Осим Штефа Бедића ако чита
Slobodno mozete guglati sta znaci RNP AR.
https://en.wikipedia.org/wiki/Required_navigation_performance#:~:text=RNP%20AR%20APCH%20is%20defined,category%20II%2FIII%20ILS%20operations.
JU ne može za sada RNP AR..
Dobra vest za sve operatore!
Je
Da li ce nakon svega i ATR moci sleteti bez dodatnih obuka i ogranicenja?
Da morao bi
To bi jako znacilo za JU. Tada bi mogli da znacajno povecaju frekvencije, barem na 4pw zimi i 5pw leti.
4 pw zimi? Jako ste optimistični. Za sada nemaju letova zimi. Čak ni 2 tjedno.
Da, sa ATR bi morale biti vece frekvencije. Manji je avion, duplo jeftiniji za operacije nego mlaznjak koji sada leti tu liniju.
Ako ne moze ATR, onda treba zadrzati 3pw sa E190.
Ili isti broj frekvencija sa vecim LF
Pa ako je verovati direktoru OMO JU ima 80% na E190, dakle oko 86 putnika po letu. To je vise nego kapacitet ATR-a.
Dobre vjesti Aerodrom Mostar jako brzo raste i razvija se samo još trebaju da privuku neke aviokompanije