Delta je prekinula partnerstvo sa Hawaiianom, što je i logično nakon što je Alaskan preuzeo kompaniju i time se opako približila oneworldu. Delta je prekinula i suradnju sa China Southernom, što je također logično obzirom da je kompanija izašla iz SkyTeama.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Delta
delta ima nacina da prevazidje ovo direktnim letovima s mainlanda. vec ih ima dosta, a presjedanje na hawaiian je naporno poslije leta od minimum 6 sati.
OK
da jer to partnerstvo je samo vazilo u konekcijama. niste mogli bukirati nezavisno npr. hnl-koa. ja vjerujem da je iza ovog alaska ali delta s nekoliko linija prema ostrvima moze ovo da prevazidje. naravno, bolje je imati partnera nego ga nemati, ali sta je tu je. s druge strane delta moze da napravi malu bazu na HNL, para ima, samo nema agilnosti.
Mala baza nema baš puno smisla.
treba im 5-6 manjih aviona za inter-island. ne kao hawaiianu koji ima i neku vrstu PSO-a. imaju oni toga. mogu privremeno, ako im je stalo. hnl-hnd je isto opcija. mala baza za deltu je 5-6 aviona. ako su hawaiian raskinuli s njima nesto moraju.
Nemoraju!
moraju nesto uraditi ako im je dio strategije da sacuvaju prisustvo na havajskim ostrvima. kako kompanija ne moraju kratkorocno nista osim da pokazu negdje neki rast zbog akcionara, ali dugorocno se sve osjeti. havaji imaju smisla za big3 kao sto guam ima smisla za ua. posto im je ispod nogu izmaknut tepih odlaskom hawaiiana onda gube relativno lukrativno trziste. imaju dvije opcije – ili da lete inter-island, ili da dodaju letove s mainlanda. ovo zadnje je lakse i jednostavnija, ali ni ovo prvo nije nemoguce probati s obzirom na pare koje imaju. s druge strane, iako se ne vidi, njima je cilj da ih UA ne prestigne (a opasno im se priblizavaju) a na havajima i za njih, bez partnerstva s hawaiianom, UA ih vec sad sije.