U utorak sam pola sata razgovarao sa Markom Cvijinom, CEO-om i vlasnikom Trade Aira, koji je u Tel Avivu gdje je sa letovima počeo Trade Air. Kaže mi da grad živi punim plućima, da je temperatura ugodnih 25-30 stupnjeva celzijusa, ljudi su masovno na ulicama, organizira se niz manifestacija i događaja. Život je potpuno normalan i ne osjeća se ratna psihoza. U Tel Avivu Trade Air ima dva aviona, treći je u Ljubljani, a četvrti i dalje u Italiji.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air
Trade Air ima nekaj posadk iz bivše Adrie…. Stevardese so luštne mlade, govorijo slovensko.
Govorim za 9A-BTK…………. Avion zakupljen za celo leto za Palmo in Relax……..
Da avion je zakupljen od slovenskih turoperatora, mislim Relaxa.
A d ali zna neko da li je Tel Aviv skup život
Izrael općenito, a pogotovo Tel Aviv je jaaaaako skup. Cijene svega su daleko veće nego kod nas a jedan od razloga masovnog odlaska ljudi, pogotovo kabinaca iz Trade Aira je upravo Tel Aviv i nemogućnost preživljavanja tamo s mizernim dnevnicama koje Cvijin daje. Znam dva slučaja da su ljudi tražili roditelje da im od doma šalju novac jer nisu imali u Tel Avivu dovoljno novaca ne za luksuze nego za najosnovnije potrebe – hranu, piće i higijenu.
Hranu? Pa to im Trade Air plaća. Higijenu mogu uzeti i od doma za tih par mjeseci. I posade odlaze od Cvijina? Bogami ne vidim to. Vidim da kompanija potpuno normalno leti i ima dovoljno posada.
Pa sto je onda Trade Air smanjio flotu sa 5 na 4 A320, te izbacio A319 ako ima dovoljno posada? Sa 6 svojih aviona su pali na 4.
Prvo su htjeli kupiti još jedan A320 i na tome intenzivno rade. To će se vrlo skoro desiti. A319 je svjesno i namjerno bio pribavljen za samo tri godine dok je trajo ugovor sa MyWingsom.
Dakle stagnirala im je flota. I onda je vrlo opravdano zapitati se da li imaju dovoljno posada.
Cvijin već godinama ponavlja da neće imati više od 5 aviona, jer mu je to optimalna brojka. Za A319 se znalo da je tu 3 godine i nakon toga ide na rezanje. On je uzet samo na 3 godine za MyWings.
Nekako bi se slozio sa gornjim anonom od 11:33.
Ne vjerujem da g. Cvijin placa maksimalnu neoporezivu dnevnicu za Izrael koja ako se ne varam iznosi 85 usd.
Zeno (čitaj Sandra) je vec davnih dana to skresao sa maksimalne na nekih 60%. Tako ako se moram kladiti reko bi da g.Cvijin placa maksimalno 50 usd, ako ne i manje za kabince (uzevši u obzir njegovu “štedljivost” da pristojno to nazovemo).
Vi g. Šćuric očito niste nikad bili clan posade pa vam je ova izjava da si uzmete higijenu za nekoliko mjeseci unaprijed oprostena.
Posto smo kao civilizacija dosegnuli odredeni nivo (bar tako mislimo),vi stvarno ocekujete da ljudi idu tamo pa samo trose na hranu u supermarketu, piju vodu i jedu hranu s aviona cim vise tipa prije sletanja da ne moraju trositi kad dodju u hotel (sto g. Cvijin vjerojatno ocekuje jel ne placa on tu hranu vec je to ugovorno na nekom drugom)? Ljudi imaju i druge potrebe osim jela i pica pa izvolite lijepo osigurati ljudima normalnu dnevnicu jel rade daleko od doma. Nitko ne trazi preko tog maksimalnog iznosa koji je neoporeziv, ali treba imati i malo emocionalne inteligencije pa to i uvidjeti. Da ne kazem koje perverzije imaju tipa drzavni sluzbenici kada idu na ovakva putovanja. Ali neki minimum bi se morao ispostovati.
Trade Air sigurno hrani svoje posade. I evidentno ih ima dovoljno, dakle i dobro ih plaća. Jer da nije tako onda ne bi imao dovoljno posada za svoje operacije.
Hvala
Bravo za hrvatsku kompaniju Trade Air
Ne osjeća se ni u Moskvi pa kompanije ne lete tamo.
U Moskvu kompanije ne lete radi sankcija.
A u Kijev? Ni tamo ne padaju granate u centru grada.
Ne padaju? Bogami padaju.
Kako ne lete? jedno 30+ kompanija aktivno leti za Moskvu. Emirates, Qatar, Etihad, Turkish, svi moguci Kinezi, Ethiopian, RAM, Oman Air….itd
I AirKor., sorry AirSerb.
ili ste bas pametni ili jako zlonamerni! Pa sta? i treba da lete kad im je to najprofitabilnija linija ikada.