zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Treći A320 došao u Air Serbiu

U Beograd je danas došao novi avion Air Serbie Airbus A320 (YU-APS). Ovo je treći A320 u floti Air Serbie. Prisjetimo se da je CEO Air Serbie Jiri Marek rekao kako će kompanija mijenjati svoje A319 za veće A320. Evidentno je taj proces započeo.

Avion je star 11,9 godina (serijski broj 4716), i opremljen je sa 180 sjedala u jednoj ekonomskoj klasi, što je bitno više nego imaju ostala dva A320 Air Serbie. Do sada je letio za Wizz Air kao HA-LWK. Iz upotrebe je povučen 4.12.2022. Air Serbia je ovime povećala flotu na 20 aviona. Do kraja godine se očekuje dolazak još dva aviona u flotu, a kompanija će na kratkoročni wet-lease u top sezoni uzeti 5-6 aviona, čime bi sezonu trebala odraditi sa 26-27 aviona.

Kompanija je u kratkoročni najam uzela i Airbus A330-300 od Wamos Aira koji će odletjeti letove za New York 13. i 15.4. umjesto u New York oštećenom A330-200 YU-ARB.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

120 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Air Serbia širi poslovanje, zapošljava ljude…
Croatia Airlines avioni stoje, smanjuje se broj linija….
TOTALNA NESPOSOBNOST NA DJELU…
Ali ipak se naručuju novi avioni,
a jedan avion bi svakako komplet trebalo pretvoriti u business class za liniju Zagreb – Mostar.. 😂😂

Lepo, samo , znate onu ko se zadnji smeje, najsladje se smeje. Prosto, ne pristojno.

BEG je u 3. mesecu imao 472.594 putnika ti je 27% više putnika od 2019.

Vidim danas je stigao ETF avion da leti za Air Serbia. Prvi let je sutra za Stuttgart.

Beograd razvaljuje!
Ove godine ce se razlika izmedju BEG i ZAG jos drasticno uvecati.

OF: Red Sea Airlines listed as airline on LJU website, and Red Sea have Ljubljana listed as an destination

Novi OT za danas:
ETF 9A-ABC upravo slece u Beograd na ruti Bergamo-Beograd, pod JU kodom, sta bi to moglo da bude? FR24 ne izbacuje druge planirane letove za taj avion.

EKSKLUZIVNO: ETF Airways leti za JU!

OT:

YU-ANI se sprema za probni let.

Pa gde da bude, pobogu?!

Ovo je probni let pred odlazak za Kinu.

To je YU-ANK. I ANI je kao mozda prodat al nikada nije potvrdjeno, i ostao je u BEG shodno

Mislim da je on ostao. Zašto ga dižu, a plašim se i da pitam?

Probni let, za prelt u Kinu…odavno planirano, ne znam zasto se nije desilo

Jel ovo neka šala??? Verovatno test flight kako bi se prebacio novom kupcu?

Jako mi je drago što AirSerbia napreduje i postaje konkurencija kompanijama u Evropi. Samo me brine hoće li izdržati toliku ekspanziju. Imaju dosta aviona u zajmu.
Kada se 15.4. A330-200 vrati iz ISL obavljaće letove po evropi za Cirih, Pariz i Moskvu zajedno sa YU-ARB. Naravno, letovi za TSJ i JFK će bini nesmetano obavljani.

A sta treba JU da radi? Da otvara par novih linija godisnje kao OU i da ceka da je veliki pojedu? Ili da se bori za svoj deo kolaca?

Pa eto JU je uspela prosle godine da uvede preko 20 novih linija, poveca niz frekvencija i bude profitabilna preko 20 miliona evra.

Upravo tako. Otvaraju jako dobre linije koje ne sumnjam da će biti tražene. Nemaju dovoljno svojih aviona, iznajmljuju dosta (od Dan Aira imaju avion skoro godinu dana).
Daleko od toga sa ne trebaju da otvaraju nove linije, ali u svemu valja imati granicu. Ja se iskreno nadam da će im uspeti ovogodišnji plan. U novembru ćemo videti sve.

Па ето сутра отварају Катању која у одласку има 140 путника. Очигледно знају да бирају одредишта.
У повратку је 75 и све су трансфери.

Dakle cekamo propast, da li je tako? Jedino to mogu zakljuciti iz vaseg komentara posto nije nikome uspelo.

Верујем да хоће бити прва, ја ипак верујем у регенеративну моћ Ер Србије.

Biće tu pomalo i otkazivanja, verovatno će se zadržati sve ili većina novih linija ali frekventnost će verovatno malo da se smanji. Sve u svemu jako hrabro i iskreno sa moje strane i očekivano.

Air Baltic ima 20 novih linija ove sezone, a to je kompanija veličine Air Srbije po broju putnika.

Јесте али велики број њихових авиона лети за друге.

Covek je lepo napisao po broju putnika.

Zasto vi pominjete broj aviona?

Ali ima i duplo vise aviona u odnosu na JU. Vidim to ste napisali u prethodnim komentarima. Tako da imati duplo vise aviona a samo 25% putnika vise od JU govori nesto.

Wamos je u konfigurafiji Y375. Jedini avion koji je bilo moguce naci u roku od jednog dana.

Kako trenutno ukupno 20 aviona kad ima vise?? 5 AT76, 2 A332, 3 A320 i 12 A319, to je 22 ako sam dobro prebrojao, a trebaju stici jos 2 AT76 i 1 A319/A320 pritom nisam racunao na wet lease od Dan Aira i Air Connecta…

Kojih 12 A319? JU ima 10 A319.

Bravo Air Serbia!

Lepo. Ali 180 all economy, ovde nema biznis klasa ili kako?

Naravno da ima biznis klasu. Ima pokretna zavesa i prva tri reda mogu po potrebi da se odvoje za biznis klasu, naravno uz blokiranje srednjeg sedista.

Još kad bi imao da održava avione..sve nas je manje..

Koliko sam razumeo, mehanicara.

AS, puca definitivno, operativne sluzbe su u raspadu, culi smo da mehanicari masovno napustaju kompaniju, pokusavaju preko neke MRO firme iz Slovenije da nadomeste nedostatak, niko ne zna odakle se pojavila ta firma i da li uopste ima dozvole da radi u Srbiji, svo strucno osoblje u operativi je ili napustilo kompaniju ili je smenjeno, steta za AS, a mogla je da bude uspesna

Pa istrazi malo,pitaj Mareka da li je to tacno,pitaj ga koliko ima mehanicara i koliko je njh samo u petak dalo otkaze,pitaj ga koje su im zarade …

Upravo su vam dati konkretni podaci, da li je istina da mehanicari otkaze i koliko ih je u petak dalo, kao i kolike su im plate. Veoma jednostavno. Ili koliko zaoodlenih je napustilo ,po bilo kom osnovu, komoaniju , a koliko ih je zaposleno, posebno u operativnim, tehnickim i letackim poslovima.

Covek govori o JU Tehnici.

Lepo ti je covek rekao, nemaju mehanicare

Govori o Air Serbia, a kao sto znate i ona ima mehanicare, koji, ocigledno, napustaju komp. A izgleda da su tacne i ove druge konstatacije. U danu ih pozivaju , ponude neko drugo radno mesto ili nize , ako nece , kazu bolje da daju sami otkaz da ga ne bi dobili🤭 Nek im je Big u pomoci, uopste mi ne lici na nesto dobro, bez obzira na info o avionima i sirenju mreze. Nesto je trulo u zemlji Nedodjiji

I do sada su mehanicari napustali AS,a koliko znam jedini odgovor od kompanije je uvodjenje aviostara da popunjava rupe. Valjda kao neki vid pretnje da ne povecaju platu mehanicarima.
Koliko ja znam,broj mehanicara je duplo manji nego pre 6 ili 7 godina,a broj aviona je duplo veci.

Dobro, ako hoce da uvode, nek uvode, vi radite svoje. Tako su i svog handlera rasturili, sad moraju da cute kako im se avioni rade. Imaju para, pa nek placaju, a vi gledajte sta je za vas bolje. Draze im je drugome da placaju nego svom skolovanom kadru. Kako radis, tako ce ti i biti.

Dobra stvar je da imaju 180 sedista u avionu, a pritom nisu smanjili prostor za noge. Jednaki uslovi za putnike, vise putnika, veca zarada. Pametno.

Ne, nece se nista menjati. Promenjena je kabina i u skladu je sa standardnim sedistima koje JU ima u ostalim aviona. Samo sto ovaj ima 6 sedista vise, iako prostor za noge nije smanjen. To je zahvaljujuci Wizzu.

Ali ako u jednom avionu imaju mesta da stave 6 dodatnih sedista bez smanjenja prostora za noge, zasto to ne bi uradili? Bas je ta situacija sa ovim avionom. To je dodatna zarada.

Pa zato sto na ostalim avionima nema mesta za dodatni red sedista. Sta Vam tu nije jasno?

Razlika je gde se nalazi WC na kraju aviona. Avion je bio kod Wizza i Wizz WC stavlja u deo gde je galley, dok JU na ostalim avionima WC ima iza poslednjeg reda sedista. Na taj nacin su dobili mesta da stave jos jedan red sedista bez smanjenja legroom-a.

Дизајн седишта.

Јесте, Марек је тако изјавио. Ваљда он боље зна.

Хоће, сви 319/320 би требало сукцесивно да добијају ову нову кабину. Не могу ићи преко 150 на А319 јер за ту конфигурацију морају имати два излаза изнад крила.
Но, А319 је мање-више завршио каријеру у ЈУ, сада искључиво уводе А320 сем ако не добију баш добру понуду за 319.

Нису, APS добија нову кабину сада у Београду. Марек је још пре годину, годину и по дана најавио нови дизајн седишта који ће им омогућити да ставе више њих а да не жртвују простор за ноге. Овај А320 је очигледно први који ће добити ту кабину.

Па проверите са ЈУ, рекли сте да имате контакт тамо

Алене пустите те Ваше у ЈУ да раде а не да пишу, зар не видите да све живо касни. Мени искрено није јасно како они не умеју у Београду да окрену авион за 1 сат. Ево рецимо данас YU-APN (BCN-SVO)… ја то разумем ајде деси се некад и нешто треба одрадити али то је скоро стална пракса и то ми није јасно зашто се тао дешава.

Pa zato sto nema ko da odradi TC ,manjak ljudi je u pitanju. Jedan mehanicar ne moze da bude na 2 aviona istovremeno. Druga stvar koja se desava je da nema aerodromskog osoblja,pa ne retko I to uzrokuje kasnjenja.

Tacno tako. A tek ih nece biti. Nece niko da bude zrtva nesposobnih i osionih. Hvala Bogu da mladi kapiraju, vide , probaju i shvate gde su dosli i paljba odatle. Oni misle da oni cine kompaniju, i da kompanija posluje i napreduje zato sto su oni toliko “pametni” . Videli su aerodromi u Evropi, posle korone ,kako se posluje bez aerodromskog kadra i kolika je steta pretrprljena i jos uvek trpe zbog toga. Znate li koliko treba vremena i iskustva da napravite dobrog mehanicara, dobrog sefa smene ili kordinatora handlera , koji vode saobracaj.?

“Do kraja godine se očekuje dolazak još dva aviona u flotu” – Koja dva aviona?

Pa do kraja godine treba da stignu 2 ATR76, A319 i A332. To je ono sto je za sada najavljeno. To su 4 aviona, ne dva.

Pa CEO je rekao da jedan dolazi u maju, drugi u avgustu. Kako to ne znate, pobogu?!

A332 se ne spominje, vec je licno CEO rekao da dolazi u julu.

Dakle, jesu li 2 aviona ili 4 onda?

Za koji cetvrti ne znate?

Pa kako ne znate ako je CEO to izjavio?

Алене, тачно се зна шта и када долази. Распитајте се код својих извора. Чуди ме да вам нису већ рекли.

Па ето распитајте се

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!