Zračna luka Split je u II. mjesecu imala 30.070 putnika što je manje nego prošle godine kada je imala 30.304 putnika. Vrlo neuobičajno poglavito uzmemo li u obzir da je ovogodišnji II. mjesec imao jedan dan više nego prošle godine. No, ovo je iznenađujuće više putnika nego u I. mjesecu (30.012). Ovo je 86,3% putnika iz istog mjeseca 2019. (34.825). Split je od početka godine ostvario 60.082 putnika.
dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: ZL Split
Zasto nema nisko budjetnik letova iz Splita prije cetvrtog mijeseca prema bilo gdije
Zato što nitko nema interesa da ih pokrene. Stvarno vam je ovo trebao netko napisati?
Losa politika poticaja i davanja novaca iz udruzenog oglasavanja,gdje se kompanije nagraduju i stiluliraju da lete u sezoni,a ne da se taj novac potrosi za sve zracne luke,za letove od 2 do 5 mjeseca i od 10 do 12 mjeseca
Koliko sam puta rekao da bih ja uvjetovao kompanije da ne mogu dobiti novac za letove ljeti ako zimi ne odrade bar 10% letova, ili ako to nije realno ili demotivirajuće onda bar 5% letova. 5% bi značilo da easyJet u Splitu mora odraditi bar 5 zimskih letova, Wizz Air bar 2, Norwegian bar 1, SAS bar 3. EasyJet u Dubrovniku bar 3, Norwegian bar 1, Ryanair u Zadru bar 8.
Upravo tako, koliko bi mi bolje živili kad bi ljudi koji na pozicijama slusali pametne ljude koji koji su vrhunski stručnjaci u svom području. Ali ne oni misle da su najpametniji i jos je super ako naprave polovican posa.
Bravo Alane, bar se nadam da će neki od njih procitati ideje sta ih vi iznosite ovdje
Hvala
Lijep pozdrav gospodine Šćuric iz Danske, pratim vaše članke i imam jedno pitanje kako to da je jedna Danska tako slabo povezana sa Hrvatskom a ima tu potencijala Danci itekako putuju recimo iz Zračne luke Billund uopće nema nekih direktnih letova čak i po ljeti za Jadran a da ne govorim za Zagreb. Zasto recimo ne bi npr Croatia otvorila liniju Zagreb Billund mislite da ne bi bilo tu putnika ? Hvala na odgovoru
Mislim da iz Zagreba ne bi, iz Jadrana svakako bi.
Danska nije loše povezana sa Hrvatskom. Tijekom ljeta iz Danske imate:
Zagreb-Copenhagen, Croatia 7 letova
Zagreb-Copenhagen, Norwegian 2 leta
Split-Copenhagen, SAS 15 letova
Split-Copenhagen, Norwegian 6 letova
Split-Copenhagen, Croatia 4 leta
Split-Copenhagen, JetTime 1 let
Split-Copenhagen, Braathens, 1 let
Dubrovnik-Copenhagen, SAS 7 letova
Dubrovnik-Copenhagen, Norwegian 3 leta
Pula-Copenhagen, SAS 8 letova
Pula-Copenhagen, Norwegain 2 leta
Zadar-Aarhus, Ryanair 2 leta
Zadar-Copenhagen, SAS 1 let
Dakle govorimo o 59 tjednih letova za Dansku. To nikako nije malo.
+ Zadar – Copenhagen Ryanair 3 leta
Zadar – Copenhagen Norwegian 2 leta
Kako su to samo niske brojke.
One u stvari pokazuju pravo stanje stvari u Hrvatskoj kad nema sezone kupanja.
Znate li Alene koliki je procenat Zagreba u ukupnom broju putnika Hrvatske tokom januaara i februara?
Ne znam. Da brojke su istinski niske. Split je velik grad, on bi morao imati bar duplo više putnika tijekom zime. OK, nema više ni Banja Luka, Niš, Tuzla, dapače ima značajno manje, i Sarajevo ima samo duplov više, ali ipak ovo su jako niske brojke.
Nije mi se dalo kompletno tražiti za siječanj, ali ako gledamo veljaču, onda su po ovdje objavljenim podacima DBV, SPU, ZAD, BWK i PUY imali zajedno 50.847 putnika. Ako računamo da su RJK i OSI zajedno imali možda 2000 putnika, onda imamo zajedno 52.847 putnika. ZAG je imao 245.260 što bi iznosilo oko 80% cijelog hrvatskog prometa. Pretpostavljam da je i u siječnju odnos tu negdje.
Za veljaču mi nije čudno u prosjeku imaju dnevno 7 letova, sad bi tribalo izračunati koliko je sjedala blio ukupno ponuđeno i izračunati prosjek. Ali jedna stvar mi nije jasno zasto zimi ne ponude subvencije za neki jaki LCC i mislim da bi brojke bile barem duplo u zimskom razdoblju
Koliko sam ja to puta rekao?
To i paralelna rulnica mislim da su trenutno Splitu najpotrebnije. Šta vi mislite?
Potpuno se slažem.
@anon 20.56: pitanje je bilo koliki je postotak ZAG zimi u ukupnom saobraćaju. I to su tih 80%. Znam da će me se opet optužiti da sam protiv SPU, ali i da dovedu ne znam koga, brojke bi bile iste. Pogledajte koliko ih je prije zimi bilo u SPU i svi su se povukli. Zašto? Sigurno ne zato što je bilo dovoljno putnika… Da, da dođe jedan FR i da apsolutno sve karte budu po 9,99 i 19,99, onda bi bilo nešto putnika. Ali koliko je to realno? Nimalo. Čak i uz ozbiljne subvencije.
LCC u Splitu poglavito zimi jest realan i potrban. On bi akumulirao putnika ko što to radi u Nišu, Tuzli i Banja Luci. Ako može u Dubrovniku Ryanair imati 6 tjednih letova iduće zime, zašto ne bi mogao Wizz Air, easyJet ili Ryanair imati 10 letova tjedno iz Splita. A 10 tjednih letova LCC je dodatanih 16.000 putnika mjesečno.
Niste vi protiv Splita nego nezivite tu i uz duzno poštovanje ne poznajete situaciju. Standard ljudi je odletio i ljudi imaju puno više novaca i oće letjeti i posjećivati svijet pogotovo mlada generacija. Ja sam nedavno rezervirao 9 karata za prijatelje koji lete za Weeze, ali iz Zadra. Jedna prijateljica ove zime već 4 puta na putovala (USA, Bali i neznam jos di) ni jednom nije letila iz Splita jer je joj puno jeftinije iz ZG. Nas 20 je islo za Beč krajem Siječnja automobilima jer nije bilo avionske linije iz Splita u tom momentu za Beč. Prijatelji su išli za Napulj njih 11 iz Zagreba. Razlog isto nema aviona iz Splita. 8 prijatelja sam vozio sa kombijem za Veneciju za Kubu jer je bilo puno jeftinije( iznajmiti kombi i svi troskovi i vratiti ih nego letjeti iz Splita). Ja ih znam bar 50 možda i više sta je ove zime letjelo iz drugih gradova a ne sa SPU jer je bilo puno jeftinije letjeti iz drugih gradova nego iz Splita. A to sam vam samo nabroja iz male općine pored splita sa 4 i pol tisuće stanovnika. Neću spominjati koliko ih je na taj naćin putovalo iz većih gradova( Split, Kaštela, Trogira…itd). Jer 90 % stanovništa Splitske okolice ljeti je vezano uz turizam i tada nemože putovati i jedina prilika je od 11-2 mjeseca jer od 3-10 mjeseca u turizmu.
@anon00.09: stoji što ste napisali, ali to je problem više OU koja stihijski leti umjesto da uskladi red letenja. Uz to vi ste nabrojali ciljeve gdje jedan LCC ne leti (Kuba, USA, DPS). Možda je Beč interesantan, ali NAP si ne mogu zamisliti da bi ga itko iz SPU punio. Gledajte, svi ozbiljni carrieri, bilo LCC bilo legacy, imaju svoje odjele istraživanja tržišta i da zaista ima putnika, nekako mi je teško vjerovati da netko ne bi uletio. Bilo bi vrlo zanimljivo saznati LF OU za MUC jer preko MUC imate vezu sa cijelim svijetom. I da: ljudi rade ljeti a zimi imaju vremena za putovanja. Ali to nije od jučer pa ipak su se mnogi ,nakon što su nekoliko zima letjeli, ipak povukli. Zašto ako je yield i LF bio OK? Ili ipak nije? Generalno gledajući, i to sada nema veze direktno sa Splitom, ljudi su se navikli na cijene 19,99 i 29,99 dok im je 39,99 već previše a kada je cijena 49,99 svi padaju u nesvijest. Pogledajte malo komentare ovdje. Pod takvim uvjetima nitko neće pokretati zimi linije bez perspektive lukrativnog letenja ljeti jer je SPU ljeti na granici kapaciteta.
znam da nikad neće letjeti iz SPU-a za( Kubu ili Indoneziju ili sta ja znam) ali za USA bi ako produže pistu možda ali nategnuto možda mogla dogoditi linija u nekoj malo daljoj budućnosti. Ja sam godinam za prijatelje rezervira i uzima karte za letove( oni meni poloze na racun potreban iznos) zato što oni iz mnogo razloga nemogu ili neznaju online uzeti kartu pa bi mene molili pa znam dosta o tome. I povratna karta za europu od 200 i malo više eur nije uopće skupo za njih, ali platiti OU do MUC ili FRA 400 eura a ako mogu iz ZAG sa FR za 200 oni će otići sa autom u ZAG i uštedjeti na 5 karata 1000 eur i o tome vam ja pričam. Jedan primjer sada. Nećakinja mi se udaje i ona i prijateljice su odlućile napraviti djevojačku večer. Znate gdje će ići? U Istambul 5 dana(mislim da će letjeti iz SPU, ali nisam siguran). Prije 10 godina to su mogli većinom napraviti djeca (tajkuna, političara ili vrhunskih sportaša), a sad je to postalo ovdje u Dalmaciji normalno. Roditelji su im obični radnici koji su riješili stambeno pitanje. One cure završili fakultete rade u privatnim firmama i imaju plaće oko 1500 eura i što je najvažnije ne plaćaju stanarinu tako da si mogu priuštiti više putovanja godišnje, ali nisu lude plaćati puno veću cijenu OU kad iz neke bliže okolice mogu proći puno jeftinije sa nekim drugim prijevoznikom. A tikvih je osoba na 10 tisuća u okolici Splita. A da ne spominjemo skandinavce i ostale evropljane sta imaju nekretnine u okolici Splita. Jedan norvezanin mi je reka da ima normalnih zimi linija za spu da bi on priko zime bar 2 vikenda proveo ovdje u svojoj kući nego u hladnoj Norveškoj…
Nažalost piste se neće produžavati ni u daljoj budućnosti.
Samo da dodam da bas ne budem dosadan sad gledam kartu OU Spu-Muc pon. 18.03 povratak cet 21.03 najjeftinija karta 787 eur. Pa koja ce normalna osoba platiti toliku cijenu. Mogu sa autom otici do Muc i letiti direktno od tuda po svitu. I da se nadovezem na necakinje one za Istambul lete iz Zag. Njih 5 sa autom do Zag i onda Turkish do istambula. Eto toliko o nama u Dalmaciji o mogucnosti putovanjima iz SPU zimi
Nisam baš siguran da ne bi bila veća razlika u broju putnika ukoliko bi letio LCC iz SPU zimi. Ima nas dosta koji zimi trebamo ići do ZAG da bi negdje otputovali. Ljudi idu za Novu npr s FR iz ZAG za Napoli i Malagu. A virujem da bi i AirSerbia bila puna barem što se tiče nove godine iz Splita. Posljednji put letio u prosincu na relaciji ZRH – SPU bio pun avion.
Vi govorite o nekoliko vrlo specifičnih dana kada su letovi krcati do vrha i traži se karta više, često ne pitajući ni za cijenu. Ali što je sa 01.11.-20.12. i 07.01.-30.03.? Ne zove se to vrijeme bez veze “sezona kiselih krastavaca”.
Ma osim druge polovice drugog miseca ostalo bi bio dupli promet u odnosu na sadasnji, ali eto svak ima svoje misljenje. Bit cemo samo sigurni ako ikad LCC pravilno pokrene linije iz SPU
Možda dijelom , samo dijelom točno.
Poslom/obiteljski sam vezan za Berlin, i kada tokom zime putujem tamo ( preko Minhena/Frankfurta/Dusseldorfa) iznenadili bi ste se koliko ljudi sretnem u avionu za Berlin/Split.
Sad u drugom mjesecu, na povratnom letu, onako od oka, 60-ak ljudi je nastavilo za Split.
Istambul bi tijekom zime također dobro radio, a kao što je netko već napisao, i lokacija iz Skandinavije imala bi putnik
Uzas
Loše je. Užas? Malo pretjerana riječ.