Nakon ogromne ekspanzije prošlih dvije godine, poglavito zahvaljujući ekstremnoj ekspanziji Air Serbie koja je povećala broj linija za 100%, ove godine Beograd ima vrlo skroman broj novih linija. Naime Beograd ove godine ima samo dvije nove linije Air Serbie, onu za Mostar i jedan charter za Marsu Alam, te dvije leisure linije, Sun d’Ora za Tel Aviv i SkyExpressa za Heraklion. Sve ove linije imaju jako mali broj frekvencija.
Istovremeno Dubrovnik ove godine ima 21 novu liniju, Sarajevo 13 novih linija, Split 11 novih linija, Zadar ima 11 novih linija, Tivat 10 novih linija, Zagreb ima 9 novih linija (11 sa uvedenim letovima prošle zime), Priština 7 novih linija, Pula 6 novih linija, a toliko ima i Podgorica. Čak i Ljubljana, koja je na samom dnu europske ljestvice po obnovi prometa iz 2019, ima više novih linija, njih 5, a toliko ima i Mostar koji je bio istinski na samom dnu regije svih ovih godina.
Uz to Beograd otkazuje četiri linije Air Serbie ovog ljeta za Cairo, Cologne, Firencu i Marseille, te Jazeera otkazuje Kuvajt. To znači da je Beograd ima jednu liniju manje ove godine nego prošle. Uzmemo li u obzir uvedenu liniju za Porto prošle zime Beograd će imati isti broj letova kao i prošle godine. Jako čudno za Beograd i nikako nije dobro. Tek treba vidjeti hoće li Air Serbia uspjeti naknaditi čak šest aviona Marathona koje je otkazala, jer ako neće onda nam predstoji još otkazivanja za ovo ljeto. Nikako nije dobro.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Ovo je zapravo odlično imajući u vidu koliko linija ima iz Beograda
Moje mišljenje je da Air Srbija jeste uradila neočekivanu ekspanziju u poslednje dve godine, imala je operativne propuste, ali je ekspanzija bila stvarno hrabra i pravovremena. Smatram da ova godina treba da bude posvećena konsolidaciji, poboljšanju operacija, vraćanju zadovoljstva korisnika na potreban nivo, otvaranju par interkontinentalnih linija i planiranju daljeg razvoja u 2025. Mislim da ovakav pristup može da omogući dalji održivi razvoj. Još jednom mislim da stratezi Air Srbije zaslužuju priznaje za pravovremenu odluku o ekspanziji.
To je bila puno prevelika ekspanzija. Puno prevelika. To bi bilo puno i za Lufthansu.
Za LH možda jeste, al za JU očigledno nije čim ih je izdržala i zadržala veliku većinu
Ali ima manje nego prošle godine. Ukida 4 linije. Znači evidentno nije baš uspješno funkcionirala i prilično je omanula.
Prilicno nije uopste. Na novo uvedenih toliko linija (40+) otkazati 4 je nista.
Ali to vide samo realni posmatraci.
7. Otkazani su je i Trst, Amman i Geneva. To je nekih 15% linija. Malo li je?
Broj linija u ovom trenutku je sasvim zadovoljavajuci (isti kao prosle godine) ,i u skladu sa kapacitetima i mogucnostima kompanije i aerodroma.Kompanije se svakodnevno susrecu sa poteskocama koje budu prevazidjene.Nije pravilo – svake godine brdo novih linija.Ako podigne frekvencije za Njujork i Cikago to je mnogo ozbiljnija, teza i uspjesnija stvar za kompaniju od “Firence”.Sacekacemo sirokotrupce koje ste vec otpisali.
Kako god kompanija je opako povukla ručnu.
Nema tu “kako god”.
Uvesti oko 45 linija za dve godine pa onda malo a nikako “opako” zastati je sasvim normalno.
A jel?
Ja vas ništa ne razumem,kad JU povećava broj linija ne valja kad nema povećanja onda opet ne valja…
Kajgot. Naravno da valja kada se linije povećavaju. Ali ne njih 25 odjednom. To je puno previše i to ne mogu ihendlati. Kao što vidimo nisu mmogli.
Pa zato su sad oprezniji ali vama ni to ne valja.
Oprezniji? Nula je biti oprezniji. Ne to je zastoj, prekid, to je nula
Znači priznali su grešku, poslušali Alena i postali oprezniji, tako ispada? Ili im je avion izleteo sa piste pa su se primirili, šta mislite šta je realnije?
Bez izletanja sa piste bi svakako bila stagnacija jer su jedva održavali letni red prošlu godinu. A sad nakon otkazivanja Marathona je već spasi što se spasiti da.
Bogami da.
кома
FR 30% u ZAG a OU svega 33%.
OU is a dead man walking. ZAG ima novog serifa u gradu. Irci preuzimaju kontrolu od Hrvata.
Tužno.
Vi ste pak imali Arape za šerifa u JU. Ostaje vam ista garnitura u građevini. Plus Vučičeva mafija koja vodi cijelu državu.
Srbija je evropsko dno po mnogim kriterijumima, moj savet vam je da nađete nekog boljeg za poređenje, inače se ni vama ne piše dobro.
Uvek su mi fascinantni likovi koji pisu ovakve komentare.
Pitanje je koliki je broj sjedala dostupan s obzirom na prethodnu godinu.
Da pitanje je.
Pa iznesite podatak
Nemam taj podatak, a to trenutno nema nitko jer se ne znam koje će aviona uspjeti nabaviti za ljeto, te kada i koliko ATR 72 će doći.
A zamadata ima li?
Naravno da ne. Da ima imali bi i mi. Konačno zamaData se ne bavi avionima i kapacitetima. Nego linijama i frekvencijama.
Prosek za 2023 i 2024 je dvadesetak novih linija godisnje za Beograd sto je odlicno. Organski rast, nisu odgrizli vise nego sto mogu pojesti
To je odlično, ali istinski i previše. Očito se kompanija sa time ne može hrvati.
Не него сада предстоји период консолидације који се види по повећању учесталости на многи линијама као што је Париз.
Jako glupo. Daleko logičnije bi bilo da su prošle godine povećali 10 linija, ove godine 10. Nego 20 odjednom.
Није зато што им је требало што више због преседања и трансфера
Ali je to stvorilo abnormalno puno problema. Krucijalnih problema.
Treba to reći Dubrovniku, 21 nova linija ove godine, puno previse.
Kajgot. Naravno da 21 linija nije previše. Mi govorimo o 25 novih linija jednog prijevoznika, ne puno njih. Pobogu. Stvarno ste ga provalili.
Air Serbia je mala kompanija. Ona je u dvije godine povećala broj linija za 100%. Ni Lufthansa ne može otvoriti 25 novih linija u godinu dana. Kakve to veze ima sa aerodromom koji bez problema može otvoriti i 100 novih linija više prijevoznika?
Podsetnik: Alen ovaj tekst je o aerodromu Beograd, ne o avio kompaniji Air Serbia. Za DBV je 21 linija puno previse.
Je baš. Imao je Dubrovnik u povijesti i više od 21 novu liniju. I jako se dobro snašao. Ne mi smo pričali o Air Serbiji, ne o Aerodromu Beograd.
Kakva vam je logika takav vam je i zaključak. Kako možete izvlačiti prosek iz dve ekstremne godine, šta je smisao toga? Uprosečavanje tog rezultata ne daje nikakav uvid, samo lažnu sliku da su u proseku uradili sve kako treba. Bukvalno ste sabrali platu od 500.000 dinara i platu od 50.000 i rekli: pa šta fali, u proseku ova dva čoveka žive odlično. A to nije istina.
Hahaha organski? Vi to tako nazivate?
Organski sigurno nije.