Air Serbia će ove godine uvesti chartere između Niša i egipatskog resorta Hurghade. Linije će prometovati od sredine VI. do sredine IX. mjeseca jednom tjedno. Kompanija će operirati i letove iz Niša za Antalyu od 14.6.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
FR iz INI-a i ove sezone za Krf!
Ma kakvi. Do sada se Nis pljuvao da je izuzetno los. Zar ne citate komentare i izjave autora?
Niš je bio jedini aerodrom u regiji koji je imao manje putnika 2021. nego 2020. Svi ostali su imali BITNO VIŠE. I da, to je stvarno jako loše.
Nis je do marta 2020.imao brdo linija koje su imale brdo putnika. Cak i u leto 2020.je pokrenuto vise linija koje su koliko toliko akumulirale putnike a kasnije srezane.
Nis je jako senzitivno trziste, malo je teze napuniti avion punim plus ono glavno – korona.
I na kraju krajeva pa sta ako je imao manje putnika nego 2021? Vas boli nesto zbog toga? Ne, bitno je samo ponizavati.
Brdo? 5 linija Ryanaira i isto toliko Wizz Aira, te 10 PSO linije Air Serbia nije baš brdo, ali OK. Nije ni malo, to stoji.
U ljeto 2020. nije obnovljeno više linija nego sveukupno njih 7-8.
A Covid-19 nije drugdje, nego samo u Nišu?
Da mene boli nešto radi toga. Boli me nesposobni management. Smjenili su sposoban management i zamijenili ga sa nesposobnim koji samo zna potrošiti puste milijune na PSO kako bi imao koliko-toliki promet.
Pa jeste. Imao je pre kovida brdo linija. Za Nis to je puno u odnosu kako je bilo ranije.
Na primer Osijek moze samo sanjati toliki broj linija i sa takvim tipovima aviona. Budimo realni.
Pa to baš i nije istina. Niš je imao prilično linija i ranije. Novi management nije dobio ni jednu novu liniju, dapaće izgubio je dvije (jedna je cargo koji je bio ogroman), a dobio je samo PSO linije. To svaka budala zna dobiti PSO linije koje ti plaća država. Što je management napravio da dobije nove linije, nove prijevoznike? Ništa.
Mene bogami boli da nam drugi aerodrom u zemlji bude JEDINI u regionu sa manje putnika nego u najgoroj godini za avijaciju u pola veka. Umesto da pozovemo na odgovornost ljude koje mi plaćamo, vi branite neodgovornost, javašluk i nekompetentnost. Zašto?
Ne branim. Godina je bila kakva je bila. Srpski drzavljani su imali brojne zabrane ulaska u EU (sa punim pravom i neka su to uradili). Air Serbia je mozda i mogla nesto sa drzavom da pokrene ali ocigledno nije bilo potrebno. Igra toplo-hladno, zatvaranje-otvaranje… nista posebno Nis nije izgubio.
Ova godina bice definitivno drugacija. Dobro je da su uveli ATR do Ljubljane. Nadam se da ce ATR-om leteti i do Atine i sto vise do Istanbula narocito ako nema dovoljan broj putnika za A319. Ima tu jos toga sta moze da se popravi. I realno od Nisa se ne moze previse ocekivati. Skoplje, Sofija, Pristina i Beograd su ga razapeli a skoro (dakle skoro) ista im je ciljna grupa.
Sve bi ovo stajalo da je Niš imao najmanje povećanje od svih aerodroma u regiji, a ne jedini smanjenje. Tu prestaju svi izgovori i mora da se postavi pitanje nečije odgovornosti, a ne da se ponavljaju isti argumenti koji jesu potrebni, ali nisu i dovoljni da objasne jako loš rezultat Niša prošle godine.
Upravo tako. Potpisujem!
Ako je to tako. Kako onda da je Niš tako opako stradao i zadnja su luka regije (jedina koja je imala manje putnika nego 2020), a Beograd je prava luka regije koja je imala toliko puno putnika više 2021. nego 2020? Što ne žive isti Srbi sa istim ograničenjima u Nišu i u Beogradu?
Bilo bi dobro da uprava aerodroma Niš ima neki plan da kroz neki vremenski period pokuša da vrati broj putnika na nivo iz 2019. godine. Prošle godine su skoro svi aerodromi u regionu imali značajna povećanja u broju putnika dok je Niš imao manji broj putnika. Ove godine su bolji uslovi za putovanja i realno bi bilo očekivati 60-70% u odnosu na rezultat iz 2019. To bi za Niš bio nivo od 250000-300000 putnika ili 20-25000 mesečno.
Niš bi morao imati preko 80% putnika iz 2019. Sve ostalo bilo bi neuspjeh. Poglavito što ima velik broj vrlo visoko plaćenih PSO linija.
Upravo tako.
Logično.
Drago mi je da se u odnosu na prošlu godinu promenio odnos države i Er Srbije prema Nišu, pa možemo da očekujemo pristojan saobraćaj. Ima tu sad već 4-5 leisure destinacija, nije loše.
Nažalost Niš raste isključivo na ogromnom PSO-u. Ryanaira, Wizz Air i Swiss stagniraju.
Pa i ne bas. Polako se vracaju frekvencije koje su rezane kao i svuda zbog omikrona.
Koliko ce potrajati rezanje zavisi si i od potraznje.
Svakako je za Nis nesto najbolje u ovom trenutku sto je Air Serbia sa drzavom napravila.
Niš je imao manje putnika 2021. nego 2020. jedini u regiji. To nije uspjelo čak ni Mostaru.
Kažete vraćaju se linije? Pa i ne baš. Wizz, Ryan i Swiss stagniraju!
Swiss nema u najavi čak ni sezonsku liniju tako da najverovatnije neće uopšte da leti ove godine iz Niša.
Auuu. Loše, loše!!!!
Godina je odlicno krenula za INI tako da nemojte dramiti. Juce imali osam letova: HHN JU A319, FMM W6 A320, BSL W6 A321, BGY FR B738, IST JU A319, VIE FR A320, LJU JU ATR, CGN JU A319.
Danas 4 I to JU ATR BEG, JU A319 BEG, DTM W6 A320, ARN FR B738.
Da, sada sa JU je godina dobra. Ryanair i Wizz su porezali, Swiss se ne vraća. Ali JU PSO će spasiti stvar. I opet. Kako bi izgledalo da je sve OK i kako bi se država opravdala za preuzimanje aerodroma i fijsako u poslovanju.
Opet bespotrebno dramite, stvari idu na bolje I FR I W6 polako vracaju letove I sigurno ce biti jos dodataka do leta
Nitko ne drami! Samo konstatiram da je Ryanair i Wizz Air enormno posjekao linije. Polako vraćaju? Da, ali polako. I to svakako nije dobro.
Biti će dodataka do ljeta? Hmmm… da ima dodataka već bi ih objavili. Tako da…
Tako da….ne dramite
Baš nitko ne drami. Ni najmanje.
A ja sam rekao na sreću, jer je to veliki napredak u odnosu na prošlu godinu
Ne razumijem što je na sreću?
Linije za Antaliju i Hurgadu su u organizaciji turističkih agencija koje i prodaju aranžmane za te destinacije. Air Serbia je kompanija koja vrši prevoz i koja nema rizik prilikom realizacije i prodaje aranžmana.
Naravno
Tako je, win-win za svakoga
Ha, win je svakako za Air Serbiu, oni to lete bez rizika. Puca im koliko ima putnika, novac sigurno dobivaju.
Po mom misljenju, PSO je tu i bice tu ne zbog JU vec zarad razvijanja INI i trzista koje taj aerodrom opsluzuje. A onda za par godina kada business case bude postojao i aerodrom dozivi infrastrukturnu renesansu -> gledacemo jednu sasvim drugu pricu.
Kao što ste vidjeli u članku o tome smo ustanovili da su te linije uvedene radi kompanije, a ne radi putnika.
Gledat ćemo jednu drugu priču za par godina? Daj bože, ali za sada management ne pokazuje ni malo kreativnosti, volje da nešto napravi i ne mrda se dalje od nule. Debele nule.
Win je i za putnike, ne cimaju se do Beograda, win je i za agencije, imaju novo tržište i verovatno jeftiniji charter iz Niša, u prodaju Hurgade ne sumnjam.
OK
Zašto samo dvije vijesti danas ?
Vikendom uvijek imamo jako malo vijesti 3-5 dnevno, umjesto 11-12 koliko imamo radnim danom.
Možda je nedjelja razlog .
Naravno. Uvijek nedjeljom imamo 2-5 objava. Rijetko kada više.
Svi dobijaju nove linije za leto sem OSI.
Ne dobiva ni Maribora. Ali u pravu ste, Osijek ih ne dobiva.
Ne zna se koji je besmisleniji od ta dva aerodroma
Ha, Osijek je tu. Što sad? Ugasiti ga? Imat PSO letove, vjerojatno će doć i nešto LCC.
Ugasiti ga, HR nije bogata drzava I mora stedeti kao druga najsiromasnija EU clanica
Ali je svejedno bitno bogatija od niza drugih država Europe koje nisu u EU, među kojima i sve druge države regije osim Slovenije.
Pa da ali cak I ti njihovi aerodromi dobijaju letove a OSI ne. Vreme je da se ustedi nesto novaca I da se zatvori.
Ima OSI letove.
Da ima. 10 zimi, 12 ljeti.
Ako Slavonije ima interesa da aerodrom radi i to plaća njihova stvar. Isto tako i Republika Hrvarska (PSO).
Ako tako gledamo onda je daleko nelogičnije da postoji Morava. Aerodrom nije iz 1960-tih, nego je napravljen prije dvije i pol godine. I svejedno ima samo 2 leta tjedno, a u sezoni 6. Osijek ipak ima bitno više letova. 10 letova tjedno zimi, i 12 letova tjedno ljeti. I jedan i drugi aerodrom žive na PSO, samo Morava dobiva bitno više novaca za PSO, neusporedivo više.
Štovani Alene, budući analitičarem, ne bi trebalo da slušamo ta dječja inaćenja ovdje. Za početak, koliko dugo postoji Osijek, a koliko Morava? Prema tomu, usporedba mora bit malo analitičnija.
Želim Vam ugodan dan.
Morava postoji već 15 godina, zadnje 3 godine se pokušava intenzivirat promet. Bezuspješno.
I da je netko prije 3 godine sagradio Osijek ja bi urlao na sva zvona da je idiot i da ga treba egzemplatno objestiti na Trgu bana Jelačića. Ali taj aerodrom je iz 1960-tih i što sad? Neće ga sigurno zatvoriti. Za razliku od toga netko je utrošio 40 milijuna EUR za nepotreban aerodrom u Moravi + 2+ milijuna EUR godišnje za plaće djelatnika koji ništa ne rade.
i ja Vama želim ugodan dan.
Morava pokusava proraditi u jeku pandemije. Drugo, vi tamo besite koga hocete, Srbija da nema para ne bi ovo radila. Ne skupljamo uvek mrvice cekajuci EU da nam ih baci 😊
Ima se može se. Super za Srbiju. Drago mi je da je tako.
Sad mi još samo recite zašto ja onda odlazim u Srbiju na superjeftin provod, a moji kolege i prijatelji iz Srbije to ne mogu u Hrvatskoj? Jel to zbog EU mrvica?
P.S.
Morava nije pokušavala proraditi u jeku pandemije, nego prije nje. Ona je otvorena u VI. mjesecu 2019.
Kakve veze ima iz koje je godine aerodrom?
Ako pravi gubitke i nema potencijala da se to promeni, onda ga treba zatvoriti, pa sve da je iz vremena braće Wright.
Guglajte ‘sunk cost’ pa malo čitajte kako se buduće odluke na donose na osnovu troškova/investicija koji su već načinjeni.
Znači Morava i Osijek se odmah zatvaraju?
Ako nisu isplativi i nemaju perspektivu da donose profit u narednih 5 godina, zatvoriti odmah.
Ako vi tako kažete.
Da, rekao sam a vi provedite.
Stvarno nemam baš nikakve potrebe za time.
Kako nemate potrebu? Pa zar vi ne brinete za razvoj avijacije u regionu i primjenu best practice?
Ne ja ne brinem za to. Ja o tome pišem. Neke teme su interesantne, neke ne.
Pa pisite o tome. Pozivajte da se zatvore ovi aerodromi, savjetujte, lobirajte, pricajte o tome na TV i radiju…
Mnogo novaca cete spasiti da ne budu uludo potroseni.
Ne slažem se sa time da se Osijek treba zatvoriti. Ni najmanje, baš nikako. Samim time mi ne bi bilo ni nakraj pameti da tako nešto iznosim. Čak štoviše izjavljujem potpuno suprotno.
A pozivate da se Morava zatvori?
Ne, više ne. Sad to više ne bi imalo smisla. Nije trebalo dalje ulagati u taj aerodrom posebno ne toliki iznos novaca, terminal se mogao pretvoriti u svašta nešto (shoping centar, dvoranu, skladišta), manji dio ostaviti za generalnu avijaciju i letjeti sa tadašnje piste.
Sada se napravio aerodrom. Treba smanjiti broj radnika na 15, maksimalno smanjiti troškove, imati nešto letova sa ATR i to je to.
Moravu nije trebalo ni otvarati (tako da da), Osijek takođe, a kako su oba tu bez potencijala – ključ u bravu.
Ako vi tako kažete…
Kajgot. Govorimo o EU, s tim državama se poredi. Puno premalo uspješna članica EU ne treba ghost airport.
Zašto se Hrvatska ne bi uspoređivala sa Srbijom, BiH, Crnom Gorom? Logično je da se usporedi.
Koji je to ghost airport?
Evo ponovo srba sa idejom gašenja Osijeka… Ako niste znali ovu su ideju počeli promovirati kada im je rečeno da pista od 3500m u Moravi nema smisla i da Morava nikad neće postati ekvivalent Zaragoze za cargo promet.
Nisam Srbin ali mislim da Osijek treba zatvoriti kao sto su i Ploce zatvorene. Jednostavno prihvatiti da je to bila losa investicija i ne trositi dalje novac kojeg nema mnogo.
Možda nema Hrvatska, ali ima EU, stiže 50 milki za Osijek
Da, EU bi trebala osigurati sredstva za Osijek.
Jedva EU ceka da nekom aerodromu pokloni 50 miliona.
Nema besplatnog rucka kako to mnogi balkanci misle.
Ta odluka je već donesena. I vi ste svjedoci koliko EU novaca izdvaja za silne projekte diljem regije. A sad razmislite koliko te izdvaja u vlastitoj članici!
Zašto bi se Osijek zatvorio. Ugodna mala zračna luka kojoj ne treba ni investicija u proširenje, koja ima svu infrastrukturu. Država izdvaja PSO, kada prođe Covid-19 biti će i linija LCC. Već sada Osijek ima duplo više letova od Morava, za godinu-dvije imat će daleko više linije.
Morava napuni ATR, OSI ne moze ni onaj leteci traktor sa svega nekoliko sedista
Iz Osijeka leti Dash 8-400 za Split i Dubrovnik. Kao što znate Dash 8-400 je veći od ATR 72. Turbolet ima 4 puta manje sjedala ali zato ima pet puta više letova zimi.
Zato sto guta novac i pravi gubitke.
Za rezliku od Niša, Morave, Mostara, Tuzle, Banja Luke, Maribora, Brača, Ohrida… koji gutaju novac i prave gubitke.
Osijek ima relativno mali gubitak, i to je dobro te vrlo podnošljivo. Lokalna vlast (županije) imaju inters financirati taj gubitak, a jednako tako i država. Sa prilično malom svotom novaca. I to je onda OK. Ako županije to smatraju bitnim i imaju novac za to, njihova stvar.
Da, Hrvatska i zupanije imaju puno pravo da trose svoj novac na potpuno sulude stvari i to niko ne osporava. Ovdje ljudi samo pozivaju na zdrav razum i prestanak nerazumnog trosenja resursa.
Vi to smatrate nerazumnim? Oni ne smatraju. A oni imaju novac.
Dakle logično je da Morava koja ima duplo manje letova za bitno više novaca PSO-e bude otvorena, ali da se Osijek sa duplo više letova i manje novaca zatvori?
Pa da jer nema perspektivu, Morava je ima I to dokazuju puni ATRovi.
Niti su ATR-ovi puni, i Morava, pobogu, ima 2 (slovima: DVA) leta tjedno. Majko mila.
Zar je druga najsiromasnija? Mislio sam da su Bugarska i Rumunija gore. Ono znao sam da su dno ali bas toliko…
Da, Rumunija je pretekla HR
Nije. Odakle vam to?
Hvala. Nisam znao da je Rumunija pretekla Hrvatsku. Znaci jos dublje su na dnu. Fali samo jos jedna Bugarska da ih pretekne. Jako lose. Sreca imaju turizam pa ih izvuce koliko toliko da prezive zimu uz sisu EU, naravno.
Rumumnjska nije pretkla Hrvatsku.
Kao što rekoh 15 država Europe je debelo iza Hrvatske, uključujući Srbiju, BiH, Crnu Goru… Primjerice Srbija ima duplo manji BDP per capita.
Da Bugarska i Rumunjska su gore. Ali i Srbija, Makedonija, BiH, Crna Gora, Kosovo, Albanija, Moldavija, Ukrajina, Bjelorusija, Armenija, Azajbedjan, Gruzija, Kazahstan. Dakle 15 država Europe je lošije od Hrvatske.
Nevjrojatno da netko iz Srbije govori da je Hrvatska dno. Iako Hrvatska ima duplo veći BDP per capita od Srbije.
Alene, gde ste vi ucili geografiju? Kazahstan Evropa? Azerbejdzan? Jermenija 🙄
Ovde se govori o drzavama EU a ne o celom kontinentu. Autor komentara je napisao da je Hrvatska druga NAJSIROMASNIJA zemlja EU. Tako da ne znam zasto u raspravu ukljucujete ostale.
To je kao kad diskutujemo o familiji A320 i vi dodjete i spomenete A340 samo da bi ste ono kao fol nesto postigli a veze sa temom nema.
Zato što se to zove kontekst. U tom kontekstu su Rumunija i Bugarska imala manje prosečne plate i od Srbije pre 10 godina, a sad imaju veće
Da.
Da ove zemlje se smatraju dijelom Europe.
Zašto u raspravu uključujem ostale? Prvo zato što je EU super moćna. I bolje je biti i zadnji u EU nego prvi izvan nje. Drugo, zato što Hrvatska više funkcionira u svom okruženju i susjetstvu, tj. regiji, pa je i te kako važno da je tamo superiorna, a je. Treće, ne razumijem kako se naslađujete hrvatskom pozicijom u EU, Vi koji niste ni blizu da u tu EU možete ući.
Ovde se niko ne sladi takvim stvarima vec sam diskutivao sa komentatorom o Rumuniji.
Kazahstan ne da ne moze da bude u Evropi nego nikada nije ni bio.
I geografi i geopolitičari stavljaju Kazahstan u Europu.
Kazahstan u Evropi??? Otkad je?
Je li bilo nekih pomjeranja geoloskih ploca a da ja nisam primijetio niti mi je ko javio?
Alene, ako imate azuriranu kartu svijeta ili link gdje je mogu naci, bio bih vam zahvalan.
Imate masu linkova gdje to možete pročitati. Uključujući i službene strance Europske Unije, urede EU u Kazahstanu i obradno, projekte Kazahstana u EU, članstva u EU institucijama, znanstvene rasprave o tome.
E pa super, Hrvatska je predzadnja u EU po zivotnom standardu gradjana i ako je Alen zadovoljan kao gradjanini ja sam.
Obzirom da ima duplo veći BDP per capita od prvih susjeda (Srbije, BiH, Crne Gore) svakako da sam zadovoljan. Jel može bolje? Da. Jel ima potencijala za bolje? Svakako da. Jel tragedija biti treći odozdola u najjačoj svjetskoj gospodarskoj organizaciji. O ne, naravno da nije.
Hrvatska je na 71. mjestu od 216 zemalja svijeta pdo BDP per capita. Dakle u prvoj 1/3. To je više nego dobro. Čak je iznad Kine, Rusije, Turske, Bugarske, Rumunjske… Bitno je iznad prosjeka svijeta. Sve ostale zemlje regije (Srbija, BiH, Crna Gora…) su bitno ispod prosjeka svijeta. Crna Gora je na 98. mjestu, Srbija je na 99. mjestu, ostali i ispod toga.
Hrvatska je na dnu ekonomske ljestvice EU i to je cinjenica. I, zaista, Rumunija je na toj ljestvici iznad Hrvatske ma koliko god se vi upinjali da to osporite, pogledajte zvanicne podatke Eurostata.
Ne nije. Rumunjska je po BDP per capita 2 mjesta iza Hrvatske na svjetskoj ljetsvici. Ne pričajte gluposti.
Evo vam podaci Eurostata pa ćete vidjeti da je Rumunjska za 3000 EUR iza Hrvatske. Za razliku od toga Hrvatska je vrlo blizu Latviji i Mađarskoj:
https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/sdg_08_10/default/table?lang=en
Dakle link vam je ovdje. Očekujem da se pospete pepelom.
Pospi se ti i slobodno se ugusi u njemu.
Fascinantno. Kako uobičajno:
1. Provali se neki podatak koji nije istinit
2. Podatak se demantira linkom (Eurostat)
3. Nakon toga se podatak zanemaruje i kreće se sa osobnom uvredom.
Majko mila. Nije vama lako, jel da?
1. Cinjenica je da stanovnici Rumunije imaju trenutno bolji standard nego stanovnici Hrvatske.
2. Pogledajte Purchasing power adjusted GDP per capita (Eurostat)
3. Niko vas nije uvrijedio, mozda se samo malo zavitlavaju sa vasim komentarima koji nemaju utemeljenje.
Ako vi tako kažete.
Ocigledno necete da dopustite postavljanjel linka na stranicu koja prikazuje Purchasing power adjusted GDP per capita koji je pravi pokazatelj standarda stanovnika neke drzave (Eurostat).
Prema tom pokazatelju, Hrvatska je daleko iza Rumunije.
Da ubrali smo te podatke i prvi puta. Nema potrebe ponavljati.
Ocekivao sam da dopustite link XXXXX
Ne znam zasto ste to izbrisali.
Zato što je dovoljno da to jednom kažete. Ajde dva puta, ali ponavljati 10 puta je trolanje.
Nije trolanje ako se zeli uputiti na detaljne informacije na drugom site-u a kojima se ne zeli zatrpavati ovaj forum. Pa ko zeli neka pogleda.
Je ako jedno te istu stvar ponovite više puta.
YU-APB (A319) je napokon ponovo u saobracaju. Bio je povucen jos od udara groma.
A zanimljivo je da je ce sada pod brojem leta Air Montenegro odleteti za TGD.
Da, zanimljivo.
Pored agencije Barcino koja ce povezati Nis sa Antalijom 2x nedeljno ove godine i Euroturs ce po prvi put podici carter i to 1x nedeljno. Prvi let 25.06. a poslednji 17.09.
Thanks.
Pitanje šta će biti sa tim letovima Barcina, obzirom da su u velikim finansijskim problemima. Plate zaposlenima kasne duže od 6 meseci, a lizing kuće su im oduzele većinu autobusa iz voznog parka.
Sačekajmo da prođe rok za plaćanje depozita za te čartere.
Samo 6 meseci? Pa mnogi nisu primili daleko duze. Ne samo Barcino. Sve agencije su u teskim problemima. Bukvalno sve. Nijedna bransa nije tako devastirana zbog korone kao turizam a posebni turisticke agencije. Ni posle 2 godine Grci ne vracaju novac agencijama a onda agencije ne mogu ni turistima. Agonija se nastavlja.
Niti vise agencije smeju da daju novac za zakup smestaja daleko pre sezone niti turisti smeju agencijama sada uplatiti aranzman.
Da to nije dobro, ali ni ne stvara optimizam za ove letove.
Ma kakvi, idu letovi her ce ovo biti dobra sezona. Ljudi vec krecu polako da uplacuju majske aranzmane tako da ce agencije doci do para. Filip Travel vec vidi ture u Barsu sa Vizerom. Zato su I vratili letove ranije nego sto je bio plan.
Daj bože.
Prosle godine je Barcino rizikovao. Probio let. Na svakih 10 dana je leteo po jedan carter kao proba. Dodata su jos dva leta na kraju sezone.
Ukoliko situacija oko korone bude povoljna gotovo da nema sumnje da ce ovi letovi iz Nisa biti dobro popunjeni.
Realno 3-4x nedeljno nije mnogo za ceo jug i delimicno istok koji gravitira ka Nisu.
Uz to posebno me raduje sto ce Air Serbia obavljati cartere ♥️
Da to je istinski dobro za Niš.
Skoro je bilo na RTS-u riječi o turizmu. koliko su agencije prenapregnute. U fazonu da su problemi u svakom članku lanca.
Agencije sad nude dosta povoljne aranžmane koji će ako sezona krene, kako treba, da idu u nebo. Preko 50% agencija su ugrožene, a samim tim i klijenti. Spominjane su naročito agencije iz “turističkih ” zemalja. Hrvatska i Grčka su bile primjer kao zemlje sa dosta ugroženih agencija jer su “prva ruka do nekretnina”. Sad šta to sve znači stvarno ne znam.
Što u tom kontekstu znači prenapregnute?
Pretpostavljam da si ti Vladimire?
Vladimir?
Nisam to znao. To je stvarno loše.
Upravo sam sada pogledao. Takodje Agencija A1 podize carter iz Nisa od 26.06. na svakih 10 dana.
Ispipao im je teren Barcino prosle godine. Verujem da ce njihovim stopama sigurno Kontiki, Big Blue, Fibula i ostali veliki turoperatori.
Daj bože.
Znaci bice 4-5 nedeljnih za AYT iz INI?
Malo previše. Ne vjerujem da će ih biti toliko.
3 za sada sigurno i jedan na 10 dana.
Verujem da ce jos neki veliki turoperator dodati.
Thanks.
Što je bilo sa papa-bravo? Neko oštećenje od udara groma ili ga trenutno nisu trebali?
Da to i mene interesira.
Ostecenje, ekektronika je bila problem
Aha. Thanks.
Vratio se iz Podgorice. Pretpostavljam da je onda bio u ispravnom stanju. Ne bi ga slali.
Logično.
Montenegru riknuo avion u Beogradu. Doleteo Trade Air koji sada leti za njih. Koja tragedija od firme
Ajoj.
Ali zašto je JU četiri umesto njih? Jel isto taj problem ili još nešto.
Zašto je JU četirti?????