Austrian Airlines će privremeno obustaviti operacije na liniji Beč – Zagreb počevši od 17.01. pa sve do 28.02. što znači da će linija sveukupno biti 6 tjedana u prekidu. Trenutno Austrian Airlines leti tri puta tjedno prema Zagrebu i to ponedjeljkom, srijedom i petkom. Nakon povratka broj rotacija će biti četiri tjedno jer će se dodati let petkom.
Osim Austriana na ovoj liniji leti i Croatia Airlines koja će održavati tri tjedne rotacije, utorkom, četvrtkom i subotom osim tijekom sljedećeg tjedna kada neće biti leta u utorak.
autor: Marko Bilić, dopisnik (Split), foto: Austrian
Evo LO ukida WAW-TIA do marta, jos jedna prilika za JU da pokida i pokupi transfere
Da, to je prilika. Iako sa Tirane i dalje leti jako puno kompanija koje nude niz opcija, pa i konekcija. Tu Air Serbia ima veliku konkurenciju.
Pre bi se reklo da je JU konkurencija, došla je nakon većine drugih
Ma svi su oni konkurencija. Bez obzira tko je kada stigao.
Trebalo je da napišeš 二月, jer je Alen učio engleski u Hong Kongu.
Ne, ja sam engleski koristio u Hong Kongu, učio sam ga u Hrvatskoj. Jako puno godina!
Jako puno godina? Engleski je relativno lak jezik, zasto vam je trebalo tako dugo
Jednostavno učio sam ga od osnovne škole preko srednje do fakulteta + privatna škola stranih jezika.
Puno previse godina da bi se savladao taj jezik.
Da bi se svladao to je istina. Onaj dio obrazovanja si ne možete pomoći, tamo morate ići (ne mogu ja birati na fakultetu hoću li slušati engleski ili ne). Onaj dio obrazovanja koji je bio privatni sam imao 10 godina, do kraja svog srednjeg školstva. Fiks ideja mojih roditelja, no danas sam im zahvalan na tome.
Kako onda ne znate sta je februar pa morate pitati ovde na forumu?
Kako ne znate što je sarkazam?
Naravno da znam. Samo me živcira što neki ljudi ovdje pitaju što je veljača. Ovaj portal uvijek piše mjesece sa rimskim brojevima, osim kada netko uporabi februar is.
Ako ne znaš što je veljača staviš ga u google translator. Ja to činim svaki dan više puta kada netko napiše komentar na ćirilici. Pa što? Ne bunim se. Što je onda problem?
Alene pa zar je moguće da ne znate čitati ćirilicu? Ja sam nešto mlađi od Vas, a ipak je znam čitati, barem u štampanoj varijanti…
U pisanoj ne znam. U štampanoj natucam. Ako je samo jedna kraća rečenica onda je polako i pročitam, ako je duže moram stavit u google translator. U školi smo je samo onako ovlaš učili, sva slova u jedan dan, i nikda nismo pisali ćirilicom. Sve što sam naučio od ćirilice je na brojnim putovanjima u Srbiju, Makedoniju i Republiku Srpsku.
A zašto bi se trebalo znati čirilicu? Ovo je hrvatski forum o vjestima cijelog svijeta. Čirilica bi se trebala ovdje zabranit
Ne ne bi se trebala zabraniti, ali većina ljudi na ovom portalu ne zna čitati ćirilicu. I čitatelj koji piše ćirilicom zapravo je jako malo čitan.
LOL 😂
@anonimac 13.01. 15.08: pa baš bi me zanimala vaša razina znanja tog lakog stranog jezika…
🙂
Austrian ima problem u ZAG jos od proslog avgusta kada su prvi put smanjili letove. I evo za manje od godinu dana dosli smo do toga da jos jedan legacy ukine letove za ZAG.
Ovo je ono o cemu smo pricali kada se FR pojavio. Jednostavno ljudi koji su ranije presedali su sada presli na direktne letove. Vrlo jednostavno.
Ocigledno da LH Group sprovodi takticko povlacenje a ne bi me cudilo da uskoro LH ostane samo na FRA. ZRH je odavno ukinut od strane LX a sada vidimo da se i OS muci kao nasukani kit.
Iako OU ostaje na liniji ovo otkriva neke sustinske nedostatke u ZAGu
Nije Austrian ništa ukinuo nego je privremeno suspendirao liniju. Meni je fascinantno kako to da ste tvrdili da je odlazak Air France i Beograda i to cijele zime nebitan, ali je Austrianov odlazak na samo 6 tjedana tako jako bitan?
Pa mi smo tada koristili iste argumente kao vi za OU i VIE/MUC ali ih vi niste prihvatili. Sada kada se LH Group raspada u ZAG promenili ste plocu i pevate drugu pesmu, istu onu koju ste odbijali da cujete kada je bio AF u BEG u pitanju.
Ja promijenio ploću nisam. Nije dobro da je otišao Austrian. Apsolutno nije dobro.
No, otišao je na samo 6 tjedna, ne na 21 tjedan kao Air France.
Konačno Air France kao nekoliko puta veća kompanija je neusporediva sa Austrianom. Austrian je mali miš, minijaturna kompanijica za Air France.
Ma kad ste vi ikad išta loše o Beogradu rekli? Evo da odgovorim, nikad!
Kada neka kompanija ukine letove za BEG onda se to prestavlja kao “uspjeh” Air Srbije. Kada Ryan u 11. mjesecu ukine 1 tj. let iz Zagreba za Sofiju to je početak kraja egzistencije aerodroma u Zagrebu.
Isključivo ste subjektivni. Hvaljenje BEGa do besvijesti, a konstantno kritiziranje Zagreba.
Da, to je istina. I postaje opako naporno.
Bas tako. Bravo za komentar.
I FR prolongira još 5 linija, bajka polako doživljava realnost, januar 17 prolongiranih i 4 reducirane! Nije dobro nikako.
Ne na tri tjedna u I mjesecu prekinuli su letove na 12, a ne na 17 linija. U II. mjesecu letjet će na 19 linija, a na 5 neće. Povećali su broj frekvencija u II. mjesecu na nizu linija. Više nego dobro. Bitno bolje nego što su drugi posjekli.
Koje su to linije koje su naknadno smanjene?
U startu je smanjeno 12, a ne 17 linija. Imate krivu informaciju.
U startu 12 neki dan još 5 što daje rezultat 17.
Ne to nije istina. 12 linija je sada, 5 linija je u II. mjesecu, kada se 7 linija vraća u promet.
Ovo je jako losa vest pogotovo u kombinaciji sa odlaganjem LH letova iz MUC za ZAG za koje neki strucni portali tvrde da se mozda ove godine nece uopste ni realizovati.
Sta reci o tome da Ryanair otkazuje jos 5 destinacija iz Zagreba do marta (ova otkazivanja se nadovezuju na ona koja su vazila do kraja januara)
Zagreb – Dusseldorf Weeze, do 02.03.,
Zagreb – Frankfurt Hahn, do 04.03.,
Zagreb – Napulj, do 04.03.,
Zagreb – Oslo Torp, do 02.03.,
Zagreb – Sofija, do 02.03.
I tu nije kraj…KLM smanjuje ZAG od 10.01 do kraja januara (a verovatno i duze) sa 14 na 10 nedeljnih letova.
Jednako tako niz drugih kompanija otkazuje u regiji i bitno više nego ove u Zagrebu.
Ovde treba naglasiti da je privremeno otkazivanje Austriana tokom ove zime kao i neuvodjenje planiranog MUC od strane LH veliki udarac za konektiranost putnika pogotovo od strane 2 renomirana Star Alliance partnera. Ovde se ne radi o nekoj ruskoj ili tuniskoj kompaniji vec o LHG – najvecoj evropskoj legacy kompaniji.
Drugo, ovim dodatnim rezanjem Ryanair u Zagrebu samo pokazuje koliko su naglo i bez rezona uvodili mnoge linije prosle jeseni. Oni samo ovim smanjenjem gube 15.840 sedista u Zagrebu! To jasno pokazuje da ce od januara ove godine Zagreb opet opasno pasti sa brojem putnika. Takodje ovim se samo dokazuje moja tvrdnja da 77.7% saobracaja iz 2019 koje je Zagreb imao u decembru 2021 nikako ne predstavlja nikakav “trend” (kako su neki ovde krenuli da najavljuju) vec da samo privremeno poboljsanje usled praznika kao i cinjenice da u decembru omikron jos nije u velikom broju dosao u Zagreb. Pravi trend ce pokazati da se Zagreb vraca na prosecan procenat zaostatka za Evropom od nekih 19% kao sto je bio i u periodu jun-oktobar 2021.
Trece, Wizzair je mnoge svoje destinacije otvorene u decembru iz Beograda vratio i pocinje da leti ranije nego sto je to bilo planirano tako da se to tesko moze porediti sa Ryanairom koji je bas gadno isekao Zagreb u januaru ove godine a tako sad nastavlja i do kraja marta. Takodje LH i OS nisu niti jednu liniju ukinuli za Beograd, makar i privremeno. Smanjenja je bilo (pre svega FRA-BEG) ali to ne predstavlja nikakvu novost jer je do ovog smanjenja dolazilo svake godine.
Dajte ne pretjerujte. Em svi režu u regiji, em Croatia leti i dalje za Beč, em Croatia leti za Zurich i Bruxelles, em Croatia i Lufthansa imaju 32 tjedna leta za Frankfurt ove zime. Malo li je?
Croatia i Lufthansa grupa ove zime za LH hubove imaju čak 54 tjedna leta (8 dnevno). To je više nego fascinantna brojka!
Majko mila. Čovječe u II. mjesecu Ryanair će imati 19 linija iz Zagreba. Niz frekvencija je povećao u II. mjesecu. Samo 5 linija ne operira, što je 10 tjednih polazaka. Drugi su neusporedivo više rezali, primjerice Wizz Air.
Znam ja koliko oni imaju letova kao i koliko cesto (retko!) lete znam ja i sa kojim avionima leti OU za ZRH i VIE a samim tim znam i koliko je mesta otpalo u ovom trenutnom rezanju! Puno previse.
Em je privremeno OS prestao da leti za ZAG, em se ne zna da li ce uopste u maju LH poleteti za ZAG, em Swiss uopste vise ne leti za ZAG a kamoli Brussels tako da kad se sve sabere i oduzme ogroman broj LHG letova je posecen ka Zagrebu.
Ne zaboravite da su sve ove linije koje se seku u februaru planirane bile da lete od 31.1!
Svi režu na sve strane. Regija je opako porezana, Zagreb tu nije nikakav izuzetak.
LH i Croatia imaju 54 leta prema LH hubovima, to je 8 letova dnevno. Malo li je?
Ti letovi su uglavnom sa nepopularnim propelercem
Kao i sve kratke linije u regiji. Air Serbia leti za Beč sa ATR 72 iako je taj let duži od onog iz Zagreba.
Da ali JU ne salje na predugacke linije kao sto OU cini na ZAG-AMS/BRU/CPH
Drugo JU ne leti za VIE kako bi punio letove OS po niskim cenama
Croatia u načelu ne šalje ove avione za te linije, poglavito ne za Amsterdam. Zimi ih šalje za Copenhagen i Bruxelles, no Q400 je daleko brži avion od ATR-a i on je dizajniran da leti duže letove od ATR-a. Pročitajte moju analizu o tome. Bruxelles i Copenhagen su na granici isplativosti i logičnosti tog aviona, no to nije neuobičajno da se koriste za tak duge linije. Rade to i drugi.
Nije istina da Air Serbia ne šalje svoje ATR-ove na duge linije. Slali su ATR sve do Berlina prošle godine. Čini to manje, ali kao što rekoh, ATR je i dizajniran za kraće linije od Q400. Konačno i danas Air Serbia šalje ATR za Prag koji je od Beograda udaljen 910 km, dok je Bruxelles od Zagreba udaljen 1024 km. Daleko je gore letjeti sa ATR 910 km nego sa Q400 1024 km.
Air Serbia je slala ATR za STR i BER zbog Kovida. Pre toga nije. Dok je Croatia to normalna stvar da za CPH salje Q400. Kako god, sad ce Croatia kupiti A220 i stvarno ce imati najprestiznije avione u floti, da ne kazem elitne.
Nije to baš istina. Prije Covida-19 Craotia nije slala Q400 za CPH. Za BRU je zimi (ljeti je slala CRJ1000), ali za CPH ne.
Jeste, slala je odredjenim danima, secam se da sam ga vidjao na FR24. Meni je tragicno da cak i sa tako maleckim avionom je bila primorana da smanji CPH. Pa pobogu pa imaju punjenje na oba aerodroma, kako ne mogu odrzati letove svaki dan.
Mislim da je pravo vreme da okoncaju agoniju i da se ugase, na kraju krajeve sa FRom i ovako opadajucom potraznjom oni jednostavno ne mogu preziveti.
Croatia ne šalje Q400 za CPH. Većina letova je sa A319. Pričate napamet i pretpostavljate. U zadnjih mjesec dana od 31 leta samo 9 je bilo sa Q400, a 22 sa A319.
Mnogi letovi su nedavno povecani na A319 jer je linija smanjena sa 7 na 5 pa nije bilo dovoljno mesta na A319. Inace u sistemu je za januar pre smanenja stajao Q400
Nije stajao. To nije istina. Stajao je A319, sa povremenim letovima Dash 8-400.
Za Berlin je poslat na dva, tri leta i ATR nikada nije bio unet u sistem. OU redovno salje za destinacije kao sto su AMS, CPH ili BRU. Najduzi ATR u redovnom saobracaju kod JU je PRG i to 01.35 flying time.
Boga mi AMS i BRU iz ZAG-a su dobra dva sata tandrkanja na propelercu. Nazalost OU skoro nigde ne leti pa i nema nesto mnogo drugih primera. Kako stoje stvari ne bi me cudilo da su razmatrali i LHR sa Q400.
Drugo, JU ima samo tu jednu destinaciju koja je problematicna dok OU salje za mnogo veci broj destinacija. Zamislite golgotu kada se neko ukrca na let ZAG-DBV-ATH sa tim tandrkalom ili na let za Rim preko Splita. Da nisam tim ljudima u kozi. Jadan narod.
ATR je Berlin išao prilično. Dakle, ATR leti za Prag što je samo 10% kraće od leta Zagreb-Bruxelles pri čemu je Q400 bitno brži i tiši avion.
LHR sa Q400? Dajte ne pričajte gluposti.
Kojih je to bitno više destinacija? Gdje to Croatia šalje Q400 osim za Bruxelles. Velika većina letova za CPH čak i sada je sa A319, letovi za AMS i CDG su sa A319 i A320. Nemojte pričati nonsense.
Nije isao prilicno, Nemojte pricati puno previse nonsense. Isao je maks 3 puta i to tipa u nekom tamo novembru. Sada stvarno izmisljate jer nemate vise argumenata.
Od tih OU destinacija samo CDG nije dobijao Q400. Verujem da ih OU ima vise i njega bi tamo slala ovako je uposlen na drugim destinacijama gde imaju znatno manje putnika.
OK, vi tvrdite jedno ja drugo. Ja sam tada (kao i sada) intenzivno pratio stanje i to svakodnevno. Ali eto, vi to znate bolje. I dalje nema smisla da se raspravljamo. Ne slažemo se. The end.
Q400 ne leti nigdje osim za BRU i povremeno za CPH (manje od 1/3 letova).
Mi ispadamo slepi! Na Flightradar24 vidjamo redovno Q400 sirom Evrope iz Zagreba i sad odjednom „retko gde leti“.
Očito ste slijepi. Napisao sam vam koliko su letjeli za CPH zadnjih mjesec dana. To je nešto što lako možete provjeriti.
Ispadne da ga ne koriste jer puca od potraznje iz Zagreba jajaja
Obzirom da imaju višak kapaciteta na Dash 8-400 i da bi ga mogli slati, koje je vaše objašnjenje onda?
A zašto se niste raspisali ovako kada je Air France otišao iz Beograda? Je li to negativni trend?
Ne, onda su tvrdili da to nije ništa bitno.
Dakle odlazak Air Francea na 21 tjedan nije bitan.
Odlazak 6 puta manje kompanije na 6 tjedana je smak svijeta i početak kraja Zagreba.
Tvrdili smo isto stop I vi za OS danas samo ste tada vi drugacije pricali
Ništa je ne tvrdim drugačije. Već sam rekao da je istinski loše što je Austrian otišao.
Ali ne možete uspoređivati Air France i Austrina
– Air France je 6 puta veći od Austriana, ima daleko više linija, posebno long-haul – neusporedivo je to
– Air France je otišao na 21 tjedan, Austrina samo na 6
– Air France je imao više frekvencija ne Austrian
Dakle, ovo sa Air Franceom je bar 20 puta gore nego ovo sa Austrianom.
I to ne samo u regiji, nego po ciloj europi, a da ne pričam o svitu. Ali čim se nešto ukida u ZAG, onda svi susjede lupaju 😂
Ma da. Krajnji nonsens. I pritom ne vide svoje dvorište.
Ajme, pa ovo je vec puno previse! Najcudnije od svega sto rezu ka Hahnu! Bit ce da ih je OU razvalila na toj liniji 😂
Ma nije previše. Svi to rade u ovom momentu.
Pa OU ima 32-35 tjednih letova za Frankfurt, dosta je logično da Ryanair tome ne može parirati.
Užas, auuuuu baš se ne da Zagrebu, 2021 prepuno jako slaba a ni 2022 ne počinje sa dobrim vjestima. Šteta.
Pa i nije baš nešto loše. U II. mjesecu Ryanair na 19 linija, brdo velikih igrača (KLM, Lufthansa, Aeroflot, Air France, British, Eurowings, Turkihs, Qatar, Flydubai, LOT, S7), Aeroflot povećao broj letova za 130% i leti sa A321, dvije nove kompanije od kraja I. mjeseca.
Ja to nikako ne mogu prihvatiti kao loše. To je nebo i zemlja spram prošlog II. mjeseca. Zagreb će u II. mjesecu imati preko 100.000 putnika. Malo li je?
Daleko je februar
Pa i nije. Veljača je za 18 dana.
Sta je veljaca?
Što je februar?
Februar je drugi mesec u godini
Ma da?
Zanimljivo, eto i veljača je 2. mjesec u godini.
Barem imamo British, Iberiu, Finnair i Air France. Za razliku od jadnog Beograda. Kme kme.
Ekskluzivni aerodrom, nema tu polemike.
OK…
Što vam ovo sad treba? Čemu to?
Tragedija, juce odlozen MUC danas OS suspenduje letove.
Mozda bolje da Lauda preuzme ovu liniju u skladu sa novim realnostima u Zagrabu
Odose Elitni Odredi 😂
Ne odoše nigdje. Vraćaju se za šest tjedana.
Kakva je situacija sa konektiranosti?
Ovih dana bi trebalo procitati tekstove o AFu u BEG I onda uporediti sa ovim sta se pise ovih dana.
A da.
Sada lošija, jer su samo tri tjedna leta za Beč.
Zar je bitna konekcija ka Becu i Minhenu? Tu je zlatni Frankfurt.
Croatia i LH grupa imaju 54 tjedna leta prema LH hubovima (8 dnevno). Malo li je?
Ma da, tregedija. U cijeloj regiji svi režu u I. i II. mjesecu. Ali doslovce svi.
Ma dajte, manja im je stanka u letovima nego Wizz Airu iz Beograda, Skopja, Tuzle, Banja Luke, Ljubljane, Niša, Ohrida, Sarajeva, Podgorice.
Wizz u Beogradu je boga mi manje porezao nego FR u Zagrabu
Pa i nije. Wizz je rezao manje linija, ali ih je manje i imao nego Ryanair u Zagrebu, a i linije Wizza su porezane duže vremena. Uz to linije je ekstremno srezao i easyJet i Eurowings.
Znaci Vizer je ipak rezao manje sto je zapravo u sustini vise, puno previse?
EW sa svojom jednom linijom koja nije ni saobracala prosle zime. Ajme Devo Marija sta cu sve procitati danas
Prema broju linija koje imaju nije rezao manje. Kada na to dodate easyJet Beograd ima isti broj porezanih frekvencija i linija kao i Zagreb.
Bas tako. Eurowings je porezao 100% kapaciteta ka Beogradu 😂 tragedija u pm.
Da Eurowings i easyJet su porezali 100% kapaciteta za BEG. To su 4 linije. Malo li je?
I sad mi nije jasno. Smatrate da je 12 linija Ryanaira puno, ali ne smatrate da je 4 linije Eurowingsa i easyJeta + 5 linija Wizz Aira koje će imati dužu pauzu od Ryanaira neki problem?
Smatrate da nije problem što Eurowings neće letjeti dva i pol mjeseca tri tjedna leta, ali smatrate da je velik problem što Austrian neće letjeti mjesec i pola isto toliko letova ali sa bitno manjim avionom? Pa čestitam!
Ajde prvo da vidimo kolika ce pauza biti sa FRom, evo vec su odlozili neke destinacije na mart. Sa druge strane Wizz je pomerio neke letove kako bi se ponovo uspostavili ranije.
Pa Austrian i Eurowings nisu isti. Jedan je LCC koji uglavnom vuce gasterbajtere a drugi je globalni brend koji saobraca iz ogromnog i bitnog cvorista. Naravno da je sto puta gore kada vam OS ukine letove, doduse to vise govori o samom aerodromu nego kompaniji 😛
Već sam dogovorio na ovo. Beograd ima više rezanja nego Zagreba. Da se ne ponavljamo.
Eurowings naravno ima bitno više aviona od Austriana, ima hubove preko kojih dozvoljava konekcije, ima code-share na Lufthansu i druge kompanija LH grupe… Dakle, koja je razlika?
Ogromna.
OK, ako vi tako kažete.
No, svakako je rezanje Austriana na 6 tjedana daleko manja šteta nego rezanje Air Francea u Beogradu na 21 tjedan.
Nema, to ste izmislili
Što nema? Tvrdite da Eurowings nema više aviona od Austriana? Austrian u floti ima 61 avion, Eurowings ima 94 aviona. Austrian ne nabavalja nove avione, Eurowings ih je naručio 20, od kojih će dobar dio stići u 2022.
Pa nema razlike izmedju OS i EW barem ne od kada je OS ukinuo ZAG 😀
Sada se puno previse menjaju prawilla
Stvarno nema razlike između OS i EW. Oboje imaju konekcije, oboje imaju hubove, oboje su ekstremno vezani uz LH na kojem imaju code-share. Samo je Eurowings bitno veći.
easyJet porezao 100% ka Beogradu? Mora da duhovi lete izmedju GVA i BEG 😬
Evo vam dijela članka koji smo objavili prije par dana:
EasyJet će suspendirati letove na sve tri linije prema Beogradu. Od 5.1. kompanija će smanjiti broj letova za Genevu sa 4 na 3, a od 16.1. će liniju privremeno suspendirati do 4.2. kada će letjeti dva leta tjedno, dok će od 14.2. liniju povećati na 3 leta tjedno. Linija za Basel će operirati 4 puta tjedno do 10.1. nakon čega se suspendira do 4.2. kada će se operirati dva puta tjedno, da bi od 28.2. ponovo krenula sa operacijama 4 puta tjedno. Linija za Berlin se trajno suspendira od 10.1. Ovo je jedina linija koju easyJet 2022. suspendira iz Berlina.
Alene, ponekad kad čitam vaše komentare bude mi nejasno odakle Beogradu toliko više od putnika od Zagreba, ali stvarno. Posebno što smo konstatovali da je broj letova u decembru bio sličan. Morate priznati da se ta razlika pravi baš na tipovima aviona koje koriste OU/JU ali i drugi za svoje operacije, kao i na verovatno boljem LF. Vi se zavučete u neki ugao i onda ga branite, a nema potrebe – jasno je kao dan da OU mnogo više od JU koristi manje avione za evropske operacije koja to radi sporadično i da razlika u broju putnika na dva aerodroma dolazi I odatle.
Ma jasno. Air Serbia na većini svoji linija leti A319, Croatia nažalost ne. To nitko ne spori. Uz to LF je bolji u BEG, evidentno. A i broj letova je 10% veći. Iako u XII. mjesecu razlika je bitno manja nego u prethodnim mjesecima.
Koliko je imao BEG u decembru?
Još se ne zna. Vinci objavljuje podatke svakih tri mjeseca, ne svaki mjesec. Nažalost.
Jel to menja Austrian strategiju? Zna li se sta? 🙄
Prema Zagrebu očigledno da.
Zasto da oni gube pare ako mogu hrvatski poreski obveznici.
Niste u krivu.
Majko mila, ono naravno da pretjerujete. Fascinantno je kako ovako ne reagirate kada objavimo neko rezanje za Beograd.
Ko ovde sada spominje Beograd? Nisam cak napisao ni Zagreb. Vec pitam samo za Austrian.
I? Jel ćete mi vi zabraniti da pišem što hoću?
Ma dajte ne lupajte.