zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Zagreb tek 92,7% letova iz 2019.

Zračna luka Zagreb je u VIII. mjesecu imala 348.381 putnika (194.993 u VIII/2021). Ovo je tek 92,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (376.026). Zagreb je ovo napravio na 4061 operaciji (3086 u VIII/2021). Zagreb je u prvih osam mjeseci ove godine ostvario 1.976.818 putnika. U ovom momentu Zagreb je pao na 2. mjesto u Hrvatskoj i 4. u regiji, iako je još prošli mjesec bio 1. u Hrvatskoj i 3. u regiji. No, ovakvo stanje je već godinama u VIII. mjesecu. Kako sada stvari stoje Zagreb bi se do kraja godine trebao vratiti na poziciju iznad Splita, no gotovo je nemoguće da će preskočiti Prištinu.

Rezultat je istinski razočaravajuć. Naime, Zagreb je u VIII. mjesecu imao svih 78 letova Ryanaira, dok to nije bilo tako u VII. mjesecu kada je punu brojku letova Ryanaira imao tek od 18.7. Stoga se očekivalo da će broj putnika biti vrlo blizu 100% iz 2019. Zagreb se i te kako treba zapitati zašto je situacija ovakva i što napraviti da se ona izmjeni. Jer očito stanje nije dobro. Jedina pozitivna stvar je da je većina aerodroma regije u VIII. mjesecu imala manji broj putnika nego u VII, a Zagreb je imao skoro 20.000 putnika više.

Zagreb je u VIII. mjesecu imao 789 tona carga (740 tona u VII/2021). U prvih osam mjeseci godine Zagreb je ostvario 7.537 tona carga.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

99 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Mrsavo.

Da li je to nedostatak tri linije sirokotrupaca koji su leteli za ZAG pre COVID-a (Korean, AC i ???Etihad ili Emirates), jer na jednom delu tih letova ljudi su koristili ipak ZAG kao hub.

Vise putnika akumulira Ryanair nego sto je to radio Emirates pa je opet rezultat na mrsavih 92,7%

350k putnika nije malo ni strašno ali ono što nije dobro je što se čini da se menadžment zadovoljio Rajanovom bazom i to je to. Uz poslovično uspavanu OU, manje događaja u Zagrebu, agresivnije jadranske aerodrome i i dalje značajno manje azijskih transfera mislim da ZAG mora da pravi novu strategiju.

Slazem se

Moji podaci jasno ukazuju na dosta slabe vikende. Predlazem da napravite analizu.

Sirem auditorijumu nedostupni podaci Eurocontrol- a. Znate to vec.

Naravno da nemate. Mozete zamoliti gen. Bagarica da vam prenese nesto od toga, a i
CEO MZLZ moze doci do trazenih cifara.

pošto je gospodin Alen dobar s direktorima aerodroma i plovidbenih kontrola te općenito s direktorima svih važnijih aktera u industriji, vjerujem da može lako doć do istih podataka

Tako je Alen je car a ja sam magarac. Koji zbog smrti majka je dobio furgon na tjedan dana pa sam u 15 m u zračnoj luci Zagreb ali nikoga nije bilo ni Damir vincinni Ranko Ilić ni tajnica Radmila baš nitko od njih pet. Sad sam mu Trader u sobi od dragog Marka čekam da završi razgovor više satni, sa strancima koje ne želim imenovati u brzinu. Jučer navečer mi nazvao Boško Matković i oduševio i vratio mi je volju za život makar je nekad bio i surov prema mojoj realnosti i stvarnosti. Najviše me nervira kada on filozofira zašto ne radim zadnjih 12 godina i tvrdi da su Montana sendviči odlični?

Diktafon napisao on umjesto Alen pa ispada kao da je Boško rekao da su Montana sendviči odlični zašto ja ne radim 12 godina jer je to Bošku potpuno jasno jer je i sam okusio batinu u državnom hrvatskom zrakoplovstvu. Samo za Alenovu informaciju da niti ja nisam vjerovao kad mi je Boško rekao da ga šef Hrvatske carina smjeni u restoranu Baltazar a ministar prometa Božidar Kalmeta to potvrdio??? Tek kad je uhapšen bivši premijer Ivo sanader svatovi smo tko je bio bivši šef carina i kako je neverovatnu kadrovsku moć imao.

Banja luka sa 44.637 putnika, koliko ih je u julu evidentirano naaerodromu, pristiže konkurenciju u Tuzli, odakle je, u istom mjesecu, poletjelo ili sletjelo 50.027 putnika.
Taj jaz je i u prvom polugodištu bio dosta manji nego u ranijim godinama. Recimo, 2019. godine na tuzlanskom aerodromu zabilježeno je 593.050 putnika, a na banjalučkom 149.996.

Godinu kasnije blokade izazvane virusom korona smanjile su promet na svim aerodromima u BiH, pa tako i na ova dva, te je zabilježeno 228.899 putnika na tuzlanskom, a 43.904 na banjalučkom.

Prošle godine došlo je do postepene stabilizacije i u Tuzli je bilo 306.047, a u Banjaluci 139.886, dok se ove, 2022. godine, razlika dodatno smanjila.

Očekivano, najveći promet bilježi sarajevski aerodrom, gdje je prošle godine bilo 767.134, a najmanji u Mostaru, gdje su u 2021. godine bila svega 1.942 putnika.

Ne zaboravimo da u poredjenju sa 2019 i BNX ima daleko vise putnika koji su te godine uglavnom gravitirali ka Zagrebu.

Evo samo u avgustu ove godine Banja Luka je imala 43.000 putnika sto je 28.000 putnika vise nego avgusta 2019 (tad je bilo 15.000 putnika).

Ako se na Zagreb doda tih 28.000 putnika dolazimo do cifre od 376.000 putnika sto je tacno broj putnika koje je Zagreb imao u avgustu 2019.

Dakle, ne stoje one price da Banja Luka nece uzimati putnike Zagrebu. Sto se BNX vise razvija to ce Zagreb teze stici brojke iz 2019.

Da apsolutno, znam dosta dosta dijaspore iz bosanske Krajine koji su na ZG letjeli Norwegianom i Croatiom iz Kopenhagena i juzne Svedske, sad svi lete na Banja Luku.

Da, sigurno Slavonci preferiraju da slete u Split ili Sarajevo dakle 300 umesto 30km od kuće, to svi vole.

Pa nije valjda Slavonija samo Osijek. Kako god, postoji deo Hrvatske koji je spada u catchment areu BNX i potpuno je logično da ga ti ljudi koriste umesto jako udaljenog Splita ako već postoji let.

tako je, Slavonija je recimo i Novska ili Okučani kojima je BNX bliže nego ZAG Karlovcu

Okučani su općina u Hrvatskoj, u jugozapadnoj Slavoniji, u Brodsko-posavskoj županiji.

Novska je grad u Hrvatskoj. Nalazi se u Sisačko-moslavačkoj županiji te je najzapadniji grad Slavonije.

wikipedia

Nego sta nego koriste, pogotovo sto im je cesto jeftinije i blize nego Zagreb.

ja sam pripadnik dijaspore, nove kako ju vi nazivate, i letim preko banja Luke

do prije par godina kad sam živio u Hrvatskoj mi je ZAG bio “matični” aerodrom a sada ga preferiram, međutim BNX je svega par km dalje nego ZAG od mog bivšeg mjesta stanovanja a za razliku od ZAG ima direktan LCC let do mjesta sadašnjeg prebivališta. U zadnjih godinu dana sam ga nekoliko puta koristio umjesto ZAG. Znam još ljudi pripadnika nove dijaspore koji ga koriste umjesto ZAG

Ovakvj ljudi je mnogo vise sto i sam citalac kaze.

Uostalom to se vidi po rezultatima kako Zagreba tako i Banjaluke koliko god neki pred tom cinjenicom zatvarali oci.

nisam izuzetak jel osobno poznam ljude koji koriste BNX i parking je uvijek kad sam bio pun hr registracija, sljedeći put ću prebrojat pa vam umjesto ‘puno’ točno reć

ne ulazim u raspravu da li je to utjecalo na slabiji rezultat ZAG nego što ste vi očekivali, ali je činjenica da BNX uzima promet ZAG-u, koliko točno, to vi nama recite, to je vaš dijapazon djelovanja, mi svi čitatelji ovdje dolazimo čitati vaše stručne i objektivne analize a ne čitati kako iznosite mišljenja u skladu s tezom koju trenutno branite (sjećam se vaše rečenice iz jedne od analiza da dio hrvatske, moslavina i Slavonija, gravitiraju BNX)

Odakle su putovali avio putnici kad je ponuda iz BNX bila jako slaba? Pa najblizi je bio i ostao Zagreb.

Ne moze se prenebregnuti cinjenica da je jacanje Banjaluke ostavilo posledice po Zagreb i tu nema dvojbe.

Ono što sigurno znam da ljudi iz Slavonske Požege putuju preko Banja Luke. Poznajem ljude i naveli su da im je tako lakše, jeftinije, bolje…
Banja Luku koriste Hrvati iz Posavine. I to je to. Eventualno nešto iz srednje Bosne ako im je “na ruku” zbog drugih poslova. Hercegovina sigurno ne.
Istok Hrvatske sigurno više koristi Beograd. Ima XY više mogućnosti.
Meni je zanimljivo da dalmatinci idu Split Beograd Njujork. Čuo sam za masu studenata koji tako idu.

Eto, tacno tako.

Gde cete veci dokaz da bi svi ti ljudi iz Pozege i Posavine leteli iz ZAG da se BNX nije u ovoj meri razvio? Dakle, ne govorimo mi tu o milionima vec o toj razlici od ca 28.000 koja Zagreb zulja i zbog koje ne mogu imati broj putnika kao 2019.

✌️i Moslavine. Isto tako, brže, jeftinije, bolje

U Hrvatskoj ne postoji dio koji se zove Poslavina, kad već cjepidlačite oko slavonske Požege. Upravo meni iz Moslavine je brže, jeftinije i bolje. Pročitajte moj post gore. BNX ima direktan LCC let prema gradu u kojem živim. Da bi letio u ZAG, moram presjedat preko FRA, MUC, AMS, VIE ili WAW. Dakle, i brže, i bolje, i jeftinije

Alene, koji je izvor za tvrdnju o 70% putnika koji su novi?

Ima neki zvanični izveštaj ili je u pitanju procena autora? Ako je ovo drugo, na osnovu čega je procenjeno da ih je 70%?

kako mislite “adekvatni podaci iz statistike aerodroma”?
Pise li u toj statistici broj novih putnika ili ne?

Da piše, autor bi napisao tačan broj, a ne bi napisao ‘bar 70%’ 🙂

Kakvi su rezultati za Sarajevo u VIII mjesecu, jesu izbacili podatke gdje?

Hvala lijepa! 🙂

Sama cinjenica da je Ryanair u Zagrebu leteo sa maksimalnim kapacitetom bez ikakvom otkazivanja letova ili smanjenja frekvencija a da je razlika u odnosu na juli mesec samo 2,8% kad je jos Ryanair itekako otkazivao pokazuje da je LF bio ocigledno slab na linijama u avgustu.

Podsetimo da je autor ovde citaoce ubedjivao kako ce Zagreb ici u avgustu na 100% i po tom pitanju prestici Beograd, ali sad zapravo vidimo koliko je to daleko od istine. Naravno Beograd jos nije objavio podatke za avgust, ali po tome koliko je putnika objavila Air Serbia da je imala u prethodnom mesecu moze se vrlo lako zakljuciti da ce Beograd i u avgustu ponovo biti daleko ispred Zagreba po procentu putnika iz 2019.

Лепо ја кажем да креће криза а ви ме подсмевате.

Dosadašnji rezultati u Zagrebu nemaju veze sa nadolazećom krizom. Kriza može imati utjecaja najranije krajem godine

Zaista nezadovoljavajuce.

Vrlo korektni rezultati,čak i dobri za Zagreb,istinske čestitke

Kada ce se poceti koristiti rijec stagnacija kada se govori o rezultatima MZLZ?
Treba li cekati trenutak kada Zagreb ponovo bude aerodrom broj 4 u regiji?

Ako sljedeće godine se situacija ne popravi nema razloga da se ne koristi riječ stagnacija.

Pa i Nis ima vise nego prosle godine pa opet “stagnira”.

Da nije bilo ovoga da nije bilo onoga, vi i vaša opravdavanja, jednostavno shvatite, bilo je i dalo je rezultat, niko ne govori šta bi bilo sa Zagrebom da nije bilo FR! To su bzvz priče “da nije bilo….”

Tako je isto neuporedivo “sta bi bilo da nema PSO” u Nisu.

Ne razumijem. Jesu ovi rezultati dobri ili loši?

pitanje je, koliko su realna ta tri miliona

vrlo, vrlo nategnuto, ali sacekajmo

ako vi tako kazete …

Mislim da je teško gledajući dosadašnje rezultate.

Teško da će Zagreb do 3 miliona ove godine, do sada je Zagreb ostvario 86,8% putnika u odnosu na isti period u 2019 godini a da bi stigao do 3 miliona treba da ostvari 88,3% putnika iz septembar-decembar 2019 što mi se čini jako teško i svjetlu rezanja FR. Tako da su to možda samo vaše želje koje su ove godine mnogo puta samo želje i ostale.

Ko kaže da će imati 90%? Zašto do sada nije imao?

Nije imao u julu Zagreb 90% a imace u oktobru i novembru pogotovo sto se opet ocekuju FR otkazivanja…

Gorko cete se razocarati.

Nemojte samo posle da nam govorite “nije se moglo znati da ce Zagreb imati toliko lose rezultate…”

Mokri snovi.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!