Zračna luka Zagreb je u VIII. mjesecu imala 348.381 putnika (194.993 u VIII/2021). Ovo je tek 92,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (376.026). Zagreb je ovo napravio na 4061 operaciji (3086 u VIII/2021). Zagreb je u prvih osam mjeseci ove godine ostvario 1.976.818 putnika. U ovom momentu Zagreb je pao na 2. mjesto u Hrvatskoj i 4. u regiji, iako je još prošli mjesec bio 1. u Hrvatskoj i 3. u regiji. No, ovakvo stanje je već godinama u VIII. mjesecu. Kako sada stvari stoje Zagreb bi se do kraja godine trebao vratiti na poziciju iznad Splita, no gotovo je nemoguće da će preskočiti Prištinu.
Rezultat je istinski razočaravajuć. Naime, Zagreb je u VIII. mjesecu imao svih 78 letova Ryanaira, dok to nije bilo tako u VII. mjesecu kada je punu brojku letova Ryanaira imao tek od 18.7. Stoga se očekivalo da će broj putnika biti vrlo blizu 100% iz 2019. Zagreb se i te kako treba zapitati zašto je situacija ovakva i što napraviti da se ona izmjeni. Jer očito stanje nije dobro. Jedina pozitivna stvar je da je većina aerodroma regije u VIII. mjesecu imala manji broj putnika nego u VII, a Zagreb je imao skoro 20.000 putnika više.
Zagreb je u VIII. mjesecu imao 789 tona carga (740 tona u VII/2021). U prvih osam mjeseci godine Zagreb je ostvario 7.537 tona carga.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Mrsavo.
Da
Da li je to nedostatak tri linije sirokotrupaca koji su leteli za ZAG pre COVID-a (Korean, AC i ???Etihad ili Emirates), jer na jednom delu tih letova ljudi su koristili ipak ZAG kao hub.
Emirates
Naravno da je to veliki nedostatak.
Vise putnika akumulira Ryanair nego sto je to radio Emirates pa je opet rezultat na mrsavih 92,7%
Naravno, kad osim Emiratesa nema veliki broj drugih kompanija i frekvencija koji su dovozili turiste iz Azije prije Covida.
350k putnika nije malo ni strašno ali ono što nije dobro je što se čini da se menadžment zadovoljio Rajanovom bazom i to je to. Uz poslovično uspavanu OU, manje događaja u Zagrebu, agresivnije jadranske aerodrome i i dalje značajno manje azijskih transfera mislim da ZAG mora da pravi novu strategiju.
Slazem se
Potpuno se slazem.
Moji podaci jasno ukazuju na dosta slabe vikende. Predlazem da napravite analizu.
Odakle vam ti podaci?
Sirem auditorijumu nedostupni podaci Eurocontrol- a. Znate to vec.
Ja nemam takve podatke.
Naravno da nemate. Mozete zamoliti gen. Bagarica da vam prenese nesto od toga, a i
CEO MZLZ moze doci do trazenih cifara.
pošto je gospodin Alen dobar s direktorima aerodroma i plovidbenih kontrola te općenito s direktorima svih važnijih aktera u industriji, vjerujem da može lako doć do istih podataka
Tako je Alen je car a ja sam magarac. Koji zbog smrti majka je dobio furgon na tjedan dana pa sam u 15 m u zračnoj luci Zagreb ali nikoga nije bilo ni Damir vincinni Ranko Ilić ni tajnica Radmila baš nitko od njih pet. Sad sam mu Trader u sobi od dragog Marka čekam da završi razgovor više satni, sa strancima koje ne želim imenovati u brzinu. Jučer navečer mi nazvao Boško Matković i oduševio i vratio mi je volju za život makar je nekad bio i surov prema mojoj realnosti i stvarnosti. Najviše me nervira kada on filozofira zašto ne radim zadnjih 12 godina i tvrdi da su Montana sendviči odlični?
Diktafon napisao on umjesto Alen pa ispada kao da je Boško rekao da su Montana sendviči odlični zašto ja ne radim 12 godina jer je to Bošku potpuno jasno jer je i sam okusio batinu u državnom hrvatskom zrakoplovstvu. Samo za Alenovu informaciju da niti ja nisam vjerovao kad mi je Boško rekao da ga šef Hrvatske carina smjeni u restoranu Baltazar a ministar prometa Božidar Kalmeta to potvrdio??? Tek kad je uhapšen bivši premijer Ivo sanader svatovi smo tko je bio bivši šef carina i kako je neverovatnu kadrovsku moć imao.
Montana sendviči jesu odlični. Evo jućer sam jednog pojeo. Izvanredno!
Mogu, i te podatke imam.
Banja luka sa 44.637 putnika, koliko ih je u julu evidentirano naaerodromu, pristiže konkurenciju u Tuzli, odakle je, u istom mjesecu, poletjelo ili sletjelo 50.027 putnika.
Taj jaz je i u prvom polugodištu bio dosta manji nego u ranijim godinama. Recimo, 2019. godine na tuzlanskom aerodromu zabilježeno je 593.050 putnika, a na banjalučkom 149.996.
Godinu kasnije blokade izazvane virusom korona smanjile su promet na svim aerodromima u BiH, pa tako i na ova dva, te je zabilježeno 228.899 putnika na tuzlanskom, a 43.904 na banjalučkom.
Prošle godine došlo je do postepene stabilizacije i u Tuzli je bilo 306.047, a u Banjaluci 139.886, dok se ove, 2022. godine, razlika dodatno smanjila.
Očekivano, najveći promet bilježi sarajevski aerodrom, gdje je prošle godine bilo 767.134, a najmanji u Mostaru, gdje su u 2021. godine bila svega 1.942 putnika.
Da, to je istina. Iako će od XI. mjeseca Ryanair bitno povećati broj putnika Tuzle.
Ne zaboravimo da u poredjenju sa 2019 i BNX ima daleko vise putnika koji su te godine uglavnom gravitirali ka Zagrebu.
Evo samo u avgustu ove godine Banja Luka je imala 43.000 putnika sto je 28.000 putnika vise nego avgusta 2019 (tad je bilo 15.000 putnika).
Ako se na Zagreb doda tih 28.000 putnika dolazimo do cifre od 376.000 putnika sto je tacno broj putnika koje je Zagreb imao u avgustu 2019.
Dakle, ne stoje one price da Banja Luka nece uzimati putnike Zagrebu. Sto se BNX vise razvija to ce Zagreb teze stici brojke iz 2019.
Da apsolutno, znam dosta dosta dijaspore iz bosanske Krajine koji su na ZG letjeli Norwegianom i Croatiom iz Kopenhagena i juzne Svedske, sad svi lete na Banja Luku.
Jako teško da hrvatska dijaspora leti na Banja Luku. Ako već koristi druge aerodrome onda je to Split i Sarajevo, eventualno Dubrovnik.
Da, sigurno Slavonci preferiraju da slete u Split ili Sarajevo dakle 300 umesto 30km od kuće, to svi vole.
A tko govori o Slavoncima ovdje? Ili vi stvarno mislite da putnici iz Osijeka putuju preko Banja Luke? Uz Zagreb, Beograd i Budimpeštu koji su bliže.
Pa nije valjda Slavonija samo Osijek. Kako god, postoji deo Hrvatske koji je spada u catchment areu BNX i potpuno je logično da ga ti ljudi koriste umesto jako udaljenog Splita ako već postoji let.
Isuse,a tko govori o Splitu. Dio jugozapadne Slavonije koji gravitira Banja Luci je vrlo mali i tu ne gravitira puno ljudi.A on u isto vrijeme gravitira i Zagrebu.
tako je, Slavonija je recimo i Novska ili Okučani kojima je BNX bliže nego ZAG Karlovcu
Okucani i Novska nisu Slavonija. Iz Novske do Zagreba putuje se 55 min a do Banja luke 1:25 sati uz gnjavazu na granici.
Okučani su općina u Hrvatskoj, u jugozapadnoj Slavoniji, u Brodsko-posavskoj županiji.
Novska je grad u Hrvatskoj. Nalazi se u Sisačko-moslavačkoj županiji te je najzapadniji grad Slavonije.
wikipedia
Kako je Novska najzapadniji grad Slavonije ako je u Sisacko-Moslovackoj zupaniji.
Nego sta nego koriste, pogotovo sto im je cesto jeftinije i blize nego Zagreb.
Jako jako mali broj ljudi zivi blize BNX nego ZAG. Vecini je tlaka putovati iz BNX.
ja sam pripadnik dijaspore, nove kako ju vi nazivate, i letim preko banja Luke
do prije par godina kad sam živio u Hrvatskoj mi je ZAG bio “matični” aerodrom a sada ga preferiram, međutim BNX je svega par km dalje nego ZAG od mog bivšeg mjesta stanovanja a za razliku od ZAG ima direktan LCC let do mjesta sadašnjeg prebivališta. U zadnjih godinu dana sam ga nekoliko puta koristio umjesto ZAG. Znam još ljudi pripadnika nove dijaspore koji ga koriste umjesto ZAG
Vi ste ipak izuzetak jer vam se bas potrefilo, a takvih izuzetaka je jako malo.
Ovakvj ljudi je mnogo vise sto i sam citalac kaze.
Uostalom to se vidi po rezultatima kako Zagreba tako i Banjaluke koliko god neki pred tom cinjenicom zatvarali oci.
Ma koja crna Banja Luka. Totalno zanemariva za Zagreb.
nisam izuzetak jel osobno poznam ljude koji koriste BNX i parking je uvijek kad sam bio pun hr registracija, sljedeći put ću prebrojat pa vam umjesto ‘puno’ točno reć
ne ulazim u raspravu da li je to utjecalo na slabiji rezultat ZAG nego što ste vi očekivali, ali je činjenica da BNX uzima promet ZAG-u, koliko točno, to vi nama recite, to je vaš dijapazon djelovanja, mi svi čitatelji ovdje dolazimo čitati vaše stručne i objektivne analize a ne čitati kako iznosite mišljenja u skladu s tezom koju trenutno branite (sjećam se vaše rečenice iz jedne od analiza da dio hrvatske, moslavina i Slavonija, gravitiraju BNX)
Naravno da ce dio populacije putovati iz Banja Luke, nista tu nije sporno, ali ta brojka je stvarno mala i potpuno zanemariva za Zagreb. Daleko vise putnika iz Banja Luke putuje preko Zagreba nego obratno.
No, no… pa ne možete svih 28.000 putnik oduzeti od Zageba, pobogu. Pa nisu svi ti putnici putovali samo iz Zagreba prije, majko mila. Em nove linije i frekvencije akumuliraju dodatne putnike, em je velik dio putnika oduzeti atuobusima i automobilim, em je nešto putnika putovalo iz Sarajeva i Tuzle (i to ne mali broj). Jako banalizirate.
Odakle su putovali avio putnici kad je ponuda iz BNX bila jako slaba? Pa najblizi je bio i ostao Zagreb.
Ne moze se prenebregnuti cinjenica da je jacanje Banjaluke ostavilo posledice po Zagreb i tu nema dvojbe.
Putovali su iz Zagreba, Sarajeva, Tuzle, Beograda, autobusima, autima… Nisu svi sadašnji putnici Banja Luke putovali iz Zagreba.
Ostavilo posljedice jest, ali to je ipak zanemariva brojka.
Od sadašnjih 30-40.000 putnika, njih bar 70% je novih putnika (češća putovanja, autobus, automobil, novi putnici, turisti…). Od ostatka dio je putovao i preko drugih gradova (Sarajevo, Tuzla, Beograd). Nešto putnika i dalje putuje preko Zagreba. Nije radi 10-tak linija sav svijet iz Banja Luke napustio Zagreb.
Ono što sigurno znam da ljudi iz Slavonske Požege putuju preko Banja Luke. Poznajem ljude i naveli su da im je tako lakše, jeftinije, bolje…
Banja Luku koriste Hrvati iz Posavine. I to je to. Eventualno nešto iz srednje Bosne ako im je “na ruku” zbog drugih poslova. Hercegovina sigurno ne.
Istok Hrvatske sigurno više koristi Beograd. Ima XY više mogućnosti.
Meni je zanimljivo da dalmatinci idu Split Beograd Njujork. Čuo sam za masu studenata koji tako idu.
Eto, tacno tako.
Gde cete veci dokaz da bi svi ti ljudi iz Pozege i Posavine leteli iz ZAG da se BNX nije u ovoj meri razvio? Dakle, ne govorimo mi tu o milionima vec o toj razlici od ca 28.000 koja Zagreb zulja i zbog koje ne mogu imati broj putnika kao 2019.
Da, tih 28 000 putnika koji su svi iz Pozege su stvarno veliki problem za Zagreb.
✌️i Moslavine. Isto tako, brže, jeftinije, bolje
Iz poslavine niti je brze, niti jeftinije niti bolje.
U Hrvatskoj ne postoji dio koji se zove Poslavina, kad već cjepidlačite oko slavonske Požege. Upravo meni iz Moslavine je brže, jeftinije i bolje. Pročitajte moj post gore. BNX ima direktan LCC let prema gradu u kojem živim. Da bi letio u ZAG, moram presjedat preko FRA, MUC, AMS, VIE ili WAW. Dakle, i brže, i bolje, i jeftinije
Kao sto rekoh, vi ste veliki izuzeta. Jako je malo linija koje lete iz BNX a ne lete iz ZAG. Moslavina je svakako bliza Zagrebu nego Banja Luci.
U Hrvatskoj ne postoji grad koji se zove Slavonska Pozega.
Alene, koji je izvor za tvrdnju o 70% putnika koji su novi?
Ima neki zvanični izveštaj ili je u pitanju procena autora? Ako je ovo drugo, na osnovu čega je procenjeno da ih je 70%?
Nije procjena nego adekvatni podatci iz statistike aerodroma.
kako mislite “adekvatni podaci iz statistike aerodroma”?
Pise li u toj statistici broj novih putnika ili ne?
Da piše, autor bi napisao tačan broj, a ne bi napisao ‘bar 70%’ 🙂
Brojke postoje. Naravno takve brojke nikad nisu potpuno precizne jer se ni ne prikupljaju od svih putnika i po načelu preciznih statističkih brojeva.
Između ostalog postoje i te brojke.
Kakvi su rezultati za Sarajevo u VIII mjesecu, jesu izbacili podatke gdje?
Nisu. Mi smo podatke dobili u petak, ići će objava sutra.
Hvala lijepa! 🙂
Molim lijepo.
Sama cinjenica da je Ryanair u Zagrebu leteo sa maksimalnim kapacitetom bez ikakvom otkazivanja letova ili smanjenja frekvencija a da je razlika u odnosu na juli mesec samo 2,8% kad je jos Ryanair itekako otkazivao pokazuje da je LF bio ocigledno slab na linijama u avgustu.
Podsetimo da je autor ovde citaoce ubedjivao kako ce Zagreb ici u avgustu na 100% i po tom pitanju prestici Beograd, ali sad zapravo vidimo koliko je to daleko od istine. Naravno Beograd jos nije objavio podatke za avgust, ali po tome koliko je putnika objavila Air Serbia da je imala u prethodnom mesecu moze se vrlo lako zakljuciti da ce Beograd i u avgustu ponovo biti daleko ispred Zagreba po procentu putnika iz 2019.
Ja nisam rekao da će Zagreb preteći Beograd, nego sam rekao da bi se morao približiti brojci od 100%. Nije i to nije dobar rezultat.
Лепо ја кажем да креће криза а ви ме подсмевате.
Nitko se ne ismijava.
Dosadašnji rezultati u Zagrebu nemaju veze sa nadolazećom krizom. Kriza može imati utjecaja najranije krajem godine
Slažem se.
Zaista nezadovoljavajuce.
Da
Vrlo korektni rezultati,čak i dobri za Zagreb,istinske čestitke
Pa i ne baš.
Kada ce se poceti koristiti rijec stagnacija kada se govori o rezultatima MZLZ?
Treba li cekati trenutak kada Zagreb ponovo bude aerodrom broj 4 u regiji?
Ako sljedeće godine se situacija ne popravi nema razloga da se ne koristi riječ stagnacija.
Zagreb će ove godine imati 1,6 milijuna putnika više nego prošle godine ili nekih 130% više. To nikako nije stagnacija.
Zagreb ne stagnira. Aerodrom koji već sada ima 572.000 putnika više nego prošle godine, a do kraja godine će imati preko 3 milijuna putnika, tj. čak 1,6 milijuna više nego prošle godine nikako ne stagnira, do vraga!
Pa i Nis ima vise nego prosle godine pa opet “stagnira”.
To nitko nije nikada napisao. Jasno je članak rekao da je Niš otišao u nebeza zahvaljujući PSO-u, kojeg da nema aerodrom bi ozbiljno stagnirao. Dok ga nije bilo aerodrom je bio jedini od 23 aerodroma regije koji je imao manje putnika 2021. nego 2020.
Da nije bilo ovoga da nije bilo onoga, vi i vaša opravdavanja, jednostavno shvatite, bilo je i dalo je rezultat, niko ne govori šta bi bilo sa Zagrebom da nije bilo FR! To su bzvz priče “da nije bilo….”
Da svi i stalno govor “da nije bilo Ryanaira”. Ali to nema veze. Neusporedivo je to.
Tako je isto neuporedivo “sta bi bilo da nema PSO” u Nisu.
Cemu vise ta rasprava sto bi bilo kad…
Ne razumijem. Jesu ovi rezultati dobri ili loši?
Loši.
pitanje je, koliko su realna ta tri miliona
Jako realna. Ako se zadrže svi letovi Ryanaira do X. mjeseca, a zadržat će se, te uz broj letova Ryanaira u XI. i XII. mjesecu, Zagreb bi morao imati 90% putnika iz 2019. svaki mjesec (vjerojatno i više u IX. i X. mjesecu), a to znači da sigurno prelazi preko 3 milijuna.
Do VIII. mjeseca
1.976.818
Po 90% svaki idući mjesec:
IX. 315.124
X. 297.538
XI. 222.549
XII. 208.031
Ukupno: 3.020.060.
Složit ćete se da ispod 90% ne bi smjelo biti do kraja godine, može biti samo više, bar u IX. i X. mjesecu.
vrlo, vrlo nategnuto, ali sacekajmo
Nimalo nategnuto nego realno.
ako vi tako kazete …
Mislim da je teško gledajući dosadašnje rezultate.
Teško da će Zagreb do 3 miliona ove godine, do sada je Zagreb ostvario 86,8% putnika u odnosu na isti period u 2019 godini a da bi stigao do 3 miliona treba da ostvari 88,3% putnika iz septembar-decembar 2019 što mi se čini jako teško i svjetlu rezanja FR. Tako da su to možda samo vaše želje koje su ove godine mnogo puta samo želje i ostale.
Kako je pobogu teško ako će imati 90% posto u ostatku godine. A imat će. U IX. i X. mjesecu imat će i preko 90%. Kako onda to nije realno. Imate objavljene moje brojke. Jesu li one nerealne?
Do VIII. mjeseca
1.976.818
Po 90% svaki idući mjesec:
IX. 315.124
X. 297.538
XI. 222.549
XII. 208.031
Ukupno: 3.020.060.
Ko kaže da će imati 90%? Zašto do sada nije imao?
Nije imao u julu Zagreb 90% a imace u oktobru i novembru pogotovo sto se opet ocekuju FR otkazivanja…
Al je imao u travnju,srpnju i kolovozu bitno preko. Ako je u kolovozu imao 93% imat ce i u rujnu i listopadu kada nema otkazivanja.
Gorko cete se razocarati.
Nemojte samo posle da nam govorite “nije se moglo znati da ce Zagreb imati toliko lose rezultate…”
A svasta.
Prvo, imao je 3 mjeseca 90%, zadnja 2 mjeseca i vise od 90%, a uz to u IX. i X. mjesecu nema rezanja Ryanaira pa ce broj putnika biti preko 90%.
Mokri snovi.
Što mokri snovi su da je Zagreb u ovoj godini imao preko 90% tri mjeseca? To nije činjenica?
Mokri snovi su da ako je u VIII. mjesecu imao 93% da bi isto toliko morao imati u IX. i X. mjesecu kada nema rezanja Ryanaira?