zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Turkish prodaje dijelove za avione drugim kompanijama

Zbog problema sa nabavkom dijelova Turkish je počeo proizvoditi svoje vlastite dijelove za avione. Sada kompanija kreće sa prodajom tih dijelova drugim kompanijama. Uz to Turkish pregovara sa Boeingom oko izuzeto velike narudžbe sjedala i dijelova motora.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

29 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

you are truly a just right webmaster The site loading speed is incredible It kind of feels that youre doing any distinctive trick In addition The contents are masterwork you have done a great activity in this matter

Alene zasto nikad ne odgovarate na ove komentare? Molim Vas odgovorite mi, istinski me zanima.

Zato ka je to reklama. To treba odmah brisati..

читај русима

Ne sumnjam kako će TK proizvesti odlične rezervne dijelove, možda ubrzo i cijele zrakoplove. Pitanje je samo, tko je nasljednik Boeinga u USA, jer je izvjesno da on, polako ali sigurno, umire?

Turkish je najjača kompanija na svijetu van SAD i Zaljeva

Jeste po broju putnika, no ne i po profitu. TK je jedna od najprofitabilnijih kompanija na svetu!

A ko je to profitabilniji od Turkisha u 2023. godini?

Oni su u 2023. godini imali 3,96 milijardi USD profita (tj. 6 milijardi nakon uracunavanja inflacije).

Ko je imao profit veci od 3,96 milijardi USD?

Pa nije. TK je imao 6 milijardi, Emirates 4,6 milijardi. Dakle TK je daleko profitabilniji.

Pa 6 milijardi je profit nakon uracunavanja inflacije.

Grdno se varate.

Nisam ni mislio kratkoročno, već do kraja stoljeća, a tada više neće biti Boeinga, a TK će sebi graditi zrakoplove. I ne samo sebi!

Bit će ih sve više i više, a transport svega i svačega seli u zrak. Samo u više sfere i bez fosilnim goriva. Živi bili, pa vidjeli!

Turska opako ulaže u namjensku industriju i inženjering, ne vidim zašto ne bi mogli. Pa i Indija ima stotine hiljada vrsnih stručnjaka koji nisu otišli da rade u SAD jer ih vlada bitno bolje plaća, nikad ne znate ko će prvi doći do patenta

Slažem se. Ne bih letio avionom u čijim su motorima turski djelovi. I po toj analogiji bi taksisti mogli krenut u proizvodnju autodijelova…

Šta znači “turski delovi”? Jel to ima neku konotaciju ili…? Ne znam da li znate da npr. u atomobilskoj industriji tamo kompanije imaju Ford, Honda, Hyundai, Mercedes, Renault, Toyota te da imaju izuzetno modernu vojnu industriju… Prvi put čujem da se postavlja pitanje kvaliteta turskog proizvoda.

Tako se isto pričalo za Kinu pa je sad 4/5 mobitela kineskog proizvođača, električni automobili im pokoravaju Europu, namjenska industrija u rangu sa SAD nakon decenija uvoza pameti i “know-how”. Turska je 2. sila NATOa i u trenutnoj ekonomiji im je domaća proizvodnja jedini spas koji im drži pozitivan BDP rast.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!