Zbog problema sa nabavkom dijelova Turkish je počeo proizvoditi svoje vlastite dijelove za avione. Sada kompanija kreće sa prodajom tih dijelova drugim kompanijama. Uz to Turkish pregovara sa Boeingom oko izuzeto velike narudžbe sjedala i dijelova motora.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish
you are truly a just right webmaster The site loading speed is incredible It kind of feels that youre doing any distinctive trick In addition The contents are masterwork you have done a great activity in this matter
Alene zasto nikad ne odgovarate na ove komentare? Molim Vas odgovorite mi, istinski me zanima.
Kajgot
Zato ka je to reklama. To treba odmah brisati..
читај русима
Vrlo vjerojatno. Ali ne samo njima.
Ne sumnjam kako će TK proizvesti odlične rezervne dijelove, možda ubrzo i cijele zrakoplove. Pitanje je samo, tko je nasljednik Boeinga u USA, jer je izvjesno da on, polako ali sigurno, umire?
Drži to SAD na životu i držat će još dugo vremena. Turkish sigurno nikada neće proizvoditi ni ozbiljnije komponente za avione, a još manje cijele avione. To se neće desiti. Nema Turkish niti novaca, niti potencijala za tako što.
Turkish je najjača kompanija na svijetu van SAD i Zaljeva
Ne nije. U Europi je tek 5. Ispred su Ryanair, Lufthansa Grupa, Air France-KLM i IAG, a easyJet mu puše za vratom. U svijetu Turkish je tek na 10. mjestu.
Jeste po broju putnika, no ne i po profitu. TK je jedna od najprofitabilnijih kompanija na svetu!
Je, ali ni blizu nije najprofitabilnija. Ima bitno boljih kompanija.
A ko je to profitabilniji od Turkisha u 2023. godini?
Oni su u 2023. godini imali 3,96 milijardi USD profita (tj. 6 milijardi nakon uracunavanja inflacije).
Ko je imao profit veci od 3,96 milijardi USD?
Imate članke na zamaaero o profitima. Eto zadnji je o Emiratesu koji je imao bitno veći profit.
Pa nije. TK je imao 6 milijardi, Emirates 4,6 milijardi. Dakle TK je daleko profitabilniji.
Kakvih 6 milijardi? Turkish je imao profit 3,96 milijardi, Emirates je imao profit od 5,1 milijardu.
Pa 6 milijardi je profit nakon uracunavanja inflacije.
Odlično. Eto Turkish je ukalkulirao inflaciju i time povećao profit za duplo (hm hm hm), a ostali nisu ukalkuliraili inflaciju. Dakle možemo isključivo uspoređivati brojke bez ukalkulirane inflacije ako to nitko drugi ne radi.
Grdno se varate.
Jeste vi svjesni što znači napraviti avion? Pa sa tim tešku muku muče Rusi i Kinezi, nikako da to krene, opako kasne, imaju tonu problema. Jaspanci pokušali i slomili zube. A oni imaju neograničene financijske izvore i ogroman broj stručnjaka. Kakav Turkish. Pa oni nisu u stanju napraviti ni ikakav ozbiljniji dio za avion, a kamoli cijeli aviona. Majko mila.
Nisam ni mislio kratkoročno, već do kraja stoljeća, a tada više neće biti Boeinga, a TK će sebi graditi zrakoplove. I ne samo sebi!
Do kraja stoljeća više neće biti aviona.
Bit će ih sve više i više, a transport svega i svačega seli u zrak. Samo u više sfere i bez fosilnim goriva. Živi bili, pa vidjeli!
Turska opako ulaže u namjensku industriju i inženjering, ne vidim zašto ne bi mogli. Pa i Indija ima stotine hiljada vrsnih stručnjaka koji nisu otišli da rade u SAD jer ih vlada bitno bolje plaća, nikad ne znate ko će prvi doći do patenta
Majko mila. Dajte ne pričajte svašta. Vi evidentno nemate ni najmanjeg pojma što znači izgraditi avion.
Slažem se. Ne bih letio avionom u čijim su motorima turski djelovi. I po toj analogiji bi taksisti mogli krenut u proizvodnju autodijelova…
Šta znači “turski delovi”? Jel to ima neku konotaciju ili…? Ne znam da li znate da npr. u atomobilskoj industriji tamo kompanije imaju Ford, Honda, Hyundai, Mercedes, Renault, Toyota te da imaju izuzetno modernu vojnu industriju… Prvi put čujem da se postavlja pitanje kvaliteta turskog proizvoda.
Tako se isto pričalo za Kinu pa je sad 4/5 mobitela kineskog proizvođača, električni automobili im pokoravaju Europu, namjenska industrija u rangu sa SAD nakon decenija uvoza pameti i “know-how”. Turska je 2. sila NATOa i u trenutnoj ekonomiji im je domaća proizvodnja jedini spas koji im drži pozitivan BDP rast.
Majku ti božju. Čovječe AVION IZGRADIT ne može nitko. Sa tim kilave Rusi i Kinezi, problema ima i Airbus, Boeing. Kakvi Turci, bog te mili.