Aeroflot će naručiti 300 ruskih aviona, prvenstveno MS-21, ali i nešto SSJ-100. Ovo je pokušaj kompanije da umanji problem sankcija Boeinga, Airbusa, ATR-a i Embraera. Ostaje za vidjeti hoće li ruski proizvođači postati ozbiljniji u opskrbi rezervnih dijelovima i kvalitetom avion, te hoće li moći proizvesti toliko aviona.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot
MS-21 je dobra i ekonomična letjelica. Na razini je A320 NEO i 737 MAX (kada uzmemo performanse, domet i tehnologiju). Prave bolje avione nego za vrijeme SSSR-a i siguran sam da će se dokazati.
Otkuda ti znas da je MS-21 ekonomicna letjelica?
To trenutno nitko nemoze znati.
Sto se tice doleta, u rangu je sa B737MAX. A320N mu nije ni do kolena, a sta reci tek za A321LR i A321XLR.
Proci ce isto kao i SSJ100, prodace se samo u Rusiji i mozda u par postsovjetskih republika i na Kubi. To je to.
O doletu kojeg MC-21 govoris?
I ja se isto pitam.
Ne bih rekao. 737 MAX 8 ima dolet od 6,570km, A320NEO ima 6,296km, a MC21 ima 6,400. MC21 nije napravljen u LR i XLR varijantama, jer očigledno nije u cilju kompaniji da napravi uskotrupni avion za transkontinentalne letove, sto Airbusu je.
To se slažem. Neće se prodati pretjerano puno ovih aviona, ali će proći daleko bolje od SSJ100 (već sada ih je naručeno vise od 400, dok je ukupan broj SSJ100 172).
Nije ih naruceno vise od 400 i nece se prodavati,a kakve ce performanse imati to jos nemozete znati.
Nece se orodati na kubi,i u pra u ste prodat ce se samo u Rusiji i par prosovjetskih republika.
A kako bi vi znali kakav je MS21 kad još de facto ne postoji. Ovaj prototip koji je letio zahtjeva masu zapadnih dijelova do kojih se više ne može doći. A ni za njega se ne zna kakve su mi performanse, već samo teoretski na papiru. Sad kad krene “supstitucija uvoza” dijelovima koji nisu ni dobavljivi niti su izbliza slični onima koji su trebali biti u MS21 šta će ostati od tog aviona?
Teško da će proizvodnja početi u ovom desetljeću, a ako i počne to neće biti avion ni približno očekivanjima i planovima.
Vecina dijelova se proizvodi u Rusiji (krila, trupovi, kotači, APU, veliki dio elektronike itd). Rusija planira 2023. da 98% dijelova bude domaće proizvodnje, tj., da bude gotovo potpuno domaći proizvod.
Onda avionu nema spasa, osim za ovih 2%.
Nema sanse.
Potpisujem!
Koliko je avion ekonomičan ne možete znati jer su skoro svi dosad napravljeni testovi ovog avion napravljeni s Pratt & Whitney motorima koji očito s ovim avionom više neće imati veze. Tek se treba vidjeti kakve će biti performanse domaćih PD-14 motora.
Upravo tako.
Tako su tvrdili i za SSJ100 pa je ispalo da je avion smece.Kao sto znamo MS-21 jos nije ni blizu komercijalne sluzbe pa nemozemo pouzdano znati kakve ce performanse imati.
Nije ispalo da je avion smeće nego da je after sales podrška smeće. Rusi imaju još mnogo toga za naučiti o kapitalizmu i o ekonomiji razmjera. Istina jest da je bilo problema s motorima koji su zajednički francusko-ruski projekt, i da su Francuzi tu možda namjerno zakidali. Svejedno, avion je za putnike i pilote jako ugodan (potražite komentare Interjetovih pilota na youtube-u), ali za kompanije katastrofa zbog nedostatka rezervnih dijelova i after sales podrške.
Slažemo se.
Nemojte tako. Uzrujat čete mi Su27.
Pa… Rusi su uznapredovali od pada SSSR-a. Uopće vise ne žele praviti “smeće” i ne prave ga zadnjih 20 godina. Tadašnje njihovo “smeće” radi i dan danas (vidimo po Ladama koje dosta često vidamo na našim cestama). Oni pave da je sto jeftinije i isplativije, ali i dugotrajno (zato su i zaostajali za Zapadom u određenim područjima). No, s avionima nije takva situacija i tu su se zeznuli. Na Sukhoiju su naučili neke stvari.
Kako ce Karlo znati sta su Rusi pravili prije 90-te? Pa i roditelji su mu tad bili tek djeca.
Bogami kod nas u Hrvatskoj Lada apsolutno vise nema. Naucili su nesto na SSJ100? Bio bi jako iznenaden!
Pričate neistine. Lada Niva san je svakog hrvatskog lovca koji si ne može priuštiti boljeg terenca.
Je, je… čudo lovaca vozi Lade Nive. Sve same Lade Nive se voze po Hrvatskoj.
Alene, “čudo” lovaca zaista vozi Ladu Nivu. Istinsko čudo.
Znam jednog koji vozi Toyotu Landcruiser s full opremom, dakle novac nije problem, ali u šumu ide Ladom.
Tako je bilo. Već godinama nije.
A to ste vi proanalizirali prisutnost Lade Nive na cestama RH?
Usput, jeste i Vi lovac?
Osobno ne mogu smisliti lov, ali imam jako puno doticaja sa lovcima. Niva na hrvatskim cestama ima toliko malo da ju ne možete vidjeti mjesecima, ni jednu jedinu. A prije ste ih viđali konstatno, svakih par minuta. Jednostavno ti automobili su isčezli sa hrvatskih cesta.
Istinski se nada da kad Bajic ode da cemo uzet kombinaciju ssj100 sa ms21. To su idealni zrakoplovi i vjerujem da ce u nekoj blizoj buducnosti bit jos bolji. Bivsi direktor Boeinga Dennis Muilenburg je izjavio “kako netko pored ssj100 moze kupit A220 ili jos gore Embraer-a. Znam da Sukhoi ima problema sa opskrbom rezernih dijelova ali uz pritisak aviokompanija Sukhoj bi moro osigurat dijelove” ovo vam je pravi dokaz kolko je ovaj avion dobar.
Jel stvarno moguce da vi ozbiljno pisete ovako brdo gluposti. Covjece, 3 zapadne kompanije su nabavike SSJ100 i vratile ga debelo prije roka. Nakon toga nitko vise ne zeli ovaj avion. Jel vam sad jasno koje je to smece koje nitko ne zeli!
Mislim da nije u redu na ovakav način komunicirati sa osobom s posebnim potrebama kao što je Su27. Za njega je najbolja terapija da se nahvali SSJ, koliko je to genijalan zrakoplov, a ustvari neshvačen od snobova sa zapada.
SSJ je evidentno smeče koje nitko ne želi. A da je netko bio dovoljno glup da ga kupi sada bi imao prizemljenu flotu jer ne bi mogao doći do rezervnih dijelova.
Ja neznam na koja nacin da vam objasnim da je to vrhunski zrakoplov. Jedina mana mu je opskrba rezernih dijelova. Najbolje bi bilo da odete na put sa ssj100 i shvatili bi o kakvom se zrakoplovu radi. U svakom pogledu je bolji od Embraer-a. I na kraju krajeva sam Dennis Muilenburg je nahvalio taj zrakoplov.
Upravo zato se taj avion ne prodaje čak ni u Rusiji, a još manje izvan nje
Majstore, volim i ja ruski narod ali sa SSJ100 ne zelim da probam letjeti jer je veca mogucnost da odletim u vrazju mater😆
Upravo tako.
Ja mislim da vi samnom nebi smijeli ovako razgovarat uzivo.
Za dočekati tih 300 aviona će im trebati nekih 10 godina minimum, a i ovo je optimistično.
Potpuno ste u pravu.
Sad se vidi koliko je sjajna bila odluka Air Serbije da ne kupi SSJ100 iako je autor navodio da ako Putin “tako naredi to ce morati da se desi”.
Više puta je govorio da je stvar gptova i aktivirao tu temu kad god mu je bilo dosadno
Air Serbia nema para za polovan ATR kamoli za nove veće avione. Sve le lizing
Poklonjenom Sukhoi avionu se ne gleda u motore.
Gleda se u rezervne delove
Tko je rekao da je stvar gotova.To na ovom portalu procitali niste.
Autor je svim silama govorio da Air Serbia ne treba kupiti SSJ100.O tome sam napisao vise desetaka clanaka.Od mene niste procitali da Putin moze zapovjediti kupnju tog aviona.
Evo meni je žao što Srbija nije potvrdila svoje prijateljstvo i bratstvo sa Rusijom kupnjom njihovog uspješnog regionalnog mlažnjaka.
To bi bila glupost nad glupostima. Sva sreća da je kompanija to odbila iako je bilo pritisaka.
I meni, koliko bi bilo ekskluzivnih vijesti na zamaaero🙏
E da… kamo sreće.