Emirates je ponovo objavio koliko je nezadovoljan kašnjenjem Boeinga 777X. Kompanija živi na najvećim avionima. Iako je Emirates naručio i bitno manje avione i to 65 A350-900, 20 B787-8 i 15 B787-10, ipak ima naručeno čak 25 B777-8 i 170 B777-9. Naime Emirates u floti ima 116 Airbusa A380, te 133 B777-200 i 777-300. Nezadovoljstvo je izrekla i Lufthansa koja je objavila da B777X neće dobiti do 2026. Backlog B777X je čak 481 avion, a B777F 55 aviona, dakle ukupno bitno preko 500 aviona.
I to je ogroman problem za najveće kompanije, poglavito Emirates. A380 i B747 su se prestali proizvoditi. Ostao je samo B777X koji opako kasni već puno godina. Samim time kompanije više ne mogu dobivati najveće avione. B777-9 će u dvije klase primati čak 426 putnika. Trenutno najveći aviona koji se teoretski može isporučiti je 777-300ER koji u dvije klase ima 396 putnika. No, avion više nitko ne naručuje, a backlog mu je samo 5 komada. Isporučuje se i B787-10 koji u dvije klase prima 330 putnika, čak 96 manje od 777X i A350-1000 koji prima 369 putnika, 57 manje od 777X.
Za sada se planiraju isporuke B777X u 2025, iako se sve više spominje i 2026.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Bar će A380 duže letjeti…
Ma letjet će on do 2040. Dakle to nema veze sa 777X
Problemi sa B779 se pretvorili u hvalospjeve za B788. :facepalm
Što se tiče kapaciteta A350-1000. Koliko znam može sada biti i veći od navedenog u dvije klase no Emirates ga recimo ne želi iz više razloga.
No uglavnom se sve vodi na cijenu. Cijena RR Trent motora i njihovo održavanje. RR ne daje skonto za razliku od GE koji idu na Boeinga.
Danas stigao u MEX. Išao Aeromexicom iz LHR. Dreamliner 8, 240 mjesta u 2 klase, ogroman pitch u economy, točno na vrijeme, dobar servis na letu, izuzetno ljubazni kabinci, ukusna hrana (skoro nevjerovatno za economy plus Englesku 🙂). Zemaljska usluga : pošto je kofer malkice trknut (od pretjeranog korištenja) nisu ga na check-inu bacili na traku nego na posebna kolica i zasebno do aviona da se ne razbije do kraja. Ono, baš wow! Nije baš o temi, ali baš sam jako ugodno iznenađen sa Aeromexicom (prvi put u životu letio s njima) i nonstop za svih 10 i pol sati mi nije izlazilo iz glave kako bi to bio dobar avion za OU, da je Hrvatska pred 30 godina krenula u pravom smjeru. I plus još jedan kuriozitet : 99 %letova iz Europe za Sj. Ameriku su dnevni, a noćni u obrnutom smjeru. AM ima noćni let iz LHR za MEX, tako da mi je i to bio prvi noćni prema tamo, a koliko je Dreamliner fenomenalan i koliko je let bio ugodan govori da danas uopće nakon noćnog leta nisam spavao, stigao u MEX totalno odmoran. I sada pozdrav iz RI mijenjamo za pozdrav iz Meksika 🙂
787 ima dosta problema u zadnje vrijeme. Za OU bolji bi bio A330-900.
Ma naravno da znam za probleme na 787, i to ne samo u zadnje vrijeme nego otpočetka. I naravno da bi u danim okolnostima 330 bio prikladniji za OU. Ne 900, doduše, nego 200. Isto kao što bi i Embraer starije generacije bio, umjesto 220. Problem je smjer kojim idu i Hrvatska i OU jer da su davno krenule drugim putem, Dreamliner bi danas bio apsolutno prihvatljiv kao realna opcija koja postoji u većim i manjim, legacy i LCC kompanijama. Ali nisam govorio o tome, nego da je 787 predivan avion i daleko je veći gušt letjeti u njemu nego u 330. Barem meni. Isto kao što mi je draži Embraer nego 220. Što nikako ne znači da je to apsolutna istina i da nema ljudi kojima nisu draži Airbusevi. A o tome što mislim o OU, njenoj floti, “strategiji”, i svemu ostalom, izrazio sam nebrojeno puta, i riječju, kritikom, i djelom, odlaskom
Da ne ulazim u priču o Croatia Airlinesu. Ali moje iskustvo sa 787 na long haulu je definitivno suprotno i nastojat ću ga zaobići svaki sljedeći put. A350 mi je bolji za stepenicu.
Leteo sa 787 LOT-a. Izuzeto lep i komforan avion (leteo business klasom). Problem je sada već potapanje Boeing-a na svim frontovima. Whistblower-i sada tvrde da postoje problemi i sa izradom 787 kao i da već proizvedeni imaju moguće probleme sa spajanjem delova trupa. Otprilike mogu se raspasti u vazduhu. To putnicima unosi strah a kompanijama koje ga imaju pravi probleme.