Jučer smo objavili da je Turkish povećao letove za Zagreb sa 18 na 21 tjedni let tijekom ljeta, a na 24 leta u top sezoni. No, kompanija je povećala i broj letova iz Istanbula za Beograd.Prošle godine Turkish je dobar dio sezone imao 20 letova, a tek dio sezone 21 let. Ove sezone cijelo vrijeme ima 21 tjedni let. Kako i Air Serbia ima 13 tjednih letova, a AJet ih ima 4, to znači da će Turkish u code-share imati 38 tjednih letova, jedan let više nego u dobrom dijelju ljeta prošle godine.
Kada na ove letove dodamo i Pegasus između Istanbula i Beograda će biti 42 tjedna leta. U ovom momentu Zagreb ima više letova Turkisha tjedno u top sezoni nego Beograd.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish
TK je predao zahtev za za jutarnji let sa A330, već duže od mesec dana čeka se odobrenje direktorata
A da?
Kao što je kolega napisao, radi se o AJet.
I opet će Sarajevo imati više letova ka Istanbulu
Prošle godine nije imao, ako se nešto bitno ne promijeni, neće imati ni ove godine.
Kako nije kad je imao 48 letova sedmično u julu.
Ove već ima 43 najavljena od 1.4, a aviokompanije tek treba da se oglase o povećanjima.
Nije. Sarajevo je prošlog ljeta imalo 18 letova Turkisha, 13 letova Pegasusa i 7 letova AJeta što je 38 tjednih letova. Sve promijene za ljeto već su odavno stavljene u sustav, i ništa se neće promijeniti 1.4.
Ovog ljeta Sarajevo će imati:
24 leta Turkish
7 letova AJet
15 letova Pegasus
= 46 letova
Sve i da ste u pravu za prošlu godinu (a imate sopstvene članke gdje navodite veći broj), onda bi bilo uredu editovati i ovaj članak jer Sarajevo ima više letova u odnosu na brojke za BEG i ZAG koje ste naveli.
Ne nemam vlastite članke gdje navodim veći broj. Svi brojevi Sarajeva su iz zamaData.
Dakle sami ste u ovom clanku u komentarima napisali da Sarajevo ima 46 letova za Istanbul ovog leta. To je ubedljivo najvise u regiji, malo vise od Beograda (42) i od Zagreba (27).
Da to će biti 4 više od Beograda.
Ok. Malo ste se zbunili:-)
Pa ne mogu verovati!
Alene dragi, ne povecava Turkish Beograd. Dajte malo obratite paznju. U pitanju je greska u sistemu te se 1 od 2 dnevna leta JU prodaje kao TK let iako nije TK let. To se jasno vidi po broju leta i po tipu aviona (Turkish nema E190 u floti, na primer).
Sve je isto kao i do sada, Turkish ima svojih 21 letova, i 13 letova JU u code share.
Baš čudno provjerit ću.
Da, vidim. Greška je u sustavu. Ispravljeno.
Tako je, greska je u sistemu, ali nama svima mora biti jasna jedna cinjenica – Turkish i JU imaju jako “cudan” dogovor vezan za letove Beograd-Istanbul.
Koliko god to lido zvucalo, Turkish nema dovoljno kapaciteta za sve letove po Evropi koje zeli da odradi i onda koristi JU da radi ono sto se kaze “syphoning” svojih putnika preko Beograda dalje ka destinacijama u Evropi.
Ovo vazi ISKLJUCIVO za destinacije u Evropi, za Severnu Ameriku ne ide nijedan Turkishev putnik preko Beograda, to ne daju Turci, ali za Evropu preko BEG (i za Istanbul preko BEG) ide veoma veliki broj putnika koje Turkish zeli, ali ne moze da preveze.
I to je to.
Iako je slican broj letova sa Zagrebom i Sarajevom, struktura putnika je potpuno drugacija.
Nadam se da sam dobro objasnio njihov dogovor
Sve to preko Beograda je istinski zanemarivo za TK. To nisu ni promili njihova prometa.
То не мења чињеницу да ти путници и промети постоје и да су ту.
Za TK mozda jeste zanemarivo, ali nije za JU. Za JU svaki transfer mnogo znaci.
Bit ce to jos jace kad krenu direktno letjeti za Australiju.
Vjerojatno.
Turkish već leti Istanbul-Kuala Lumpur-Sydney. A Croatia spava i čeka Nemce da dojdu.
Dokle god ne lete direktno i bez stajanja nisu konkurentni Emiratesu, Qataru i Etihadu.
Istina.
Ludački
Je 🙂