Maribor je mogao postati LCC aerodrom koji preuzima LCC putnika Ljubljane, Zagreba i Graza. Naime Ljubljana još uvijek ima tek simboličan broj LCC linija (po jedna linija easyJeta, flydubaia i Wizz Aira, te dvije sezonske linije Transavie) i nema bazu LCC. Zagreb sve do 2021. nije imao LCC baze i također je imao simboličan broj LCC linija. Tek u VI. mjesecu 2021. Zagreb je dobio bazu Ryanaira. Graz nije imao ni jednu liniju LCC, a bazu Eurowingsa će dobiti tek u V. mjesecu ove godine.
To znači da je Maribor bez imalo problema mogao imati baze Ryanaira, Wizz Aira i Eurowingsa, te linije easyJeta, Norwegiana i Pegasusa, a možda i Vuelinga, Air Arabie i Smartwingsa. Ovo bi privuklo putnike iz Ljubljana, Graza i Zagreba koji su na samo 45 minuta do 1:15 sati vožnje od Maribora. Maribor bi bez imalo problema mogao imati do milijun LCC putnika. Isto bi možda kasnije privuklo i kojeg legacy prijevoznika (Air Serbia, Lufthansa, Turkish), te chartere. Za ovo je samo trebalo malo truda i ne previše novaca lokalne zajednice i turističkih organizacija, kao i Republike Slovenije i njene turističke zajednice.
No, sada je priča krajnje upitna. Ryanair sigurno neće otvoriti bazu u Mariboru uz bazu u Zagrebu (osim da im se plati ogroman novac), Eurowings sigurno neće otvoriti bazu u Mariboru uz onu u Grazu, stoga ostaje još samo Wizz Air koji ima baze u Beču, Veneciji, Beogradu i Tuzli, pa bi mu baza u Mariboru i te kako dobro došla. Ovo znači potencijalnih 500.000 putnika u idućih godinu do tri godine.
Nažalost Maribor ne pokazuje nikakvu inicijativu i prije će Ljubljana ili Zagreb dobiti bazu Wizz Aira nego Maribor. Sjetim se da je Ryanair već letio za Maribor, ali je aerodrom gluposti lokalne zajednice izgubio ove letove. Stoga možemo slobodno konstatirati da je Maribor mrtav aerodrom bez ikakve perspektive.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor
BREAKING:
Aeroitalia pokrece letove sirom regiona iz nove baze u Forliju i to za:
Forli-Mostar (7.4.2023.)
Forli-Beograd (8.4.2023).
Forli-Dubrovnik (15.6.2023.)
Forli-Zadar (15.6.2023.)
Ovo su samo 4 od 18 novih linija. Karte ce uskoro biti u prodaji. Sve linije su sezonske.
Za sada nisu u prodaji. Stoga treba pričekati.
https://www.nezavisne.com/ekonomija/privreda/Banjalucki-aerodrom-povecava-broj-letova-za-dvije-destinacije/753585
Ništa novo nije rečeno. Sve smo to već objavili na zamaaero odavno.
Happy news from Slovenia, Alenka Bratusek, said today that they are planning to pay airlines by each pax flown – and by the looks of it the law will pass this month, so we could see some new routes in the summer.
The new national airline is not out of the question too, so hopefully, they decide to do it
Daj bože.
Letno bodo plačali- dali cca.6 milj.€ da bodo leteli v Lj….
Tako čez palec v naslednjih 5 letih cca. 30- 35 M€ ….
Zadnji naj ugasne luč ….lahko noč Slo.
Podjetni in propulzivni se izselijo….
Lastna kompanije pa vsaj daje kruh cca. 500 ljudem in plačuje davke, daje tehnično inteligenco .. .
Sicer pa od ljudi ,ki so prodali Adrijo in Brnik bedakom ni kaj boljšega za pričakovati. Doseg razmišljanja ljudi se pokaže z volitvami, in ta vlada 🥴😵💫je Bog pomagaj !!
Pogled tu iz tujine , na to vlado je za bruhati.
Da, slažem se politka bože me pomozi.
Prodati sve skupa nekom LCC za 1€ i gotovo. Pa neka radi sa njim, šta mu je volja.
LCC ne kupuju aerodrome
Mozda bi se za 1€ koji nasao. Pa nek ima za groblje aviona.
Nebi. Oni se tim businessom ne bave. Eto, za 1 EUR ću ja kupiti aerodrom.
Jel znate koliki su mjesečni troškovi jednog takvog aerodroma bez prometa i koliko mora imati
promet (putnika…) da bude na pozitivnoj nuli?
Naravno da znam.
Ako pitate njih imali su rast od 160%.
A jel?
G.Alene to sto ste naveli je sve tacno,realno i objektivno. Ako pitate zaposlene u drzavnim institucijama oni ce Vam kazati,da je rast 160% naspram 2019god. Al vrijeme ce pokazati o kakvim se expertima radi,steta je samo sto niko od njih nece odgovarati za svoje poteze!
Nažalost baš tako.
Maribor šampion!
Cega? Pasijansa?
Lokalna zajednica ne žele letalskog putnika, kako bi on dodao dodatno vrijednost regiji i regijskemu turizmu. Aerodrom sam ne može ništa, isto i LJU ne, samo tamo imajo vrlo veliko pomoč države koja preko Slovenske turisticke zajednice financira linije. Svi javni pozivi za kampanije bili su samo za LJU, nista za Maribor i ništa za Portorož. Imao je Maribor ponudo Wizza za Skoplje za milijon euro ljetno, dva leta na tjedan, ali država i Slovenska turisticka zajednica nista zeljele dodati nista novaca, dali su vise milijona Ljubljani preko javnih poziva. Ako država ne promjeni ovo politiku protiv Maribora, aerodrom ce se za godinu ili dvije zatvoriti.
Nazalost upravo tako
https://www.youtube.com/watch?v=0Ubf2lKOcqk
Hahahaha… preduhovito. I primjenjivo!
“…gluposti lokalne zajednice…”
Zašto bi lokalna zajednica (MB) plaćala FR samo da bi iz Maribora letjeli putnici iz HR, A, H, SLO
od kojih apsolutno ništa nema ta lokalna zajednica?
Maribor nije turistički grad i nema more kao Zadar, Pula, Split… pa da masovno dolaze turisti i pune
hotele, trajekte …
Inače koliko “lokalna zajednica” plaća FR da leti u Zagreb?
A kakvu “toplu vodu” bi W6 mogao ponuditi u Mariboru, a što već ne postoji u blizini?
Jasno da je Maribor turisticko mjesto, ima skijalista u okolici poput Mariborskog Pohorja, Areha i dr. Takve linije u prvom redu bi koristile Mariboru i Sloveniji, a privlacenje putnika iz drugih trzista samo bi povecalo neletacke prihode i smanjilo potrebu financiranja.
Zagreb ne placa nikakve subvencije Ryanairu.
Maribor u radiju 70km ima puno zdravilišča (Olimje, Moravske Toplice, Zreče, Dobrna, Laško…) i mineralnu vodo u Rogaški Slatini i Radencama, ima najstarije vino, ima Ptuj koji je jedno od najstarijih rimskih mjesta, ima Celje, ima puno i malih krajeva gdje se moze najti puno drugih stvari i mir.
O skijalistima da ne govorimo
Ima skijališta, ali svake godine ima sve manje snijega.
Da li imate podatke koliko stranaca dolazi na ta skijališta avionom izvan SLO? Inače rijetko tko
ide na skijanje bez vlastitog auta, tako da tu nema perspektive za dolazak avionskih putnika.
Da li je iz HR koja nema pravog skijališta bio koji čarter nekud za skijaše, a kolike tisuće su
otišle autima i do skijališta udaljenih više od tisuću km.
Što se tiće “zdravilišta” pokušavano je s čarterima iz Rusije i Ukrajine, pa je neslavno propalo,
a da ne spominjem lanjske najave iz Italije, nisu mogli popuniti niti pola dasha…
Snijeg nije problem, za to postoji umjetni snijeg.
Da postoje linije bitno više bi skijaša dolazilo avionom. Pogledate koliko ih avionom dolazi u Austriju, Švicarsku…
Da se samo dio novaca namjenjenih za Ljubljanu da za Maribor, cijene karata bi bile povoljne i bilo bi turista i drugih putnika.
Da, u početku bi plaćali, ali vremenom kad se okolina navikne da je tamo LCC aerodrom sa kojeg lete bi sigurno počeli i zarađivati od toga.
Čak i da ne zarađuju direktno od samog aerodroma, veliki broj putnika sigurno dovodi i turiste a Slovenija pa i lokalna zajednica tu itekako ima šta ponuditi i profitirati od toga.
Apsolutno