zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Austrianova glupost

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Austrian

OK, nije neuobičajeno da kompanija kasne u Europi, poglavito zimi, pa ni da radi toga putnik izgubi konekciju. Ali da jedna eminentna i respektabilna kompanija pritom toliko uprska, e to nije prihvatljivo i zato je moje subotnje iskustvo predmet današnje analize.

Naime, u normalnim okolnostima bih na ekstremno bitnu skupštinu u Češku odletio dan prije, pa neka kasni avion koliko želi, no u petak sam imao 30. godišnjicu mog kluba (Zagrebačke mažoretkinje) koja se održala u VIP loži Maksimir Dinamovog stadiona pred 500 gostiju, te svim partnerima i sponzorima kluba. Proslava je trajala do 2 sata u noći. Stoga nije bila ni opcija da idem automobilom. Alternativa je bila jutarnji let za Beč Austrianom u 7:55. Stoga sam spavasamo sat vremena, u 6:00 odjurio na aerodrom. Konekcija u Beču za let prema Pragu bila je 50 minuta, dakle 20 minuta više od minimalne konekcije. To je u Beču više nego dovoljno.

No, naš let za Beč je kasnio punih 41 minutu u odlasku. Umjesto u 7:55 odletio je u 8:36. Avion je nešto uštedio tijekom leta, no sletio je u Beč u 9:08, a u autobusu smo bili u 9:20. Glavni problem je što nam je stjuardesa tijekom leta jasno rekla da će nas netko čekati na ulaznim vratima u aerodrom i direktno odvesti na avion za Prag. Dakle, izašli smo iz aviona, tražili ima li koga od Aerodroma Beč ili Austriana. Nije bilo nikoga, samo par radnika za istovar prtljage. Stoga smo autobusom otišli do vrata terminala, kako je i rekla stjuardesa. Tamo je bio djelatnik Aerodroma koji nam je rekao neka odjurimo na gate.

Deset minuta abnormalnog trčanja, jer logično, gate je morao biti skroz na drugoj strani terminala (F36). Na gate smo došli točno u 9:30. No, zemaljska stjuardesa nam je rekla da je gate zatvoren i da ne možemo otići do aviona. Da stvar bude gora i avion za Prag je kasnio punih 36 minuta i umjesto u 9:50, odletio je u 10:16. Kako onda, do vrata, mi nismo mogli stići na avion, ako je na zemlji bio još punih 46 minuta. Dakle, ono stvarno. Do vraga!!!

Potom sam otišao na Austrinovu službu za putnike kod gatea F2, gdje mi je djelatnica flegmatično rekla da je jedina opcija da idemo preko Frankfurta sa Lufthansom uz dolazak u Prag u 18:10 sati. Naglašavao sam joj da ja moram biti u Pragu do maksimalno 13 sati, da mi je to krucijalno za posao, ali nju to nije previše interesiralo. Kako je let Frankfurt-Prag imao još samo dva slobodna mjesta, doslovce me ucijenila da to odmah prihvatim.

Na koncu sam zakasnio na sastanak punih 8 sati, nisam odradio što sam trebao, zapravo sam poljubio vrata i nisam odradio posao radi kojeg sam otišao u Prag. Potrošena gomila novaca i vremena, te sam vrlo mnogo izgubio.

I gdje je problem? Na stranu da se i te kako treba pitati kao prvi jutarnji let, do vraga, može kasniti čak 41 minutu. Prvi jutarnji let!!!! Ali kako je moguće da nas je netko trebao čekati da nas odveza kombijem direktno do aviona, no on nije čekao? Zašto do vraga? Zašto nam je stjuardesa u avionu rekla da će čekati? Zašto nam je stjuardesa na gateu F36 rekla da nas je čekala osoba iz Austriana ako te osobe nije bilo ni kod aviona ni kod dolaznih vrata terminala? Tko je tu uprskao? Taj djelatnik (koji možda nije došao ili je otišao bez nas prerano)? Služba aerodroma? Nije me briga, ali me briga da sam radi njihovog propusta ja ostao bez posla i vrlo mnogo izgubio.

Na koncu zašto nismo mogli otići do aviona ako je i let za Prag kasnio i išao za 46 minuta od kada sam ja došao na gate? Jel bio tako veliki problem pozvati kombi Austriana da nas u 46 minuta odveze do aviona?

Puno previše propusta i doslovce sve to izgleda „baš me briga za putnika“. Ogromno razočaranje sa Austrianom i bogami idući puta ću se jako teško odlučiti letjeti sa njima. Dobili su ogromna žuti karton!

221 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ja bi volio komentar od g. Foglara. Mislim da se i on slaže da necete dobiti odštetu.
Pitanje za vas?
Zasto ste niste vratili po stepenicama gore kod sjuardese i trazili od pilota da zove na frekvenciji od operativnog ili telefonski nekog? Kad ste vidjeli da nema nikoga od Austrian ground staffa

Osobno kad vidim da bi mogao kasniti vrtim sve opcije kako i dalje stici na vrijeme, vas su nazalost spustenih hlaca uhvatili sa ovim Frankfurtom.

Ja sam imao dva slična, ali pozitivna iskustva sa Austrianom. Ispred aviona me je čekao kombi, i druge putnike, i vozio direktno do sledećeg aviona. Problem koji sam imao sa Austrianom je više bio vezan za presjedanja Beč-Grac, gde su više puta znali da otkažu let sa besmislenim izgovorom i natjeraju nas na prevoz busom ili kombijem. Pošto mi je to već dosadilo jednom prilikom sam tražio preko trećeg onlajn servisa odštetu i prošlo je sve bez problema. To je bilo bezobrazno jer sam za te karte plaćao tipa 600e a mogao sam i sa 200-300e proći da sam išao busom ili vozom do Graca u sopstvenoj režiji.

Ako neko ima savjet ili slično iskustvo..ove godine sam imao problem sa Wizz na DTM-BNX. Nisu nam htjeli uzeti prtljag i nisu dali da dođemo do gate zato što je djeci isticao pasoš 2 mjeseca nakon planiranog povratka, za 7 dana. Imali su i dodatni identifikacioni dokument ali ga oni nisu priznavali. Bili su jako grubi i neljubazni. Nisam imao još vremena da podnesem zahtev za odštetu. Uslikao sam osoblje aerodroma koje je pravilo problem. Zbog njih smo morali da se vozimo 15h do BL. Oni su se vratili avionom a ja sam kolima. Kada sam pitao graničara na ulazu u BH on je rekao ne da nije problem ako pasoš ističe za 2 mjeseca, već ne bi imao srca da vrati djecu ni da je već istekao. Još nisam imao vremena da se žalim oko ovogs. Da li da idem na wizzair žalbe ili preko nekog trećeg servisa. Planirao sam da dodatno pošaljem žalbi na aerodrom, i na njemačku agenciju za vazdušni saobraćaj, da im daju kaznu.

pošto ste utjecajan aviobloger kojeg čitaju direktori i ceoi aerodroma i aviokonpanija, pretpostavljam da će vam Austrian izaći u susret i isplatiti možda i veću kompenzaciju nego što su dužni, ali pod uvjetom da ih ne razvlačite po blogu

ma, izvući će on bar 500 eur, to je mačak!

Mene zaista fascinira cinjenica koliko u LHG nisu customer friendly orientated.

Oni su videli vas u sistemu, oni su znali da vas let kasni, takodje su mogli da vide koliko vam i vremena treba da stignete na gate i umesto da vas sacekaju kao sto to najcesce JU radi oni vas zbog tih par minuta ostave da propustite let.

Zaista jako neprofesionalno sa njihove strane.

Треба неко све то да види, људи нема, а ИТ системи су из 20.-ог века.

Da je toliko bio neodložan put u Prag, mogli ste iz Beča autobusom koji ima skoro na svakih 1 sat. Putujete nekih 3h i na vreme stižete na sastanak.

Tako sam i ja poljubio gate na O’hare, a avion je bio spojen na jetway. Kasnili smo iz Munchena od početka, taman da ćemo sletit, kad ono go-around, pa kruženje nad Chicagom, i ajde sletili, prošao među prvima kontolru putovnica, juri na vlak, skroz na drugi kraj aerodroma (Unitedov terminal), trči na gate kad ono “we are sorry the gate is closed, please check with Lufthansa agent”. Platila je Lufthansa hotel, al ono, zakasniš, vrata se zatvore, i tko te šiša…

Ivan, Let LH434 jel tako? Ja sam preko Municha letio u Chicago. Let je trebao krenuti u 15:40, međutim kasnio je do negdje 17:20 jer su se čekali putnici iz Atene kojima je kasnio let….. Sletili na O’Hare gotovo na vrijeme, ali zapeli na prilazu parking poziciji. Čekali u avionu sigurno 30-40min…. I koferi ostali u Munichu….hehe-stigli drugi dan na adresu…..
Što hoću reći? Nije se nikoga ostavilo budući da mu je let kasnio…. Ne znam o čemu to ovisi da se nekad čeka, a nekad ne…. Možda o slotovima, zagušenosti prometa u zraku….nezz….

Sve aviokompanije su smeće
Tako da ne možete reći da ćete ići s nekim drugim.
Sve je isto

Uvek ista priča kada se radi o presedanjima. Zato, kada god moram da presedam i kada kod je to moguće, tražim opcije koje mi daju 2-2.5 sata između letova za svaku razumnu eventualnost. U ovom slučaju nije bilo izbora i desilo se to što se desilo. Proletos sam imao sličnu situaciju sa Lufthansom kada je bilo knap vreme doslaska aviona u Frankfurt i odlaska aviona za Štutgart. Kasnila su oba aviona, naravno odlazni gejt je bio na drugoj strani terminala, bilo je trčanja, ali, za razliku od Beča, gejt nije bio zatvoren do novog vremena poletanja za STR. I u jednom ranijem putovanju , na istim linijama i pri istim uslovima su nas strpali u kombi i odvezli direktno do aviona. Negde te stavri funkcionišu bolje, negde lošije. Šta da se radi, uzeti odštetu i to bi bilo to.

Jutarnji Wizzov let 12.12.2023 iz BEG za FCO ima novo vreme( planiran u 06.10, a novo vreme za sada 11,30h!!!) Tako da dragi Alene vi ste super prošli😀. Još jedan nonsens kome sam sada bio svedok. Svi putnici na letu AS za BER koji su uradili online check in su redom prozivani i morali su da se jave službeniku aerodroma koji se nalazi na gate!!! Tražila je od svakog putnika pasoš i nešto unosila u kompjuter ispred nje???

Nije istina da su to trazili od svakog putnika nego samo od onih koji su se cekirali online i to je redovna procedura.

Nemojte iznositi neistine!

Da si pažljivo čitao pročitao bi da piše svi koji su online….

Smijesni su mi ovi koji misle da se jedna airserbia moze uporediti s Austrianom. Cinjenica je da airserbia nije Austrianu do koljena. I to sto je g Scuric imao lose iskustvo ovoga puta ne znaci da je Austrian losa kompanija, dapace zasigurno jedna od boljih u Europi. Ali da, konkretno su ovog puta odradili glupost i shavcam neugodnosti kroz koji je prosao Scuric, vjerovatno je zajednicka odgovornost OS i VIE i njihove medjusobne komunikacije. A mozda i ZAG za prvobitno kasnjenje. No treba reci da je ovo izuzetak a ne pravilo, a gluparije airserbie su svakodnevnica ljeti a ponekad i van sezone tako da botovi ne moraju odmah da se javljaju.

”Air Serbia” biste morali pisati velikm slovom. Prvo sam pomislio da ste nepismen, ali vidim da ”Austrian” pišete ispravno pa onda izgleda da ste samo zločesti…. :):)

Дупло већи, то је већ упоредиво.

Број авиона.

Ове године ће бити 4 према колико?

Ako letim sa AirSerbia uvijek strepim….oni otkazu samo tako a kompenzacija to je mislim misaona imenica kod njih

Dragi gospodine ovakve se stvari dešavaju samu Er Srbiji u Beogradu?
Nemoguće poslovičnim Švabama

Ma jok nisu!

Pa sto onda pricaju švapski jezik?

Austrijanci su se većinom smatrali Nemcima do Drugog svetskog rata. Čak i prvi posleratni kancelar, dr. Karl Rener, socijaldemokrata, 1938. je podržao anšlus i rekao otprilike: “Biće nam bolje u široj nemačkoj zajednici…” Eno se deo bečkog Ringa zove po njemu.

Podsjetite me molim tko je ono bio na čelu Trećeg Rajha? Francuz? Šved? Hvala!

Vremena nisu tacna.

OS682 ZAG-VIE je sa gejta otišao u 08:16, dakle kašnjenje od svega 21 minut.
OS705 VIE-PRG je sa gejta otišao u 09:54, dakle na vreme jer je kašnjenje ispod 15 minuta.

Standardna procedura za gate-close je 20 minuta pre planiranog vremena poletanja, dakle 09:20. Vi ste na gejtu bili u 09:30, dakle dobrih 10 minuta kasnije. Nijedna kompanija Vas ne bi pustila.

Ne nego vi ne razumijete da je avion za Prag morao cekati NAKON push-offa.

Pa reko vam je gospodin.
I u cem je problem?
To su tocna vremena, a ne vase vrijeme poletanja od 10:16 pokupljeno sa FR.
Nikakvu lovu necete dobiti, vjerojatno je i ovaj prvi u dolasku u ZAG kasnio zbog vremena,tj. de-icinga pa je visa sila. Vas su prebacili na destinaciju i to je to.
Dizete buku nepotrebno, nekad to ne prolazi.

Tesko. Austrian ce se pozvati na de-icing u Zagrebu. I na to imaju pravo, to su vremenski uslovi. Ne moraju isplatiti nista.

Koliko god vi mislite da ste strucnjak u ovom ste dosta nestrucni. Znaci kompanija kada slaze zimski red letenja mora ukomponirati de-icing???
Pa sta znaju koje dane ce padati, kojim intenzitetom, koji ce avion biti na redu za de-icing….
Kazem vam, pozdravite se sa lovom, naucite lekciju i drugi put bolji planing. Nema smisla negativnu energiju navlaciti, lagano forget about it, life is beautiful, nisam najpametniji pristup. Svako moze da se zezne. Onaj ko ne radi se ne moze ni zeznut. Vama se sad desilo i sta je tu.
Za citatelja gore, nije push-off nego push-back, ako je takav stand.

Retko kada ima de-icinga, evo u Beogradu je sada 12 stepeni u plusu. Nema de-icinga.

Molim???
Znaci 30 min dodati na svaki sektor i umjesto neznam 8 sektora taj dan odraditi 6. Tj. Prevesti u ovom slucaju potencijalnih 240 putnika manje?
Radi de icinga koji se radi neznam u prosjeku 1, 1.5 dana tjedno ako gledamo cijeli zimski red letenja.
Brzo bi takva kompanija propala.

Ni u kom slucaju, ali nikako! To su vanredne vremenske prilike i mozete se oprostiti od 500 EUR.

Pa da je bio savrsen dan ne bi bilo de-icinga, pobogu!!

Pa avion moze sletjeti s ledom na krilima, pogotovo ako je hladno gorivo i gornjaka krila se zaledi. I ako je na zemlji 5 stupnjeva ostane taj led. I mora se ici na odleđivanje jel krila moraju biti cista za poletanje. Kako je avion nocio u Becu vjerojatno se preko noci stvorio led koji se prije prvog poletanja u danu morao skinuti. Kako su svi morali skidati led sa krila koji ujutro krecu s beckog aerodroma vjerojatno je bila guzva na deicingu i vjerojatno je zato avion kasnio u zag.
Gore vam je napisano da se deicing radi 1.5 puta tjedno u cijelom zimskom redu letenja koji traje 5 mjeseci, nece samo za 12. mjesec poseban red letenja di ce ukomponirat vas deicing. Znaci mozda je 5x tjedno u decembru ali je jednom u 3 tjedna u martu pa se dodje na ovih 1-2 puta tjedno u prosjeku.
Dan vam je primjer od 8 sektora, i da je 6 sektora zgubi se jedna rotacija sa ovim vasim dodavanjem vremena za deicing. Jedna rotacija puta neznam koliko aviona Austrian ima puta 150 dana zimskog reda letenja. Malo li je?
Austrian ne mora produziti vrijeme konekcija jel oni nigdje ne garantiraju da cete vi uhvatiti tu konekciju nego garantiraju da ce vas dovesti na destinaciju. Procitajte ugovor tj. sto pise na karti. Posto se karte ne izdaju vise procitajte pravila i uvjete koristenja koja sigurno kad kupujuete samo kliknete prihvacam bez da ste ikad procitali.
Mogli su vas docekati, a nisu jel je ocito bilo puno takvih koji su kasnili. Pa idu prvo oni koji su im ff i biznis klasa i slicno.

Javite kad dobijete ako nije problem.

Napisao sam Vam vremena. Vremena koja sam napisao su tacna i proverljiva na FR24.

pa prije bi beemvejcem došli!!!

Zasto?

Samo ste rekli da ste bili na proslavi do 2am, ali ne i zasto je to ogranicavalo put autom.

pa mogla je Suzana vozit

Pa moze Suzana da vozi zar ne??

Zašto se niste odmah preko mobilne aplikacije re-rutirali?

Uopće ne razumijem zbog čega kritizirate Austrian. Imali ste konekciju, propustili ste ju zbog toga šta vam je VIE aerodrom dodijelio bus gate, i Austrian vas je kompletno besplatno prebacio na letove koji su vas doveli do Praga. Pa nije Austrian kriv da nije bilo niti jednog drugog leta za Prag odmah isti dan. Šta su drugo trebali napraviti, da pošalju avion samo za vas?

Avion vam je kasnio samo 21 minutu. Umjesto u 07:55, push off vam je bio u 08:16.

Gleda se vreme pushback-a, a ono je bilo tacno 08:16. Zatim je usledilo taksiranje do stare stajanke do 08:23 i de-icing. De-icing je zavrsen u 08:31 i u 08:36 je avion uzleteo.

Za kasnjenje se gleda pushback, dakle kasnjenje je svega 21 minut bilo.

U Bec ste sleteli sa zakasnjenjem od 18 minuta. To nije ozbiljno zakasnjenje.

Sta nije tacno?

OS682 ima scheduled arrival 08:50, a Vas avion je DOTAKAO PISTU u 09:08. To je kasnjenje od svega 18 minuta.

Zar ne razumijete da “gate closes” i “push-off” vremena nemaju veze jedno s drugim, i da uopće nije do kompanije koliko će biti razmak između ta dva realna vremena nego do ATCa.

Zašto niste tražili da vas vrate u Zagreb iz Beča i da dobijete puni povrat novaca?

Necete dobiti jer su ovde posredi vremenski uslovi.

Aha, pa je zato radjen de-icing u Zagrebu?

zrakoplov mora obaviti postupak de-icinga kada su uvjeti temperature i vlaznosti takvi da se na povrsini zrakoplova formira led ili srmrznuta kisa..to se obicno dogadja kada je temperatura zraka blizu tla…znaci oko nule .zato nije istina da se automatski zimi pravi pravi de-icing….sada imamo u frankfurtu plus 10 stupnjeva zima je a ne pravimo de-icing….

Ja sam vam to napisao zato, sto ste rekli da se u Zagrebu u toku zime svaki dan radi de-icing sto nije potpuno točno , danas je temperatura oko plus 8 stupnjeva pa nije bilo potrebe za de-icing. De icing nema veze sa zimom nego temperaturom, čak u proljeće se može desiti de icing ako se spusti temperatura na nulu .

Kakve veze ima de-ice sa snegom???

Alen, ti bi trebao da znaš, da nije bitno kako dugo je avion još na parking poziciji, bitno je kada su zatvorena vrata aviona, u tom trenutku je onda avion ready i posada može da šalje ready messege ako ima koji slot. To, da bi bilo dobro, da bi vas koji čekao, a ovo je drugo i moglo bi biti bolje.

Jer je gate-close vreme proslo. Sta je tu sporno?

Kako su imali 46 minuta od kada ste dosli na gate ako je avion za Prag imao pushback u 9:54, a Vi ste dosli u 9:30?

To je koliko ja znam matematiku 24 minuta, a ne 46!!!

Pise ali netacno. Avion za Prag je imao pushback u 9:54. Osim ako Vi mislite da je trebalo da zaustave avion na sred rulnice zbog Vas?!

Javašluk i bezobrazluk

Najgori idioti svih vremena

Ispada da je ipak bitno imati direktne letove za širok izbor destinacija.

Pa eto sad ste stigli u Prag u 6 popodne, a krenuli u 6 ujutru. Dakle 12 sati putovanja.

Sa JU mi iz Beograda stizemo do Praga za 3 sata, pa i da kasni avion putovacemo manje nego 12 sati.

Ništa, odete Austrianom preko Beča, to je bolje.

Stigli biste u svakom slucaju pre 13h.

Zagreb zaista ima jako losu direktnu konektiranost.

Bez obzira kad je let Zagreb ima losu direktnu konektiranost.

Kod indirektne je situacija zbog LHG-OU codesharea malo bolja ali i dalje komplikovana, kao sto vidimo u ovom slucaju.

Vidim ja da ćete se vi vratiti na letove sa komšijama.

Onda kasnite.

No, to nije istina.

Ponedeljak/Sreda/Petak: 15:00 ZAG – BEG 16:05 / 17:40 BEG – 19:50 PRG Putovanje 04:50

Pa mogli ste doci dan ranije i u hotel. Kao sto to masa ljudi radi kada ide na sastanak.

Konekcija Zagreb-Beograd-Prag je dobra samo danima kada za Zagreb postoji podnevni let. Ostalim danima nije.

Pa onda niste dobro organizovali. Ako imate bitan sastanak u subotu, ne planirate proslavu u petak do kasno u noc.

pa vi ste na skupštinu čeških mažoretkinja zakasnili a ne na važan sastanak…

Pa dobro, ako budete leteli u Porto ili Krakov.

Ma i da imaju dobre konekcije vi ne biste leteli sa JU. Dobro i njima i vama.

Ne ceka se 8 do 21 sat na konekciju za Prag, nego svega 1:35. Tim letom ste mogli ici u petak popodne i stici u Prag u 19:50.

Pa mogli ste pomeriti proslavu za neki drugi dan.

U prevodu Alene, nije Air Serbia uvek najgora kompanija. Luftikina skupina se takođe pokvarila. Stjuardesa u avionu Vas je debelo izvozala, kako bi mi rekli u Srbiji 😂. Samo je skinula odgovornost sa sebe jer je pomislila da Vas verovatno više nikada neće sresti u životu. Samo što joj nije palo na pamet koga to laže. Ipak se bavite strukom u kojoj ona radi.

Lepo sad pošaljite email predstavništvu Lufthanse u Zagrebu, ali i direkciji Austriana. Pa će leteti perje.

Generalno nijedna više avio-kompanija je garantuje da će Vas šutnuti sa leta i ostaviti kao smeće na aerodromu.

Kojih sad 500?

To zavisi od razloga kasnjenja. Nije garantovano.

Vi uopće ništa ne razumijete ako mislite da se tako dodjeljuje kompenzacija.

Eto sad je necete dobiti! Ni centa!

Ne mozete znati uzrok kasnjenja, nisu uvek vremenski uslovi ili strajk u pitanju.

To cete saznati tek kad pokrenete postupak, ali do tad ne budite sigurni.

Naravno da su postojali klimatski uslovi. De-icing u Zagrebu je izazvao kasnjenje, a to potpada pod okolnosti na koje Austrian nije mogao uticati.

Krenuo je na de-icing sa 21 minut kasnjenja, u 08:16.

Da…

Mozda se secate, ispricao sam sopstveno slicno iskustvo TK, BEG-IST-DOH.

Ja sam bio pod utiskom da je u mom slucaju iskljuciv krivac bio IST.

Mada, sad kada procitam Vase iskustvo, deluje mi da je odgovornost kombinovana (u mom slucaju TK+IST u Vasem slucaju OU+VIE)… I aerodrom i avioprevoznik…

Finese (fine print + sitni detalji) bi ukazali na responsible party (jednina), mada ako Vi niste odmah fingerpoint, pretpostavljam da je sklizak teren i da treba dosta energije i vrmena da se istera pravda.

Nemate šta istjerati. AERODROM vam neće isplatiti kompenzaciju

Nece. Aviokompanija nije kriva za kasnjenje nego vremenski uslovi.

De-icing se ne radi kada su uslovi savrseni.

Vama su cesto drugi krivi.
Mislim kupiti kartu sa kolkom konekcijom? Sat vremena,50 min? A jos je i zima. Pa mogu oni navoditi i hvaliti se da imaju pol sata konekciju, ali to u realnosti ocekivati kad jos niste ni na fingeru….
Shvatio bi da se ovo dogodi nekom ko nema pojma o avijaciji, ali vi sa tisucama letova pa ovako nesto bookirate, i onda se cudite kad zbog 20ak minuta kasnjenja ne stizete na konekciju. Pa sta je 20 min kasnjenja, nista.
Osobno ne bi ni dogovarao sastanak ako ne mogu stici ili vozaca unajmiti nek vas vozi direkt sa sastanak ako je toliko bitan, tu se lova ne stedi. Ili se odluciti sto je bitnije.
I od kud vam da je avion otisao sa standa u 10:16? Pa u 10:16 je poletio.

Jedino što prijevoznici garantiraju na konektiranim kartama je da će vas dovesti na odredište ovim ili onim letom, ili vam platiti odštetu ako nešto uprskaju. Konekcija od 50 minuta je rizik koji vi preuzimate na sebe. Oni imaju rezervne opcije, vi ih u ovom slučaju niste imali. Na vašem mjestu ja bih to drugačije organizirao i ne bih se oslanjao na konekciju od 50 minuta. Ne radi se o OS, bilo tko vam može upropastiti važan sastanak ukoliko sve ovisi o 50 minuta konekcije na njihovom hubu.

Jedino što prijevoznici garantiraju na konektiranim kartama je da će vas dovesti na odredište ovim ili onim letom, ili vam platiti odštetu ako nešto uprskaju. Konekcija od 50 minuta je rizik koji vi preuzimate na sebe. Oni imaju rezervne opcije, vi ih u ovom slučaju niste imali. Na vašem mjestu ja bih to drugačije organizirao i ne bih se oslanjao na konekciju od 50 minuta. Ne radi se o OS, bilo tko vam može upropastiti važan sastanak ukoliko sve ovisi o 50 minuta konekcije na njihovom hubu.

Alternativa uvek postoji. Let u petak popodne je bio alternativa.

Evo lijepo je ix objasnio.
Vi ste se kockali i nazalost niste uspjeli. Kolko puta ste dobili upgrade npr. Morate i vi nekad izvuci deblji kraj. Ja poraze prihvacam dostojanstveno, sportski sam odgojen, a ovo vase mi je malo razmazeno, ako se smijem tako izraziti. Kao izgubio sam i svi drugi su mi krivi.
Idemo dalje…

Austrian vam nije dužan osigurati konekciju nego vas dovesti na odredište. I doveli su vas. To što ste vi prihvatili da vas dovezu sa osam sati zakašnjenja nije njihova krivica. Trebali ste ići na autobus Beč-Prag i Austrian bi vam to platio.

Puno stvari je poslo po zlu, desi se, život je nekad žut nekad siv.
Vi ste kao osoba koja tvrdi da poznaje avijaciju, a napravili ste početničku pogrešku jel ste bookirali na knap. Austrian je zaštićen bez brige, vidjet cete za 3 mjescea kad necete dobiti pfeninga. Trebali su vas pokusat prebaciti, ali nisu to nigdje ne stoji u ugovoru izmedju vas i njih (jel karta je ugovor). Prije je to bilo normalno, ali nigdje nije naznačeno kao obavezno, ali kako svi sparaju tako i oni, te vjerojatno zato imaju manje osoblja. Trka prema dnu se nastavlja, a za trku s lcc moraju i oni smanjivati troskove.

E, zato se iz Beograda za Prag leti direktno 🙂

Od kovida pa nadalje nijedno presedanje nije sigurno, niti je predati prtljag sigurno da ce doci istim avionom sa vama.

Znaci, kabinski Samsonite sa sobom, plus laptop. Ne predajem nikakav prtljag. Sve nosim sa sobom. I za Prag i jos 100 destinacija širom sveta lepo direktno iz Beograda.

Pa eto Air Serbia sada ima bitno manja kasnjenja.

Ko ih nema?

Jako gresite. Ima mnogo kompanija koje imaju mnogo veca kasnjenja nego Air Serbia, pogotovo sad u zimsko vreme.

Pitate me koja je razlika leteti direktno ili presedati?
Razlika je ogromna, suštinska i ja mislim da bi vi to trebali da znate.

Iz Beograda za Prag mozete odleteti ujutru, obaviti sastanke i vratiti se predvece.
Ujutru Ju 610 u 6:50
povratak Ju 614 u 17:50

Sa direktnim letom opet brze stizete a i manje je maltretiranje.

Pa JU let vam nece kasniti toliko da stignete na destinaciju 7 sati kasnije. I da kasni to ce biti najvise sat vremena. Beznacajno.

Pa evo JU610 u poslednjih 7 dana stize na vreme u PRG. Ista prica i sa JU614.

Zato sto sad nije VI. mesec i nema tolikih kasnjenja.
Vrlo prosto.

Dovoljno je pogledati kada je jucer odletio avion iz Beograda za Prag i kada se vartio. Svako tko je letio ovom linijom ( a i sam sam letio vise puta) nikada je ne bi menjao za nekakva presedanja.

Pa valjda je to i cilj svakog ozbiljnog aerodroma i svakog ozbiljnog prevoznika – da iz maticne luke ima barem 2 dnevna leta prema svakoj ozbiljnijoj destonaciji 🙂

Beograd je, hvala bogu, povezan sada vec ozbiljno sa gotovo pedesetak gradova 🙂

To je cinjenica u celokupnom avio svetu. Nigde nema da nema kasnjenja. Nigde.

Eto vidite da nisu samo LCC loše kompanije ima još i gorih

I još vam je riknuo laptop, istinski puno prestrašno iskustvo sa Pragom sve skupa

41. minut kasnjenja stvarno nije nesto posebno u danasnje vreme… prvi jutarnji let, ok, ali kasnjenje je cesto zbog zagusenja na vazdusnim putevima a to nema bas nikakve veze sa tim da li je prvi let ujutru. Bice da ste vi u Zg-u ipak malo razmazeni, nemate preveliku guzvu pa ste navikli na vecu tacnost. I sami znate da je 50 minuta za konekciju danas cista kocka. Nekad je Luftika prodavala 35 min konekcije u Minhenu, ali danas sve kasni, guzva je, nema radne snage, a ako je ima nemotivisana je, ne voli svoj posao, malo je placena itd.

Bravo. Potpuno se slazem.

Nista novo, ista stvar ljetos od lufthanse u fra, i lani u muc

Gledate 45 minuta avion u koji ne možete da uđete u gradu koji je 3 sata udaljen od Praga dok vam službenica saopštava da tamo možete da budete tek za 9 sati. To je za poludeti.

Zar niste mogli da nađete neki bus ili rent a car?

Znači sami ste si krivi. Pa too je vidio putovati 9 sati kad ste mogli uzeti rent-a-car u Beču?

Zasto sluzbenici niste rekli da ne zelite let preko Frankfurta? I zasto niste otisli na FlixBus za Prag ili rent-a-car?

Dakle, ako sam dobro razumeo, Austrian je dobio žuti, a Air Serbia direktan crveni karton jer je let u sred sezone kasnio (kao i Austrian, samo van sezone), jer ste se šetali po aerodromu (dok ste u Beču trčali) i jer ste se kuvali u autobusu (koji se u Beču nije ni pojavio). Pritom ste zbog Austrijana zakasnili na veoma važan sastanak i išli u Prag za džabe, gubeći dodatno novca, vremena, živaca. pa i reputacije, dok vam Air Serbia nije prouzrokovala štetu tog tipa. Predlažem vam da upotrebite VAR tehnologiju i date Air Serbiji drugu šansu, pošto su očigledno i mnogo veće i ozbiljnije kompanije sposobne da naprave budalaštinu za knjige viceva.

Najkretenskije je u ovoj priči da Croatia Airlines nema letove za Prag, ali zato se uredno lete gluposti poput OSI-MUC, RJK-MUC, ZAD-MUC, FRA-DBV i slične.

FRA-DBV se treba letjeti. A ostalo su svakako gluposti to se slažem.

FRA-DBV tijekom zime se ne treba letjeti. Sukudi Croatijin kretenizam. Prokleto i beskorisno feedanje LH.

Dakle za JU ste zbog kasnjenja rekli da ne letite vise sa njima. OK vase pravo. Da li cete ikada vise leteti Austrianom nakon ovoga?

Pa cime cete onda leteti u Evropi??

Ima, naravno.

Ali Vi ne letite sa JU, OS i FR. Ostale kompanije imaju basnoslovne cene poput OU i LH.

Trebalo je da letite Er Srbijom preko Beograda.

Ja da sam na vasem mestu ne bih vise leteo sa njima! Mnogo su vas izmaltretirali.

Divno da je JU dobio “drugara” i to respektabilnog Ostijana. Bravo Ju

Beograd-Beč OS736, 05.12. u 11:05, Austrian, E195, nisam uspeo potpuno izbrojati, ali između 50 i 60 putnika.
Beč-Beograd OS737, 08.12. u 16:45, Austrian, E195 ukupno 47 putnika.

Kolege iz Crne Gore koje su imale let za Podgoricu OS 729, 09.12. u 22:15, pomeren za 10.12. u 07:16

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!