Swiss i Edelweiss u regiji (promatrani period 8-14.8.) imaju slijedeće letove:
- Priština 18 letova na 2 linije
- Beograd 18 letova na 1 liniji
- Ljubljana 7 letova na 1 liniji
- Split 6 letova na 1 liniji
- Sarajevo 4 leta na 1 liniji
- Skopje 3 leta na 1 liniji
- Dubrovnik 2 leta na 1 liniji
- Pula 2 leta na 1 liniji
- Tivat 2 leta na 1 liniji
- Ohrid 2 leta na 1 liniji
To znači da kompanije lete 64 leta na 11 linija i 10 destinacija u regiji.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss
Za period (12-18.9) sledeca nedelja dakle,
SWISS za Beograd ima 19 letova i ponudjenih 2258 sedista (u jednom pravcu).
Air Serbia ima 21 let i ponudjenih 3.024 sedista (u jednom pravcu).
Vec dugo godina AS I SWISS ratuju oko linije BG-ZH , cene karte su velike i pored ponudjenih preko 5.000 sedista u jednom pravcu..
Mislim da ce uskoro krenuti utakmica i na liniji Nis-ZH. AS ce leteti oko nove godine, za Vaskrs svakako i verovatno letnji red letenja. Mislim da ce Swiss odgovoriti
Da već dugo se ovdje vodi rat. Pisali smo o tome u nekoliko navrata.
Meni to ne deluje kao rat, njima je super na ovoj liniji. Swissu ne ide u prilog širenje JU jer gube deo transfernog saobraćaja koji im je bitan u konkurentskoj borbi sa JU, a sada su i verovatno “zatvoreni” na Nišu.
Ali sudeći po ovoj listi letova, naš region im više nije u fokusu i očekujem njihovu stagnaciju ili pad. Izgleda kao da je LH kartel zapadni Balkan namenio Lufthansi i Austrianu.
Navešću samo primer Čikaga, Swiss prevozi 25% putnika na liniji BEG-ORD, oni će itekako osetiti to lansiranje.
OK; ali to će biti samo dva tjedna leta. Swiss ima bitno više konekcija. Nisam baš siguran da će JU preuzeti sve putnike na toj liniji.
Neće naravno, ali every little helps da napune 18 aviona za Beograd.
Ma jasno. Ali njihov hub je istinski velik i tu ima jako puno mogućih konekcija…
Nije mi jasno zasto odmah ne krenu sa 3x nedeljno. Tj. ne mora odmah u aprilu ali vec od pocetka juna do polovine septembra bi mogli.
Nece Swissu da oduzmu svih 25% ali jedan deo definitivno hoce. Dolaskom treceg A330 bi mogli skoro sve oduzeti.
Ne zanosite se. Zurich je ogroman hub, tu je količina konekcija ogromna. Jedna ili par linija ne čine razliku.
JU puni 6 a od sledece godine ce 7 letova za JFK. Sta mislite koliko su ZRH ali i ostalima oduzeli?
Malo
Pa i ne bih baš rekao. Opako se oni drže u Beogradu.
Koji je razlog da je Swiss prisutan u Ljubljani i Sarajevu, a nije u Zagrebu?
Zato što tamo ne leti Croatia koja je code-share partner Swissa i koja ima 14 tjednih letova.
Tom logikom bi i Austrian i Lufthansa trebale odustati od Zagreba jer imaju vec OU. I to skoro pa JV.
Pa i nije da imaju puno letova.
Da za Frankfut leti samo 14 tjednih letova sigurno da bi samo OU letjela, a ne bi bilo LH, kao što i je u Covidu-19 letjela samo OU, a ne i LH jer je bilo 14 letova.
Letjela je Croatia i prije pandemije za Zurich, pa je svejedno Swiss letio za Zagreb.
Neobično je da za Zagreb ne leti barem helvetic ili Edelweiss.
Swiss je letio zanemarivih 3-4 leta. I to samo tijekom ljeta. Istinski zanemarivo.
Mislim da nista ne bi falilo Zagrebu da ima tih 3-4 leta makar i preko leta.
Naeavno da ne bi