Regija je ovog ljeta bitno, neusporedivo bolja nego u ljeto 2025. I to usprkos ratu na Bliskom Istoku i velikim rezanjima zbog njega, te ukidanju Lufthansinog CityLinea. Glavno akumuliranje novih letova i frekvencija je od strane Wizz Aira. 2 nove baze sa 2 aviona u Podgorici i Tuzli, 7. bazirani avion u Skoplju, pokretanje linija u Rijeci i Zadru, te daleko više linija u Dubrovniku napravile su to da je Wizz Air prošlog ljeta imao 346 letova u regiji, no ovog ljeta ima čak 489, što je 143 dodatna leta. Opako!
No, nije u cijeloj regiji bajkovito. Iako neki aerodromi imaju i više od 50%, pa i više od 100% rasta poput Podgorice i Tuzle, dok neki imaju negativan skor, tj. manje putnika nego prošle godine. Ovako različiti uspjesi nisu nikada bili u regiji.
U ovih 4 mjeseca od prošle analiza nove avione dobili su Air Serbia (2 Airbusa A320), Air Montenegro (E195) i Croatia Airlines (3 Airbusa A220-300 i 1 ATR 72-600). Ipak svi avioni su prilično stari i rabljeni osim 3 A220 Croatie koji su potpuno novi. Sada Croatia ima 11 od 15 novih A220.
Ove analize radimo svakih četiri mjeseca (početkom IV, VIII. i XII.) sa ciljem analize trendova u zrakoplovstvu regije. Ova analiza je rađena za period od 3. do 9.8. Analiza se temelji na zamaData platformi podataka.
U VIII. mjesecu 4441 let
Regija je u ljeto 2024. imala 4009 letova, idućeg ljeta 2025. imala je 4214 letova (205 više), a ovog ljeta ima 4441 let, 227 letova više nego godinu prije ili 5,4% više. To znači da je regije imala 634,4 leta u prosjeku dnevno.
Daleko najbolje brojke i dalje ima Beograd, koji je prošlog ljeta uspio preći i milijun putnika u jednom mjesecu, no ogromne brojke mjesečnih putnika tijekom ljeta ima i Jadran. Više stotina tisuća mjesečnih putnika imaju Split, Dubrovnik i Zadar, Tivat ima preko 200.000, a Pula preko 100.000 mjesečnih putnika. Zagreb je i dalje na 2. mjestu, a u VI. mjesecu je prešao Prištinu za više od 100.000 putnika, što prošle godine tako bilo nije, već su im brojke bila gotovo iste.
Beograd je povećao broj letova spram prošlog ljeta za 29 i sada ih ima 963. Skoplje je povećalo broj letova za 40, Priština za 24, Dubrovnik za 18 i Zadar za 5. Split ima jedan let manje i to objašnjava stagniranje u broju putnika. No, Zagreb ima 11 letova manje nego prošlog ljeta. Ipak ovo smanjenje nije došlo od Croatie i Ryanaira koji imaju više letova nego prošle godine, već u prvom redu rezanjem letova za Bliski Istok, kao i razanjima Austriana, Air Francea i manji broj rezanja nekih drugih kompanija. Stoga ne treba čuditi manji broj putnika u VII. mjesecu za 0,5% spram istog mjeseca prošle godine. Beograd ima 368 letova više od Splita, 463 više od Zagreba, 506 više od Dubrovnika i 569 više od Prištine. Split ima 95 letova više od Zagreba, 138 više od Dubrovnika i 201 više od Prištine. Zagreb ima 43 leta više od Dubrovnika, 106 više od Prištine i 215 letova više od Skoplja. Dubrovnik ima 63 leta više od Prištine, 172 više od Skoplja i 182 više od Zadra. Priština pak ima 109 letova više od Skoplja i 119 više od Zadra, dok Skoplje ima 10 letova više od Zadra.
Od svih aerodroma regije Podgorica je imala daleko najveće povećanje, čak 66 letova više nego prošlog ljeta, te ih sada ima 245. Među srednjim aerodromima regije slijedi Tuzla sa 29 letova više, Pula sa 24 leta više, Ljubljana sa 16 više, Tivat sa 15 letova više i Ohrid sa 9 letova više. Među srednjim aerodromima 18 tjednih letova manje ima Sarajevo.
Kod malih aerodroma povećanje spram prošle godine imaju Brač i Rijeka sa 3 leta više, te Niš sa 1 letom više. No, manje letova nego prošlog ljeta imaju Banja Luka (7) i Mostar (6). Isti broj letova imaju Osijek i Morava.
Beograd ima u prosjeku nevjerojatnih 137,6 letova dnevno, slijedi Split sa 85,0, Zagreb sa 71,4, Dubrovnik sa 65,3 i peta je Priština sa 56,3. Jedino Morava ima manje od jednog leta dnevno u prosjeku. Tri aerodroma regije nema redovnih letova u VIII. mjesecu (Lošinj, Maribor i Portorož).
Regija je prošlog ljeta imala 983 linije, a ove ima 1017, prvi puta preko 1000 linija i 34 više nego prošlog ljeta. Više linija nego prošle godine imaju Podgorica (+16), Tuzla (+9), Beograd i Skoplje (po +8), Ohrid (+7), Pula (+4), Dubrovnik, Brač i Rijeka (po +2), Ljubljana i Niš (po +1). Manje linija nego prošle godine imaju Split (-11), Zagreb (-8), Mostar (-3), Zadar i Priština (po -2), Tivat i Banja Luka (po -1). Ostali imaju isti broj letova kao i lani. Iskrene čestitke Podgorici na daleko najvećem i fascinantnom broju novih linija.
Zagreb ima najviše letova po liniji u prosjeku, njih 6,85. Slijedi Beograd sa 6,34, pa Priština sa 5,98, Split sa 5,37 i peto je Sarajevo sa 4,83. Najmanje letova u prosjeku po liniji imaju Brač sa 1,25, Morava sa 2,00, Rijeka sa 2,14, Mostar sa 2,25 i Osijek sa 2,40.
Iako je prošlog ljeta Split bio prvi po broju prijevoznika, sada je to Dubrovnik sa 34. Drugi je Split sa 32, slijedi Tivat (30), Beograd (27) i Ljubljana (27). Na zadnjem mjestu su Morava (1), Osijek (3), Mostar (4), Niš (4) i Brač (5). Porast broja prijevoznika imaju Dubrovnik, Zadar, Brač i Beograd (po +2), te Podgorica, Pula, Ohrid i Tuzla (+1). Najveći pad broja prijevoznika ima Priština (-7), slijedi Split (-3), Zagreb (-2), te Sarajevo i Skoplje (po -1).
U regiji 18 linija ima više od 30 tjednih polazaka, 1 više nego prošlog ljeta. Beograd ima 7 takvih linija, Priština njih 4, a Split, Dubrovnik i Zagreb po 2. Najviše polazaka više nema Split-London, nego Beograd-Tivat (njih čak 69 ili 9,9 dnevno). Slijedi Priština-Basel (64), Split-London (55), Priština-Zurich (55) i Dubrovnik-London (48 tjednih polazaka). Najviše letove za Basel ima iz Prištine, za London iz Splita, za Zurich iz Prištine, za Istanbul iz Beograda, za Beč iz Beograda, za Frankfurt iz Zagreba i Beograda, za Paris iz Splita, za Dusseldorf iz Prištine i za Minhen iz Beograda. Najveću konkurenciju ima liniji Split-London gdje leti čak 6 prijevoznika.
Prošlog ljeta Beograd je imao 185 regionalnih letova na 17 linija, ove godine ima 194 leta na 18 linija, 9 letova i 1 liniju više. Zagreb je prošlog ljeta imao 123 leta na 10 linija, ovog ima 124 leta na istim broju linija, tek 1 više. Tivat je imao prošlog ljeta 66 letova na 4 regionalne linije, ovog ljeta ima 75 letova na 6 linija, 11 letova i 2 linije više. Slijedi Dubrovnik sa 44 leta na 6 linija i Split sa 43 leta na 7 linija. Od regionalnih aerodroma koji imaju redovne linije samo Tuzla nema regionalnih linija.
Wizz Air 143 leta više nego prošlog ljeta
Air Serbia je prošlog ljeta imala 606 tjednih letova, dok ovog ima 645, čak 39 više. Ryanair je imao 511, ovog ljeta ima 534, 23 više, no rekorder je svakako Wizz Air koji je imao 346 letova, a ovog ljeta ima 489, čak 143 više. Croatia je prošlog ljeta imala 339 letova, ovog ima 329, dakle 10 manje. Nevjerojatno, poglavito što ima više aviona u floti. EasyJet je imao 273, a ovog ljeta ima 282, dakle 9 više. Lufthansa je imala 166, ovog ljeta ima 154, dakle 12 manje. Turkish je imao 150 letova, sada ima 144, 6 manje. GP aviation je imao 126, sada ima 139, 13 više. Austrian je imao 138, sada ima 134, 4 manje. I Eurowings je imao 136, sada ima 133, 3 manje.
Air Serbia je prošlog ljeta imala 14,4% udjela u tržištu, a sada ima 14,5%. Ryanair je imao 12,1%, a sada ima 12,0%. No, Wizz Air je narastao sa 8,2% na 11,0%. Croatia je pala sa 8,0% na 7,4% i easyJet je pao sa 6,5% na 6,3%.
Ryanair je prošlog ljeta imao 150 linija, a ovog ima 158 i prvi je u regiji. Wizz Air je sa 132 linije debelo preskočio Air Serbiju i približio se Ryanairu. Na trećem mjestu je Air Serbia sa 107 linija, slijedi Croatia sa 60 i 5. je easyJet sa 49 linija.
Ryanair je prošlog ljeta imao 511 letova na 150 linija. Ovog ima 534 leta, 23 više, na 158 linija, 8 više. Prošlog ljeta Zagreb je imao 118 letova na 31 liniju, ovog ima 123 leta na 27 linija, 4 linije manje, no 5 letova više. Zadar je pak prošlog ljeta imao 193 leta na 52 linije, ovog ima 197 letova na 50 linija, 2 linije manje, ali 4 leta više. Dubrovnik je porastao sa 62 na 80 letova i sa 21 na 24 linije, dakle 18 letova i 3 linije više. Sarajevo ima samo 1 let više ne istom broju linija. No, Podgorica je narasla sa 19 na 31 let i sa 6 na 8 linija. Banja Luka je pala sa 23 na 17 letova, Rijeka sa 13 na 11 (i 2 linije manje), Niš sa 13 na 11 i Split sa 12 na 7 letova tjedno. Ostale zračna luke imaju isti broj linija i frekvencija.
Nakon dvije godine rezanja Wizz Air je konačno narastao. I to opako narastao. Čak 143 leta više što je prefascinantnih 41,3% više. Prošlog ljeta kompanija je imala 88 linija, ovog ima 132 linije, čak 44 više. Veliki respekt Wizz. Kompanija se oporavila sa problemom Pratt & Whitney motora i sada ima opaku ekspanziju u regiji. Baza u Tuzli je dovršena početkom IV. mjeseca, no ona u Podgorici je dovršena u VI. mjesecu. Ekspanzija u Skoplju (7. bazirani avion), Dubrovniku, Ohridu, Rijeci i Zadru je također bila u VI. mjesecu. U Skopju je prošlog ljeta Wizz Air imao 101 let na 27 linija, a ovog ima 145 letova na 34 linije. To je čak 44 leta i 7 linija više. Majko mila!!! Beograd je prošlog ljeta imao 99 letova i 23 linije, ovog ima 104 leta i 26 linija, 5 letova i 3 linije više. Najveći porast ima nova baza u Podgorici. Sa 25 letova na 8 linija, porasla je na 76 letova i 23 linije, dakle čak 51 let i 15 linija više. Opako! I Tuzla sa svojom bazom ima ogroman rast. Sa 21 letom na 4 linije porasla je na 47 letova na 12 linija, ili 26 letova i 8 linija više. Ohrid je narastao sa 11 na 18 letova i sa 3 na 7 linija, 6 letova i 4 linije više. I Dubrovnik ima ogroman porast. Narastao je sa prošlogodišnjih 2 leta na 1 liniji na 17 letova i 6 linija ovog ljeta, tj. 15 letova i 5 linija više. Niš ima 3 leta i 1 liniju više. Ljubljana ima 5 letova i 1 liniju više. Po 7 novih letova imaju novi aerodromi kompanije, Zadar i Rijeka. Split ima jedna let manje, Priština 11 letova manje, Banja Luka 1 let manje
Croatia Airlines je pala sa 339 na 329 letova, dakle 10 letova manje. Kompanija leti 60 linija ovog ljeta. U Zagrebu je prošlog ljeta kompanija letjela 219 letova na 28 linija, a ovog leti 227 letova na 26 linija, tj. 8 letova više i 2 linije manje. U Splitu je kompanija pala sa 110 letova na 25 linija na 98 letova i 23 linije, 12 letova i 2 linije manje. U Dubrovniku je kompanija imala 58 letova i 9 linija, a sad ima isti broj letova i 1 liniju više. Rijeka je pala sa 3 leta na 2 leta. Sve ostale zračne luke imaju isti broj letova.
Air Serbia je porasla sa 606 na 645 letova, tj. 39 letova više nego prošlog ljeta. Kompanija leti na 107 linija. U Beogradu je prošle godine imala 589 letova na 92 linije, ovog ljeta ima 623 leta na 95 linija, ili 34 leta i 3 linije više. U Tivtu je kompanija dodala 6 tjednih letova na istom broju linija, dok u ostalim aerodromima ima isti broj linija i letova. Istinski neprihvatljivo da kompanija toliko raste u Beogradu, a već godinama stagnira u Nišu i Moravi.
Air Montenegro je prošlog ljeta imao 91 let na 23 linije. Ove godine ima 82 leta na 17 linija, dakle 9 letova manje i 6 linija manje. Kompanija je prošle godine u Podgorici imala 47 letova na 16 linija, a ove ima 40 letova na 12 linija, dakle 7 letova i 4 linije manje. Iz Tivta je prošlog ljeta Air Montenegro letio 43 leta na 7 linija, a ovog ima 41 let na 5 linija, 2 leta i 2 linije manje.
Trade Air ove godine ima bazu u Osijeku, te niz PSO letova za hrvatske gradove, kao i bazu u Ljubljani sa leisure i charter letovima. Kompanija ima i nešto malo letova izvan baza u regiji. Prošlog ljeta Trade Air je letio 44 leta na 24 linije, dok ovog leti 40 letova na 26 linija, tj. 4 leta manje i 2 linije više. Kompanija je prošlog ljeta imala 23 leta na 16 linija iz Ljubljane, ovog ima 18 letova na istom broju linija, dakle 5 letova manje. Kompanija ovog ljeta ima po jedan charter iz Dubrovnika i Tivta. U Hrvatskoj ima isti broj PSO letova i linija kao i prošle godine, a što je 18 letova na 8 linija.
GP aviation već četiri godine juri naprijed. Prošlot ljeta GP aviation je letio 126 letova na 23 linije, ovog ljeta leti 139 letova na 28 linija, 13 letova i 5 linija više. Osim iz Prištine gdje ima 137 letova na 27 linija, kompanija leti jednu liniju sa dva leta iz Ohrida (Basel) i jednu linju sa jedim letom i Ljubljane (Priština).
Od 10 najfrekventnijih linija regije, 2 operira Air Serbia, a 2 Croatia. 5 najfrekventnijih linija je iz Beograda, 3 iz Splita i 2 iz Zagreba.
- Beograd-Tivat, Air Serbia – 43 leta
- Split-London, easyJet – 35 letova
- Zagreb-Dubrovnik, Croatia – 30 letova
- Priština-Basel, GP aviation – 28 letova
- Zagreb-Split, Croatia – 26 letova
- Tivat-Beograd, Air Montenegro – 25 letova
- Beograd-Moskva, Air Serbia – 23 leta
- Beograd-Istanbul, Turkish – 21 let
- Split-Amsterdam, KLM – 21 let
- Beograd-Zurich, Swiss – 21 let
Idući tjedan objavit ćemo 2. dio ove analize koja se odnosi na aerodrome.
Lijepo pozdrav čitateljima iz Barcelone, Firence, Napulja i Rima gdje je ovaj članak napisan.
veoma zanimljivo za pogledati
https://www.youtube.com/watch?v=zbpQB3TeEes
Bravo za Wizair
Bravo!
“a već godinama stagnira u Nišu”
Nece biti. Evo JU je pokrenula 2 komercijalne linije iz Nisa.
Biti će članak o tome.
“Nece biti. Evo JU je pokrenula 2 komercijalne linije iz Nisa”
slobodno mozete da promenite u:
“JU je preuzela razradjeno trziste nakon sto je drzava (ne)namerno oterala najveceg evropskog prevoznika svojim mafijaskim kombinacijama”
E da.
Bice clanak o tome.
Da
Како је држава отерала Рајанер када им је обезбедила посредника за гориво? Па није крива јер је њима скупо
Da, da… Od kad je država preuzela aerodrom Niš, Ryanair sve više reže i sad je otišao. Dakle?
A sto ne ide Wizz iz Nisa ako je toliko lose?
Za sada ne ide al je smanjio broj linija spram 2018.
Pa sto ne ide kad je lose?
Nije smanjio ove zime.
A prijašnjih zima i ljeta?
Jel i tad zbog goriva?
Nije
Znaci, konacno dodjosmo do istine da nije ni FR zbog goriva ukinuo.
To im je samo los PR.
Kao i sa onom linijom za HHN.
Aha.
А шта је ту држава могла друго да уради? Обезбедила им је посредника
Vi stvarno mislite da je država htjela da oni ostanu?
Najveci problem naseg naroda, jeste sto se mentalitet uopste nije promenio 40 godina..
Dakle, nisu ’90 pa da svercujemo gorivo ispod zita i na crno, to sto je to normalizovano tada, ne znaci da je ikada bilo normalno..
Dakle, drzavi nije posao da obezbedi posrednika (koji se pritom verovatno masno ugradjuje), nego da obezbedi da se to gorivo nesmetano toci.
Nazalost, mi i dalje ne shvatamo da (veliki) ostatak sveta ne funkcionise po tim mafijaskim-rodbinsko-svercerskim principima koji su u ovoj prciji od drzave tako normalni i ustaljeni i da je to jedan od razloga sto nas i svi dalje gledaju sa podozrenjem i zadrskom.
Svet je krenuo dalje, samo smo mi ostali u ’93-oj sa metalnim kantama za pretakanje..
Da rezimiramo u 21. veku nisu normalne: sankcije, sverc, posrednici za gorivo na aerodromu od jedna 400k+ putnika, bilo kakva vrsta ucene privatnih kompanija i postavljanja uslova kada smo mi ti kojima su oni vise potrebni..
Jasno.
Koliko mrznje prema svojoj zemlji vi gajite, nesrecni covece?
Nisu normalne sankcije?
Pa upravo je Zapad uveo najvise sankcija u istoriji civilizacije.
Sankcionisu se automobili i baterije iz Kine, celik i aluminijum. Sankcionise se Iran, Kuba, sankcionisu se neke Africke zemlje koje ne daju da im Francuska eksploatise zlato, dijamante, prirodna bogatstva. Sankcionise se Rusija, a i zemlje koje posluju sa Rusijom treba da pocnu da se sankcionisu…
Aha, a to samo zapad sankcionira. To nitko drugi ne radi.
Nisam rekao da samo zapad uvodi sankcije.
Napisao sam da je u zapad taj koji je najvise sankcija uveo u ovom veku. I to je cinjenica.
Nemojte mi, molim vas, interpretirati ono sto nisam napisao.
Opet, hajde da procitamo koju tezu je Nislija izneo, i zatim moj odgovor.
Hvala na objavi mog demantija i lep pozdrav.
Sankcije zapada su najvidljivije. Ali brdo sankcija su uvodili i drugi.
A mozda treba da pise da:
” NISMO PRIHVATILI DA NAS NAJBOGATIJI LJUDI NA SVETU UCENJUJU DA PARAMA NASIH PORESKIH OBVEZNIKA PLACAMO NJIMA REKET KAKO BI NJIHOVI AVIONI LETELI IZ NISA? ”
I dalje ne mogu da pojmim fenomen da je glavi drugosrbiojanca uvek tudje go..no ukusnije od Srpske kobasice…
No, no.
Miro, Vi naravno znate da je Vasa kompanija uzela 32 miliona para srpskih poreskih obveznika da leti najmaloumnije destinacije na 4 godine?
Isti ti poreski obveznici placaju i Vasu platu Miro.
Bogami ta srpska kobasica je samo zamotana u SNS celofan, bojim se da kada padnu maske ispod tog celofana isto ne bude go..no..
Nemoguce mi da ne znate, ali zaista je sramotno pricati o bilo kakvom reketu kada KVO i INI placaju basnoslovnu sumu novca za… pa maltene nista..
Kada se pogledaju subvencije u recimo Zadru i Tuzli i uporedi se sa nasim PSO..
Ima tu materijala za krivicno gonjenje i zatvor.
Bice, polako.
Da taj PSO je puno preskup, pisali smo o tome.
Najpre, nemojte pisati nesto sto nije istina. Hajdemo redom:
1. NIsu INI i KVO platili niti jedan jedni dinar nikakvih subvencija niti na bilo koji nacina Air Serbiji! Oba aerodroma su jako ozbiljno finansirana od strane drzave Srbije. I naprotiv – JU je njima platila svaki dinar taksi i svih definisanih troskova.
2. Aerodrom INI je proslu godinu zavrsio sa oko 9 miliona evra prometa. Da li firma koja prihoduje godisnje 9 miliona evra moze Air Serbiji da placa 32 miliona evra subvencija?!?!
3. Aerodrom INI je pritom subvencionisan oko 5 miliona evra godisnje od strane drzave Srbije. Ako se zna koliko je drzava subvencionisala ovaj aerodrom jasno je KO DAJE ovom aerodromu novac za prezivljavanje i koliki je to procentualni iznos! Nije bas potrebno previse poznavati matematiku da bi se izveo zakljucak!
4. Air serbija je UKUPNO prosle godine prihodovala 719 miliona evra. Drzavne subvancije za PSO linije su bile subvencionisane u iznosu od 8 miliona evra ukupno godisnje.
5. Air Serbija je ostvarila bruto DOBIT od oko 45 miliona evra, i na ime poreza uplatiula oko 8 miliona evra! Ostatak od 35 miliona evra je NETO dobit kojim raspolaze drzava Srbija kao osnivac i vlasnik.
E, sad Nislijo, malo matematike osnovne skole – pa da zakljucimo ko ovde kosta drzavu Srbiju a ko joj donosi novac!
Nemojte lagati i magliti i sejati mrznju! Malo pogledajte raspolozive podatke . Predstavljate se kao navodno poslovan covek. Trebalo bi da znate da citate bilanse.
Pozdrav iz JU!.
Miro, izvolite – lepo pise:
https://www.exyuaviation.com/2023/11/air-serbia-wins-nis-kraljevo-pso.html
34 miliona evra za 4 godine.
Lepo pise.
Ovoliko Vase pisanije, demantovano u 5 reda..
Niko nikog nije otjerao. Otišli sami zbog amerikanaca.
Aha.
Evo oterali i Wizz iz Niša.
Oh, wait…
Za sada nisu, ali kompanija je ozbiljno porezala broj linija u usporedbi sa 2018.
To nema veze sa kerozinom kao razlogom odlaska FR iz Niša.
U pravu ste, Amerika, CIA i Vatikan videli su pretnju rimskim i njujorskim aerodromima od strane INI, pa su morali da udruze snage!
Sve su ovo potezi koji se povlace da bi usporili mocnu JU (manju od prosecne seoske aviokompanije u Kini) kao i aerodrome Srbije sa sve BEG aerodromom (koji imaju manje putnika od jednog prosecnog osrednjeg evropskog aerodroma) da ne polete i ne ostvare svetsku dominaciju!
🙂
Ides bratko! Svaka cast.
Ovo je komentar na nivou petogodisnjeg deteta kojem je neko oteo igračku.
Jeste na nivou petogodisnjeg deteta, kada neko napise “zbog Amerikanaca”, bas me uznemirava..
Zasto problem NIS-a nije resen? Koliko puta nam je produzen rok?
Druga stvar, zasto nasi vajni i vekovni prijatelji i braca Rusi (kako mi volimo da se lozimo) nisu hteli da nam prodaju nazad NIS kada su videli dokle je doslo?!
Svi su krivi izgleda, osim nas samih!!!
Stoga cu ostati pri prvobitnoj teoriji – zli Zapad zeli da spreci nasu dominaciju, pa se igraju sankcija, a Rusi i mi, uvek neduzni, slucajno smo se nasli tu zahvaceni..
Alen namerno javno iznosi celu situaciju, svi znamo da su Hrvati zlobni, to je vec urezano u kamen.
Ja znam da svi ovi anonimni komentatori rade ovo za sendvice (i pare?), ali dajte malo, sramota je vise ovakvih nebuloznih komentara.
Nigde cinjenica, nigde primera, nigde nesto za sta moze da se povede diskusija..
Samo infantilno “Otisli sami zbog Amerikanaca”..
I onda ocekujete da psihicki zdrav covek ne odreaguje na takve bljuvotine.. Zaboravili ste samo jedno – nije svako u Srbiji lobotomiran kao vecina caci glasaca.
O ostalim narodima da ne pricam, i dalje je tu kriticka misao, a ne slepo pracenje jednog duboko psihicki bolesnog coveka i njegove podjednako bolesne kamarile.
Veseli pozdrav svim dobrim ljudima od Nislije!
E da
Daleko si ti od veselja, Nislijo. Od tvog veselja crkavaju krave u komsiluku.
Nego, mani se politike. Mozda ne bi bila losa ideja da pokusas da nadjes neki posao 😉
Hahahahaha. Gospodine Nišlija je cijenjeni poduzetnik sa vrlo ozbiljnim businessom.
I ja sam čuveni režiser, i nadam se da ste culi za mene.
Nisam. Za Nišliju jesam.
Ja mislim da bi cijenjeni preduzetnik ( ako je stvarno preduzetnik, a ne samo cijenjeni) – morao da zna da procita bilanse aerodroma Nis.
A ako bi znao da sagleda bilanse video bi da dobit aerodroma nije niti par desetina hiljada evra. | “Puno Premalo” za preko 30 miliona evra koje je drzava tom aerodromu dala.
Ako je zaista preduzetnik – trebalo bi da mu bude jasno da ulaganje od 30 miliona evra za dobit koja je manja nego plata jednog tehnickog lica u Lufthansi nije nesto sto je zadovoljavajuce u odnosu na investiciju!
Prvi bi jedan ozbiljni preduzetnik takvom bunaru zelja ili uskratio finansiranje , ili ga uslovio da se uskladi sa onim sto vlasnih kapitala definise.
A meni ovaj tzv Nislija vise deluje kao neki tinejdzer koji cacka bubuljice i bez ikakvog predzananja svoje licno nezadovoljstvo sobom – projektuje kroz mrznju ka svojoj otadzbini i svemu sto je u vezi sa njom.
Alene, ja znam da ste vi patriota. I to postujem. Ali dozvolite da i u Srbiji postoje patriote. Znate, postoji veliki broja nas koji smo pod NATO bombama spasavali sto se spasiti moralo. Uvredljivo je ponasanje ovog nezrelog coveka.
Hvala na objavi i pozdrav iz JU!.
Miro, sa Nišlijom imam komunikaciju, znam tko je gospodin imenom i prezimenom. On je istinski ozbiljan poslovni čovijek sa ozbiljnom kompanijom. Prihvatite to i ne pišite dalje nonsense o “tinejdžeru sa bubuljicama”.
Alene,
Mozete li mi poslati preko naseg kanala komunikacije ime firme ili PIB?
Imam jako pouzdane nacine da proverim bilo koju firmu u Srbiji. Mogu vam i attachovati podatke.
Mislim da bi navodni poslovni covek morao malo ozbiljnije da raspolaze cinjenicama i da zna da ih proveri i protumaci na pismena nacin. No, hajde da proverimo, pa cu podeliti sa vama.
Takodje – ako imate bilo kakve dileme vezane za bilo koje pravno lice – pisite. Dobicete informacije iz ozbiljnog izvora. Imam ozbiljne rizicare u nasem sastavu 😉
A ja cu vam se javiti ako budem dolazio na Jadran (odnosno Cres, Losinj i Silbu) preko Zagreba i ako budem imao barem sat-dva slobodno. Bas bih voleo da se izvucem na jedno pice sa vama pre sudara sa bivsom i drustvom odvjetnika, ljecnika i bankara 😉
Ne ni u ludilu ne. Bilo bi apsolutno neprimjereno. Takvi podaci se ne dijele i oni nisu javni.
Dogovoreno, piće. Javite.
Pa ime preduzeva i PIB ( OIB) su javni podaci, zar ne?
Evo recimo vasa tvrtka ima:
OIB 62228466780
Registracijski broj 080169672
To je javni podatak.
A na osnovu PIB-a onaj ko ima adekvatan pristup moze da pronadje i sve ostalo.
Pa sta mislite, kako banke odlucuju da li i koliko vam mogu odobriti kredita ili lizinga? Kako drzava zna sve sto joj treba da o vama zna?
Samo vi meni sapnite ime firme ili OIB, a mi lepo proverimo koliko je stvarno neko ozbiljan ili nije ozbiljan.
Necu ovde objavljivati, ostace to nasa mala tajna 😉
Pozdrav iz JU!.
Dakle, apsolutno nema šanse da vam tako nešto otkrijem.
Samo meni šapnite OIB tvrtke?! 😂 Je li se vi to šalite ili to nije na brdovitom Balkanu kazneno djelo?
Znate li vi, da se u Hrvatskoj osobni podaci, uključujući OIB, ne dijele javno kako kome padne na pamet?
OIB je osobni identifikacijski podatak i njegova javna objava mora imati zakonitu osnovu.
Kao sto rekoh – neznanje je nas najveci neprijatelj!
Podaci su javni!
Eto, ja sam izneo Alenov OIB. Nasao sam ga na zvanicnoj stranici.
Ili mozda drzava Hrvatska cini krivicno delo tako sto meni omogucava da vidim Alenov OIB?
Ili ste vi mozda pomesali licne i podatke preduzeca?
Miro, ovaj portal pratim godinu-dvi, pogotovo kad sam na brodu jer imam puno više vrimena.
Za vas sam mislija da ste čovik koji gleda svoja posla, kad ono po današnjim komentarima ispadnete čato državni 🤣🤣
Miro, Miro… vlast se minja, neće ostati za sime.
Ako Vučić jednog dana padne, oćete li u penziju ili će vas nogirat s posla?
A ako ste već toliko hrabri i sigurni u svoje stavove, ajde onda, Miro, objavite javno svoje ime i prezime.
Lako je bit junak iza komentara kojeg štiti država i kojeg građani Srbije plaćaju, a onda tražiti OIB od privatnika koji uredno plaća doprinose vama uhljebima. 😂
Ne brinite, Miro, imamo i mi takvih. Na našu sreću, nisu ni toliko grlati ni toliko brojni. 🤣
Vas Miro vidim da dosta kopka moj identitet zapravo.. Koji ce morati da ostane tajna, jer nazalost ljudi u Srbiji u danasnjoj klimi nastradaju za mnogo manje od onoga sto ja ovde pisem..
Ne brinite od nas sigurno informacije dobiti neće.
Necete vi nastradati, Nislijo, ja vam to garantujem 🙂
Samo cete malo ispasti smesni i provalicemo sta sve lazete.
Nislijo dragi, vi ovde pisete svakojake teze. A pritom niste u stanju ni da procitate bilanse aerodorma INI koji su javni.
NIje bas da ste “uspesni privrednik”…
Mozda vam mogu pomoci da se zaposlite kod nas, za dobru platu. I za nekoliko godina rada naucite neki konkretan zanat sa kojim sutra mozete otici na “zapad” i dobiti kojih par hiljadarkica evra.
A za vas bi svakako bilo najvaznije da ste “pobegli iz ove prcije”.
Pozdrav iz JU!.
Ko resava problem NIS-a? Srbija ili Rusi i MOL?
Zasto nisu hteli da prodaju nama pitajte Putina ako smete. Sigurno je zbog toga kriv aerodrom Nis.
Vi ako vam se toliko svidja Hrvatska izvolite zivite tamo, ja hvala ne bih.
Pitam se za koga vi radite kad imate toliku mrznu prema sopstvenom narodu. Dakle, ne prema vlastisto bi i bilo u redu nego prema narodu. To je za analizu.
O tom psihickom zdravlju bi se jos dalo diskutovati.
Vi vidite da Nišlija ima mržnju prema vlastitom narodu? Dakle ono baš ali svašta. Upravo suptorno, Nišlija ima svo poštovanje prema vlastitom narodu i svaka kritika kada je osnovana je produkt poštovanja prema vlastitom narodu.
Tu ste debelo u krivu.
Debelo.
Nisam ja u krivu, nego ste vi dio naroda koji smatra da je opravdana kritika produkt nacionalnog neprijateljstva i crnih vragova koji mrze državu i narod. Umjesto da shvatite da je opravdana kritika pozitivna stvar i benefit namjenjen razvoju. Drugi su to shvatili prije 100 godina. Neka vi ćete za kojih desetak godina doći na taj stupanj.
Nislijo (ne)veseli, zemljace:
– Vas kako ko provali – odmah cete ga proglasiti za sendvicara, zar ne?
Jesam li i ja “sendvicar” ako iznesem tacne podatke koji demantuju vase tvrdnje?
Znate li vi da citate bilanse? Ili mislite da su revizori koji mahom rade za finansijeske institucije zapada – takodje sendvicari? KPMG i DRI i ostale revizorske kuce su sendvicari posto su ustanovili da je Air Serbija ostvarila 45 miliona evra bruto dobiti?
I sendvicari su zato sto su ustanovili da je Air Serbija uplatila drzavi porez na dobit u iznosu oko 8 miliona evra?
Znate li da je na 9 miliona prometa aerodroma NIs – 5 miliona drzava dala istom?
A znate li kolika je dobit Aerodroma INI? Ja cu vam reci : Jedva par desetina hiljada evra! Plata jednog mog kolege u Etihadu je veca od dobiti koju je INI ostvario! A drzava u to ulozila 5 miliona evra?!?!
Da li vama ovi brojevi ista znace, da li vam ista govore? Ili iz vas progovara slepilo? Da li argumenti imaju ikakvu moc da vasu suzenu svest usmere malo od mrznje ka necem malo konstruktivnijem?
Sta vama u stvari smeta? Smeta vam sto je drzava prosle godine u nase subvencije ulozila 8 miliona?
Ali, covece, mi smo 8 miliona vratili drzavi samo kroz poreze! I usput smo doneli jos 35 miliona neto dobiti!
Razumete li vi uopste ovo sto sam ja napisao?
U nadi da cete pronaci u sebi delic razuma i ljubavi prema svojoj zemlji i svojoj avio kompaniji ,
Srdacan pozdrav iz JU!.
“Ipak ovo smanjenje nije došlo od Croatie i Ryanaira koji imaju više letova nego prošle godine, već u prvom redu rezanjem letova za Bliski Istok, kao i razanjima Austriana, Air Francea i manji broj rezanja nekih drugih kompanija.”
Croatia ima manje letova u Zagrebu.
Austrian nije rezao, ima isto kao i proslog leta.
Kajgot. Croatia nema manje letova, članak jasno navodi brojke.
Austrian ovog ljeta ima 7 tjednih letova, prošlog ljeta je imao 12.
Novi problemi za airBaltic, ukidaju dve linije!
RIX-LJU
RIX-MLA
Obe linije se ukidaju ove zime.
Smanjenja:
RIX-OTP se ukida u Q1 2027
RIX-BLL -1 na 3/7
RIX-FRA -2 na 5/7
RIX-OSL -1 na 13/7
RIX-ARN -2 na 12/7
RIX-Tampere -2 na 7/7
airBaltic je izgleda u bas velikim problemima. Dakle u prva tri meseca 2027 imace tri odredsta manje: LJU, MLA i OTP.
To ove godine čini jako puno kompanija.
Па и не баш
Bogami da baš.
Mene osobno ljuti to stalno „regija”
Ako se misli na zemlje bivše Jugoslavije, onda lipo napišimo tako.
Ne vidim zašto bi sve opet trebalo stavljati pod jedan zajednički naziv.
Isto tako, Hrvatsku se često bez razmišljanja stavlja u Balkan.
Hrvatska je dio jugoistočne Europe, ima svoj srednjoeuropski i mediteranski karakter i povijesno je puno šira priča od tog jednostavnog „Balkana”.
Godinama smo bili dio jedne zajedničke države, a onda smo se borili da budemo svoji. Zato me nervira da danas opet sve nazivamo „regijom”.
Tribamo surađivati i živjeti, ali ne moramo zbog toga svi biti „regija”. Imamo svoje države, svoje granice, svoju povijest i svoj identitet.
Hvala
Regija je uobičajan naziv. I da ovaj prostor ima 76 godina zajedničke povijesti, vrlo je prepleten, veze su jake. Logično je da se onda kao takav i promatra.
Tako je.
Ne samo to, pricamo koliko znam svi istim jezikom (zovi ga srpskohrvatski, hrvatski, bilo kako), susedi smo, Juzni Sloveni, mnogi su i pre Jugoslavije ziveli u zajednickoj drzavi (Srbi, Hrvati, Bosanci) u Austrugarskoj i slicno, i plus, najvece investicije koje je Hrvatska plasirala nije u Nemacku, nego u region. Veliki broj turista na HR primorju cine turisti iz Slovenije, Bosne, pa jedan deo i iz Srbije.
I sta je sad tu problem, umesto da koristimo i saradjujemo sto pricamo istim jezikom jos vise, nego se oseca ugrozenim zato sto se povezuje sa Balkanom.
Da sve bude jos ludje, dva najveca i najbitnija grada regije (Eks ju pricam), BG i Zg, su masovno naseljavani iz fakticki slicne baze (Hercegovina, Crna Gora, Dalmacija, Lika) – gde je samo religija bila razlika, sve ostalo manje vise isto.
Naosporno. Veze su i dalje ogromne. Zato i postoji ovaj portal.
Evo jednog koji opet sve svodi na „mi smo isti, pa smo zato Balkan“.
Ne mrzim nikoga, niti kome želim išta loše.
Naprotiv, sa susjedima treba normalno surađivati, putovati i živjeti, ali sličan jezik, susjedstvo, turizam ili povijest ne određuju gdje geografski i kulturno pripada cijela država.
Hrvatska je srednjoeuropska i jugoistočnoeuropska država, s jakim mediteranskim prostorom.
Dalmatinska obala je Mediteran, Zagorje je srednja Europa a Hrvatsku nema potrebe na silu gurati u Balkan samo zato što smo nekad bili u istoj državi.
I upravo je to problem , ne želim nikoga vrijeđati, ali ne želim ni da mene netko stavlja tamo gdje ne pripadamo.
OK
“Hrvatska je dio jugoistočne Europe, ima svoj srednjoeuropski i mediteranski karakter i povijesno je puno šira priča od tog jednostavnog „Balkana”.”
Svaka zemlja je puno šira priča od tog “jednostavnog Balkana”. Nije ni Srbija samo sabor trubača u Guči, prase na ražnju i pletivo iz Sirogojna. Srbija je i međuratna arhitektura u Beogradu, i katoličke crkve i austrougarski dvorci u Vojvodini, i muslimanska zajednica u Raškoj, i vinogradi na Fruškoj Gori i u Aleksandrovcu. Isto važi i za Bosnu i za Bugarsku i za Grčku.
Možda je problem u tome što vi Balkan doživljavate kao nešto što je samo po sebi primitivno i negativno?
Neosporno. No, dobar dio Hrvatske nije na Balkanu, a neusporedivo veći dio Srbije jest (sve osim Vojvodine).
Nego gde je Hrvatska ako nije na Balkanu? I kako drugačije da se kaže nego regija? Ako imate lične frustracije, a oċitno da imate ako vas ovo “ljuti”, ja predlažem pravac biblioteka i čitanje malo knjiga o istoriji (tj. povijesti). Da li je vas sramota što ste Balkanac?
Pa može se reči i bivša Jugoslavija, no uobičajen naziv je regija.
Nemojte Hrvatsku na silu gurati u Balkan.
Pogledajte samo hrvatske primorske gradove to je Mediteran.
Zagorje je srednjoeuropski prostor, puno bliži Austriji i Sloveniji nego vašoj predodžbi „brdovitog Balkana“.
Hrvatska jest dio jugoistočne Europe, ali jugoistočna Europa nije isto što i Balkan.
Hrvatska je povijesno i kulturno pripadala srednjoeuropskom i mediteranskom krugu a u Jugoslaviju je ušla kroz političko ujedinjenje koje je duboko promijenilo njezin dotadašnji državni i kulturni položaj.
I iskreno, mene je sramota kad me netko nazove Balkancem.
Ne poistovjećujem se s tim i nemam se zbog čega opravdavati.
Zato malo više karte i povijesti, a malo manje trpanja Hrvatske u tuđu ladicu. 😉
Slaže se da Hrvatska ne pripada ni po čemu u prostor Balkana. Tamo ju silom žele smjestiti samo susjedi.
Ni po cemu? Osim po geografiji koja kaze da je Balkan sve juzno od Save i Dunava.
Da a to je samo 30% Hrvatske.
“I iskreno, mene je sramota kad me netko nazove Balkancem.”
Eto, makar ste iskreni da je u pitanju neki lični sistem vrednosti u kome sve što je Mitteleuropa valja, a sve što je Balkan ne valja. Ironično je da je upravo ta potreba za klasnim izdvajanjem u odnosu na okolinu – tipična balkanska karakteristika!
Pripada po geografiji, za početak. Balkan je poluostrvo koje ne postoji bez Jadrana koji je najvećim delom hrvatski. Balkan ne postoji bez severne granice, Save, koja najduži tok ima kroz, znate, Hrvatsku. Hrvatska je prvorazredna balkanska zemlja.
A to šta je Balkan politički, to je samo u vašim glavama, proizvod odvratne propagande. Bukvalno nikad Balkan nije postojao kao politički entitet ali mu se daje više političkih atributa nego bilo kom političkom subjektu. Saberite se.
30% Hrvatske je na Balkanu.
Mislim da potpuno gresite. Ne postoji narod koji su slicniji Srbima od Hrvata i Crnogoraca. Kao neko ko jakooo dugo je radio u inostranstvu (a i danas jako cesto putujem, maltene na nedeljnoj bazi) i to upravo vecinski u zemlje koje okruzuju Hrvatsku plus Nemacka i Danska, mogu vam sa sigirboscu reci da vecinski svi ti narodi vas gledaju isto kao i nas. Ne pravi se nikakva razlika u Becu izmedju Srba,Hrvata i slicnih. Pricam najvise o krugovima visokoorazovanih ljudi sa kojima saradjujem decenijama. Upravo pricajici sa tim ljudima shvatio sam da ono na Balkan ne gledaju lose kako mi to mislimo ali nedvosmislebo su svi bili stava da niko od ex YU naroda i okoline ozuzev Slovenije NE propada njihovoj kulturi. To je vidljivo cim predjete granicu izmedju Slovenije i Hrvatske i stanete na pumpu, a kamoli kad bi iz Minhena dosli u Zagreb. U tim zemljama NEMA Vucica i njegovih magaraca, premijera i predsednila iste drzave koji jedni drugog nazivaju pogdrnim imenima, Tompsona i slicnih. Braco Hrvati nemojte bezati od onoga sto jeste jer vas niko drugi ne priznake za to sto tvrdite (makar pricam o preko 100 visoko razovanih ljudi iz EU koje sam upoznao za poslednjih 30tak godina). 50-60 posto HR teritorike je na Balkanu, govorite isti jezik kao i Srbi,Hrvati,Bosanci, imamo ista razmisljanja,humor,isto se zabavljamo – kulturoloski ste mnoogo vise na Balkanu neko geografski 🙂 receno bez uvrede…vi ste jedini narod na svetu koji tvrdi da nesto nije (iako sve prve komsije tvrde drugacije) i pokusava da bude nesto drugo (iako to niko od tih drugih ne priznaje). nemojte mi reci da ste slicniji Austrijancima nego Srbina 🙂
Hrvatska je bila stotinama godinama dio Austro-Ugarske i da bitno smo sličniji Austrijancima. 60% Hrvatske je na Balkanu. Aha… Službeni podaci kažu 30% ali neka ste vi poduplali.
Jeste, jeste i pričate i nemački…kako da ne.
Pa da, dobar dio ljudi govori Njemački.
Evo sada sam izguglao, pa se izvinjavam. Tacan procenat je 47 posto plus ostrva. I jako postujem Hrvatski stav da ste slicniji Austrijancima nego Srbima. Medjuti ja vas pozivam da nadjete IJEDNOG Austrijanca koji ce to isto reci 🙂 To je apsolutno nemoguce verujte mi, godinama sam ziveo u Becu i kretao se uglavnom medju Austrijancima zbog posla. Svi mi iz bivse Juge osim donekle Slovenaca smo Balkanci,Jugosi i sl. I njima je bilo jakooo smesno kada smo pricali o Austrougarskoj npr. Oni cak ni Madjare ne dozivljavaju kao sebi slicne, a kamoli Hrvate. Hrvati nikakve veze nemaji sa kulturom,obicajima i razmisljanjem prosecnog Austrijanca (ovo je receno u NEnegativnom kontekstu). Ali ipak je ovo vazduhoplovni (odlican) forum i ovo nisu teme za isti…
ako vi tako kažete.
Potpisujem. Potpuno tačno.
Ajde, prosvijetlite Vi nas malo, neobrazovane Hrvate koji se, eto, nismo dovoljno makli od Čavoglava i nemamo privilegiju družiti se s Vaših „100 visokoobrazovanih“ Europljana. 😂
Ne možete mi Vi kao Srbin doći objašnjavati tko su Hrvati, odakle smo nastali i gdje mi pripadamo.
Sličan jezik, susjedstvo i dio zajedničke povijesti ne znače da smo jedan narod. Hrvati nisu nastali od Srba niti je hrvatski identitet nekakav odvojak srpskog.
I ja sam prošao dosta svita jer mi je takav posao ( pomorac ) a Srbiju sam proša cilu na motoru, tako da mi ne treba netko iz Beča objašnjavati kako izgledaju Hrvatska i Srbija.
Nnigdje nisam vidio toliko patuljaka, lavova i labudova po dvorištima kao u Srbiji i Rumunjskoj. Ali dobro, valjda je to ta viša razina estetike koju mi „zaostali“ Hrvati još nismo dostigli.
I nemojte mi onu priču „svi nas u Europi vide isto“.
A ovo „svi smo isti, isti humor, isti jezik, ista zabava“… pa i Slovenci, Hrvati, Srbi, Mađari i Austrijanci imaju milijun dodirnih točaka. To ih ne čini jednim narodom.
Dovoljno je samo upaliti TV program u HR i SRB, sve je odma vidljivo.
I usput, kad već pričamo o „istini“ i „laži“, dobro je podsjetiti se i riječi Dobrice Ćosića, koji je govorio o političkoj kulturi prostora iz kojeg dolazi:„Mi lažemo da bismo obmanuli sebe, da utešimo drugoga; lažemo iz samilosti, iz stida, iz poštenja…“
E pa kad netko iz takvog konteksta krene docirati drugima tko su i što su, onda stvarno postane jasno koliko je oprez potreban kad se dijele lekcije o identitetu i „istini“.
Mi svoj identitet znamo. I ne gradimo ga na tuđim interpretacijama.
OK, hajmo sada nazad na zrakoplovstvo. Hvala.
https://www.index.hr/sport/clanak/as-balkanski-genij-je-nokautiran-i-san-milana-pretvorio-se-u-nocnu-moru/2792753.aspx
https://www.index.hr/sport/clanak/marca-nema-svjetskog-bez-luke-odveo-je-balkanski-valjak-u-ameriku/2730849.aspx
Percepcija je čudo 🙂
?
Izvor: Index.hr 🤣🤣🤣
Matija Babić mrzi Hrvatsku više nego ovi šta nas uporno pokušavaju uvjeriti da smo Balkan. 😂
Ali znate onu staru: nije bitno šta piše, nego ko piše.
Kad Vam je Index.hr izvor, sve ti je jasno. Ajde, ljudi moji, budimo ozbiljni 😂🇭🇷
Hrvatska je znacajno podjeljenija izmedju balkana i europe. Tako sigurno mozemo reci da Zagreb, Zagorje, Medjimurje, Kvarner i gotovo cijela Slavonija pripadaju srednjoeuropskom kulturnom krugu. Zbog devedesetih se krvna slika malo mijenja, negdje vise negdje manje, no taj je dio oduvijek srednja Europa.
Regija se kulturoloski dijeli vise sjever jug nego istok zapad.
Istina
Očigledno da vama nedostaje obrazovaqnje iz istorije iliti povijesti
Kaže Broj 7.
Ajde, profesore, ne zamaraj se mojom poviješću. 😏 Ja znam tko sam, a ti se slobodno nastavi tješiti svojim interpretacijama.
OK, nazad na zrakoplovstvo!
Pa čitav deo Hrvatske od Karlovca južnije (Kordun, Dalmacija, Lika, Istra itd.) geografski jesu deo Balkanskog poluostrva, šta je tu problem? Možeš ti prijaterlju da želiš da si i Skandinavac, ali nauka ima svoje nepobitne postulate.
70% Hrvatske nije na Balkanu.
To jednostavno nije istina.
Sve ispod Kupe i Save je Balkan.
I Zadar i Split i Šibenik i Dubrovnik..
Pobogu službeni je podatak da je samo 30% Hrvatske na Balkanu.
Geografski Balkan, kulturoloski Europa.
Cak se ni za unutrasnojst Dalmacije i Liku ne usudjujem napisati Balkan, to je dosta specificno. Nit Balkan nit Europa.
Evo očekujem od ovih vrlih znanstvenika da smjeste kulturološki i politikantski slavnu bivšu Dubrovačku republiku na Balkan.
A DA.
Aj Lika i Kordun, to još mogu razumjeti ali Istra i Dalmacija stvarno ali stvarno sa Balkanom veze nemaju. Mislim, ono, bila Italija do nedavno, kakav crni Balkan…