autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Aerodrom Beograd ove godine ima enormnih kašnjenja i otkazivanja. Na samom je vrhu Europe po broju kašnjenja i otkazivanja. I tu krivicu imaju Air Serbia, ali svakako i sam aerodrom. Aerodrom nema dovoljno radnika i radnici su potplaćeni. Aerodrom je bio iznenađen snijegom koji je bio najavljen u IV. mjesecu, kroz terminal teče voda od kiše i stvara jezera pa čak i na novosagrađenom terminalu, aerodrom nije imao operacija jel su prerezali struju, promet tijekom gradnje je bio kaotičan i neuređen, terminal je napravljen vrlo jeftino, te je zadnjih par mjeseci aerodrom u zastoju sa isporukama tisuća kofera. Nije dobro.
No, usprkos svim ovim problemima koje treba i te kako kritizirati jedno se mora priznati Beogradu. Ove godine imao je ogromna povećanja prometa. Ogromna. Air Serbia je prošle zime uvela tri nove linije, ovog ljeta 20 novih linija. To je čak 23 nova linije u godinu dana. Više nego fascinantno. Ovakvo povećanje bi bilo fascinantno i za Lufthansu, a kamoli ne za malenu Air Serbiu.
Wizz Air je ovog ljeta uveo i 4. avion u beogradsku bazu te je od VII. mjeseca uveo letove za Copenhagen, Berlin, Zakynthos i Lisabon.
No Beograd je u ljeto ove godine otvori i niz linija drugih prijevoznika:
- Izmir, Anadolujet od 13.4.
- Riga, airBaltic od 16.5.
- Djebra, Nouvelair od 13.6.
- Kuwait, Jazeera od 17.6.
Ovo znači da Beograd ove godine ima čak 31 novu liniju šest prijevoznika. Od 31.10. Beograd će imati i letove British Airwaysa za London Heathrow što je ogromna vijest obzirom da se radi o jednom od najvećih prijevoznika Europe sa brdom konekcija diljem svijeta. Konačno i Wizz Air će uvesti posljednju novu liniju i to za Bergamo do 26.9. 33 nove linije. Više nego fascinantno i najviše u regiji ove godine.
jfk kasni u odlasku svaki pur po dva sata…evo i danas
Da, jer se cekaju transferi. Veci deo kasnjenja se nadoknadi u letu.
Kako se čekaju transfreri ako čitatelj tvrdi da je većina letova došla on time.
Pa nisu svi dosli na vreme, pobogu!
Danas je JFK otisao sa 1:37 (poleteo u 14:52 umesto u 13:15) kasnjenja jer su se cekali transferi iz Beca, konkretno njih 13. Let iz Beca je sleteo u 13:00, pa dok je izvadjen prtljag, dok su putnici prosli pasosku kontrolu i sve ostalo, dok je prtljag utovaren, eto ga kasnjenje od 1:37…
Cekala su se i 3 transfera iz Diseldorfa i 2 iz Stokholma.
Jako inteligentno. I brabo za kompaniju kojoj toliki letovi kasne da mora cekat konekcije
i u dolasku je kasnjenje ocekivano vise od sat ne moze da nadoknadi toliko na 7-8 sati leta…narocito kad leti na ,zapad…nz da li ima neki penali na jfk kad propustis slot …..ali kapiram da je 13 nocenja u bg za konekcije jeftinije na gorivo koje spali da bi smanjio kasnjenje
???
Ako koga zanima Beograd i Niš u prvom kvartalu imaju 705.000 otputovalih i 695.000 prispelih putnika
Zašto nema linije za let Split- Beograd, nego se narod muči u dugim vožnjama autobusima.😳
Postoji linija Split-Beograd, Air Serbia, 6 puta tjedno.
Beograd i JU prosto razvaljuju, danas 139 dolazaka od toga JU 89. Pitanje za pojedince, kada se očekuje kolaps JU?
A prestali su kasniti i otkazivati letove?
Да ли су престали летети Луфтханзом?
???
Прошле године је веома каснила.
И шта се десило??
Ni blizu kao Air Serbia
Šta kažete o brojevima? Split i Zagreb zajedno imaju jedva malo više! Kako to objašnjavate?
Jedva molo vise cega (letova, linija, putnika?) i od cega?
Ne vidite temu thread-a?
Još uvjijek mi nije jasno o čemu se tu piše.
Колико ће Београдски аеродром имати путника до краја године и колико сви аеродроми у Хрватској?
Aerodromi u Hrvatskoj vjerojatno preko 12 milijuna putnika, Beograd vjerojatno oko 7,5 milijuna.
Izvinjavam se za OT, upravo je JU objavila da je E 195 sleteo u BEG.
Air Serbia (@airserbia) posted at 4:12 PM on pet, avg 11, 2023:
Nov, moderan i udoban avion u našim bojama! Predstavljamo vam embraer E195! ✈️🇷🇸
Danas smo dočekali E195, sa registracijom SX-RMA na beogradskom aerodromu.
Konfiguracija putničke kabine je 2+2 i kapacitet sedišta 118, ulazi u saobraćaj uskoro.
Dobrodošli na let. 🌍💙… https://t.co/oGGAh11WnY
(https://twitter.com/airserbia/status/1690003132913262592?s=03)
Hoćemo direktan let do Bajčetine,rodnog mesta tome grobara(uahahahahahahaha)
?????????
OT: JU trenutno ima cak 14 otvorenih pozicija za zaposlenje!
Ima li neko info kada stiže it Atine novi E 195?
Vidim da je za sutra raspoređen na AMS, TIA i CGN.
Stigao je E195 danas.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sx-rma
Da stigao je.
Слетео је у Београд око 15.30
Na putu je za BEG.
Stigao je pre par sati. I izgleda mnogo lepo u bojama Er Srbije.
Sleteo je pre oko 2 sata u Beograd.
Video sam ga 🙂
Sleteo je danas popodne
da
AMS NIJE ODRADIO…. U KBARU! Rastura….🙈
U kvaru????? Već?????
Odradio je TIA a na rasporedu je CGN. Toliko o kvaru.
Bas sam se pitao koji “Milojko” ce jedva docekati da pise o ovome.
Sta bi sa AMS?
Холандија није још издала дозволу за Е95.
A to kompanija nije znala? I sad je otisao avio koji ima bitno vise mjesta i stvara trosak. Uz to na nekoj drugoj liniji falio je A319
Nije falio A319 ni na jednoj liniji. Zasto iznosite neistine?
Aha, oni imaju viška A319 pa ga mogu ubaciti na planirani let od E195. Respect!
Pa jutros su imali A319 viska!
Baš. Kako da ne.
A319 ima svega 26 mesta vise.
AMS je danas imao 108 putnika, to je na A319 LF od 75%. To nije gubitak na A319.
Svakako je ako su planirali E195.
AMS JE ODRADIO 319 (YU-APK) DAKLE … Rasturate …. mnogo
Zasto? Navodno je planiran E195
Nije u kvaru nego Holandija nije izdala dozvolu za E95.
A to firma nije znala?
Pa nije znala da dozvola nece stici na vreme, pobogu! E195 je sinoc skinut sa rasporeda za AMS.
Kako nije. Ako je nisu imali nisu smjeli planirati let.
Uz to zašto je nisu imali? Tko je to uprskao u Air Serbiji?
Требало је да буде издата до лета али Холанђани су се правили луди. Дозвола је стигла тек око подне. И Немачка и Албанија су одобриле Е95 још пре неколико дана.
I to kompanija nije znala?
Da se nizozemci hoće pavit ludi onda još uvijek ne bi izdali dozvolu. Očito je netko uprskao u Air Serbiji.
Kako je mogla da zna da li ce Holandija na vreme izdati dozvolu ili ne?
Pa ako nije onda je znala da nije. Ako su jučer to znali kako su danas planirali operacije.
Nije JU kriva sto su Holandjani spori.
Da je obrnuta situacija i da KLM treba papire od Direktorata bilo bi opet drvlje i kamenje na Srbiju.
Ali sta je tu novo…Stara prica.
Nizozemci imaju svoje principe i rokove. A Air Serbia ih se mora pridrzavati. Nece Nizozemci radi Air Serbie negirati svoju proceduru niti ubrzavati postupak.
Oh, pardon ASL nije relgulisao papire na vreme? Jos jedana glupost na “meniju” ASL “kuhinje” BRAVO… BRAVO… inovativno zaista!🐵
Po komentarima, izgleda da sumo Srbi i avio strucnjaci. Ko bi rekao da im u svemu fali kadra. RASPAD….RASTURA…VRH
Bacaci kofera imaju 120.000 dinara. Tako su rekli na televiziji
Imaju ovi sto ih je JU zaposlila, ali ovi sto su zaposleni na BEG nemaju. To je i problem.
Da to je problem.
Imaju ovi novi što ih je zaposlio asgs, totalno neobučeni, 30% već pobeglo a iskusni radnici koji su obučeni za sve i koji trenutno nose posao 500 evra plus 110 evra topli obrok i regres! Plus minus 50 evra zavisno od kategorije obučenosti i munulog rada!
Ajoj.
Извор: trust me bro
Nisu to bacači kofera. To su ljudi koji rade na opsluživanju vazduhoplova. A tih 120.000 dobijaju kada se otele. Sad su im podigli plate jer su radili za mizeriju
Nisu podigli platu! Platu od 120 hiljada imaju samo novi radnici zaposleni preko asgs a ovi ostali i dalje imaju oko 650 do 700 evra!
Da, i?
Sad je i to problem? Sto se niste prijavili na oglas?
Za sve one sto sto su tvrdili da ce YU-APK ostati danima i nedeljama u Moskvi informacija koja ce ih razocarati da je ovaj avion upravo poleteo u pravcu Beograda.
Ostao je tri dana. Malo li je?
Nije malo, ali je ocekivano buduci na neophodnu proceduru.
Super je to prošlo. Za razliku od prošlog puta kada je bio u Moskvu 10 dana.
S obzirom na okolnosti, jeste malo.
U top sezoni to je enormno dugo.
U poznatim okolnostima to je enormno kratko.
Bogami nije.
Nije malo, uobičajno trajanje zamene i testiranje senzora
Ajoj, biće tužni svi ovi koji žele “dobro” AS, posebno Folgi koji joj je već davno propast predrekao.
Folgi se ucutao, “boli” ga E95.
Er Srbija danas podigla kapetanima plate za 25%.
Najavila raspisivanje konkursa za najmasovnije interno skolovanje kapetana i kopilota najkasnije do 1 septembra.
Kabinskoj posadi u zadnja tri meseca podignuta zarada u proseku od 22.5%-27.5%
Avio inžinjerima i mehanicarima u zadnja tri meseca u proseku od 22.5-27.5%.
Svi ostali zaposleni u protekla tri meseca dobili povećanje u proseku od 15-20%.
Juče vratili drzavi 20 miliona eura.
Šta im sada prigovoriti?
Eto, a ovde se govori kako JU ne zeli svoj profit da podeli sa radnicima…
Bravo JU, samo napred!
Pa do sada nije htjela.
Juče su pustili saopstenje zaposlenima i sve takstativno navedeno…Proverite sa zaposlenima…Ja sam ih prvi napadao zašto ne povećavaju plate ako su profitabilni ali je ovo ozbiljno povećanje osnovne zarade u Srbiji ako ne i najveće od svih kompanija u vlasništvu države.Pa sada stjuardese u Er Srbiji sa 80 i više sati naleta izlaze u proseku od 1500-1700 eura.
Čudno je da kompanija koja šalje press materijal za svaku minijaturnu sitnicu za ovo nije poslala priopčenje. Jako čudno.
Stjuardese imaju 1700 EUR? Bogami to bi ih stavilo u vrh ne samo regije nego i šire.
Bas tako. Verovatno bi naterali kabince I da se slikaju sa platnim izvodom da je tako. To bi značilo da je kompanija istinski napredovala, al nažalost znamo svi da to nije slučaj.
Juzni vetar ima očigledno informacije kompanijskih zelja da bude dobra sa velikim platama I srecnim zaposlenima.
Dobro da su se setili – kada su videli dasrljaju u ambis. Mogli su isto da urade i u IV mesecu… mozda bi izbegli ovu sramotu?
Džabe vraćaju kada će napraviti enormne gubitke zbog kašnjenja i otkazivanja letov
Toliko velike?
Naprasno nema vise kukumavcenja ovde kako moraju da zarade svoju platu.
Veliki procenti, za veliku kompaniju. Samo kad bi bili tacni gde bi kabincima I mehanicarima kraj bio. Pare ne bi mogli da potrose. U realnosti to povecanje je 7.5% na osnovicu što je oko 3000 RSD, kao i prvo povecanje za kabince u proteklim mesecima. Što je zapravo u totalu nešto malo više od drzavnog minimalca za osnovnu platu.
I kome sada vjerovati?
Nisu juče vratili nego najavili da će vratiti. Značajno različito
Pilotima su podigli plate, jer im piloti odlaze nezadovoljni losim tretmanom i malom platom.
Kopilotima ne daju nista, jer jos ni jedan nije dao otkaz. Kad pocnu, podicice i njima!
Kabincima tih 22.5 – 27.5% je za obicnu stjuardesu sve ukupno 60€!! Kada su se proletos hvalili povecanjem od 20%, to je na basic platu ispalo manje od 3.000 dinara! Ti procenti sluze samo za reklamu i cak ni sa njima nije pokrivena ni realna inflacija od 30%!
Najjaci su u regionu definitivno (ex yu smatram pod region)
da lazes za mehanicare al eto reci cu da nije istina
E sad a i drugi čitatelj vas je demantirao za kabince. Kome sad vjerovati?
Još kada bi sve to bila istina…
То што су толико дуго чекали да ураде тако очигледне потезе.
То што у тој фирми има јако пуно партократије
То што немају ниједан авион у власништву.
….
А што се тиче 20 милиона, на жалост, научени смо да нас неко стално нешто лаже у дневно политичке сврхе. Тако да сам скептичан, шта је тачно по среди.
Kabinskoj posadi povećali sada plati 7,5% a istovremeno ukinuli naknadu od 5 evra po povratnom letu za čišćenje kabine.
7.5% na osnovnu platu mu dođe 50 evra ili tako nešto, a u toku leta posada ima bar 20 letova mesečno zbog gomile duplih letova u danu, nepopularnih dupljaka…
Tako da su dali 50 i uzeli 100, tako izgleda povećanje…
Koma.
Pa to da npr Laudine stjuardese imaju veću platu u Zagrebu od persera u Ju. Govorimo o iskustvu 3 meseca i 30 godina.
Ma da?
naravno da je tako. JU samo želi da ostavi sliku dobrog poslodavca u javnosti unutar kompanije haos, što se može i videti ove sezone. Čak i ovi mladi koji su perseri postali sada posle par meseci imaju iste plate kao stjuardese iz jata.
Postovani juzni v., postavite link da svi mi zvanicno procitamo. Hvala.
OT – NAJAVE: Croatia 14 puta nedeljno za Sarajevo!
Croatia Airlines planira na zimu 14 nedeljnih letova za Sarajevo. Svi letovi su sa Q400.
Cena jednosmerne karte ide od 100,34 evra ka Skoplju, dok u suprotnom smeru ide od 97,54 evra.
Cena povratne karte ide od 120,88 evra.
Thnaks.
Daj boze Ali to je ipak OU
OT – NAJAVE: Croatia 11 puta nedeljno za Skoplje!
Croatia Airlines planira na zimu 11 nedeljnih letova za Skoplje. Svi letovi su sa Q400.
Cena jednosmerne karte ide od 121,34 evra ka Skoplju, dok u suprotnom smeru ide od 108,82 evra.
Cena povratne karte ide od 133,16 evra.
Je vidio sam već. Kako god hvala na info.
I prosle godine je bilo 11 tako da smirite dozivljaj
Da je, no niz drugih linija na zimu dobija smanjenje…
Hoće li uspeti da probiju milion putnika u avgustu?!
idjet ćemo.
Tesko, ali bice na oko 950k.
Sa charterima mislim da ce biti milion
OT: vidim da je drugi portal objavio Vašu vest vezanu za Trade Air I Tuzlu, ali da je stavio izvor drugi sajt. Kako reagujete???
Da ch-aviation je to prepisao od nas. Što da kažem? Sramota da se ne napiše izvor.
Taj portal je citirao ch-aviation i naveo ga kao izvor. ch-aviation je zaista objavio tu vest pre njih. Sta nije u redu s tim?
Što smo mi tu vijest objavili prvi, daleko prije ch-aviationa i što smo je jedini iskopali preko svojih izvora. Dakle, mogli su to samo prepisati od nas.
Da li Vas je ch-aviation citirao?
Ne znam.
Kako?
Nisam vidio članak, samo naslov.
Potplaćeni?! Mislite nisu dovoljno plaćeni?!
Da potplaćeni znači nisu dovoljno plaćeni.
Šteta samo što konekcije preko Britiša Srbi mogu da koriste samo za USA i Kanadu, z asve ostale treba im tranzitna viza
Da
Moze i Australija i NZ…
Nije istina.
Mogu i za Eu kao i za Australiju i Novi Zeland.
Nego, odakle tolika zabrinutost kod susjeda za destinacije gde mogu Srbi da lete bez vize?
Zar vi vidite negdje zabrinutost?
Da
Kajgot, ali ono stvarno kajgot.
Netačno. Državljani Srbije koji poseduju važeću US/CAN/AUS/NZ vizu mogu da tranzitiraju na LHR za bilo koju destinaciju bez tranzitne vize.
Надајмо се да ће и Ер Србија и Белгрејд ерпорт наћи начина да се велико повећање саобраћаја рутински подржава без, заиста, неприхватљивих свакодневних доцњења.
Nadajmo se.
Zzzzz
Da li tekstove pisete u Wordu ili u Notepadu?
Wordu. Zašto?
U poslednjih 365 dana je uveden i Kazanj. Njega niste uracunali, stoga je broj novih linija 32.
Kazan se pokrenuo 19.9. Mi pišemo o linijama pokrenutim ove godine i prošle zime.
Данас је велики дан за Србију али и за цели регион пошто нам стиже Е95. По плану би требало да уђе у саобраћај сутра ујутру на лету за Амстердам. Надам се да ће Замаеро први објавити слику новог ваздухоплова након испоруке у Београд.
Veliki dan za Srbiju i region?Zato sto stize E95 iznajmljeni?Boze me sacuvaj hahha,vama stvarno malo za srecu treba😀
🙂
E95 u bojama JU tako da jeste veliki dan jer ce optimizovati I dodatno poboljsati poslovanje.
Za putnika sto se iskustva tice nema razlike da li leti sa E95 ili A319
Kod mene ima. Vise volim E95.
Malo mi za sriiiću tribaaaa,
Da E195 sleti s’ niiiibaaaa!
😀
Ovo je za dijagnozu.
Daa! Apsolutno ste u pravu. Imate snimak aviona na Instagram stranici Er Srbije.
I ne treba se nadati hejterima da urade bas nista pozitivno.
U Srbiji se časti kad se kupi auto, a ne kad se iznajmi rent-a-car. Ovo su neke nove napredne tradicije.
Gigantski. Samo još da povećaju plaće radnicima a smanje menadžmentu i gdje bi im bio kraj. A JU u regiji itekako ima prostora za povećanje kapaciteta. DBV-BEG-PRG, prvi segment 100% LF, drugi 95%. I da JU uđe u alijansu, pod hitno.
Плаће су данас подигнуте ето капетанима за 25%
Povecali su plate svim radnicima za oko 25%. Malo li je?
Dvoje čitatelja je to demantiralo.
ne lazi bre,ustvari to je tacno,ali prebaci te % u dinare ili evre,u prevodu od 30- 60 evra
Smješno malo.
laži
I kome sada vjerovati?
Menadzment YU je retko sposoban. Uspeli su da gubitasa bez svojih aviona izvedu na zelenu granu. Menadzmentu se nikako ne smeju snizavati naknade koje ruku na srce nisu tolike. U Elixir group secam se naknade top menadzmetnu su oko 1 milion evra, sto je nista u poredjenju sa ukupnom platama i profitom koji su napravili (96 miliona evra je neto dobit i posle 10 miliona dobiti placene vlasniku i po porezu na dobit). Ljudi su populisticki zavarani da menadzment ima uvek neke velike i znacajne naknade kad to ustvari nije slucaj
Management uvijek ima velike naknade i još veće bonuse.
Nista u poređenju sa profitom koji su “oni” napravili?! Ne, taj profit su napravili radnici a ne oni.