Aerodrom Niš je u VII. mjesecu imao 46.475 putnika (26.130 u VII/2021). Ovo je 130,4% prometa iz VII. mjeseca 2019. Respect! Aerodrom je imao 420 operacija (320 u VII/2021). Aerodrom i dalje rapidno gubi cargo. Imao je 12,1 tonu carga (94,0 u VII/2021). Aerodrom je u prvih sedam mjeseci ostvario 201.175 putnika, te 71,7 tona carga (284,4 tona u prvih sedam mjeseci 2021).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Ček, ovo je 2 najveći aerodrom u Srbiji?
Po ove brojke su smiješne
Komentar vam je zloban
E pa sad vidite kako je kad se komentatori iz Srbije nakače na broj putnika u Zagrebu
Tuzno je to sto da umesto svojim ponasanjem pokazete kako se treba ponasati i ophoditi prema ljudima, vi se ponasate kao i oni.
Ma nisu smješne. Za jedna Niš to su dobre brojke. Osijek toliko ne ostvari ni cijele godine koliko oni ostvare u mjesec dana.
Alene moram vas nesto pitati y tekstu ste napisali posle objavljivanja brojki respect! a posle u komentarima da nis ne radi nista vec je sve ovo samo produkt preskupog PSO…Cemu onda respect nije mi jasno?
Zbog broja, neovisno kako je do njega došlo.
Управо гледам на нету и видим да Визер планира да повећа Ниш-Меминген са 2 на 3 недељно око Нове године.
У истом периоду повећавају и Меминген-Београд са 4 на 5.
Колико видим Рајанер планира 3 недељна Ниш-Беч ове зиме а мислим да је прошле године било 2 лета.
Zanemarivo.
Па добро, битно да се иде у правом смеру.
Ide li se?
Ne. Za više od pola putnika na Nišu je država platila da lete, to nije dobar pravac. To je OK mera, ali to ne može da bude pravac razvoja aerodroma.
Svakako ne može
17. VII 2022 — Kavala, Grčka- Antonov An-12BK koji je leteo iz Niša za Aman pao sa 11,5 tona opreme namenske industrije > znaci da nisu leteli iz Niš bilo bi samo 600kg karga tokom VII meseca
Pre ce biti da se takav kargo ne prikazuje u statistici.
Ne to nije istina. Pokazuje se.
A da.
Odličan rezultat iako je Wizz Air imao veliki broj otkazanih letova tako da za VIII mesec možemo da oćekujemo verovatno i bolji rezultat. Mogućnosti ovog tržišta nisu iskorišćene ni sa 50-60%i to znači ako postoji adekvatna ponuda linija možemo da očekujemo i dobre rezultate. Linije za Pariz i Berlin su apsolutno neophodne,dok cargo ne treba ni komentarisati jer se radi o prometu robe koji potpuno zavisi od političke situacije u svetu i tu je bilo kakva analiza nezahvalna.
Da tu ima još ozbiljnog potencijala koji nije iskorišten. Paris, Moskva, Amsterdam, Berlin…
Ako ovako nastavi Niš, Banja Luka će ga naredne godine prestići. Banja Luka koja nema svoju nacionalnu kompaniju i koja nema PSO linije.
Ali ne mora da usporava svoj razvoj zbog Sarajeva, zar ne? Zamislite sad neka vlada u Bosni odluči da pumpa Sarajevo i da ograniči rast Banjaluke, kako bi to prošlo?
Da to je istina i ogroman minus Banja Luke.
Razlozi zašto Banja Luka dobija nove linije a Niš ne su aktivan menadžment kao i plaćanje određenim prevoznicima da pokreću nove linije.
Da stvar je managementa. U Nišu se nije nikada ništa plačalo samo su jako smanjene takse.
I plus su imali kafanu na aerodromu, ništa niškije od toga nije moglo da se smisli…
?
Da, tako izgleda.
Mislim da je ovdje u pitanju samo pametniji izbor PSO linija,steta sto Swiss ne leti iz Nisa,nadam se da ce se vratiti sledece godine,ima tu prostora za jos po neku liniju ali polako…ne znam je li izvodljiva linija za Moskvu sada mislim da bi bila uspjesna sigurno…
Trenutno ne. Niš ima prostora za rast ali ima nezainteresovanog vlasnika i menadžment.
Није само питање власника. Сви имају проблеме са капацитетом и сигурно неће давати предност малом аеродрому као што је Ниш. Погледајте августовска резања код Визера у Тирани.
Ja vidim da razni manji kontinentalni aerodromi dobijaju komercijalne linije (Banja Luka više kompanija i linija uključujući celogodišnju Hurgadu, Tuzla Rajanove letove, Skoplje turske destinacije…) , a Niš – bukvalno niš’.
Upravo tako. Niš stagnira već godinama. Rast se desio samo i isključivo zahvaljujući PSO letovima.
Ниш је ове године добио знатан број чартер летова тако да тврдити да ништа није додато ове године изван ПСО-а је стварно смешно. На крају крајева, ништа не спречава Рајанер и Визер да додају летове. Они то не чине јер нема још простора за повећање. Када буде биће више летова. До тада буди задовољни са релативно ок понудом.
Догодине очекујем још бољу чартер понуду из Ниша.
Da ima par chartera u top sezoni. Zanemarivo. Swiss je otišao, Ryanair i Wizz stagniraju. Kažete da oni nemaju prostora za razvoj? Zašto? Radi PSO linjija koje financira Srbija? Kako te kompanije imaju mjesta za razvoj iz Banja Luke, Tuzle…
Nećemo da budemo zadovoljni sa relativno ok ponudom. Znam da vas to žulja.
Ma to nije istina. Ako je to tako kako onda objašnjavate enorman rast Banja Luke ili Zadra. Kompanija su se ove godine ozbiljno počele širiti. Zašto je u Nišu stagnacija ako izuzmemo PSO letove?
Ајде не засмејавајте ме. Ко још пореди Задар и Ниш. Е баш сте ме насмејали. Том логиком када дође зима онда критикујте Задар је нема летова колико Ниш.
Што се Бања Луке тиче, сачекајмо да видимо шта ће се одржати а шта не. Видели смо колико Визер реже у Тузли. Како наш народ лепо каже, прво скочи па реци хоп. Ниш можда не расте колико би волели али он из године у годину има врло стабилну понуду која не флуктуира.
Niš uopće ne raste. Kažete koliko će toga ostati. Pa Wizz i Ryanair su naveliko rezali drugdje, što ne režu u Banja Luci?
Upravo tako. Niš ne radi baš ništa, nema ništa novo! Prošle godine su blii jedina zračna luka regije koja je imala manje putnika nego 2020. jer nije bilo Air Serbie. Ovo što se dešava je produkt preskupog PSO-a i porebe Srbije da opere obras nakon gluposti sa preuzimanjem aerodroma. I to košta građane Srbije, to pranje obraza.
Није само ПСО у питању већ и све већи број чартера који се обављају без субвенција.
Ali PSO akumuliran najviše putnika.
Ima svakako odličnih poteza (Istanbul, Atena), i ovaj PSO je daleko bolji od prošlog. Ali ima i gluposti (letjeti Hahn i Cologne koji su na stotinjak km). Uz to ne letjeti Moskvu, Amsterdam, Paris…
Нема довољно путника за Ниш-Москва. Амстердам је нереалан због слотова тамо. Ту се чека Визер са Ајндховеном. Париз је идеалан за Бове са Рајанером или Визером.
Ове године бројке у Нишу су солидне и аеродром ће сигурно имати преко 330.000 путника. Догодине би требало да се приближи ако не и да пребаци 400.000.
Da AMS je neraalan zbog slotova. To je istina. Ali zašto se nije otvorio prije par godina?
Moskva nema dovoljno putnika. Dajte nemojte me nasmijavati.
Brojke su solidne samo i isključivo radi PSO. Sve ostalo opako stagnira.
Zašto se čeka Wizz, zašto im se ne daju bolji uslovi za Pariz? O tome pričamo, u Nišu se sedi i čeka da pozvoni telefon. Ma dajte, to nije ozbiljno.
Upravo tako!