zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Lufthansa i Eurowings će otkazati stotine letova

Lufthansa je objavila da će otkazati čak 900 letova u VII. mjesecu. Većina letova će biti otkazana petkom, subotom i nedjeljom. Kompanije je objavila da će i Eurowings otkazati stotine letova u VII. mjesecu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa

37 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Da li su naveli razlog?

Da: manjak zemaljskog osoblja i posada.

Sta rade ljudi ovo je neverovatno…..

Napravili Max sa greskom sve zbog profita,sad zbog zbog profita koji su jurili tokom pandemije gube mnogooooo vise para.

Nekako sam misljenja da se avijacija vratila par koraka u nazad,trenutno smo u 2000.-tim ili cak 90-im.

Em sto je nedovoljno osoblja,em i to sto ima osoblja su priuceni radnici.

Velika vecina promenila branse/penzionisala se,uglavnom iskusni i kvalitetni radnici.

Tek pocela sezona a ozbiljni haosi.

Karma izgleda i dokaz da ipak sve dodje na svoje,u ovom slucaju za vecinu nazalost,mada ima i onih kojima su radnici bili bitniji od cistog profita,takvi sada naplacuju dobro svoje prave odluke.

Nije profit nego opstanak. Da nisu otpustili radnike, bankrotirali bi. Pa tko bi dvije godine plaćao radnike da ne rade??

Nećeš vjerovati, ali i OU spada u te…

Ma znam, nisi jednom posao. Mislio sam ironično: ajde da je barem jednom OU na strani dobitnika…

Znate dobro na sta mislim.
Profit/smanjenje troskova na ustrb radnika mu dodje na slicno.

Verovatno menadzment nije sebi skidao plate ili otpustao sebe.
A realno se bez njih moglo,tj mogli su oni na neplaceno/sa manjim primanjima.

Ili ako se nije moglo neka sada oni uskacu pa odradjuju poslove koji su strucni.

Slazem se i da su imali totalno lose procene.
Ne kazem da je bilo lako bilo sta proceniti,mogla je korona trajati i krace i dosta duze,ali je problem da oni nisu imali plan b ili nisu modifikovali plan.

Isto se slazem i da su neke kompanije napravile super pricu,mada opet te kompanije (rajan,luftika,nacionalne) su ipak u mnogo boljoj situaciji nego ostale jer su ocigledno imale bolje karte za igru (citaj kes na raspolaganju i pomoci)

Ali drzim se da nista od ovoga sto je ispalo na kraju nije slucajno.
Problem je da su otpustali ljude sa stavom da im nikad vise nece trebati

Razni strucnjaci su predvidjali da ce potpuni oporavak trzista biti tek 2024. Neki su pisali cak i 2025.
Tako se prolazi u zivotu kad slusate strucnjake bez dana radnog staza u aviokompaniji.

@anonymous 09.04: oporavak tržišta u ovom slučaju nije i nema nikakve veze sa ekonomijom i/ili medicinskom stanju već isključivo o političkim odlukama. Prognoze za 2022. su se radile na temelju stanja 2021. i najava politike za 2022. a znamo kako je politika lani svirala i koje je sve katastrofe najavljivala. A i znamo, htjeli to neki priznati ili ne, da je corona “živjela” isključivo zbog politike, a politika je i dalje pokušava zadržati na životu zbog svih ovlasti koje si je ugrabila u ime nekakve zaštite naroda a koje neće samo tako lako opet predati. Dva su glavna faktora ovog buma: prvi je da je ljudima dosta ograničenja jer je većina shvatila da su prevareni (ima jedna sjajna znanstveno utemeljena usporedba Švedske i Austrije) a drugi je da ljudi iz straha od inflacije putuju dok je novac još uopće nešto vrijedan. A ovo sve lani nitko nije mogao predvidjeti bez obzira radio ili ne radio u avijaciji. Stoga je vaš komentar pisan isključivo, kao samo jedan od mnogih anonimnih ovdje, da bi se pokušalo difarmirati gospodina Ščurica i iz čiste zlobe…

Sorry, onda sam ja krivo shvatio. Retorika je bila ista ..

Uopste nisam mislio na A.Scurica. Pa svi zivi su predvidjali 2024. pa neki i 2025.!
Dakle, nema potrebe da skacete i branite bilo koga narocito ne njega jer uopste nisam ga pomenuo. Cak je Vas ton pomalo i jadan…

Da sam hteo licno da prozovem A. Scurica napisao bih direktno a ne izokola.

Polako, polako… Na ovom forumu većina piše anonimno i teško je razlučiti tko je tko. Ali ovdje je od strane anonimnih komentatora već bilo ovakvih insinuacija, tako da sam ja to percepirao kao napad na gosp. Šćurica jer eto on nikada nije radio i jednoj aviokompaniji. Moj ton pomalo jadan? OK – vaša percepcija…

I ja sam procitao u njihovim medijima da je problem posada.

Ne nisu, ali ih je dosta samo otišlo (ako sada napišem da ih je podosta otišlo zbog obaveze cijepljenja, biti će glupih komentara na moj račun, pa neću to napisati). Osim toga između uprave i posada traje doslovno rat, tako da im ni tu ne cvjetaju ruže. Uz to radi se i o manjku osoblja na aerodromima, pogotovo na kontroli putnika, a tu LH nema utjecaja.

Da,aerodromi u ogromnim problemima,dosta vecim nego avio kompanije (koje nisu u malim problemima).

Holandija i Nemacka koje su drzale ozbiljan nivo po pitanju profesionalizma trenutno su na nivou africkih zemalja po istom.

Rade neki ljudi po kojima se vidi da su poceli poslednjih par sedmica i da im je ovo prvi posao u avijaciji.

E sad koliko je Holandija & Nemacka trenutno u losem stanju,Engleska (ne znam za ostale drzave Britanije) je u jos mnogo gorem.

Jednom recju haos,a “tek” je 6. Mesec.
Sta ce biti u 7.&8. … videcemo

Gledajte Srba, i do sada su kritične točke na gotovo svim aerodromima bile sigurnosne kontrole. Od kada je policija predala kontrolu u privatne ruke, samo su problemi. Loše obrazovano i tek toliko priučeno osoblje od kojih dobar dio samo natuca njemački (ako i to), vodilo je do kaosa i do sada. Ne jednom sa na MUC bio oslovljen ne na njemačkom nego na izuzetno lošem engleskom, koliko puta sam pomogao starijima koji su loše ili uopće nisu govorili engleski da obave sigurnosnu kontrolu na njemačkom aerodromu!!! Uz to je njihova motivacija bila izuzetno loša zbog vrlo slabog plaćanja. Sada ih ima još i manje jer je dobar dio njih promijenio posao: što zbog corone, što zbog lošeg plaćanja a što zbog od strane lijevo-zeleno-eko-terorističke politike koja stalno demonizira avio saobraćaj predviđajući njegov kompletan kraj, pa su ljudi otišli u branše gdje više zarađuju i sigurnije su kao poslodavac. Sličns je situacija na najjednostavnijim fizičkim poslovima kao što je krcanje prtljage. Uz to, barem u Njemačkoj, postoji jedan ogroman problem: da bi se smjelo raditi na sigurnosno osjetljivom mjestu kao što je aerodrom, pogotovo na otpremi aviona, zahtjeva se od svih zaposlenika tzv. Führungszeugnis, odnosno potvrda o nekažnjavanju. U Njemačkoj sloviš cijeli život kao kažnjen ako si bio, čak i uvjetno, osuđen na dulje od tri mjeseca zatvora. Molim vas da ovo sada ne shvatite rasistički, nacionalistički ili kao mržnja prema strancima, ali: upravo na te i takve poslove regrutirani su mladi ljudi mahom turskog porijekla. Dobar dio njih je već u najranijim mladosti došao u kontakt sa kriminalom i kao takvi ne mogu ja dirati za te poslove jer im Führungszeugnis nije “čist”… A “bazen” onih bez kazni se jako ispraznio…
Dozvolite mi na kraju da upotrijebim vaše riječi: kaos, a tek je 6. mjesec. Biti ću prorok: 7. i 8. će biti katastrofa!

Kad ti neko placa 14€ na sat bez doplatka za trecu smenu, vikend i praznike onda je jasno sta aerodrome ceka. Za tih 14€ sam cuo na FRA da nude. Za druge aerodrome ne znam.

Naravno da je. Na nivou Rewe, Lidla. Problem je sto ne zele im dati tipa 25% ukoliko je prekovremeno, ili vise ako se radi za praznike i 3. smenu. Jos to je bruto 14€. Kad vam odbiju porez ostane malo. Za neke branse je mozda ok ali za ovu gde hronicno nedostaju radnici, gde se preti strajkom, otkazivanjima itd. je potpuno demotivirajuce nuditi takvu satnicu bez mogucnosti bonusa.

Generalno gledajući to i nije loša satnica. Tom satnicom je mjesečna plaća oko 2300 bruto (kratko objašnjenje: u Njemačkoj postoji 5 poreznih klasa: Kl. 1 za samce, Ml. 2 za samohrane, Kl. 3 za oženjene ako jedan supružnik ne radi ili ima daleko manji plaću, Kl. 4 za oženjene koji otprilike jednako zarađuju i Kl. 5 za oženjenog radnika koji zarađuje bruto manje od supružnika. Najgora je Kl. 5 gdje ti država uzme gotovo pola bruto prihoda, Kl. 3 je najpovoljnija i tu dobiš negdje između 70 i 75% bruto plaće). S obzirom da su ti ljudi mahom nekvalificirani i tek priučeni za posao, to je sjajna plaća i za njemačke prilike. To što su plaće generalno niske, drugi je problem. Samo kao usporedbu: početnik nakon 3 godine “Lehre” (nauka) u turističkoj agenciji ima početnu plaću od oko 1700 eura… Ponavljam: nakon tri godine obrazovanja. REWE, LIDL, Aldi and Co. ne plaćaju toliko. Drugi je par rukava što se ne plaća noćni rad te rad nedjeljom i praznikom… Ponavljam još jednom: to su u najvećem dijelu ljudi bez ikakve kvalifikacije koji na normalnom tržištu rada u Njemačkoj mačkoj nikada ne bi mogli ostvariti tu satnicu.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!