Air Serbia je 13.10.2022. nabavila Airbus A320 koji nosi registraciju YU-APO (star 8,2 godine, prethodne registracije VT-TTF i VQ-BZZ, serijski broj proizvođača 6388). Avion i dalje ima sjedala kakva je koristila Vistara (prethodni korisnik do 21.11.2021). Ono što je interesantno je da avion ima pravu business klasu i to 8 sjedala u konfiguraciji 2+2 umjesto 3+3. Vistara je imala i 24 sjedala u premium ekonomskoj te 126 sjedala u ekonomskoj klasi, no Air Serbia to nema nego je ubacila još 6 sjedala i ima 156 u ekonomskoj klasi. To znači da Air Serbia na ovom avionu ima 164 sjedala, bitno manje nego na drugim svojim A320 koji imaju 174 sjedala.
Ne dvojim da će Air Serbia i na ovom avionu unificirati svoju kabinu, te promijeniti business klasu, no za sada putnici još uvijek mogu uživati u pravoj business klasi.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Ne vidim razlog zašto ne bi i nadalje, kad bi razmislili malo. Troškove koje je sebi ASL priredila u predhodnom periodu kod promene konfiguracije i ubacivanja novih sedišta, je bila bespotrebne. Voleo bih da info o troškovima koji su tada usledili bude dostupna, kao premium luncha., kao naravno i korist od toga. Da li je bilo isplativo ili je držalo komp u bunaru.
Pa sigurno da se isplatilo dodati 12 dodatnih sjedala
Zato sto bi promena konfiguracije donela profit. Sada ima 8 sedista u biznis klasi, toliko ce i ostati nakon rekonfiguracije (obicno je 8 za biznis, mada na nekim linijama bude i 12). Dakle, isti prihod ce im donositi biznis klasa kao i sada. Rekonfiguracijom bi dobili 10 dodatnih sedista za ekonomsku klasu, pa je to samo dodatan profit.
Naravno
Dodatnih 10 sedišta u sadasnjoj biznis klasi?
Ne dodatna sjedala u ekonomskoj klasi.
Gde ste to procitali? Napisao sam dodatnih 10 sedista za EKONOMSKU klasu, ukoliko se sadasnja biznis zameni evropskom biznis klasom.
Jasno
Da vaš tako najnoviji Airbus A320-200 koji nosi registraciju YU-APO ima pravu biznis klasu od 8 sedišta u konfiguraciji 2+2. Putovao sam tim avionom iz Istanbula za Beograd početkom novembra. Pošto sam sedeo u trećem redu 3D, na sedištu do prolaza, odmah iza biznis klase, imam nekoliko fotografija kako izgleda ta biznis klasa, bila su otvorena i vrata pilotske kabine, mogu vam ih poslati na email ako su vam interesantne. Inače svih 8 sedišta biznis klase je bilo popunjeno.
Kamo srece da su na svim avionima takve bussines klase
Da, to bi bilo super da svi avioni imaju takve biznis klase
Jasno da bi. Tada bi ljudi koristili business klasu
Sećam se da je JAT na 737 imao bussines klasu 2+2
A jel? Air Serbia u početku to svakako jest imala.
Tako je, na sledećem Check-u avion ce promeniti konfiguraciju, na žalost, jer za sada pored osim Turkisha ova business klasa je “izumrela vrsta” u Evropi.
Upravo tako. A do onda treba gustati u njoj