Zračna luka Zagreb je u XI. mjesecu ostvarila 315.655 putnika (275.851 u XI/2023). Kako je sigurno da će kompanija i u XII. mjesecu imati preko 300.000 putnika, to znači da će ove godine u 10 od 12 mjeseci imati preko 300.000 putnika. Bravo Zagreb. Ovo je 127,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (247.277). Zagreb je imao 3860 operacija (3649 u XI/2023), MTOW od 95.559 (86.594 XI/2023), te 1103 tona carga (943 tone u XI/2023).
Od početka godine Zagreb je ostvario 3.997.611 putnika. Ovo je bitno više putnika nego cijele 2023. godine (3,7 milijuna), te je sada sigurno da će Zagreb imati više od 4,3 milijuna putnika u 2024. Zagreb je od početka godine imao 46.125 operacija što je više operacija nego cijele prošle godine (45.726), te 1.230.057 MTOW što je veći MTOW nego cijele prošle godine (1.165.783). Zagreb je od početka godine ostvario 11.936 tona carga. Zagreb već sada ima više tona carga nego cijele prošle godine (10.859).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb
Stvanost i imaginacija. Ryanair CEO Michael O’Leary o Zagrebu septembra 2021:
The airport should be handling 3.5 million passengers next year, six million in 2023 and over seven million travellers in 2024. We plan on carrying over ten million passengers in cooperation with Zagreb Airport over the next five to six years”, Mr O’Leary said.
Zagreb preko 7 miliona punika u 2024? Samo Ryan preko 10 miliona putnika u Zagrebu do 2026-2027? Kad moze Tirana zasto ne i Zagreb? Da li je ovo jatovanje Ryanair-a ili jatovanje MZLZ?
MZLZ? Ovu izjavu nije dala MZLZ niti to misli.
Cini mi se da ce se taj rast iduce godine usporiti, da ne kazem i stagnirati.
Ok, šuška se da ce OU otvoriti 8 novih linija. Oni ako i otvore 2 nove linije bit ce veliki napredak za njih. 8 je nekako puno preambiciozno za OU.
8 linija? Croatia. Je baš.
Pa Croatia je najavila 8 linija za sledecu godinu. Nedvosmisleno!
Gdje je to najavila? Odakle će te linije ići, iz Zagreba, Splita, Dubrovnika, Pule, Zadara?
Najavila je na sajmu WTM u Londonu. Jasno su rekli da ce na leto leteti 73 linije, odnosno 8 vise nego ovog leta.
Linije ce biti objavljene po dobijanju slotova, a zna se da je OU trazila slotove na LIS, izmedju ostalog.
LIS nije dobila slotove.
Hajde opet procitajte komentar. Pise trazila slotove na LIS, ne i dobila. Dobice ih uskoro.
Odbijeni su, pobogu
Ne, nisu odbijeni. Nalaze se na waitlisti.
Kao i ostalih 30 komanija koje traže 1400 slotova i nadaju se da će netko odustati. Je baš će netko odustati od slotova.
Kada?
Ide vam članak, vrlo vjerojatno sutra. Trebao je ići dana već je napisan četiri dana i čeka, no uletjelo je nešto preko reda.
A zasto nisu dobili?
Očito smatra Portugal da ima kompanija koje su njemu bitnije. Idioti u Croatiji koji su prekinuli liniju i izgubili slotove koje su imali.
Alene, znate li Vi nesto sto mi ne znamo?
Da
Hoće li OU imati dovoljno ljudi za tako veliki rast od 8 novih linija? Da li je takav rast organski? Hoće li biti puno previše?
Osam linija? Pa to nije ni jedan avion. A oni će imati 5 aviona više za dvije godine.
Alen ako je 8 novih linija ni jedan avion kako kazete, onda ce 5 aviona vise koje ce imati za dve godina biti 40 novih linja ili uvecanja frekvencija. Moze li Croatia Airlines izdrzati taj rast sa brojem pilota, stjuardesa i prateceg osoblja? Da li je to organski rast ili ce odgristi vise nego mogu pojesti?
Ne može.
Zbog cega ce stagnirati? Sto je temelj toj procjeni?
Pa sto nema nekih novih najava za iducu godinu. Tek jedna nova linija za Palermo, dok s druge strane se ukida Podgorica.
Ok FR je pojacao neke linije za iduce ljeto, ali sve u svemu izgleda da se vracamo u eru “odrzivog” rasta.
Puno prerano je još o tome pričati.
To ne znaci da ce stagnirati. Mnoge kompanije ce raditi s vecim kapacitetom. Croatia npr, ali i Lufthansa.
Ljetni red ce se jos definirati potpunije. Sto znaci da bi Ryan mogao ubaciti Jos koju liniju, ali i povecati kapacitet, kao i druge kompanije uostalom.
Svakako sljedeca godina za Zagreb izgleda puno optimisticnije nego za Beograd gdje se reze na sve strane.
Je li vrijeme da od 2025 konačno prestanemo sa usporedbama sa tom famoznom 2019, koju su praktički svi prešišali osim par negativnih izuzetaka.
Ne nisu. Još uvijek 1/3 aerodroma regije nije stigla brojke iz 2023.
Dakle dok zadnji aerodrom ne stigne treba za sve ostale spominjati 2019?
Ja to nisam rekao. Ako vam taj podatak smeta, vi ga slobodno preskočite.
Pa to je godina koja označava, u mnogo polja, a svakako u zrakoplovnoj industriji, skoro pa početnu poziciju zbog svih strašnih događaja u koje nas je ubacila farmaceutska industrija i WHO.
Jasno
….iz 2019…..
Ma da. Lapsus.
Zagreb razvaljuje!
Da
Zagreb ne razvaljuje. Zagreb skromno raste, i to zahvaljujući Ryanairu /Laudi. Zagreb je mogao i bi mogao razvaljivati da Hrvatska ima nacionalnog prijevoznika koji je/bi od Zagreba napravio hub za jugoistočnu Europu i koji ima /bi imao najmanje 3 puta veću flotu, uključivo avione za long haul i 3 puta više destinacija, uključivo Ameriku i Aziju, sustav valova, marketing i još mnogo toga, a zbog svoje idealne geografske pozicije, turizma, dijaspore i business potencijala. A dokle god nacionalni prijevoznik služi kao poniženi, bijedni i minijaturni feeder Lufthanse, a državu doslovno razvaljuje pravomoćno osuđena organizacija koja radi po diktatu Mafije, niti Hrvatska niti Zagreb neće razvaljivati ni u čemu, uključivo civilno zrakoplovstvo. Pozdrav iz Rijeke.
Pedja, to si ti???