Iako je u 2023. tek 50% aerodroma regije prešlo brojke iz 2019, sada je 2/3 aerodrom iznad tih brojki. I dalje slabije brojke nego 2019. imaju Ljubljana, Pula, Rijeka, Brač, Tivat, Tuzla, Niš i Ohrid, iako je Tivat blizu brojkama iz 2019, a tri mjeseca je imao i veće brojke nego 2019.

Glavna karakteristika ove zime u regiji je da je Air Serbia još jače povukla kočnicu i da će ove zime imati bitno manje letova nego prošle. Ryanair i dalje juri gore, Wizz Air i dalje stagnira, čak štoviše i još je pao spram prošle zime. Eurowings i dalje ima jako malo letova u Prištini i ova baza istinski postaje veliko pitanje. No zato gp aviation juri prema gore, ove zime ima duplo više letova nego prošle. Iznenađujuće Banja Luka je ove zime konačno prekinula trend manjeg broja letova nego 2023. i sada ima bitno više letova. Nažalost Niš i dalje ozbiljno pada, dok je izostanak baze Wizz Aira u Tuzli opako uzelo danak.

Ove analize radimo svakih četiri mjeseca (početkom IV, VIII. i XII. mjeseca) sa ciljem analiziranja trendova u zrakoplovstvu regije. Analiza je rađena za period od 2. do 8.12. Analiza se temelji na zamaData platformi podataka.

U XII. mjesecu 46 letova više nego prošle godine

Da, regija sada ima bitno više letova nego u Covid-19 zimi 2020/21, kada je bilo samo 715 letova. No, ono što je vidljivo je da je od Covida-19 svake zime broj putnika rastao od 303 do 347 tjednih letova godišnje, no ove zime je on narastao samo 46 letova. Jako loše. Jel to regija došla na svoj vrhunac, pa više nema gdje rasti? Svakako je ovome pridonio enorman pad broja linija u Beogradu i Skopju.

Regija je u XII. mjesecu imala prosječno 250 letova dnevno. U IV. mjesecu ove godine regija je imala 2381 let, a u VIII. mjesecu čak 4009 letova.

Jasno i ove zime je broj letova vrlo loš u Jadranskim zračnim lukama, Mostaru i Ohridu, dakle u turističkim zračnim lukama koje imaju ogromnu sezonalnost. Ipak, Split i Dubrovnik ove godine imaju bitno više letova, pa ne treba čuditi da je i broj putnika u XI. mjesecu pokazao značajniji pomak prema naprijed.

Iznenađujuće najveći pad broja letova ima Beograd i to čak za 43 leta, slijede Skopje koje ima 29 letova manje, pa Niš sa 7 manje, Podgorica sa 6 manje, Ljubljana sa 3 manje, Tivat 3 manje, Pula sa 2 manje i Ohrid sa 2 manje. Najveće povećane ima Priština koja ima 44 leta više, Sarajevo njih 27, Dubrovnik 13, Zagreb 10, Banja Luka 8, Tuzla 6, Split 4 i Mostar 3 više. Isti broj letova imaju Osijek, Zadar, Rijeka, Morava, a redovnih letova nisu imali Brač, Lošinj, Portorož i Maribor. Razlika između Beograda i Prištine je u enormnih 87 letova tjedno. Ovo znači da 8 aerodroma regije od 24 ima povećanja spram prošle zime, a da 8 ima smanjenja, te isto toliko isti broj letova. Nije dobro. U ljeto je samo 7 luka imalo smanjenje, a 3 su imale isti broj. Dakle, rezultati ove zime su daleko lošiji nego prošlog ljeta. Ovo je pogotovo daleko lošije spram prošle zime kada je samo 4 aerodroma imao smanjenje (pola manje) i 3 isti broj letova.

Beograd cijele godine ima manje letova nego prethodne. To se nije odrazilo na brojke do X. mjeseca, evidentno je load faktor ozbiljno porastao (to je jedini odgovor), iako je u XI. mjesecu Air Serbia imala manje putnika nego u istom mjesecu 2023. Kako god 43 leta manje nego prošle zime je vrlo značajna brojka, to je čak 6,3% manje letova. To je i daleko najveći pad u regiji. Iako je u ljeto razlika između Beograda i Zagreba bila u enormnih 400 letova, sada je razlika u 250 letova, dok je prošle zime razlika bila u 303 leta. Nije dobro za Beograd. U ljeto Zagreb je bio na 54,8% putnika Beograda, sada je na 60,8%. Priština je izuzetno odskočila sa čak 44 leta više. Opako. Svi ostali među top 7 su povećali broj letova osim Podgorice i Skopja. Beograd ima 250 tjednih letova više od Zagreba, 411 više od Prištine i 463 više od Skopja. Zagreb ima 161 tjedni let više od Prištine i 213 više od Skopja, dok Priština ima 52 leta više od Skopja.

Kod srednjih aerodroma najveća povećanje ima Sarajevo koje nastavlja raditi odličan posao, te ima čak 27 letova više nego prošle zime. Opako. Svi aerodromi osim Banja Luka i Zadra u ovoj kategoriji imaju pad broja letova. Nije dobro!

Kod malih aerodroma regije najveće povećanje ima Tuzla sa 6 letova, pri čemu je Tuzla dobila dva nova prijevoznika (Pegasus i AJet), te je i Wizz Air povećao broj letova. Pad ima samo Ohrid u ovoj kategoriji.

Beograd je u VIII. mjesecu imao 127,6 dnevnih letova u prosjeku, a sada ih ima 91. Prošle zime je imao 97,1 dnevni let u prosjeku. Slijedi Zagreb sa 55,3, Priština sa 32,3, Skopje sa 24,9 i Sarajevo sa 15,9 letova dnevno. Najmanje ima Morava tek 0,3 leta dnevno.

Beograd, naravno ima najviše linija, njih 100, slijedi Zagreb sa 54 i Priština sa 46. Pad broja linija spram prošle godine ima Skopje (-3), Beograd (-2), Ljubljana (-2), Podgorica (-2), Niš (-2), Ohrid (-2), Pula (-1) i Tivat (-1). Povećanje ima Dubrovnik (+10), Priština (+5), Zagreb (+2), Tuzla (+2), Banja Luka (+1) i Mostar (+1). Isto broj linija imaju Split, Osijek, Rijeka, Zadar i Morava.

Najviše prosječno letova po liniji ima Tivat (9,33), pa Zagreb (7,17) i Beograd (6,37). Najmanje pak letova po liniji imaju Ohrid (1,75), te Morava i Rijeka (2,00).

Najviše prijevoznika ima Beograd (21), pa Zagreb (17) i Ljubljana (16), a najmanje Morava i Zadar (po 1). Više prijevoznika nego prošle zime imaju Sarajevo (+4), Zagreb (+2), Dubrovnik (+2), Tuzla (+2), Beograd (+1), Split (+1) i Mostar (+2). Izgubili su prijevoznike Ljubljana (-1), Skopje (-1) i Tivat (-1), dok svi ostali imaju isti broj prijevoznika kao i prošle zime.

U regiji 12 linija ima više od 25 tjednih polazaka. Beograd takvih linija ima 4, Zagreb 3 i Priština 3. Najviše polazaka ima na liniji Beograd-Istanbul, čak 42 tjedno, pa na Zagreb-Frankfurt (38) i Beograd-Podgorica (35). Iznenađujuće linija Priština-Basel koja je u proljeće i ljeto sam vrh regije (1. ili 2. mjesto), sada je tek na 8. mjestu, dok je prošle zime bila na 6. mjestu.

Beograd je zadržao prvo mjesto po broju regionalnih letove (109) i linija (11). Zagreb zaostaje za samo 5 letova i 2 linije. Treća je Podgorica sa 39 letova na 3 linije, slijedi Split sa 34 leta na 5 linija i Dubrovnik sa 31 letom na 4 linije.

Air Serbia i dalje prva

Iako je ovo ljeta po broju letova na prvom mjestu bila Air Serbia, drugi je bio Ryanair, treća Croatia, četvrti Wizz Air, a peti easyJet, sada se situacije bitno promijenila. Air Serbia je i dalje prva sa 381 letom, no na drugo mjesto je ponovo izbio Wizz Air sa 237 letova, treća je Croatia sa 217 letova, četvrti Ryanair sa 106 i peti Turkish sa 98 letova. Iznenađujuće Turkish je preskočio Lufthansu. Naravno, kada bi zbrojili sve kompanija Lufthansa grupe (Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels i Eurowings) isti bi bili na 2. mjestu sa 249 letova u regiji.

Air Serbia i dalje smanjuje tržišni udio. Prošle zime je imala 24,3%, ove zime ima 21,8% tržišnog udjela i pala je ispod 1/4. Wizz Air je prošle zime imao 16,3%, ali je ove zime još dodatno pao na 13,5%.Croatia je prošle zime imala 12,1%, ove ima 12,4%. Četvrti Ryanair ima 6,1% udjela u tržištu, a peti Turkish 5,6%. Od većih igrača još Lufthansa ima 5,5% udjela.

Wizz Air se vratio na vodeću poziciju po broju linija sa 68 linija. Slijedi Air Serbia sa 62, pa Ryanair sa 36, Croatia sa 25, te gp aviation i Eurowings sa 13 linija.

Ryanair je prošle zime imao 79 polazaka na 29 linija, a ove zime ima 106 polazaka (27 više) na 36 linija (7 više). Ryanair je spram prošle zime najviše narastao u Zagrebu gdje ima jednu liniju i 10 letova više nego prošle godine. U Dubrovniku prošle godine Ryanair nije imao letova, a ove zime ima 6 letova na 3 linije. Ni u Sarajevu Ryanair nije imao letova prošle zime, a ove zime ima 11 letova na 5 linija. U Banja Luci je ozbiljno povećao broj letova jer ima 7 letova više na 1 liniji više nego prošle zime. U Nišu ima isti broj linija (2) i frekvencija (4) kao i prošle godine. No, u Podgorici je opako porezao i broj linija i frekvencija, pa sada ima 7 letova manje i 3 linije manje.

Wizz Air je porezao letove ove zime. Prošle zime kompanija je imala 278 letova na 77 linija. Ove zime ima 237 letova, dakle 41 manje nego prošle zime, te ima  69 linija, 8 manje nego prošle godine. To stvarno nije dobro. Skopje je sa 113 letova prošle zime destkovano na tek 84 leta, što je čak 29 letova manje, uz 4 linije manje. Beograd je porezan sa prošlogodišnjih 94 leta na samo 80 letova, uz jednu liniju manje. Priština ima isti broj linija, ali ima jedan let manje. Ohrid ima dva leta i dvije liniju manje. Niš ima 7 letova manje i 2 linije manje. Istinski tragedija. Niš je za starog managementa imao po pet linija Wizz Aira i Ryanaira, a sada ima po samo dvije linije oba prijevoznika. Pa što radi management ovog aerodroma? Sramota! Rast imaju Tuzla i to za 4 leta više na istom broju linija, Banja Luka ima jedan let više na istom broju linija, dok Podgorica ima isti broj linija, ali jedan let više. No, najveći porast ima Sarajevo, za jednu liniju i 5 polazaka više nego prošle godine.

Croatia Airlines je prošle zime imala 207 letova. Ove zime ima 217 letova, 10 više nego prošle zime, na 22 linije. U Zagrebu Croatia ima 3 leta više na istom broju linija. U Splitu ima jedan let manje i jednu liniju manje.

Air Serbia je prošle zime imala 414 letova. Ove godine ima 381 let ili čak 33 leta manje nago prošle godine, na 60 linija. U Beogradu Air Serbia ima 33 leta manje na 2 linije manje, dok u drugim gradovima ima isti broj letova kao i prošle zime.

Air Montenegro je prošle godine imao 35 polazaka na 7 linija. Sada ima 36 tjednih polazaka, 1 više, na istom broju linija. Kompanija iz Podgorice ima 22 polaska na 5 linija, dva manje nego prošle godine, a iz Tivta 14 polazaka na 2 linije, dva više nego prošle godine. Iz Beograda kompanija ima 21 polazak na 2 linije.

Trade Air je prošle zime imao 35 letova na 11 linija, a ove zime ima 21 let, čak 14 manje, na istom broju linija. Iako je MyWings još 2021. imao neusporedivo više letova od gp avioation, od tada mu broj letova stalno pada. Te 2021. su imali čak pet aviona u floti (1 A321, 1 A320, 1 A319 i 2 B737-800), a prošlog ljeta i ove zime imaju samo jedan avion u floti. Već niz kvartala gp avionation ima daleko više letova iz Prištine. Tako u promatranom tjednu ima čak 60 letova tjedno na 13 linija, dok MyWings, odnosno po novom MySky ima samo 4 leta na 4 linije.

Eurowings već neko vrijeme ne opravdava bazu u Prištini. Prošle zime je imao 12 letova na 7 linija, ove zime ima 11 letova na 6 linija, 1 let i 1 liniju manje. Ovo nije dovoljno ni za pola baziranog aviona. Eurowings u cijeloj regiji ima samo 25 tjednih letova. Jako loše.

Od 10 najfrekventnijih linija regije, 3 operira Croatia i isto toliko Air Serbia. 6 od 10 najfrekventnijih linija je iz Beograda, a 3 su iz Zagreba:

1. Zagreb-Split, Croatia – 25 letova
2. Zagreb-Dubrovnik, Croatia – 22 leta
3. Beograd-Istanbul, Turkish – 21 let
4. Zagreb-Frankfurt, Croatia – 21 let
5. Beograd-Podgorica, Air Serbia – 21 let
6. Beograd-Beč, Austrian – 19 letova
7. Beograd-Moskva, Air Serbia – 18 letova
8. Podgorica-Istanbul, Turkish – 17 letova
9. Beograd-Zurich, Swiss – 17 letova
10. Beograd-Zurich, Air Serbia – 16 letova

Idući tjedan ide 2. nastavak ove analize u kojoj ćemo analizirati pojedine aerodrome.