I sedmi ATR 72-600 Air Serbie (YU-ASD) je konačno stigao u Beograd. Avion je star 9,3 godine i letio je za Air Lingus regional. Avion u kabini ima 72 sjedala. U promet će ući za par dana. Avion je trebao stići u VIII. mjesecu i kasnio je.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Alene, nema bas veze sa temom ali molim vas objavite. Danas je Pupin -YUARC poleteo iz Manile, isao po kosarkase i let ce ukupno da traje oko 13h 51 min. Iskreno, ne znam da li je Air Serbia imala duzi let od ovog. Evo upravo ga pratim na flight radaru, trenutno je iznad crnog mora.
Nije imala. Ovo je najduzi ikad.
Nije istina. Los Angeles je bio duži.
Avion do Manile nije leteo najblizom rutom zbog zatvorenosti ukrajinskog prostora, a zatim i zbog izbegavanja ruskog i mongolskog prostora.
Rutom kojom je leteo Pupin je preleteo bitno vise nego do LAX, skoro 11.000km je preleteo juce.
Zašto bi Pupin izbjegavao Rusiju?
Zato da ne bi placao skupe takse preleta, a ovako produzava let za samo par stotina kilometara.
Srbija ima geografski dobar polozaj i priblizno isto je da li do Kine lete preko Rusije ili je zaobilaze.
Ako je to samo par stotina km onda je LAX najduži.
Ok, kako je sve islo, ovo kasnjenje ulaska aviona u saobracaj je i zanemarljivo. Mada finansijski, sigurno nije. U svakom slucaju, bravo i srecno sa novim ATRom.
A da.
Nece se ni osetiti jer SE-MDC ostaje do kraja septembra. Tako je planirano od pocetka jer se znalo da ce YU-ASD malo kasniti. Pametan potez JU, na vreme su se obezbedili i nemaju problema sa flotom sada.
Ajde hvala bogu bar jednom.
Da politika nije takva kakva jeste Air Serbia je mogla imati dobar deo kolača iz Prištine. To bi se sve servisiralo sa ATR-ovima.
Jel ovaj avion kupljen?
Ne, na lizing je.
Treba da ih bude 10, zar ne Alene?! Koliko se sećam, tako ste najavili?!
Da, planiraju ih nabaviti 10
Mogli su i kupiti neki ako već nisu, jer ne znam koji je smisao sve iznajmljivati.
Jbt kao virtualna aviokompanija.
Otvorite vi kompaniju , pa probajte tako da radite .
Dok traje … traje
???
Pa traje već skoro 100 godina.
Mogla bi to biti ozbiljna priča za sledecu godinu ako stignu svi avioni na vreme i ako se na BEG konačno radovi privedu kraju. Prošle nedelje sam leteo STR-BEG sa Air Serbia i BEG-FMM sa Wizz Air. U dolasku nije bilo gužve na pasoskoj ali je sigurno velika gužva kad sleti nekoliko aviona u kratkom vremenskom periodu. U odlasku gužve, još se radi kako u zgradi aerodroma, tako i na pisti.
Već sada je to ozbiljna priča
Treba jos 3 ATR aviona da dodju.
Respect!
Da
Sta je ozbiljna prica??? Otkazujete i pomerate ljudima letove bez pitanja da bi na let stavili manji avion pa neki putnici ostaju bez mesta. Jel to profesinalno? Vi ste za izbegavanje😡
Stavljaju manje avione na letove?
Jako retko.
Pasoska kontrola i na dolascima i na odlascima postaje sve manji problem. Uskoro se otvaraju automatske e-Gates (za sada samo za dolaske/odlaske iz EU) koje ce moci koristiti EU i srpski pasosi tako da ce se guzve jos vise smanjiti, vecina kucica sa osobljem je uvek popunjena sa osobljem tako da pasoska brzo ide zadnjih nedelja. Nema preteranih guzvi u jutarnjem “valu” na odlascima kao ni preteranih guzvi prilikom dolaska vise aviona odjednom na dolascima.
Ono sto postaje “bottleneck” je –
1. Luggage belts – ovo ce se resiti do proleca
2. Aircraft handling – ovo bi trebalo da se resi do pocetka sledece letnje sezone, uleteo je i Menzies a i ostali handleri rade na dodatnom zaposljavanju.
Sledeca godina ce biti veoma interesantna. Ako JU uspe sa planovima da ubaci u flotu jos 3 ATR-a, 3 Embraera i jos dva A330, pored ove sadasnje flote i uz isti broj wetleasa koje je imala ove godine gledamo na flotu od oko 40 aviona.
Vinci krece od proleca sa prosirenjem C platforme (jos tri gate-a za widebodies) i to je to sto se tice C platforme, onda se krece u uredjenje “park-muzeja za odlazece putnike” kao na renderima tako da je narednih par godina veoma veoma zanimljivo za BEG i za JU, a takodje i za ostale prevoznike.
Vi mislite da ako JU poveća flotu ATR-a, Embraera i Airbus da neće smanjiti istovremeno broj wet lease aviona?
Beltovi za ptrljagu neće rješiti problem jer će ih i dalje biti puno premalo.
Nece smanjiti. Ove zime ce imati 5 wet-lease aviona, plus Embraere.
Već je bila priča kako Air Serbia planira da sve Embraere prevede iz wet lease u dry lease. Da preuzme posade kao i da obuči nove. Koliko se čulo, navodno, Air Serbia planira u oktobru konkurs za prijem novih pilota. J
Da bilo je.
To je istina. No, obuka pilota i ostalog osoblja za Embraere nece biti gotova pre sledeceg leta. Ocekuje se da za SUTT24 svi Embraeri budu u dry-lease.
Sta su beltovi?
Trake za prtljagu.
Koji Menzies? Ako ovako nastavi da posluje postaće hendler 2050 godine! Trenutno možda 5 zaposlenih! Što se tiče ostalih hendlera(jedino vinci i sky trenutno vrše opslugu aviona) ne ide im baš dobro u zapošljavaju novih kadrova zbog loših uslova tako da ako ovako nastave očekujte reprizu na leto 2024!
Situacija je pred izmicanja kontroli.
Je li?
Supruga mi je sletela vecernjim letom iz Frankfurta LH oko 00:00 bilo je u 5 min oko 5 sletanja i nije mnogo cekala na pasaskoj kontroli… sada ne znam da li je to tako sada ili samo to vece bilo.
Да ли је летела са А321? Да се не сећа каква је била попуњеност?
U petak popodne doleteo iz Ciriha i bila je ogromna gužva na pasoškoj ali su jako brzo radili tako da sam čekao možda 15 min max.
I ja u sredu oko 16 h sleteo iz Atine, sva procedura završena za nekih 15 min.računajući i prtljag.
Taksi služba konačno uvedena u red, kako je bilo nekada ovo je sad izvanredno.