Kad CG udje u EU, AS i AM mogu da se zatvore. Wizz ima da pokrene PG do BG sa kartama od 15€, a onda nastavljati iz BG ka drugim destinacijama Evrope gde ce uzimati pare. Time ce ugusiti sve druge kompanije na linijama izmedju Srbije i Crne Gore, a letece iz Beograda kao da imaju bazu. Eto resenja za zatvaranje baze u Beogradu. Srbija ce samo sebi jos veci problem da napravi zatvaranjem baze Wizz.
Wizz leti za Ljubljanu iz Podgorice,koja ima daleko manje potencijala od Beograda kao destinacije.Kad CG udje u EU neminovnost je da Wizz pocne da leti za Beograd.
Sve stručnjak do stručnjaka. Kao što je Alen rekao. AM posluje pozitivno.
Bokelj
10.07.2026. 08:39
Moraju se bar pribliziti sa brojem letova sa AirSerbiom ! Zimi mora biti 14 letova iz Tivta a iz Podgorice bar 20.
Nadam se ako im konacno stigne 4 embraer da ce imati resursa da povecaju broj letova
Lako je postaviti letove u red letjenja,tesko ide prodaja,nije sve samo do broja aviona.
AirCG
10.07.2026. 07:58
To su linije na kojima se ubira ogroman prihod , trebali bi imati jos vise linija prema Bg.
Ima li se ikakva info kada dolayi 4 embraer 7 dana je proslo od odlaganja preleta? postaje sumljivo jel samo papirologija u pitanju.
Cekam dan kada ce W6 uci u dvoriste…
Kad CG udje u EU, AS i AM mogu da se zatvore. Wizz ima da pokrene PG do BG sa kartama od 15€, a onda nastavljati iz BG ka drugim destinacijama Evrope gde ce uzimati pare. Time ce ugusiti sve druge kompanije na linijama izmedju Srbije i Crne Gore, a letece iz Beograda kao da imaju bazu. Eto resenja za zatvaranje baze u Beogradu. Srbija ce samo sebi jos veci problem da napravi zatvaranjem baze Wizz.
Ne znate Vi nista o avijaciji ako mislite da ce LCC da lete BEG-TGD od 35 minuta.
Wizzair leti BRI-TIA 32 minute. I Ryanair leti isto tu liniju.
BRI-DBV 31 minuta.
BRI-FCO 41 minuta.
PSA-AHO 38 minuta.
U Italiji je hrpa linija ispod 45 minuta.
Ok, LCC-ovi imaju malo velike avione za kratke linije, ali ne vidim problem zašto ne bi letjeli tu liniju.
I sad pogledajte da sve to sto navodite je prekomorska linija. Dakle nema kopnenu alternativu.
Wizz leti za Ljubljanu iz Podgorice,koja ima daleko manje potencijala od Beograda kao destinacije.Kad CG udje u EU neminovnost je da Wizz pocne da leti za Beograd.
@anon13:56 Niste daleko od istine…jer gde ima dima ima i vatre…
Ali sigurno bi bilo lepo da još neko radi tu liniju a ne samo AM i AS…
Katastrofalno i neodgovorno da kompanija ne prodaje letove za zimu.
Kada stize cuveni 4. avion? Bese sredinom V meseca?
Stići će. Ne śekiraj se.
A sto ce im 4 avion ksd ni ove ne mogu mapunit
Za PSO
Sve stručnjak do stručnjaka. Kao što je Alen rekao. AM posluje pozitivno.
Moraju se bar pribliziti sa brojem letova sa AirSerbiom ! Zimi mora biti 14 letova iz Tivta a iz Podgorice bar 20.
Nadam se ako im konacno stigne 4 embraer da ce imati resursa da povecaju broj letova
Da
Tesko da mogu zimi 14pw iz Tivta.
Why not?
Zato sto nema traznje za 4 leta dnevno zimi iz Tivta.
Onda trebaju preuzeti putnike Air Serie pa ih natjerati da oni smanje broj putnika.
A kako Air Montenegro koji vozi samo P2P putnike da preuzme putnike od JU koja ima i transfere?
Preuzme P2P putnike.
Da, samo što Air Serbia nudi brdo konekcija, a Air Montenegro ne.
Air Serbia uglavnom vozi i P2P i transfer putnike, dok Air Montenegro samo P2P
Lako je postaviti letove u red letjenja,tesko ide prodaja,nije sve samo do broja aviona.
To su linije na kojima se ubira ogroman prihod , trebali bi imati jos vise linija prema Bg.
Ima li se ikakva info kada dolayi 4 embraer 7 dana je proslo od odlaganja preleta? postaje sumljivo jel samo papirologija u pitanju.
Da to je važna linija.
Ne, nije to vazna linija, vaznije je sve drugo od toga.
To je najvažnija linija u mreži Air Montenegra.
Apsolutno, bez ikakve nedoumice!