Banja Luka je imala letove Austriana za Beč, a letove za Zurich je objavio i Edelweiss, no od letova je odustao prije prvog leta. No, Banja Luka danas ima 10 puta više putnika nego tada, te bi bilo i više nego logično da oba ova prijevoznika lete za Banja Luku. Imati legacy prijevoznika koji omogućuje velik broj konekcija za svoje putnika je i te kako bitno. Stoga bi se Banja Luka trebala potruditi i obnoviti pregovore i sa Austrianom i sa Swissom u nadi da dobije bar jednoga, daj bože i oba ova prijevoznika u Banja Luci.
Ove godine Swiss je počeo ponovo letjeti za Niš, tako da bi i te kako bilo logično da pokrene i letove za Banja Luku. Prisjetimo se da je jedna od rijetkih linija B&H Airlinesa bila upravo iz Bana Luke za Zurich. Austrian ljeti leti za 10 od 21 aerodroma regije, dok Swiss leti za 11 aerodroma regije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Banja Luka, Tuzla i Mostar bi trebali dovesti Austrian ili Swiss – ili druge legacy prijevoznike. Mostar doduše već ima Croatia Airlines i Air Serbia te Eurowings i AJet, koji također bude konekcije, ali i tu potencijala za još prometa tog tipa.
Slažem se.
Kolike su šanse da npr. Lufthansa spoji sa CRJ-om za Frankfurt? Ili čak možda CA?
Lufthansa nikakve. Ona ne leti ni za daleko veće aerodrome, čak ni za Podgoricu i Prištinu ne leti.
Što je CA? Ako mislite na OU ili Croatiu Airliens to bi bila megaultraglupost na 10. potenciju.
Prištinu su prepustili Eurowingsu, koji sa baze u Prištini leti za Minhen i Frankfurt.
Istina, ali ne leti Lufthansa
Banja Luka treba pod MUST vise puta sedmicno za Cirih, zatim linije za:
Berlin, Tivat i Atinu ljeti, Bergamo, Pariz, Moskvu,
Potpuno se slažem.
Bergamo je imao po 6 putnika po letu. Dajte se uzobiljite.
Da i mene je cudila ta linija ko to leti za bergamo iz banjaluke
2 puta sam letio tom linijom, oba puta avion krcat bio bukvalno… mozda slabo ko isao u Bergamo, ali termini i poveznice letova bili odlicni…
Zaista bi trebalo da se angazuju na dovodjenju Austrian i Swiss. Banja Luka je bila godinama povezana sa Becom gotovo svakodnevno. Sada je tesko napraviti konekciju. Air Serbia ne zeli da bolje poveze BNX sa BEG.
Najprije, nije bila povezana svakodnevno nego najviše 4 puta sedmično, koliko je i danas (Ryanair), s tim da je tada letio Tyroleanov Foker 70 ili Dash 8-300 (50-ak putnika), a danas lete uglavnom Laudini A-320 sa 180 sjedišta (to znači skoro 4 puta veći kapacitet nego ikada prije).
Tačno je da Air Serbia ne želi bolju povezanost BL sa BG, ali te “specijalne veze” su nam takve i na drugim poljima gdje RS zavisi od Srbije (npr. mts-ov nam mtel je najskuplji operater, a jedino mi u RS nemamo priliku da gledamo sportske prenose koje je mts-ova Arena preuzela od Sport Kluba)….
To nije istina što govorite. Austrina je krenuo sa letovima za Banja Luku u zimu 1998/99 i liniju je letio do zima 2021/22. Letio je:
zima 1998/99 3 tjedna leta
ljeto 1999. 6 tjednih letova
zima 1999/2000 6 letova
ljeto 2000. 7 letova
zima 2000/01 6 letova
ljeto 2001 7 letova
zima 2001/02 6 letova
Vjerovatno autocorrect na telefonu je izbaci godine 2020,2021. Prije 2000 I 2001 da je letio, jer sigurno 2020 I 2021 nije letio.
Je, hvala što ste primjetili. Ispravljeno.
Izvinite na off topic
Danas Gulfstream G650 avion Azerbejdžana
ASG Bussines aviation u 16:11 sletio u Tuzlu.
Ima li neko neke info oko toga?
Sutra je 30-godišnjica genocida u Srebrenici. Cijeli dan slijeću privatni avioni i na TZL i na SJJ, vjerovatno strane delegacije
ne bi trebali o politici ovde. Opste je poznato da se ne slazemo oko termina i sta je bilo.
Podrzavam
Zašto nemate letove za Rim?
Kao da naši ljudi žive samo u Austriji,Njemačkoj ili Švicarskoj.Sta je sa ljudima koji žive u našoj državi RS i žele da putuju,pogotovo mladi ljudi.Ne,ne mogu putovati avionom osim ako nisu na nekim od tih destinacija.Na žalost sve je pogrešno.Dajte mogućnost ljudima koji žive u našoj državi da putuju,a ne samo ljudima sa navedenih destinacija kako bi mogli doći na odmor u sopstvenu državu.
Mnogo smo tužni u svemu…
Zato što ima puno premalo potencijalih putnika za Rim iz Banja Luke = avioni bi bili prazni = donosili bi gubitak = kompanije nisu zainteresirane
Kao onomad za Bergamo.
?
Letovi za Bergamo su bili popunjeni preko 80 posto kad su se uhodali,ali yield je bio izuzetno nizak što se RYR tiče.Sa cijenama od 29.99EUR i niže su mogli da rasprodaju avion.Sve što je išla viša cijena tako je i putnika bilo manje.Naš najveći klijent su dijaspora,a linije poput Bergama trebaju biti subvencionisane.
Makar za Bergamo
Realniji je Swiss, pogotoco sto nemamo liniju iz Ciriha
A i troskovi putovanja autom su mnogo veci i samo putovanje je mnogo duže u odnosu na Beč sto daje prostora za vise cijene karata.
Da se mene pita ja bi sve snage pregovora usmjetio ka tome…
Je Swiss je svakako realniji i ima više potencijala i to jer:
1. Švicarska je bitno dalje od Austrije. Do Beča iz Banja Luke treba samo 5:45 sati, do Zuricha 11:15 sati.
2. Za Beč leti Ryanair, do Zuricha ne leti nitko.
3. Zurich je daleko veći hub od Beča, Swiss ima bitno više linija i letova nego Austrian
4. Veća je dijaspora u Švicarskoj nego u Austriji.
Ma odakle Vam da je veca dijaapora u CH nego u AT?!
Grah, kava i sanjao sam.
fildjan, tarot
🙂
Swiss bi bio u redu, ali Austrian ne bi imao nikakve šanse sa letovima za Beč, jer Ryanair već ima 4 leta sedmično (na jesen i 5). Imajući u vidu cjenovnu osjetljivost ovdašnjih putnika, izbor je jasan. Austrian je prije 20 i više godina letio sa cijenama od 440 USD (BL-Beč-BL) i to je prolazilo, jer nije bilo konkurencije, a letove je obavljao mali Foker Tyrolean Air-a i nije ga bilo teško “napuniti”.
Svakako da je Ryanair tu važan faktor za smanjene potencijale Austriana. Ali budimo realni Austrian ima konkurenciju u Splitu i Wizz Aira i Ryanaira (dakle čak dva LCC), u Dubrovniku Ryanaira, u Zadru Ryanaira, u Prištini Wizz Aira, u Podgorici Wizz Aira, kao i konkurenciju Air Serbia na Beogradu. Pa svejedno lete.
Pobogu! Poredite Split, Dubrovnik i Zadar sa Banja Lukom! Ove tri destinacije su leisure!
I? To čini Austrian otpornim na konkurenciju? Poglavito uz 30 letova tjedno?
Vi uspoređujete Split usred ljeta sa Banja Lukom?
Zašto ne? Iz Splita za Beč lete čak četiri kompanije. Nitko ne očekuje da će toliko biti iz Banja Luke. Te kompanije imaju 30 letova tjedno. Nitko ne očekuje da u Banja Luci bude i blizu tog broja.
Bas su glupi ovi iz Austriana. Trebali bi vec sutra umjesto za Split da lete za Banjaluku.
Naravno da ne bi. To nitko nije rekao.
nisu bile tolike cijene ali su se mogle napraviti dobre konekcije. Prijatelji su kupili kartu Denver Banja Luka sa super konekcijom preko Beca za BL. Cirih jeste veci hub i to bi bio pogodak pogotovo i zbog polozaja geografskog Ciriha.
Da
Austrian nema avion za BNX. Dok su imali Q400 u floti linija je imala smisla.
Swiss je potreban, ima A220-100 sa kojim moze leteti bez problema.
Austrian tu liniju može letjeti sa E195, kao što leti i druge linije u regiji, a ima na raspologanju i nekoliko ATR 72.
E195 je prevelik avion za takvu liniju.
Imaju samo 3 ATR-a u wet-lease i koriste ih na preko potrebnijim linijama.
Koliko god da ih imaju mogu ih koristiti i za tu liniju. Ili ju mogu letjeti manje frekvencija sa E195.
Sada leti A320 od Laude i Ryanair B737-800 koji su dosta veci od E195
Da, no to je LCC.
OS nema dovoljno aviona, trenutno imaju samo 2 ATR72 (SE-MKL leti iz VIE i radi dnevno 4 rotacije, SE-MKK leti isključivo LNZ-FRA-LNZ i to tri rotacije dnevno), danas za ZAG je išao čak 320..
Nema, što ne znači da neće imati iduće ljeto.
Austrian neke linije u regiji ne moze da leti sa E195, a Vi ocekujete da ce moci BNX? O moj boze!
Austrian leti brojne linije u regiji sa E195. Neke linije leti i sa bitno većim avionima.
Pa eto ipak usred leta niz letova za ZAG i BEG leti sa ATR.
Zimi za ZAG leti iskljucivo sa ATR.
Dobro i?
Nije istina da tijekom zime leti isključivo sa ATR. Za Beograd ima jako malo letova za ATR.
Austrian se mučio na nekim linijama iz Beča, kada su bili u direktnom duelu sa Ryanairom, a to bi bio slučaj sa Banjom Lukom.
Austrian konkurira Ryanairu i Wizz Airu na masu destinacija. Čak i u regiji.
Da, ali na pojedinim im baš nije išlo. Npr. su imali konkurenciju Ryanaira na liniji za danski Billund (letjeli su sa E195), pa su se povukli nakon jednog ljetnog reda letenja (2023). Kasnije se i Ryanair u potpunosti povukao iz Billunda, pa na toj liniji Beč-Billund više niko ne leti.
Da, ali na ogromnom broju linija konkuriraju i funkcioniraju.
Svaka linija je dobro došla…ovo za Beč vjerujem teško, jer ryanair na toj liniji radi odličan posao, za 30 evra povratni let svima odgovara… Austria bi bio preskup…Cirih bi bio pun pogodak, dosta naših ljudi i tu bi plaćali ljudi i dosta vise da ne idu autom ili na drugi način…
Alene, da li znate da li Kecman ima saradnju sa Turističkom organizacijom Republike Srpske i Turističkom organizacijom Banja Luke?
Njihova uloga u promociji grada i Srpske je presmijesna, a trebala bi biti velika pa čak i obezbediti sredstva bar za jednu liniju…
Ako budete u prilici prilikom sledećeg susreta s njom da je upitate…
Na brdu linija u regiji konkuriraju LCC Austrianu, pa svejedno radi dobar posao.
Ne znam ima li suradnju. Ali ne financiraju aerodrom ili linije.
Alene, prema Vasem misljenju, da li je realno da jedan ili oba dodju sledece godine?
Za sada ne vidim da će se to desiti. Ali ako bi Kecman ozbiljno zasukala rukave i iznašla sredstva za subvenciju…
Subvencija… Opet subvencije…
Nažalost danas nitko na male aerodrome ne dolazi bez subvencija.
Nek gospoja direktorica prvo dogovori nove linije Wizza koje je obećavala u jutarnjem programu
Nitko ne kaže da to nije prioritet.
Pa dajte po prioritetima a ne pisite o mokrim snovima.
O prioritetima smo bar već 20 puta pisali.
Koje su to linije ako nije tajna?
Nisu nikada navedene linije.
Ona bi rado zasukala rukave ali wizz nece da uvodi nove linije.