U nedavnim medijskim intervjuima i press objavama, Wizz hvali svoj rast u Italiji, ali iskazuje ambicije za ponovno otvaranje baza u državi, nakon zatvaranja prošle godine. U Rimu, Wizz je povećao kapacitete 2.5 puta u odnosu na prošlu godinu, prebacio sve avione na A321neo, i povećao broj baziranih aviona sa 4 na 10. U Rimu se uskoro očekuje i jedanaesti avion. Ovim dodatkom Wizz će imati ukupno 25 aviona u Italiji, koji su svi A321neo.
Severnije, novi fokus kompanije postaje Milanski Linate, tj. otvaranje baze na tom aerodromu. Kako navodi predsednik kompanije, Wizz cilja na čak 25-30 dnevnih parova slotova i 10 A321neo da idu uz njih. Ciljana tržišta bi prvobitno bila Španija, Nemačka i Velika Britanija. Predsednik pažljivo posmatra situaciju oko prodaje ITA-e Lufthansi, jer očekuje da će Evropska Komisija insistirati na redistribuciji slotova koji su tesno regulisani na ovom aerodromu, na kome ITA ima dominantan položaj, sa oko 60% udela u saobraćaju. Wizz je doduše prilično optimističan, s obzirom da je redistribucija već rađena 2019. i 2021. tokom gašenja Alitalije, koja je držala oko 70% saobraćaja na Linate-u. Prilikom poslednje, Wizz je dobio nekoliko dnevnih slotova, koje je zatim izgubio zbog otkazivanja ruta i sada su ostala samo 3 dnevna slota.
Vredi napomenuti da druga po veličini kompanija na Linate-u – EasyJet, ima absulutno istu ideju već duže vreme, zbog čega ostaje upitno da li će Wizz uspeti da realizuje barem deo svojih planova.
autor: Ivan Pusineri, dopisnik (Beograd), foto: Wizz Air
Ma oni malo režu linije i baze, pa malo povećavaju. Nije da im baš ide u Italiji, pa nisam ni siguran da će nešto više rasti tamo.
Da, Wizz Air se ne ponaša baš najbolje u Italiji. I ja mislim da im tamo ne ide pretjerano dobro.