Aerodrom Banja Luka ima tužbu od strane BHDCA jel nije dostavio podatke o broju putnika zbog čega BHDCA nije mogao naplatiti 1,50 EUR takse prema prijevoznicima. Banja Luka smatra da nije u redu da BHDCA prebacuje ovu obvezu na aerodrome, pošto je to njihova taksa i mogli su je naplaćivati direktno od aviokompanija. Čak štoviše BHDCA ima modalitete da ospori aviokompanijama pravo slijetanja u BiH ako ne plate ovu taksu dočim ih može i ucijeniti, što aerodromi nemaju.
Banja Luka je trenutno u sudskom sporu koji će BHDCA vrlo vjerojatno dobiti i nisu sigurni tko će platiti ovaj značajan iznos novaca. Banja Luka tih novaca nema. Stoga je aerodrom obavijestio prijevoznike da je vrlo realno da će morati platiti ovaj iznos. A to može samo značiti reakciju LCC, smanjenje linija ili čak odlazak prijevoznika iz BiH. To nikako ne može biti dobro.
Gđa. Natalia Trivić direktorica aerodroma Banja Luka je pokrenula inicijativu da ova takse od 1,50 ostavi za legacy prijevoznike, no da se za LCC smanji na 0,50 EUR, što smatra da bi LCC prihvatili. Kako god vidimo da je Ryanair otišao iz Tuzle upravo radi tih 1,50 EUR, a da je radi istog iznosa Ryanair i Wizz Air ozbiljno smanjio broj letova iz Podgorice. Stoga je inicijativa Banja Luke i te kako realna i BHDCA bi ju trebala prihvatiti. Valjda ni njima nije u interesu da se LCC povuku, pa da ne naplate ni jednog centa ove takse.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Sve je to kriva BiH koja hoce da unisti Aerodrom B.Luka i vazduhoplovstvo R.Srpske.
Ma dajte me nemojte… Ostavite te BiH gluposti za sebe.
Oni su prvo naštetili Tuzli tom taksom. Kako to onda objašnjavate?
Očigledno je da BHDCA hoće da uništi bl aerodrom da bi drugi aerodromi od toga profitirali. Još jedna greška srpskih političara koji su nadležnost za civilnu avijaciju prenijeli na BiH
Pa zbog njih je prvo Tuzla izgubila letove Ryanaira, zar ne? Dakle, prvo je nastradala Tuzla, a Banja Luka još uvijek nije nastradala.
Alene, ne nasjedajte na trola koji namjerno “zakuhava” (ovog anonimusa iz Banja Luke)
Ma ne nasjedam. Samo ljudi ono baš nisu istina.
Koliko su takse u drugim drzavama regije
Kad je Ryanair otisao iz TZL mnogi smo govorili da ce se to i Banja Luci kad tad desiti
Evo desava se vec …
Dešava se?
Uhljebima nikad dosta.
Jesu li na aerodromu u BL tek sad saznali za tu taksu, ili su se pravili ludi sve ovo vrijeme i nisu je prikupljali? To je njihova greška, trebaju naći način da je isprave
Nisu oni jedini koji su se oglušili na zahtjev BHDCA. Oglučili su se i drugi aerodromi.
I znaci sad bi trebali ispastati drugi aerodromi kao sarajevski koji je tu taksu placao redovno dok su se u Tuzli i Banja Luci pravili ludi.
A Sarajevski aerodrom je prijavljivao brojke? Od prvog dana?
Koji drugi aerodromi? Mostar? Oni se za tili čas mogu preparati po đepovima i skupiti5-6.000 Eura da plate taksu za prevezene putnike. Tuzla je uspostavila redovno plaćanje, a Sarajevo to radi oduvijek.
A jel to možda razlog zašto je Wizz Air otišao iz Sarajeva. Od kada to radi Tuzla i Ryanair je tamo otišao.
Da li možete isčačkati kakava je to u stvari taksa. Da li se plaćala prije, da li se plaća u HR/SRB i kako se naplaćivala prije par godina dok su Beograd i zagreb radili kontrolu saobraćaja
Mislim da ću se pozabaviti time.
Nek plati Aerodrom RS ( VLADA RS ) koji je osnivač BNX 😉
Ryanair u BNX ima dosta destinacija … velka šteta – velka šteta bi bilo
TZL je imao duple sa Wizz pa se osjeti razlika …
Prema direktorici to nije realno da će Vlada RS to platiti. Kaže da to čak nije ni pravno moguće.
haha, nije pravno moguce, haha
prije da ta vlada nema ni premijene pare.
I to je moguće.
Kako vi to znate. Sveznalica ima ovde dosta. Pa Srpska po njima propada već 30 godina. Ali nikako da propadne
Pa neka zatvore aerodrom
Jako logično. Čestitam.
Taksu placaju direktno aviokompanije, na osnovu podataka koje aerodromi dostavljaju regulatoru. BNX-u se ne trazi, kao ni drugim aerodromima da oni plate BHDCA tu taksu, vec samo da dostave podatke. U kojem je to sistemu sporno da se kontrolnom tijelu dostave trazeni podaci?
Navedena taksa je uvedena kako bi se regulator sa milion problema makar malo finansijski stavio na noge (plate su mizerne, ljudi odlaze u HR i SR/CG tijela), i kao takva nije izuzetak u svijetu,
Zasto bi se smanjivala taksa selektivno za LCC, u odnosu na legacy, ukoliko nisu u stanju da plate uslugu, pa ne trebaju ni letiti. Dosta vise te premise o jeftinom letenju, sve u ovom svijetu ima svoju cijenu, pa tako i aviosaobracaj.
Aerodromi napumpavaju brojeve preko LCC,a novca nigdje. Je li aerodrom socijalna ustanova ili preduzece? Je li letenje postalo humanitarna djelatnost?
Ja sam siguran da biste i vi Alene voleli da Vas BMW kosta i trosi koliko Punto, ali to tako ne ide, zar ne?
Kao putnik, svakako da koristim jeftine karte, ali daleko od toga da smatram da je normalno da me četiri karte na LCC kostaju manje nego prevoz autom.
Aerodromi te podatke nisu dostavljali. Banja Luka smatra da je BHDCA mogal i sama doći do tih podataka.
Bome neide, moje BMW po gradu troši 17, a prosječno 14 litara.
Pa kakav Vam je to BMW kada toliko trosi? Prema sajtu BMW-a X5 trosi 10,9l/100km prosecno.
Aha, kako ne.
A na koji način? To bi bilo kao da ja odbijem poreskoj dati pdv prijavu jer imaju oni i drugi način da dodju do podataka. I zaista dodju, uz visoku kaznu …
BHDCA ti je regulator, ti si operater i veži konja gdje ti aga kaže, što bi mi u Bosni rekli… Problem je što naši operatori misle da su vladari svemira, a regulator im to omogućuje usljed vlastite nemoći. Volio bih da vidim slično prema DCV Srbije, da ne kažem razvijenijim regulatorima.
Nego Alene poslovna ideja, ovi LCC , ULCC i slični su prevaziđeni, da mi napravimo Super Ultra Giga Low Cost Carrier, ižicamo od Airbusa i Boinga (ako baš mora može i Embraer, na Suhoj definitivno ne pristajemo), neke besplatne avione, naravno nove, ponudimo LH ili TK tehnici 10% onoga što traže za održavanje, posadama da lete u ime dobre volje, aerodromima da nam plate što letimo, a Eurocontrol i slične potpuno izignorišemo… Još ako riješimo i neke donacije goriva, pa mislim da ćemo moći biti baš jeftini i biće putnika samo tako!
To sam i ja rekao direktorici Trivić. Zašto BHDCA to radi? Može im se.
hahahaha… odličan prijedlog za UGLCC!
Kako nisu..kako onda Bhdca imaju podatke koliko je koji aerodrom imao putnika
Ima ukupne brojke, ne po kompanijama.
Moze sendvič jedan.
Cirkus
Bome da.
Aerodromi imaji zakonsku obavezu da dostavljaju mjesečne izvještaje o putnicima i prevezenoj robi.
Fakture kompanijama dostavlja BHDCA, aerodromi nemaju veze sa naplatom.
Informišite se malo.
Nitko nije ni rekao da aerodromi imaju veze sa naplatom, pobogu. Oni moraju podnositi izvještaje, koje nisu podnosili. I zato su na sudu.
Aerodromi dostavljaju izveštaj o prevezenim putnicima,otiđite na sajt BHDCA i vidjećete za svaki aerodrom statistiku po mjesecima.
Da ukupnog broja putnika.
Znači, aerodromi brane kompanije(strane), a ne sebe i regulatora. Pa, neka im je
I sta sad postoji sansa da Ryanair ode i iz Banja Luke radi iste stvari zbog koje je otisao iz Tuzle?
Pa da. Vjerojatno neće odmah full otići, ali bi prvo opako smanjio broj polazaka. Iako, kako se radi o Ryanairu mogao bi on otići i potpuno.
Grad banjaluka moze preuzti na sebe da plati ovu taksu i problem je rijesen.
Može li? Prvno, politički, financijski? Hoće li?
Može ako hoće. Grad Banja Luka nije dao ni dinara za aerodrom. Sramota teška. Aerodrom nije u realitiju u kojem je gradonačelnik
Grad nije dao novac? A Republika Srpska, koliko je ona dala novca?
I treba da ode, kada nemas adekvatnog kadra da vodi Aerodrom, sve neke budale iz politike dolaze, veze nemaju o avijaciji, samo gledaju sebe, ko fol, nesto pokusavaju, a to je sve pro forme, gledaju da se ograde, a Aerodrom ko j..e, treba sve ugasiti, ostaviti liniju Beograd – Banja Luka, i to je to!
Bože me sačuvaj!
Neće RYR otići dok uredno dobija subvenciju za marketing!
Iz Tuzle i Podgorice su radi 1,50 EUR otišli.
Ali oni neće plaćati 1.54EU nego će ga plaćati Aerodrom BNX,samo je pitanje vremena
???? O čemu vi to?
Pa ako RYR daje 5EU po odlazecem putniku,vise aerodrom neće ubirati 5 EU,nego ce imati 3.5EU
Ako na sebe preuzmu taj trošak. Hoće li? Kažu da neće.
Odakle vam da oni imaju 5 EUR po putniku?
Ne razumem po kojem osnovu bi LCC bili povlasceni, i zasto?
Zato jel je to normalna praksa diljem svijeta i zato što će isti otići ako će taks ostati tako velika. Otišli su iz Tuzle radi toga, radi istog iznosa opako su smanjili broj letova iz Podgorice.
Što je krajnje nepošteno i neprihvatljivo. Svi na tržištu moraju imati iste uslove.
Vi živite u nekom drugom svijetu ili u paralelnom univerzumu?
Ovde se propagira EU, vladavinu prava, jednakosti, istih uslova za sve, ali vidimo da to ipak nije tako.
A mora biti. Inače je neko povlašćen. Navedite mi jedan razlog zašto bi LCC morao imati povlašćene uslove
Opet pitam. Jel vi živte na nekom drugom planetu ili u paralelnom univerzumu?
Zato jer imaju jeftine karte. Nije problem Lufthansi da plati 1,5 Euro kad im je cijena karte nekoliko stotina eura
Takse drzavi se moraju platiti. To je tako u svakoj zemlji. Ako grad zeli da finansira letove i aviokompaniju, nitko mu to ne zabranjuje.
A ako su te takse neracionalne i znače odlazak kompanije? Što onda?
Hoće li BHDCA zaraditi na Ryanairovim putnicima u Tuzli nakon što je Ryanair ukinuo sve letove?
Jesu li takse koje naplacuje hrvatsko regulator Ryanairu neracionalne?
Hoce li se hrvatski regulator odreci tih taksi?
Vi znate koliko Ryanair plaća hrvatskom regulatoru?
Ni sada BHDCA ne dobija od LCC u banjaluci, tako da i ako ode neki od LCC, BHDCA nece nista izgubiti.
Ona neće, ali će izuzetno izgubiti aerodrom i putnici. Jel to dobro?
Nije to veliki gubitak za BiH. Gastarbeiteri i dijaspora bi koristili Tuzlu a turista svakako nije ni bilo na banjaluckom aerodromu.
Nije to veliki gubitak ze BiH? Majko mila? Jel vi gledate što pišete?
A jel to veliki gubitak za Banja Luku?
Smatrate da je normalno da putnici moraju putovati preko Tuzla za Banja Luku. Po slijetanju još 2:30 sati, ili 5 sati izgubljenih za povratni let?
pa i sada neki putuju po 2 ili vise sati kada slete u banjaluku? zar mislite da svi putnici stanuju pored aeeodroma? omg
Naravno da ne. Ali dva i pol sata putuje malo putnika. Mi govorimo o većini koja je iz Banja Luke i putuje 15-30 minuta do aerodroma.
Pa naravno. To se i želi. Tuzla je i narasla na račun putnika iz Krajine tj. Srpske. To se želi ponovo. Radije ću iz Zagreba nego iz Tuzle da letim
Tuzla je narasla na putnicima Srpske. O moj bože! Kako onda objašnjavate rast i Tuzle i Banja Luke?
Ne dobija ali bi trebala. A šta će dobiti kad se povuku kompanije? Za neki sitan novac gradjani će ostati bez mogucnosti letenja. Ma daj
Ako LCC odu neće dobiti ništa. Nije li onda bolje da LCC ostanu i plaćaju po 0,5 EUR po putniku. Tako se ubere bar neki novac.
Alene,
Nekim ljudima ne razumiju ni da im nacrtate. Divim se vašoj energiji da svoje vrijeme trošite da edukujute ljude kako bi im olakšali život.
Posvetite se molim Vas radu na kvalitetnim tekstovima a ovima što žele da se raspravljaju samo ostavite srce ili smajli.
Ma u pravu ste. Sve sam više stava da tako moram postupiti.
Pojedini likuju da Bnx propadne. Tek bi tad bili sretni. Pogotovo ovi iz Tuzle
Ovi iz Tuzle? Ma dajte me nemojte klat! Svašta!
Alene, nije to pijaca. Zna se kako stvari funkcioniraju kad su u pitanju takse regulatora. MORAJU se platiti a onda regulator dio svojih prihoda moze vratiti aerodromima za unapredjenje infrastrukture.
Tako da aerodromi onda umjesto trosenja novca na te infrasrrukturne projekte mogu financirati letove.
Jednostavno i nije pijaca.
Nitko je kaze da je pijaca, ali eto Ryanair i Wizz Air radi toga odlaze
Vi tvrdite da bi se regulator trebao odreci taxe kako bi se sacuvali letovi. Budite razumni i jasno recite da su aerodrom, grad, turisticka zajednica ili drzava oni koji trrbaju financirati letove a ne regulator i da se takse moraju platiti i da nema ti izvrdavanja.
Moguće je da netko preuzme te takse (grad, turistička zajednica, država, aerodrom), moguće je da regulator smanji cijene poglavito za LCC. Ali ako ostane ovako LCC će odlaziti. Tuzla i Podgorica su jasan primjer.
Opet vi sa pijacarskim razmisljanjem.
“moguće je da regulator smanji cijene poglavito za LCC”
Regulator ne treba i ne smije praviti razlike izmedju LC i LCC po pitanju ovih taksi. To se naziva diskriminacija.
Svi moraju platito takse i to shvatite vec jednom i isto prenesite novoj direktorici.
Zasto?
Zato sto je to EU a znate li ista o EU legislativi vezanoj za diskriminaciju?
Je li vi uopce zivite u EU?
Da ja sam državljan Republike Hrvatske i Europske Unije. Cijeli život živim u Zagrebu.
Diskriminacija? A to se kao ne dešava na raznim tržištima?