zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Problem takse BHDCA od 1,50 EUR na Banja Luci

Aerodrom Banja Luka ima tužbu od strane BHDCA jel nije dostavio podatke o broju putnika zbog čega BHDCA nije mogao naplatiti 1,50 EUR takse prema prijevoznicima. Banja Luka smatra da nije u redu da BHDCA prebacuje ovu obvezu na aerodrome, pošto je to njihova taksa i mogli su je naplaćivati direktno od aviokompanija. Čak štoviše BHDCA ima modalitete da ospori aviokompanijama pravo slijetanja u BiH ako ne plate ovu taksu dočim ih može i ucijeniti, što aerodromi nemaju.

Banja Luka je trenutno u sudskom sporu koji će BHDCA vrlo vjerojatno dobiti i nisu sigurni tko će platiti ovaj značajan iznos novaca. Banja Luka tih novaca nema. Stoga je aerodrom obavijestio prijevoznike da je vrlo realno da će morati platiti ovaj iznos. A to može samo značiti reakciju LCC, smanjenje linija ili čak odlazak prijevoznika iz BiH. To nikako ne može biti dobro.

Gđa. Natalia Trivić direktorica aerodroma Banja Luka je pokrenula inicijativu da ova takse od 1,50 ostavi za legacy prijevoznike, no da se za LCC smanji na 0,50 EUR, što smatra da bi LCC prihvatili. Kako god vidimo da je Ryanair otišao iz Tuzle upravo radi tih 1,50 EUR, a da je radi istog iznosa Ryanair i Wizz Air ozbiljno smanjio broj letova iz Podgorice. Stoga je inicijativa Banja Luke i te kako realna i BHDCA bi ju trebala prihvatiti. Valjda ni njima nije u interesu da se LCC povuku, pa da ne naplate ni jednog centa ove takse.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

88 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Sve je to kriva BiH koja hoce da unisti Aerodrom B.Luka i vazduhoplovstvo R.Srpske.

Očigledno je da BHDCA hoće da uništi bl aerodrom da bi drugi aerodromi od toga profitirali. Još jedna greška srpskih političara koji su nadležnost za civilnu avijaciju prenijeli na BiH

Alene, ne nasjedajte na trola koji namjerno “zakuhava” (ovog anonimusa iz Banja Luke)

Koliko su takse u drugim drzavama regije

Kad je Ryanair otisao iz TZL mnogi smo govorili da ce se to i Banja Luci kad tad desiti
Evo desava se vec …

Uhljebima nikad dosta.

Jesu li na aerodromu u BL tek sad saznali za tu taksu, ili su se pravili ludi sve ovo vrijeme i nisu je prikupljali? To je njihova greška, trebaju naći način da je isprave

I znaci sad bi trebali ispastati drugi aerodromi kao sarajevski koji je tu taksu placao redovno dok su se u Tuzli i Banja Luci pravili ludi.

Koji drugi aerodromi? Mostar? Oni se za tili čas mogu preparati po đepovima i skupiti5-6.000 Eura da plate taksu za prevezene putnike. Tuzla je uspostavila redovno plaćanje, a Sarajevo to radi oduvijek.

Da li možete isčačkati kakava je to u stvari taksa. Da li se plaćala prije, da li se plaća u HR/SRB i kako se naplaćivala prije par godina dok su Beograd i zagreb radili kontrolu saobraćaja

Nek plati Aerodrom RS ( VLADA RS ) koji je osnivač BNX 😉
Ryanair u BNX ima dosta destinacija … velka šteta – velka šteta bi bilo
TZL je imao duple sa Wizz pa se osjeti razlika …

haha, nije pravno moguce, haha

prije da ta vlada nema ni premijene pare.

Kako vi to znate. Sveznalica ima ovde dosta. Pa Srpska po njima propada već 30 godina. Ali nikako da propadne

Pa neka zatvore aerodrom

Taksu placaju direktno aviokompanije, na osnovu podataka koje aerodromi dostavljaju regulatoru. BNX-u se ne trazi, kao ni drugim aerodromima da oni plate BHDCA tu taksu, vec samo da dostave podatke. U kojem je to sistemu sporno da se kontrolnom tijelu dostave trazeni podaci?

Navedena taksa je uvedena kako bi se regulator sa milion problema makar malo finansijski stavio na noge (plate su mizerne, ljudi odlaze u HR i SR/CG tijela), i kao takva nije izuzetak u svijetu,

Zasto bi se smanjivala taksa selektivno za LCC, u odnosu na legacy, ukoliko nisu u stanju da plate uslugu, pa ne trebaju ni letiti. Dosta vise te premise o jeftinom letenju, sve u ovom svijetu ima svoju cijenu, pa tako i aviosaobracaj.

Aerodromi napumpavaju brojeve preko LCC,a novca nigdje. Je li aerodrom socijalna ustanova ili preduzece? Je li letenje postalo humanitarna djelatnost?

Ja sam siguran da biste i vi Alene voleli da Vas BMW kosta i trosi koliko Punto, ali to tako ne ide, zar ne?

Kao putnik, svakako da koristim jeftine karte, ali daleko od toga da smatram da je normalno da me četiri karte na LCC kostaju manje nego prevoz autom.

Pa kakav Vam je to BMW kada toliko trosi? Prema sajtu BMW-a X5 trosi 10,9l/100km prosecno.

A na koji način? To bi bilo kao da ja odbijem poreskoj dati pdv prijavu jer imaju oni i drugi način da dodju do podataka. I zaista dodju, uz visoku kaznu …
BHDCA ti je regulator, ti si operater i veži konja gdje ti aga kaže, što bi mi u Bosni rekli… Problem je što naši operatori misle da su vladari svemira, a regulator im to omogućuje usljed vlastite nemoći. Volio bih da vidim slično prema DCV Srbije, da ne kažem razvijenijim regulatorima.

Nego Alene poslovna ideja, ovi LCC , ULCC i slični su prevaziđeni, da mi napravimo Super Ultra Giga Low Cost Carrier, ižicamo od Airbusa i Boinga (ako baš mora može i Embraer, na Suhoj definitivno ne pristajemo), neke besplatne avione, naravno nove, ponudimo LH ili TK tehnici 10% onoga što traže za održavanje, posadama da lete u ime dobre volje, aerodromima da nam plate što letimo, a Eurocontrol i slične potpuno izignorišemo… Još ako riješimo i neke donacije goriva, pa mislim da ćemo moći biti baš jeftini i biće putnika samo tako!

Kako nisu..kako onda Bhdca imaju podatke koliko je koji aerodrom imao putnika

Moze sendvič jedan.

Cirkus

Aerodromi imaji zakonsku obavezu da dostavljaju mjesečne izvještaje o putnicima i prevezenoj robi.
Fakture kompanijama dostavlja BHDCA, aerodromi nemaju veze sa naplatom.
Informišite se malo.

Aerodromi dostavljaju izveštaj o prevezenim putnicima,otiđite na sajt BHDCA i vidjećete za svaki aerodrom statistiku po mjesecima.

Znači, aerodromi brane kompanije(strane), a ne sebe i regulatora. Pa, neka im je

I sta sad postoji sansa da Ryanair ode i iz Banja Luke radi iste stvari zbog koje je otisao iz Tuzle?

Grad banjaluka moze preuzti na sebe da plati ovu taksu i problem je rijesen.

Može ako hoće. Grad Banja Luka nije dao ni dinara za aerodrom. Sramota teška. Aerodrom nije u realitiju u kojem je gradonačelnik

I treba da ode, kada nemas adekvatnog kadra da vodi Aerodrom, sve neke budale iz politike dolaze, veze nemaju o avijaciji, samo gledaju sebe, ko fol, nesto pokusavaju, a to je sve pro forme, gledaju da se ograde, a Aerodrom ko j..e, treba sve ugasiti, ostaviti liniju Beograd – Banja Luka, i to je to!

Neće RYR otići dok uredno dobija subvenciju za marketing!

Ali oni neće plaćati 1.54EU nego će ga plaćati Aerodrom BNX,samo je pitanje vremena

Pa ako RYR daje 5EU po odlazecem putniku,vise aerodrom neće ubirati 5 EU,nego ce imati 3.5EU

Ne razumem po kojem osnovu bi LCC bili povlasceni, i zasto?

Što je krajnje nepošteno i neprihvatljivo. Svi na tržištu moraju imati iste uslove.

Ovde se propagira EU, vladavinu prava, jednakosti, istih uslova za sve, ali vidimo da to ipak nije tako.
A mora biti. Inače je neko povlašćen. Navedite mi jedan razlog zašto bi LCC morao imati povlašćene uslove

Zato jer imaju jeftine karte. Nije problem Lufthansi da plati 1,5 Euro kad im je cijena karte nekoliko stotina eura

Takse drzavi se moraju platiti. To je tako u svakoj zemlji. Ako grad zeli da finansira letove i aviokompaniju, nitko mu to ne zabranjuje.

Jesu li takse koje naplacuje hrvatsko regulator Ryanairu neracionalne?
Hoce li se hrvatski regulator odreci tih taksi?

Ni sada BHDCA ne dobija od LCC u banjaluci, tako da i ako ode neki od LCC, BHDCA nece nista izgubiti.

Nije to veliki gubitak za BiH. Gastarbeiteri i dijaspora bi koristili Tuzlu a turista svakako nije ni bilo na banjaluckom aerodromu.

pa i sada neki putuju po 2 ili vise sati kada slete u banjaluku? zar mislite da svi putnici stanuju pored aeeodroma? omg

Pa naravno. To se i želi. Tuzla je i narasla na račun putnika iz Krajine tj. Srpske. To se želi ponovo. Radije ću iz Zagreba nego iz Tuzle da letim

Ne dobija ali bi trebala. A šta će dobiti kad se povuku kompanije? Za neki sitan novac gradjani će ostati bez mogucnosti letenja. Ma daj

Alene,
Nekim ljudima ne razumiju ni da im nacrtate. Divim se vašoj energiji da svoje vrijeme trošite da edukujute ljude kako bi im olakšali život.

Posvetite se molim Vas radu na kvalitetnim tekstovima a ovima što žele da se raspravljaju samo ostavite srce ili smajli.

Pojedini likuju da Bnx propadne. Tek bi tad bili sretni. Pogotovo ovi iz Tuzle

Alene, nije to pijaca. Zna se kako stvari funkcioniraju kad su u pitanju takse regulatora. MORAJU se platiti a onda regulator dio svojih prihoda moze vratiti aerodromima za unapredjenje infrastrukture.
Tako da aerodromi onda umjesto trosenja novca na te infrasrrukturne projekte mogu financirati letove.

Jednostavno i nije pijaca.

Vi tvrdite da bi se regulator trebao odreci taxe kako bi se sacuvali letovi. Budite razumni i jasno recite da su aerodrom, grad, turisticka zajednica ili drzava oni koji trrbaju financirati letove a ne regulator i da se takse moraju platiti i da nema ti izvrdavanja.

Opet vi sa pijacarskim razmisljanjem.
“moguće je da regulator smanji cijene poglavito za LCC”
Regulator ne treba i ne smije praviti razlike izmedju LC i LCC po pitanju ovih taksi. To se naziva diskriminacija.
Svi moraju platito takse i to shvatite vec jednom i isto prenesite novoj direktorici.

Zato sto je to EU a znate li ista o EU legislativi vezanoj za diskriminaciju?
Je li vi uopce zivite u EU?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!