Goran Đurović, ministar ekonomskog razvitka i turizma Crne Gora je napisao: „nadamo se da će naša nacionalna kompanija nadomjestiti letove koje su ukinuli Ryanair i Wizz Air“. Ovo je jedan od najblentavijih izjava u povijesti regije. Iskrene čestitke ministru na istoj.
Pobogu, pa Air Montenegro tijekom zime ne leti čak ni za Frankfurt, Paris, Zurich, Copenhagen. Ona leti samo za Beograd, Istanbul i Ljubljanu. Manje od 4 leta dnevno. Kako onda očekivati da će ona letjeti za Manchester, Zagreb, Barcelonu (Ryanair ukidanja), te Beč i Rim (Wizz Air ukidanja). Jel to ministar smatra da Air Montenegro nema potencijala za letove prame Frankfurtu i Parizu, ali ima za Manchester, Zagreb, Barcelonu, Rim i Beč. Majko mila! Fascinantno je koliko ministar nema pojma o svom zrakoplovstvu i nacionalnoj kompaniji.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
77
Što 77?
On je slucajno pogodio sto treba radit Al nema tko
Je baš. Kajgot.
Baš da: sa ERJ ići na ono čime ni FR sa 737 nije uspio…
Ma nonsens.
Dakle petogodišnjaka osim u Sloveniji ima i u Crnoj Gori.
Jedino što me je iznenadilo ovdje u komentarima je teza komentatora da Frankfurt nije bitan. Petogodišnjaci vole zrakoplovstvo
A da, bogami ste u pravu.
Jako je zanimljiv stav da niko ništa ne zna, osim mene.
Šta će Air Montenegro na Frankfurtu kad nema ni jedan jedini code share? Beč, Rim i Barselona zvuče kao bolje opcije.
FRA je šesti najveći aerodrom u Europi, pomogu. Ni JU nema code-share ne FRA pa svejedno tamo leti. Masa kompanija koje lete ne FRA nemaju code-share. Osim što je FRA ogroman, u Njemačkoj je značajna dijaspora.
JU ima codeshare na FRA. A ima i brdo drugih konekcija koje koristi na FRA.
JU nema code-share ja LH. Koje to code-share ne FRA ima JU?
Zar sam napisao da ima codeshare na LH? Nije LH jedina na FRA!
JU preko FRA ima konekcije na TAP i Air Europu (FRA-MAD JU7426). Mozda jos neke, nisam siguran.
JU preko FRA ima i brdo interline opcija, na primer Condor prodaje karte za Karibe u kombinaciji sa JU do FRA.
Air Serbia nema konekcije na TAP.
Air Europau? O da, to je ogroman broj konekcija. Zbog toga se svakako isplati letjeti za Frankfurt.
Interline? Šalite se jel da?
Air Serbia ima interline sa TAP-om. Preko niza aerodroma u Evropi.
Pa sta ako je interline? Putnici lete time.
Nemojte me nasmijati sa interlineom. Po istoj logici onda putnici Air Montenegra mogu letjeti za FRA i konektirati se dalje.
Pa Air Montenegro ne moze da ima ni interline. Kako se onda mogu konektovati putnici?
Sa dvije odvojene karte. Pobogu. Interline istinski nije ništa posebno, nije neka bitna razlika spram kupovine dvije karte.
Interline omogucava putnika da na jednom mjestu kupi kartu za putovanje gdje do krajnjeg odredista leti sa vise od jednog prevozioca,pri cemu je cijena po kojoj to dobija niza od cijene dvije odvojene karte.Code share putniku nudi jos vece povoljnosti prilikom kupovine karte.
Interline ne omogućava nižu cijenu od dvije odvojene cijene. To nije pravilo.
Frankfurt je “šesti najveći aerodrom u Europi”? Kojih je to pet ispted njega?
1. Istanbul IST
2. London LHR
3. Paris CDG
4. Amsterdam
5. Madrid
Ovo je po podacima iz 2022 o broju putnika,cisto sumnjam da ce Madrid pa i Amsterdam biti ispred Frankfurta u predstojecem periodu.
Mislim da neće. Iako čudne se stvari dešavaju u zrakoplovstvu u zadnje vrijeme. Pogledatje Istanbul. Tako da…
Ako Iberia kupi Air Europau Madrid će poletjeti ekstremno gore.
Odlika većine političara je da u principu nemaju pojma o tome što izjavljuju, ali je bitno da dobro zvuči! I to nipošto nije odlika samo političara iz naših krajeva…
Apsolutno.