zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO: Na Beogradu otvoreni gateovi A6 do A10

Na Aerodromu Beograd pušteni su u rad obnovljeni gateovi A6 do A10, dok je gate A5 otvoren već dva mjeseca. Danas već sa ovih gateova redovno se održava promet, pa tako u 6:00 ide let za Stockholm Skavstu sa A8, za Frankfurt u 6:15 sa A6, za Eindhoven u 6:55 sa A09, za Beč u 7:00 sa A7 i za Malmo u 7:25 sa A10.

Sada Beograd radi sa punim kapacitetom tj. 24 aviomosta i 8 bus gateova, tj. ukupno 32 gatea. Mostovi su otvoreni taman na vrijeme za top sezonu kada i te kako trebaju Beogradu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

147 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Хвала на вези. Јако је лепо видети да је лет био пун и да је ЈУ вратила бесплатну ужину током лета.

Lepo videti da su otvoreni vise od mesec dana pre nego planirano (po NOTAMu barem). Ako ne gresim, sada je jedini neoperativni deo aerodroma novi W apron, tj. novi de-ice. Pitam se u cemu je problem, posto je taj deo valjda odavno zavrsen.

Naknadno vidim po NOTAMu da su zatvoreni delovi rulnih puteva oko C12-C14, i Apron N. Mora da ima veze sa nekim finalnim radovima i rekonfiguracijama oko prilaza novoj 12R

NOTAM kaze drugacije. Valjda NOTAM zna bolje od Vas?

Za autora
1. ostali su stari aviomostovi isključivo iz razloga dostavljanja novih. Proizvođač nije mogao garantovati isporuku novih na vrijeme te su zadržani stari avio mostovi koji su u međuvremenu reparirani radi isporuke drugom aerodromu. Ovo je najbolje i najlogičnije rješenje jer aerodrom mora da radi. Kako budu stizali novi tako će se mijenjati stari. Biće kao na A5
2. Divlji taksisti su se pokušali vratiti raznim marifetlucima, ali ih je policija hvatala i oduzimala vozila.

Коме ће предати старе авиомостове?

Ajoj ipak će biti novi mostovi!

Alene da li znate koji je to gejt D01 na Tesli?! To je nešto novo

To postoji vec vise od godinu dana. Kako ne znate za to?

Pa trebalo bi da ste to videli, tacnije ako ste dolazili iz Zagreba videli ste gejt A03R, na njega ste usli u terminalnu zgradu. A03R postoji od kada su razdvojeni odlazni i dolazni putnici, odatle ste se popeli na sprat za dolazne putnike pa ste zatim spustili na pasosku kontrolu, D01 postoji od pamtiveka, vec godinama. Na D01 se ranije uvek ulazilo u terminalnu zgradu kada je ATR bio na udaljenom gejtu, to su ona vrata koja vidite na dolaznoj pasoskoj kontroli, a koja gledaju na apron.

E to, to je A03R.

https://beg.aero/lat/letovi
Na dolascima pogledajte

Možda domaći, za Niš?

Ne zna Alen, ali znaju citatelji naravno.

D01 je dolazni gejt za letove ATR-om, isto kao sto je to i A03R. Na D01 pristaju putnici koji su doleteli iz non-EU zemlje jer moraju da prodju kontrolu, dok za A03R idu putnici iz EU zemlje koji to ne moraju.

Stupio je na snagu i novi raspored aviokompanija po gejtovima:

Air Serbia ima rezervisane za sebe sve C gejtove + A1-A4 + A11
Hainan takodje ide na C gejtove jer sirokotrupac mora na C gejt
Air Montenegro ide na C gejtove, oni su jedina strana kompanija koja ima pristup C gejtovima osim Hainan-a koji nema drugu opciju
Wizz ide iskljucivo na A gejtove koji pripadaju terminalu 1: A6-A10
kompanije Lufthansa Grupe primarno idu na terminal 1, ali dobijaju i gejtove od A3-A5 po potrebi
Turkish, Qatar i KLM idu na A gejtove terminala 2
flyDubai ide na terminal 1

Lufthansa se svojevremeno bunila zasto je stavljaju na bus gejtove na E platformu i na udaljene gejtove.

Hvala na informaciju!

Posto je Alen Foglar pre neki dan tvrdio da se taxiway A i pista 12R/30L ne koriste simultano, evo sta pise u NOTAM-u SMATSA-e:

THEREBY ALLOWING SIMULTANEOUS USE OF TWY A AND RWY 12R/30L, SUBJECT
TO RESTRICTIONS AND MITIGATION MEASURES DEFINED BY AD OPERATOR.

Alen Foglar nije ništa tvrdio već je pitao, s obzirom da je ujutro, kada je pista puštena u pogon, tako bilo. Stoga: zemite si jedan Bronhi, lakše se diše!

Postovani g.Foglar, izvinjavam se ako ste komentar protumacili napadno – to mu nije bila namera.

Air Serbia je nocas imala cak 15 aviona u vazduhu.

Nocni letovi su bili JFK, TSN, SVO, CAI, AER, LCA, ADB, INI, VAR, TIA, OTP, SKP, IST, ATH, SKG

Zanimljivo je da je Kairo izuzetno popularan i to pre svega za transfer iz Centralne Evrope!

Ne cudi, to je jer JU ima prilicno povoljne karte za transfere iz Kaira. Kada ukucate na scyscanner-u CAI-ZRH, primera radi, Air Serbia izlazi kao najpovoljnija opcija za samo 200 EUR, dok su ostali dosta skuplji.

SkyScanner za CAI-ZRH kategorise JU kao najbolju opciju, kako po duzini puta, tako i po ceni.
Iskljucene su opcije sa 2 stopa i one koje traju vise od 12h: https://i.postimg.cc/fb5xRjV9/Screenshot-2023-06-10-at-8-11-53-PM.png

A ja kad sam govorio pre mesec dva kako JU ima mnogoooo više od “par letova” noću, autor mi je da to nije baš tacno.

Zato što nekad tebate poslušati dobro namerno neku vest koja vam dolazi, jer neko od komentatora ovde mozda i radi za kompanije sa ovih naših prostora. Nisu svi amateri i posmatrači.

Osim CAI, TSN i Ankare, sve je letelo i pre mesec dana…a priča nije sada bitna, nego je bila jako bitna i aktuelna onda vezanih za radne uslove zaposlenih u JU.
Secate se, imali ste rekordnih 600+ komentara onda…

Неисправан је чланак

Prema izvestajima, BUD, VAR i KRK su pravi biseri ovogodisnjih novih linija. LIS je ubedljivo najbolja.

OFF: “Divlji” taksisti jači od Beograda, policije i Vansija

https://direktno.rs/beograd/474518/aerodrom-beograd-teksisti.html

Kao sto smo i ocekivali…

Vec objavljeno.

Jedino sto i dalje vidim, juce sam sleteo iz Ljubljane, da su ostali stari fingeri sa onim prozorcicima koji kao da su skinuti sa nekog uskotrupca iz 60tih. Danas letim nazad za Ljubljanu pa cu pokusati da uslikam nove gejtove. Ako uspem saljem Alenu slike da ih objavi ako zeli.

Da stari su. Obnovljeni su. Nesto lose u tome?

Bice zamenjeni staklenim. Planirano je bilo da budu zamenjeni, ali isporuka novih nije mogla da se obavi na vreme jer dolaze iz Kine. Zurilo se da se puste gejtovi za leto jer su preko potrebni, pa su stari remontovani do zamene staklenim.

Fingeri od A6 do A10 su remontovani i prefarbani. Nove su samo stepenice.

Dobro je da nisu i njih samo prefarbali.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Нема потребе бити токсичан.

Toksican? Pa vidim da su ljudi nasmejani. To samo vi vidite toksicnost . Bas mi vas je zao. Dajte malo osmeha, lepse se zivi.

Da ostali su stari aviomostovi (A5-A10) ali su ih renovirali i sredili. Zašto je to “Ajoj”? Te aviomostove će svakako koristiti niskobudžetne kompanije (Wizz), plus su renovirani i imaju i prozore za razliku od zagrebačkih klaustrofobičnih cevi..

Pa opet su bolji od zagrebačkih, mnogo su kraći, za čas se prođu, a imaju i prozore..

Nije radi ustede, vec nije bilo izbora.

Jel mases kroz te savremene prozore??

Ајде да не причамо глупости. Касни испорука мостова а аеродром нема довољно капацитета да сачека. Одлучено је да се ти излази пусте у саобраћај са импровизацијом како не би настао хаос. Ситуација је већ постајала неиздржива са тужбом и недостатком излаза. Мостови ће бити стављени за неколико месеци.

Јуче и данас је било 104 и 109 полазака.

Da stavice.

Хоће као што су ставили на А1-А4 а после и на А5. Саобраћај нагло расте и нема простора за све. Погледајте на сајту, сви А излази су морали да се пусте у промет како би сви били опслужени.
KL, OS & LHсу редовно били паркирани на В платформи и то им је сметало и бунили су се.

Визер је добио А6-А10 јер користе чекин у Т1 који има директан пролаз до њих.

Kakvom tužbom?

Гужвом, не тужбом. Телефон променио.

👍

Jeste bezveze što nisu uniformisani svi. Vinci očigledno gleda da uštedi svaki cent, što se vidi i na drugim za sad nejednakim delovima aerodroma.

Ne gledaju da ustede, nego mostovi kasne i bice zamenjeni tokom zimske sezone.

Па већ смо видели са А1-А4 а после са А5.

Ako sam dobro razumeo, imali su problem oko isporuke novih avio mostova, valjda su neka kašnjenja u pitanju pa su rešili da zadrže stare kao prelazno rešenje dok ne stignu novi. Stari su remontovani i ofarbani i služiće svrsi. Ne vidim apsolutno ništa loše u tome.

Тако је, највероватније на јесен када крене да се смирује саобраћај.
ЈУ добија још неких авиона током лета тако да ће бити поприличан хаос.

Ispravka: A5 je stakleni, A6-A10 su stari. I da, te mostove prvenstveno koriste LCC, ali i LH grupa.

Sta je koma? To sto LH ide na T1? Pa neka ide, tamo im je i mesto.

А да проверите информације пре него што пишете? Луфтханса и њени пулени користе од А4 до А8, дакле иду и на нове. Занимљиво да КЛ иде на С. Вероватно јер сарађују са ЈУ.

LH je oterana na T1 i bus gejtove jer je za to urgirala Air Serbia, a zato sto je LH urgirala da ne dobije slotove na FRA.

Opste je poznato da je LH lobirala da JU ne dobije dodatne, jutatnje slotove na FRA. Air Serbia je na to lobirala da LH bude lose tretirana od strane BEG-a. E onda se LH pobunila jer joj se to nije dopalo.

Bogami su strani mediji pisali o tome. Nijedan srpski.

Eto dadoh link. I sta kazete sad? Lufthansa ne lobira na FRA i MUC? Ma ne uopste! Samo strani mediji pisu o tome, ali sta oni znaju!

I sta sad? Nema komentara na link?

Ima ceo clanak, samo se morate ulogovati na njihov portal.

I jasno pise da nijedan protivnik Lufthanse nije dobio slotove jer je Lufthansa vrsila pritisak na komisiju koja dodeljuje slotove. Svi zahtevi su odbijeni pod argumentom “nisu ispunili uslove”, no jasan je pravi razlog. Jasno pise i da je to pod istragom EK, buduci da je to bio uslov za pomoc Lufthansi u Covidu.

Pa napravite nalog pa cete videti. Isto kao sto sam i ja napravio nalog da bih procitao.

Sta li vi mislite i koju pamet ovde prodajete,ljudske minijature

Nek komsiji crkne krave,kakvo boledno poimanje poslovne polutike

LH користи чекин на старом делу Т2 између новог терминала и Т1. Ту су већ месецима и позиција им је заправо добра. Не би ме чудило да ту и остану него да иду у нови део где је ЈУ.

Иначе требало би похвалити ЈУ. За разлику од многих они су одвојили чекин за чартере, за породице, предају кофера и онда за опште летове. Јако фино од њих.

A vi odredjujete kome je gde mesto??Vidi molim te..

Vi naravno znate da je nepisano pravilo na BEG: “Air Serbia i njeni partneri na T2, svi ostali na T1.”? Stoga je Lufthansi itekako mesto na T1.

Nego joj treba dozvoliti da bira gde zeli na aerodromu i da se ponasa kao domacin tu, kada je zapravo samo gost, isto koliko i ostale strane kompanije? Jer eto to je Lufthansa.

Da li Vi kada odete u goste kod nekoga odlucujete gde cete da sednete, jer eto Vi ste Alen Scuric? Ili sednete tamo gde Vam domacin kaze da sednete?

Aauuu,nije tebi lako,klaustofobicni mozak.

Bravo za BEG!!!

Dal neko zna parking pozicije sada za sirokotrupce.

HAINAN ceka da krene za Peking trenutno na jednom.

YU-ARB i YU-ARC upravo slecu na Teslu iz Nju Jorka i Tijanjina.

Znaci sva tri velikana ce biti na nekom gejtu.

Nadam se da ce neko da uslika to.

C3/4, C5/6 i C11/12 su primarne pozicije za sirokotrupce. Po potrebi mogu da sluze i ostali.

Never mind.

C3
C7
C11

Danas na C3, C7, C11 su bili sirokotrupci.

Lep prizor.

Trenutno ima šest pozicija za širokotrupce: C1A, C3A, C5A, C7A, C9A i C11A

Da, ali se C1A gotovo nikada ne koristi. Svakako je tu ako nastane potreba.

Neke fotografije?
Sem C10a-C10e, koja su jos 3 bus gate koja rade?
Hvala

Па ни ви не би знали да јанисам написао.

Не знам зашто би медији који се не баве ваздухопловством ово објавили.

А4а, А4b и трећи је нешто ниже ваљда А7а или тако нешто.

A4a i A4b su ukinuti. Ne postoje vise.

Ali je uveden A03R

A03R postoji od marta prosle godine, od kada su razdvojeni odlazni i dolazni putnici. On ne sluzi za odlazne putnike, to nije ni gejt vec samo oznaka ulaza u terminalnu zgradu kada doletite iz EU i parkirate se na udaljenu poziciju.

Ne znate zasto bi mediji to objavili?!?!?Ma dajte molim vas,pa da propusge takvu vest kao uspeh delovanja nakaradne populisticke vlade …mislim stvarno.

A7a, A7b i A11.

A7a, A7b i A11

32 gejta je za veličinu Beograda izuzetno puno. Sa ovim kapacitetom BEG može da opsluži 14 miliona putnika godišnje.

Da zato sto BEG u talasima ima problem sa kapacitetom. Ujutru odredjenim danima.

Па то вам је човек изнад и написао да их сада има довољно.

Da li znate da je kapacitet Terminala 2 aerodroma u Frankfurtu 15 miliona putnika sa manje gestova od Beograda ?!

A5 je bio otvoren pre 2 meseca.

Svi gateovi nisu jos konstruisani na C fingeru.
Treba da bude 20 aviomostova do 2025. Ukupno 30 aviomostova plus bus gateovi.

Sve čestitke zaposlenima i rukovodstvu aerodroma Nikola Tesla na uspehu, kompletno nova pista i svih 32 gejta spremno cekaju top sezonu. Vidimo se uskoro, dolazim!

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!