Za Stockolm iz regije najviše letova ima Beograd (promatrani period 11-17.4.):
- 8 Beograd (4 Air Serbia, 3 Wizz, 1 Norwegian)
- 4 Banja Luka (2 Ryanair, 2 Wizz Air)
- 2 Rijeka (Ryanair)
- 2 Zadar (Ryanair)
- 2 Niš (Ryaniar)
- 2 Skopje (Wizz Air)
- 2 Tuzla (Wizz Air)
- 1 Split (Norwegian)
- 1 Sarajevo (Norwegian)
- 1 Dubrovnik (Norwegian)
Doslovce je nevjerojatno da ni jedna kompanije ne leti iz Stockholma za Zagreb iako kompanije lete za čak 10 aerodroma regije od kojih je velika većina manjih od Zagreba. Prije Covida-19 su letjeli Norwegian i Croatia, no isti nisu obnovili letove, a Ryanaira nije pokrenuo letove za Stockholm.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian
Iz Sarajeva leti i Wizz air
Ne Wizz Air ne leti iz Sarajeva za Stockholm. Ako ste gledali na stranici Wizz Aira, otvorite let i vidjet ćete da je to let iz Tuzle, a ne iz Sarajeva.
Wizz tek od juna pokreće Stockholm iz Sarajeva. 3x sedmično
Da, trenutno ne lete Stockholm.
U zadnje vrijeme sam imao privatnih obaveza, pa nisam bas toliko pratio, ali prije toga kontantno sam ulazio na stranice aerodroma i na flightradar i pratio letove iz Sarajeva i Wizz je letio za Stockholm, a ima ga i na ljetnom redu letenja + zivim pored aerodroma i znam da sam mnogo puta ispratio Wizza za Stockholm
Da, ali sada ne let za Stockholm.
kakavog smisla ima davati ovakve podatke samo za jednu sedmicu? I to sedmicu na pocetkhu ljetne sezone. Nonsens.
Zašto pobogu ne? Serija ovih članaka će govoriti o komparaciji letova sada u IV. mjesecu, pa ponovo u VIII. mjesecu i na kraju ponovo u XI. mjesecu.
Niko to sem vas ne radi jer nema nikakvog smisla. Moze se desiti da vec naredne sedmice ili mjeseca neki aerodrom uvede upravo letove prema Stockholmu.
Da može se desiti. Zato ćemo i raditi ove analiza tri puta godišnje.
Bravo za Banja Luku. Dve kompanije i odmah druga po redu iza Beograda. Bravo!!!
Je, ali broj letova iz gradova regije za Stockholm je stvarno minijaturan. Ni jedan grad nema preko 10 letova tjedno, dok iz ostalih gradova koje smo objavili najbolja luka ima preko 30 letova, a bar 5-6 gradova imaju preko 10 letova tjedno.
Trziste takvo.
Sa druge strane zasto bi bilo koji grad imao vise od 10 letova nedeljno? Ko ce i za gde presedati preko Stokholma?
Nisam ni rekao da to nije logičo. Samo naglašavam da se radi o vrlo malom broju letova.
I da dodam pre nego da krenete dokazivati kako ste u pravu, Beograd ima 8 letova nedeljno ka Stokholmu.
Zatim ima letove za Malmo, Geteborg i Bilund.
Takodje i drugi gradovi regije imaju neke od ovih 3 linija a neke i sve 3.
Ne vidim niti jedan jedini razlog da je must have imati vise od 10 letova nedeljno ka Stokholmu.
Zar je netko napisao da je must have? Bogami nitko tako što napisao nije.
Lapsus. Bilund je u Danskoj a mislio sam na Vaxjo.
OK
Nije realno da Banjaluka ima 4 sedmicna leta za Stockholm. Ili Ryanair ili Wizzair ce ukinuti ovu liniju. Mislim da ce to biti Wizzair – skuplji je a i leti sa Skavste mnogo udaljenijeg aerodroma od centra stockholma.
Jajani poput Ryanaira i Wizz Aira ne odustaju baš tako lako kada se krenu klati sa neposrednom konkurencijom.
Ali kada kompanija pocinje da stvara gubitke koji se moraju pravdati vlasniku onda stradaju upravo ovakve linije. Wizz Air je kompanija koja si vise ne moze dopustiti letove koji donose velike gubitke.
Evidentno je Wizz Air u ozbiljnim problemima, tako da niste u krivu. Ali još uvijek pokazuje zube i kolje se. Iako su u npr. Beču povukli ručnu, ali i u Njemačkoj, Norveškoj, Litvi.
Znam da ponavljamo milion puta ali jeste nevjerovatno da nema letova iz Zagreba za Stokholm,Berlin,Prag,Hamburg pa i Bukurest..pa to su neki od najvecih i najvaznijih gradova u Evropi…
Зато Загреб има толико летова за Франкфурт, Париз, Амстердам…јер људи морају некако стићи до крајњих одредишта ка којим нема директних летова.
Zagreb nakon otvaranje linija Ryanaria (ali i niza drugih prijevoznika) sada ima bitno više P2P linija nego prije. Neusporedivo više.
Hamburg i nije najvazniji. Koliko god da je drugi grad po velicini u Nemackoj i nije nesto povezan van Nemacke. Uglavnom su to leisure linije, linije unutar Nemacke i po koja ka hubovima van Nemacke.
Хамбург је пре короне имао 17.3 милиона путника и то све без трансфера.
Da, jer ima izuzetno veliki broj leisure linija a kao sto rekoh izuzetno je dobro povezan sa ostatkom Nemacke gde ima ogroman broj letova. Ima i van Nemacke ali to je daleko manji broj nego sto bi trebalo takav grad da ima.
Nije istina. Hamburg ima brdo letova prema veliki, srednji, pa i malim aerodromima u Europi. Brdo. Daleko više od svih aerodroma regije zajedno.
Da, ogroman aerodrom.
No, to nije istina. Brdo kompanija povezuje Hamburg sa svim velikim, pa i srednjim aerodromima Europe. Ali doslovce svima. Ukljčujući i Atenu, Rigu, Vilijus, Antalyu, Bukurešt, Bruxelles, Basel, Edinuburg, Manchester, Barcelonu, Budimpeštu, Cataniu, Gothenburg, Larnacu, Milano, Nicu, Oslo, Rim, Salzburg, Stockholm, Solun, Velenciju, Zurich, Beč, Paris, London, Alicante, Bari, Innsbruck, Lisabon, Malagu, Napulj, Porto, Prag, Reykjavik, Veneciju, Helsinki, Madrid, Amsterdam, Teheran, Varšavu, Luxemburg, Istanbul, Dublin, Gdansk, Copenhagen, Bolzano, Izmir, Tel Aviv, Banja Luku, Beograd, Kišinev, Kijev, Sarajevo, Skopje, Tiranu… kao i brdo leisure destinacija.
To je za neke neznatno
Kako pobogu????
Pa nije baš tako. Pogledajte polaske i dolaske. Jako mnogo linija van Njemacke plus Interkontinentalni letovi. Hamburg je zaista veliki aerodrom
Da, kao što sam napisao izuzetno mnogo linija izvan Njemačke.
Apsolutno se slažem sa vama. Croatia je odlučila Stockholm, Prag i Bukurešt otvoriti iz Splita umjesto Zagreba i to tržište prepustiti konkurenciji. Siguran sam da neće dugo proći prije nego će konkurencija otvoriti ove linija (Ryanair, Eurowings, TAROM ili BlueAir).
I Tuzla ce imati 4x sedmicno
Hvala.
I Sarajevo ce imati 5
E da, imat će.