Niš je u II. mjesecu ostvario 15.511 putnika. Slabo obzirom da je dobio 5 PSO linija sa 12 tjednih polazaka koje se vrlo izdašno financiraju od strane Srbije. U II. mjesecu Niš je još uvijek imao rezanja od strane Wizz Aira i Ryanaira. Ovo je više nego u I. mjesecu kada je ostvario 14.149 putnika, no još uvijek bitno manje od II. mjeseca 2019. kada je imao 23.651 putnika. Ovo je tek 65,5% putnika iz 2019, što je bitno ispod EU prosjeka. U II. mjesecu 2021. Niš je imao samo 1670 putnika.
Aerodrom je u II. mjesecu ostvario 222 operacije (64 u II/2021.). Niš je u II. mjesecu ostvario samo 5,8 tona carga (prošle godine nije imao carga u II. mjesecu). Niš je od početka godine imao 29.660 putnika na 440 operacija, te 6,5 tona carga (prošle godine 60,2 tone).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
FR smanjuje ZAG-CFU sa 2 na 1
Izgleda da odustaju od nekih povecanja a I smanjuju ZAG-DUB
Ali i uvode Brindisi.
Razumljivo
Provjerit cu
A da?
Tako kaze sistem
Evo objavljen vam je članak o tome.
Veceras bi trebao clanak o TZL?
Neće biti. Uletjelo mi je masu toga. Sve ekskluzivne vijesti. Čak će ih danas biti 6 a ne 5 je sve moraju van danas! Baš smo pretrpani. Imamo napisane vijesti do kraja idućeg tjedna. Tako da se Tuzla prebacuje na idući tjedan.
Bitno ispod evropskog proseka je koliko?
Pričekajmo službene rezultate.
Dobra stvar kod ovog rezultata je što postoji mali rast broja putnika u II.mesecu kada je sezona vrlo slaba što znači da će trend da bude pozitivan verovatno do kraja godine. Nije dobro što nema novih linija koje bi popravile ukupno stanje tako da su rezultati iz II. 2019. a posebno iz II.2020.od 40000 putnika i dalje su daleko od ovih trenutnih. Nekoliko starih linija je vraćeno i ako se uslovi za putovanja poprave može se očekivati dalji rast broja putnika do kraja godine. Glavni problem i dalje ostaje uprava koja ako nastavi da se ponaša pasivno u odnosu na tržište za povratak na rezultat iz 2019. će biti potrebno da prođe mnogo vremena.
Potpuno se slažem. Sigurno da će brojke rasti, ali neće biti ni blizu onih iz 2019. zato što:
1. Ima bitno manje PSO linija Air Serbie nego 2019.
2. Swiss više ne leti
3. Ryanair je rezao u I. i II. mjesecu, Wizz Air će rezati od I. do IV. mjeseca, Ryaniar ima jednu sezonsku i četiri cjelogodišnje linije, 2019. je imao 5 cjelogodišnjih linija.
S druge strane postoje dvije charter linije za Tursku i Egipat koje prije nisu postajale.
Broj linija koje su trenutno aktuelne je manji u odnosu na 2019. godinu i zbog toga je nemoguće da se te brojke dostignu bez povećanja broja linija. Izgleda da se nastavlja sukob Wizz Air i Ryanair u Beču gde se najavljuje povećanje i sa jedne i sa druge strane za letnji red letenja. Ponovo je aktuelna priča među bivšim kao i potencijalnim putnicima za Berlin da se ta linija vrati i sve više se ta linija traži. Izgleda da iz nama nepoznatih razloga Ryanair u ovom regionu nema u ponudi Berlin kao jednu od najtraženijih destinacija uključujuči i Zagreb gde ima ekspanziju, isto tako Banja Luka i Niš nemaju tu liniju dok je jedino Podgorica imala kao sezonsku.
Vi niste pročitali moj članak kako Wizz Air ukida 20 linija u Beču.
Ovo za Niš i manji broj linija ste u pravu.
Berlin je enigma. Eurowings je simbolično prisutan u Berlinu, easyJet se ne širi, Ryaniar isto tako. U struci se priča da su uvjeti u Berlinu katastrofa, da aerodrom stalno diže cijene. Očito kompanije na to reagiraju.
Komentar za Beč i najavljena povećanja se odnosi samo za linije prema Nišu ne i za celokupnu situaciju u Beču.
Aha ok.
Da, slažem se. Linija Banja Luka Berlin bi bila zaista popunjena. Sad moramo da letimo iz Hamburga za BNX
Ma da, ali nažalost evidentno nešto sa Berlinom ne valja.
Mislim stvarno, ono Nis je trebao imati 150.000 zbog tih linija. Nema veze sto su dva leta iz BEG sa ATR i ka LJU sto leti takodje ATR. Nema veze sto je februar tradicionalno najlosiji mesec pored novembra. Nema veze to sto je i imao veci brij putnika u odnosu na januar. Juce cestitke za Zagreb za veci broj putnika u februaru a sada kritike 🙄
Autora već dugo muči INI.
Najpre zbog preuzimanja od strane Aerodroma Srbije, a potom zbog PSO-a.
Nestvarna frustracija.
Ma ne muči mene INI ni najmanje. Mene su u INI neke stvari nelogične:
1. Maknut je management koji je odlično radio svoj posao i zamjenjen sa managementom koji loše radi posao
2. Obečana su brda i doline, a onda se sve to u beskraj prolongira.
3. Prošli PSO je doživio fijasko, novi je enormno skup, puno previše novaca za PSO, nekoliko puta više od npr. hrvatskog PSO-a
4. Niš se 2020. i 2021. diskriminirao, Beograd je u to vrijeme obnovio većinu linija i povećao frekvencije, u Nišu je Air Serbia obnovila tek 10% linija. Kako Beograd može rasti bitno iznad prosjeka regije, a Niš debelo ispod prosjeka regije. Oba aerodroma su u istoj državi i imaju iste uvjete putovanja za inozemstvo.
5. Niš je JEDNI aerodrom regije koji je 2021. imao manje putnika nego 2020. Po tome je izuzetak i u europskim razmjerima.
Uzgred, koliki je EU prosek Feb22 vs. Feb19?
Očekujem da je barem 80%, s obzirom da u članku piše da je INI-jev od 65,5% BITNO manji od EU-ovog.
Zna li neko ili netko?
Još se ne zna. ali će sigurno biti bitno preko 70%
Ne, ne. Početak II je bio na 66%, malo je raslo tokom meseca, ali mislim da je završen sa tek nešto malo iznad 70%. Tako da će prosek pre biti na nekih 68-69%.
Vidjet ćemo.
Na početku mjeseca je bilo 64,4%, 15.2. je bilo 70,9%, 28.2. 72,8%.
Nema veze ni to sto Srbi nisu mogli putovati ukoliko nisu vakcinisani Fajzerom, AstraZenekom ili Modernom a znamo da je vecina vakcinisana kineskom i ruskom.
Cak i gastarbajteri su izbegavali avionom da putuju jer su preko Madjarske cak i bez testa ulazili u Austriju, Nemacku itd…
A obe linije koje JU obavlja sa A319 su ka Nemackoj. Sve to nema veze…
Ajde malo realnosti. Sve te mere su imali i Makedonci, Crnogorci, Bosanci, Makedonci pa imaju bolji oporavak. Znači nije zbog korone.
Ovo je, da kažemo, OK rezultat samo zato što Niš konačno hvata neki priključak nakon meseci tavorenja za koje je odgovorna Vlada zbog kasnog PSO-a. I to je tako.
Jasno. I Beograd koji je u istoj državi. A Niš je JEDINI aerodrom u regiji koji je 2021. imao manje putnika nego 2020. Majko mila!!!!
I da. Niš sada pokušava loviti priključak, dobro ste rekli. Nažalost to nije radi novih linija Ryanaira, Wizz Aira ili radi letova Swissa (koji je otkazao Niš), nego radi ogromnog PSO Srbije. Što nam to govori o managementu?
Beograd je u istoj državi, zar ne? Pa Beograd 2020. i 2021. ima deleko bolje rezultate nego Niš. Niš je jedina zračna luka u regiji i jedan od rijetkih u Europi koja je 2021. imala manje putnika nego 2020.
Nije 150.000, ali 20.000 je trebao imati.
Imati tek 65,5% putnika iz II/2019. u vrijeme kada svi imaju preko 75%, a dobar dio aerodroma i preko 80% je stvarno loše.
Koji je razlog što je danas otkazan let Croatie iz Sarajeva za ZG, avion ostao na SJJ
Tko zna. Možda je pokvaren.