Zračna luka Osijek je u XII. mjesecu ostvarila 1365 putnika (1137 u XII/2023). Ovo je 266,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (512). Osijek je imao 121 operaciju (109 u XII/2023), te nije imao carga. U cijeloj 2024. Osijek je imao 45.756 putnika (36.791 u 2023. i 46.361 u 2019), 3052 operacije i 0,1 tonu carga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek
Povezivanje s dijasporom putem direktnih letova prema velikim gradovima poput Frankfurta, Münchena, Stockholma, Göteborga, Dublina, Barcelone i Madrida ne samo da bi značajno olakšalo putovanje ljudima iz ovog dijela Balkana koji tamo žive i rade, već bi također osnažilo slavonski turizam.
Iz Osijeka za MadridBarcelonu, Gothenburg…? Malo realnosti!
Zato je London realno odličan 🤘
Je
Barcelona i Madrid vrlo teško.
2-3 linije iz Njemačke, Dublin, 1 linija iz Skandinavije, možda Basel (sve 2pw) i postojeće linije bi napravili aerodrom sasvim solidnim. Dapače, odličnim za svoje potencijale.
Primjerice (sve 2pw):
Cjelogodišnji:
Munchen (CA)
London (Ryanair)
Stuttgart (Eurowings)
Dortmund/KolnBonn/Weeze/Dusseldorf/Friedrischafen – jedno od tih (Eurowings ili Wizzair)
Split (CA)
Pula-Dubrovnik (Tradeair)
Možda Stockholm (Ryanair)
Sezonske:
Dubrovnik (CA)
Split +1 (CA)
I možda jedan grčki otok (Ryanair)
Realnost je ipak očekivati uz postojeće eventualno još jednu liniju za Njemačku (npr. KolnBonn).
Ma kajgot. Ništa iz Osijeka nije realno osim dvije-tri linije iz Njemačke, Dublin i možda, samo kažem možda Beč. I neka charter linija ljeti za Grčku.
Da, 2-3 linije iz Njemačke i Dublin bi bili realni i odlični. Beč je preblizu autom.
Iako ne vidim baš puno razloga da toliko zaostaje za Tuzlom, Banja Lukom i Nišom. Regija nije manja (ili nije toliko manja, podjednake su) od spomenutih. Dijaspore isto ima hrpu. Standard je nešto malo bolji. Jednostavno loš sistem aerodroma, turističke zajednice, grada i upitne sposobnosti uprave.
Beč je 5 sati autom. Tu je avion moguć. No, Osijek je premalen aerodrom da bi imao let uz udaljenost od pet sati autom. U pravu ste.
Istina, Osijek ne bi smio zaostajati za Banja Lukom, Tuzlom i Nišem.
Let traje 40,45 Max 50 minuta i zbog faze uzletanja, krstarenja i sletanja veliki su troškovi zbog potrošnje goriva. Naravno za A319,320,321, B737. To je odbijajući faktor koji stalno navode iz Ryana i Wizza. Granica isplativosti, čak i uz dobar LF.
Tragicno…
ZL Osijek bi trebala uložiti maksimalne napore bar da u vrijeme kad ne ide Ryan za London uspostave Eurowings ili Wizz za Stuttgart, Basel ili Koln u to blagdansko vrijeme.
Oni ili ce vam letjet ljeto ili nece. Nema sanse da kni lete samo zimu
Da, dodatni je problem siromašna signalizacija piste i česta magla zimi u Slavoniji.
Nema na ZLO nikakve česte magle…svega nekoliko dana godišnje…
Radovi uskoro počinju na obnovi zgrade terminala, pa se nadajmo i u obnovu i nadogradnju signalizacije…
Ima li nekih insajderskih informacija? Hoće li s novim terminalom doći i nove linije? Direktor je spominjao pregovore s Eurowingsom oko uspostave Dortmunda, ali da je to propalo
Kako znate da ide obnova? Pričalo se o tome ali ne vidim još ništa službeno da pričaju o početku radova
Znaci poboljšava se Croatijin lf za Munich