Boeing je priznao da je njihova greška odletio panel na Alaskinom avonu. Boeing grašku opisuje kao nedostatak kontrole kvalitete. Boeing naglašava da se to sigurno više nikada neće desiti. Nije se smjelo desiti i prije, sad je malo kasno za pokazivanje „profesionalizma“.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Malo im je smijesna izjava. Dakle kad se nesto otkrije onda nikad se nece ponoviti (MCAS se cak i ponovio). Prizemljeni su samo odredjeni max9 koji imaju ovu konfiguraciju. Na njih bar 10 su vec nasli nezavijene ili olabavljene vijke bas na ovom dijelu aviona koji je otpao. E sad, znaci li to da su svi ostali ok i da su sve druge vijke osim bas ovih na ovom dijelu aviona oni zavijali propisno. Mislim da ce prije biti da se slicni problemi mogu naci na drugim avionima (i max8 i 787) proizvedenim zadnjih 5 godina.
A da se ovo dogodilo na vecon visini moguce i da bi se u dekompresiji i rasprsili i srusili.
Potapa ih airbus iz dana u dan
Pitanje.Da se je ovo sve desilo na 36000 ft,da li bi doslo do eksplozivne dekompresije ?Hvala.
Da se sve to desilo na 3600 ft bilo bi mrtvih u avionu.
Na 3600ft ne bi bilo dekompresije uopste, pobogu, a kamoli mrtvih! To je svega 1097m nadmorske visine!
36.000 ft
Vi ste jasno napisali: “Da se sve to desilo na 3600 ft bilo bi mrtvih u avionu.”, nigde spomenuli niste 36000ft!
Lapsus pobogu!
Da, do jake eksplozivne dekompresije bi doslo. Tada bi neko poginuo. Ovako je doslo samo do rapidne dekompresije, pa niko nije ozbiljnije povredjen.
pametni znaju priznati gresku za razliki od neki !? koji nisu dovoljno dorasli da to umiju i znaju
Bez obzira na priznanje, ovo je teška sramota. To se ne smije desiti ni na 40 godina starom avionu, a kamoli na 2 mjeseca starom.
“Avio industrija” je, u mnogim aspektima, došla na nivo; “Neću više… Majke mi…”
Da mi je ovo neko ispričao pre 20 godina, bio bih siguran da je na nekim drogama… Ili da ja sanjam… Noćnu moru.
Bogami u pravu ste.
Pa i oni su na drogama, najvjerovatnije…
To je super. Padnu dva aviona zbog MCAS pobiju onolike ljude i kažu to se više nikad neće desiti. Dok se ne desi nešto drugo. Otpadanje panela! Srećom niko nije poginuo. Sad ti budi optimista i sedi u novi Boeing. U pravu je jedan komentator, letim samo sa punoletnim 737.
To sam i ja jučer rekao na RTL-u.
Pošto je “plug” pronađen nema smisla pokušati servirati javnosti nikakvu drugu priču.
Stoji.
Pogledajte donji link jer covek jako dobro objasnjava samu situaciju. Idealno bi bilo kada bi jos pronasli i 4 srafa (zavrtke) koji koriste kao osiguraci. Ogrebotine na plug-u ce pokazati da li su srafovi bili instalirani.
Sama plug (vrata bez menanizma za otvaranje) cak i kada nisu osigurana ne bi se smela otvoriti jer je mehanizam sa oprugama napravljen tako da ih drzi zabravljenim.
E sada se postavlje pitanje o 4 srafa koji drze mehanizam sa oprugom, ono sto je United prijavio da nisu bili dovoljno zategnuti.
Ako vas dodatno interesuje tema pogledajte ovaj video.
https://www.youtube.com/watch?v=ubCQZtLTAug
Hvala za link.
Нису могли да нађу упутства због наглог пада притиска?? Врата од кокпита нису затворена?