zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Eurowings konstantno smanjuje Prištinu

Eurowings je otvorio bazu u Prištini 19.6.2019. Tada je u Prištini imao 37 tjednih letova. No, od tada broj letova u Prištini konstantno pada. Iako je tijekom Covida-19 broj letova, frekvencija i putnika u Prištini izuzetno porastao pa je Priština sa 5. skočila na 2. mjesto u regiji, Eurowings nije pratio ova povećanja.

Prema zamaData Eurowings je u ljeto 2020. imao 17 tjednih letova, u XII. mjesecu iste godine njih tek 13, u IV. mjesecu 2021. tek 10 letova. U VIII. mjesecu 2021. Eurowings ponovo skače na skoro predkovid brojke i ima čak 34 tjedna leta. Tu brojku nikada više nije postigao. U XII. mjesecu iste godine ima 21 tjedni let, u IV. mjesecu 2022. ima 25 letova, u VIII. mjesecu tek 26 letova (8 manje nego prethodne godine), a u XII. mjesecu te godine 20 letova. U IV. mjesecu 2023. Priština ima 19 tjednih letova, u VIII. mjesecu samo 21 let (13 manje nego 2021, 16 manje nego 2019). Ovog XII. mjeseca Priština ima tek 12 letova. Ekstremno malo.

Time je Eurowings pao na tek 7. mjesto u Prištini. Samim time postavlja se pitanje baze kompanije. U IV. mjesecu Priština nije imala maksimalno iskorišten kapacitet jednog aviona, u VIII. mjesecu iskorištenost je bila na samoj granici, a u XII. mjesecu je iskorišteno tek 50% kapaciteta. Indikativno je da Eurowings iz mjeseca u mjesec pada po broju letova, da je ove zime istinski pao na dno i istinski se postavlja pitanje iskoristivosti baze. Eurowings u Prištini ima jako malo letova po svakoj liniji. Najviše letova ima za Dusseldorf i za Stuttgart iako i tamo ima samo 5 letova tjedno, dok Minhen ima tek 4 leta tjedno. Sve ostale linije imaju tek 1 do 3 leta tjedno. Čak i Frankfurt ima samo 3 leta tjedno. Ove zime po tri leta imaju Dusseldorf i Stuttgart, Minhen ima 2 leta, a Frankfurt tek 1 let tjedno. Izuzetno loše.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Eurowings

25 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Biće tu posla sobzirom da 500 hilj Albanaca napušta Kosovo i postaje dijaspora, trebaće to prevesti

Beše neka priča kako će Eurowings leteti iz Prištine za Beograd i obrnuto. Ta se priča očigledno politički ugasila mada kakve poteze vuče aktuelni predsednik Srbije ne bi me čudilo da se to pitanje ponovo pokrene, pogotovo što je sada, od kada nemaju vize, migracija sa Kosova drastična. Procenjuje se da će Kosovo ove godine izgubiti oko 18% populacije.

Pa sada kad tablice sa oznakama Republike Kosovo prolaze Srbijom, a kosovski pasoši lete sa Beograda, zaista ne vidim zašto bi avio linija bila problem. Naprotiv.

da bas sa zadovoljstvom lete sa Beograd … Sanjate samo

Ne znam da li lete sa zadovoljstvom ili ne, ali oni pokažu kosovski pasoš i uđu u avion za Njujork, a vi možete da se ljutite koliko god hoćete…

Meni se čini kako je slična situacija i na hrvatskim aerodromima. U ZAG su se smanjili s nekih 14 frekvencija (6x CGN, 5x STU, 3x DUS) na 10 ili 11. Rekao bih najezda Ryanairovih novih linija po Njemačkoj.
Za obalu nisam popratio detaljnijee, no cini mi se kako po malo otvaraju manje gradove poput RI, PUY, ZAD, a veci stagniraju. Mozda je krivi dojam. Znam da je easyJet svakako ispod pre-covid brojki u Splitu.

Ne znam je li stagnacija/pad na vise trzista, no ako jest prije bih rekao da ima veze sa samim Eurowingsom, i nemogucnosti nosenja s konkurencikom. Mozda im je i BER kamen spoticanja i nemogucnost da se tamo razvije network. Gadno je kad si previse investirao s milijardama i posto poto to zelis vratiti na silu, naravno kroz skupu i losu uslugu…i onda gle cuda, onda ni volumen ne raste. Zvuci poznato? 🙂

Inace, FR se razmahao u Hrvatskoj za 2024. Malo je zastrasujuce, jer radije bih uz njih jos solidno jake Eurowings, easyJet i Norwegian.
ZAG tu nije imao drugu opciju pa ni ZAD koji je dolaskom FR tek stupio na kartu destinacija. U Zagrebu je FR utješna opcija, koja i nije toliko loša s obzirom na drugu iduću (ne)opciju.

Najveći vrh i to stalno ponavljam, Croatia Airlines i TZ Zagreb u 05/2022 imaju presicu o tome kako OU pozitivno djeluje na zagrebacki turizam u predsezoni. Tjedan dana kasnije se ista ekipa iz OU seli u SPU i od tamo se jave u medije s razvojem novih linija, sirenjem kapaciteta… naravno da je za isto toliko smanjen u ZAG
3 problema: 1. Samo su preselili par kikirikija, 2. Govore o mrezi glavnog grada u kojoj se 1972 i 2022. letilo 7pw do AMS i CDG, 3. Misle da smo idioti

U principu se slaže s vama uz slijedeće napomene:
1. Razvoj, bilo uvođenjem bilo ukidanjem, letova EW morate usko gledati sa razvojem LH ne samo kroz prizmu RH tržišta već i kroz razvoj tržišta u Njemačkoj
2.EW i dalje ima kronični manjak aviona
3. LH “strategija” “ne znam jel bih piškio ili kakio” ima itekako odraza na EW
Što se OU tiče: tu strategije nema ali kako se Žabo voli slikati i rezati torte, svugdje su sa velikim najavama koje se onda ne ostvare. Uz to je dalmatinska struja na čelu sa Novakom jaka, pa i to pridonosi cijeloj situaciji (i ovdje smo nerijetko čitali da sve treba prebaciti u Split!). Osobno sa OU ne bih računao na dulje staze jer će im 220 slomiti vrat (ni država ne može beskrajno pokrivati gubitke). A kupca nema. Ponavljam moju tezu da bi OU mogla biti poklonjena LH za jedan euro i onda dolomitizirana kada stignu 220…

I da joj bude poklonjena , lufthansa ne bi nikada preuzela OU .

Tek će smanjivati kako ide egzodus…

Smanjivace kad se egzodus zavrsi.

Pogledajte samo primer Osla koji do pre nekoliko godina nije imao nikakvu šansu iz Beograda, a sada tu imamo više prevoznika. Ne lete njima svaki dan ljudi da emigriraju, nego njihove porodice, prijatelji, oni za praznike itd… Da ne navodim primer Ciriha gde imamo ogroman broj letova čak nekoliko decenija nakon masovne emigracije tamo. Zaključak: Emigracija smanjuje humani kapital zemlje iz koje odlazi, ali povećava saobraćaj.

Ne, jer ce ljudi pobeci i nece se vracati.

Apsolutno! Za svake praznike i godišnje odmore dolaze kući. Prošli vikend na prelazu između Kosova i Srbije (Merdare) čekalo se 5 sati! Ja sam se vraćao s Kosova i išao sam preko Crne Gore (prelaz Kula) što je vremenski mnogo duže putovanje ali za 5 sati čekanja ja sam stigao skoro do Beograda. I tako je za svaki praznik i tako je svakog leta.

nije nego samo kad je Urlaub

Ta je vaša nada bez osnova. Oni se vraćaju i češće nego naši. A malo ih i vraćaju. Mada čitam juče da AfD zbog nekog slučaja našeg kriminalca kaže da su oni na vlasti da ne bi bilo Srba u Nemačkoj. A oni dosta rastu, do juče su i naši glasali dosta za njih, ko zna šta će da bude…

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!